{"id":179355,"date":"2026-10-12T07:00:00","date_gmt":"2026-10-12T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=179355"},"modified":"2026-10-11T19:55:59","modified_gmt":"2026-10-11T22:55:59","slug":"bortoleto-perde-160-mais-posicoes-que-hulkenberg-nas-primeiras-voltas-dos-gps-da-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/bortoleto-perde-160-mais-posicoes-que-hulkenberg-nas-primeiras-voltas-dos-gps-da-f1-2026\/","title":{"rendered":"Bortoleto perde 160% mais posi\u00e7\u00f5es que H\u00fclkenberg nas primeiras voltas dos GPs da F1 2026"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resumo<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bortoleto acumula perda l\u00edquida de 26 posi\u00e7\u00f5es nas primeiras voltas dos GPs, 160% superior \u00e0s dez de H\u00fclkenberg. Pela m\u00e9dia por largada, a diferen\u00e7a \u00e9 de aproximadamente 144%.<\/li>\n\n\n\n<li>Nas sprints, o cen\u00e1rio se inverte: H\u00fclkenberg perde 17 posi\u00e7\u00f5es l\u00edquidas, contra dez de Bortoleto, influenciado principalmente pela queda de nove lugares na China.<\/li>\n\n\n\n<li>Somando GPs e sprints, Bortoleto tem saldo de -36 posi\u00e7\u00f5es, contra -27 de H\u00fclkenberg, uma diferen\u00e7a de 33,3%. O levantamento considera as provas at\u00e9 Singapura.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gabriel Bortoleto acumula perdas de posi\u00e7\u00f5es 160% maiores que as de Nico H\u00fclkenberg nas primeiras voltas dos GPs da F\u00f3rmula 1 2026.<\/strong> Levantamento do <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> mostra que o brasileiro perdeu 26 posi\u00e7\u00f5es entre o grid e o t\u00e9rmino da primeira volta nas corridas principais, contra dez do companheiro de Audi. A diferen\u00e7a, entretanto, diminui consideravelmente quando as sprints entram na conta, j\u00e1 que o alem\u00e3o apresenta resultados piores nas provas curtas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesquisa considera as <strong>17 primeiras etapas da temporada, at\u00e9 o GP de Singapura<\/strong>, disputado no domingo (11). Nas corridas principais, Bortoleto registra saldo de <strong>-26 posi\u00e7\u00f5es em 16 largadas<\/strong>, enquanto H\u00fclkenberg acumula -10 em 15. A diferen\u00e7a de 160% corresponde \u00e0 compara\u00e7\u00e3o dos saldos absolutos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando se considera a m\u00e9dia por largada, corrigindo a diferen\u00e7a no n\u00famero de provas disputadas, <strong>o preju\u00edzo do brasileiro \u00e9 aproximadamente 144% maior<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O contraste ficou evidente novamente em Marina Bay. <strong>Bortoleto largou em 14\u00ba e terminou a primeira volta em 16\u00ba<\/strong>, perdendo duas posi\u00e7\u00f5es. H\u00fclkenberg, por outro lado, partiu de d\u00e9cimo e avan\u00e7ou para oitavo. O brasileiro ainda caiu para 17\u00ba na terceira volta, quando foi ultrapassado por George Russell, e abandonou na oitava passagem com suspeita de problema no c\u00e2mbio. O alem\u00e3o terminou em oitavo e somou 4 pontos, ultrapassando o companheiro no Mundial de Pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O resultado ampliou a sequ\u00eancia negativa de Bortoleto, que n\u00e3o pontua desde o GP da B\u00e9lgica, enquanto H\u00fclkenberg chegou a 13 pontos no campeonato, contra 10 do brasileiro. A Audi tamb\u00e9m conseguiu pontuar na sprint e na corrida principal pela primeira vez no mesmo fim de semana, com o alem\u00e3o conquistando seis pontos em Singapura.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/25-BOR.png\" alt=\"F1 2026, SINGAPURA, CORRIDA, AUDI, GABRIEL BORTOLETO\" class=\"wp-image-1020317976\" style=\"aspect-ratio:1.7778047848883642;width:896px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/25-BOR.png 800w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/25-BOR-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/25-BOR-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/25-BOR-150x84.png 150w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gabriel Bortoleto (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bortoleto perde 160% mais posi\u00e7\u00f5es que H\u00fclkenberg nos GPs<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferen\u00e7a entre os companheiros aparece principalmente nas corridas de domingo. <strong>Bortoleto perdeu posi\u00e7\u00f5es em 11 das 16 primeiras voltas contabilizadas<\/strong>, enquanto H\u00fclkenberg apresentou saldo negativo em sete das 15 largadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pior desempenho do brasileiro aconteceu no GP dos Pa\u00edses Baixos, quando saiu de nono e terminou a primeira volta em 17\u00ba, perdendo oito posi\u00e7\u00f5es. Em Barcelona, caiu cinco lugares, enquanto Jap\u00e3o e M\u00f4naco registraram perdas