{"id":17983,"date":"2025-09-02T14:18:01","date_gmt":"2025-09-02T17:18:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/f1-fia-fabricantes-se-animam-motores-v8-planejam-reuniao-apos-gp-italia\/"},"modified":"2025-09-02T17:14:25","modified_gmt":"2025-09-02T20:14:25","slug":"f1-fia-fabricantes-se-animam-motores-v8-planejam-reuniao-apos-gp-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/f1-fia-fabricantes-se-animam-motores-v8-planejam-reuniao-apos-gp-italia\/","title":{"rendered":"F1, FIA e fabricantes se animam com motores V8 e planejam reuni\u00e3o ap\u00f3s GP da It\u00e1lia"},"content":{"rendered":"\n

O pr\u00f3ximo regulamento das unidades de pot\u00eancia para a temporada 2026 ainda nem chegou \u00e0s pistas, mas a F\u00f3rmula 1<\/strong>, a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) e as fabricantes j\u00e1 est\u00e3o discutindo qual ser\u00e1 o pr\u00f3ximo passo. Enquanto o debate sobre o retorno dos motores V10 j\u00e1 virou coisa do passado<\/a>, os V8 est\u00e3o ganhando espa\u00e7o e aos poucos assumindo o papel de favoritismo.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e1lidas entre 2026 e 2030<\/a>, as novas regras que entram em vigor daqui a alguns meses apresentam algumas mudan\u00e7as estruturais nos propulsores. A parte el\u00e9trica passa a representar at\u00e9\u00a050% da for\u00e7a total\u00a0\u2014 frente aos 20% atuais \u2014 e o combust\u00edvel ser\u00e1\u00a0100% sustent\u00e1vel. As altera\u00e7\u00f5es atra\u00edram novos nomes ao grid, como\u00a0Audi<\/strong>,\u00a0Ford<\/strong>\u00a0(em parceria com a\u00a0Red Bull<\/strong>) e\u00a0Cadillac<\/strong>, do grupo\u00a0General Motors<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o caminho adotado pela\u00a0F1<\/strong>\u00a0n\u00e3o agradou a todos.\u00a0Mohammed Ben Sulayem<\/strong>, presidente da\u00a0entidade que governa o esporte a motor, alegou aumento consider\u00e1vel nos custos e, por isso, tamb\u00e9m\u00a0defendeu o retorno dos motores V8 “para sustentar o neg\u00f3cio”<\/a>, um caminho que recebeu apoio at\u00e9 mesmo de Stefano Domenicali<\/strong>, CEO da categoria, que, h\u00e1 alguns dias, levantou a hip\u00f3tese de utilizar o antigo equipamento com combust\u00edvel sustent\u00e1vel<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, de acordo com a edi\u00e7\u00e3o desta ter\u00e7a-feira (2) da revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport<\/em>, os planos agora tratam de um motor V8 com 2,4 litros, parecido com aquele que foi utilizado entre 2006 e 2013. A novidade, por\u00e9m, est\u00e1 na quest\u00e3o da efici\u00eancia. “Um combust\u00edvel neutro em CO\u2082 dever\u00e1 ser queimado de forma econ\u00f4mica com igni\u00e7\u00e3o por c\u00e2mara de pr\u00e9-combust\u00e3o. O motor a combust\u00e3o ser\u00e1 acoplado a um componente h\u00edbrido, que fornecer\u00e1 entre 220 e 240 kW de pot\u00eancia”, informou a