de quatro posi\u00e7\u00f5es cada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00fclkenberg tamb\u00e9m enfrentou largadas dif\u00edceis, especialmente no Jap\u00e3o, onde perdeu seis posi\u00e7\u00f5es, e na China, quando caiu quatro lugares. Entretanto, conseguiu compensar parte do preju\u00edzo com ganhos no Canad\u00e1, M\u00f4naco, Pa\u00edses Baixos, Azerbaij\u00e3o e Singapura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">F1 2026 \u2014 Saldo na primeira volta dos GPs<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>GP<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Bortoleto<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">H\u00fclkenberg<\/th><\/tr><tr><td>Austr\u00e1lia<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">N\u00e3o largou<\/td><\/tr><tr><td>China<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">N\u00e3o largou<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-4<\/td><\/tr><tr><td>Jap\u00e3o<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-4<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-6<\/td><\/tr><tr><td>Miami<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+3<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">N\u00e3o largou<\/td><\/tr><tr><td>Canad\u00e1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">0<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+1<\/td><\/tr><tr><td>M\u00f4naco<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-4<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+1<\/td><\/tr><tr><td>Barcelona<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-5<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-1<\/td><\/tr><tr><td>\u00c1ustria<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">0<\/td><\/tr><tr><td>Gr\u00e3-Bretanha<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-2<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-3<\/td><\/tr><tr><td>B\u00e9lgica<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-1<\/td><\/tr><tr><td>Hungria<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">0<\/td><\/tr><tr><td>Pa\u00edses Baixos<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-8<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+1<\/td><\/tr><tr><td>It\u00e1lia<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-1<\/td><\/tr><tr><td>Espanha (Madri)<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-3<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-1<\/td><\/tr><tr><td>Azerbaij\u00e3o<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+2<\/td><\/tr><tr><td>Bahrein (Sepang)<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">0<\/td><\/tr><tr><td>Singapura<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-2<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+2<\/td><\/tr><tr><td><strong>Saldo l\u00edquido<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-26<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-10<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>M\u00e9dia por largada<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-1,63<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-0,67<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A compara\u00e7\u00e3o mostra que <strong>Bortoleto perde, em m\u00e9dia, 1,63 posi\u00e7\u00e3o por largada, contra 0,67 de H\u00fclkenberg<\/strong>. Isso representa um preju\u00edzo aproximadamente 144% maior para o brasileiro quando se considera o n\u00famero de corridas efetivamente disputadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O levantamento tamb\u00e9m permite identificar uma tend\u00eancia importante: embora ambos os pilotos apresentem saldos negativos, <strong>Bortoleto enfrenta perdas mais frequentes e mais expressivas nas corridas principais<\/strong>, o que frequentemente compromete suas possibilidades de disputar posi\u00e7\u00f5es na zona de pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entretanto, \u00e9 necess\u00e1rio distinguir o saldo ao t\u00e9rmino da primeira volta do desempenho exclusivo no momento da largada. A pesquisa considera toda a volta inicial, incluindo ultrapassagens, acidentes e eventuais problemas enfrentados pelos advers\u00e1rios. Portanto, <strong>n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel atribuir automaticamente todas as perdas ao procedimento de largada ou \u00e0 unidade de pot\u00eancia da Audi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">H\u00fclkenberg perde 70% mais posi\u00e7\u00f5es nas sprints, mas China pesa na conta<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O cen\u00e1rio muda quando a compara\u00e7\u00e3o considera apenas as corridas curtas. <strong>H\u00fclkenberg acumula saldo negativo de 17 posi\u00e7\u00f5es em cinco sprints, contra dez de Bortoleto em seis<\/strong>, um preju\u00edzo absoluto 70% maior para o alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A principal explica\u00e7\u00e3o est\u00e1 na China. Na sprint de Xangai, <strong>H\u00fclkenberg largou em 11\u00ba e terminou a primeira volta em 20\u00ba, perdendo nove posi\u00e7\u00f5es<\/strong>. Foi a maior perda registrada por qualquer um dos dois pilotos da Audi em uma \u00fanica volta inicial ao longo de 2026, considerando corridas principais e sprints.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O resultado chin\u00eas responde sozinho por mais da metade do saldo negativo do alem\u00e3o nas provas curtas. Sem essa sprint, H\u00fclkenberg teria perda l\u00edquida de oito posi\u00e7\u00f5es nas outras quatro provas disputadas, contra dez do brasileiro no conjunto de seis sprints.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bortoleto, por sua vez, teve seu pior desempenho nas sprints em Silverstone, onde caiu de 12\u00ba para 17\u00ba e perdeu cinco posi\u00e7\u00f5es. No Canad\u00e1, perdeu quatro lugares, enquanto ganhou uma posi\u00e7\u00e3o na China e outra em Miami. Em Zandvoort, manteve a coloca\u00e7\u00e3o de largada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">F1 2026 \u2014 Saldo na primeira volta das sprints<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>GP<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Bortoleto<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">H\u00fclkenberg<\/th><\/tr><tr><td>China<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-9<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Miami<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">+1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">N\u00e3o largou<\/td><\/tr><tr><td>Canad\u00e1<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-4<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-4<\/td><\/tr><tr><td>Gr\u00e3-Bretanha<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-5<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-1<\/td><\/tr><tr><td>Pa\u00edses Baixos<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">0<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-3<\/td><\/tr><tr><td>Singapura<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-3*<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">0<\/td><\/tr><tr><td><strong>Saldo l\u00edquido<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-10<\/strong>*<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-17<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>M\u00e9dia por largada<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-1,67<\/strong>*<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-3,40<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>O saldo de Bortoleto na sprint de Singapura considera a perda de tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es relatada no in\u00edcio da prova. A coloca\u00e7\u00e3o exata ao fim da primeira volta ainda depende de confirma\u00e7\u00e3o no registro oficial.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A m\u00e9dia por largada tamb\u00e9m evidencia a diferen\u00e7a. <strong>H\u00fclkenberg perde 3,4 posi\u00e7\u00f5es por sprint, contra 1,67 de Bortoleto<\/strong>, o que representa um preju\u00edzo aproximadamente 104% maior para o alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entretanto, a amostra das sprints \u00e9 menor e particularmente sens\u00edvel a resultados isolados. <strong>A perda de nove posi\u00e7\u00f5es na China distorce significativamente a compara\u00e7\u00e3o<\/strong>, tornando o desempenho do alem\u00e3o menos representativo de uma tend\u00eancia consistente ao longo do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-audi-nico-hulkenberg-6-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, SINGAPURA, MARINA BAY, CORRIDA, AUDI, NICO N\u00dcLKENBERG, RETRATO\" class=\"wp-image-1020318112\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-audi-nico-hulkenberg-6-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-audi-nico-hulkenberg-6-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-audi-nico-hulkenberg-6-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-audi-nico-hulkenberg-6-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-audi-nico-hulkenberg-6-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-audi-nico-hulkenberg-6-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-audi-nico-hulkenberg-6.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nico H\u00fclkenberg (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bortoleto perde 33% mais posi\u00e7\u00f5es no acumulado de GPs e sprints<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando os dois formatos s\u00e3o considerados em conjunto, <strong>Bortoleto acumula saldo negativo de 36 posi\u00e7\u00f5es, contra 27 de H\u00fclkenberg<\/strong>, uma diferen\u00e7a de nove lugares, equivalente a 33,3% de preju\u00edzo adicional para o brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O resultado combinado mostra que as dificuldades dos dois pilotos n\u00e3o se distribuem da mesma maneira. Bortoleto perde mais posi\u00e7\u00f5es nas corridas principais, enquanto H\u00fclkenberg enfrenta preju\u00edzos maiores nas provas curtas, especialmente em raz\u00e3o do resultado da China.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">F1 2026 \u2014 Compara\u00e7\u00e3o geral das primeiras voltas da Audi<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Indicador<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">G. BORTOLETO<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">N. H\u00dcLKENBERG<\/th><\/tr><tr><td>GPs disputados<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">16<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">15<\/td><\/tr><tr><td>Saldo nos GPs<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-26<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-10<\/td><\/tr><tr><td>M\u00e9dia por GP<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-1,63<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-0,67<\/td><\/tr><tr><td>Sprints disputadas<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">6<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">5<\/td><\/tr><tr><td>Saldo nas sprints<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-10*<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-17<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>M\u00e9dia por sprint<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">-1,67*<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-3,40<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Saldo combinado<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-36<\/strong>*<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-27<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>M\u00e9dia geral por largada<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-1,64<\/strong>*<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><strong>-1,35<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Os n\u00fameros que incluem a sprint de Singapura para Bortoleto ainda dependem de confirma\u00e7\u00e3o definitiva.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A compara\u00e7\u00e3o por m\u00e9dia geral, que considera a diferen\u00e7a no n\u00famero de largadas, aponta um preju\u00edzo <strong>aproximadamente 21% maior para Bortoleto<\/strong>. O brasileiro perde, em m\u00e9dia, 1,64 posi\u00e7\u00e3o por prova, enquanto H\u00fclkenberg apresenta saldo de -1,35.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Singapura refor\u00e7a contraste entre companheiros da Audi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fim de semana em Marina Bay acrescentou um cap\u00edtulo importante \u00e0 compara\u00e7\u00e3o. H\u00fclkenberg conseguiu ganhar duas posi\u00e7\u00f5es na primeira volta da corrida principal e terminou em oitavo, depois de resistir \u00e0 press\u00e3o de George Russell nas voltas finais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bortoleto, por outro lado, perdeu dois lugares na primeira volta e acabou abandonando na oitava passagem, com suspeita de problema no c\u00e2mbio. O brasileiro reconheceu que o fim de semana foi frustrante, mas elogiou o desempenho do companheiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cFoi um fim de semana para esquecer. Acho que todo mundo passa por altos e baixos ao longo do ano, e este foi simplesmente um desses momentos para mim\u201d<\/strong>, afirmou Bortoleto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cEstou feliz pelo Nico, que teve um fim de semana muito forte. O fato de ele ter conseguido segurar o George [Russell] e conquistar pontos para a equipe mostra o potencial do carro e o que podemos alcan\u00e7ar\u201d<\/strong>, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Audi tamb\u00e9m destacou o desempenho de H\u00fclkenberg, classificando a corrida do alem\u00e3o como uma das melhores de sua carreira. O resultado permitiu \u00e0 equipe pontuar nas duas provas do fim de semana pela primeira vez na temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta \u00e0s pistas entre <strong>23 e 25 de outubro, para o GP dos Estados Unidos, em Austin<\/strong>. A etapa ser\u00e1 mais uma oportunidade para avaliar se a Audi conseguir\u00e1 melhorar o desempenho nas primeiras voltas e se Bortoleto poder\u00e1 reduzir a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao companheiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/\">F\u00f3rmula 1<\/a>, com not\u00edcias, resultados e an\u00e1lises da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34AO VIVO! 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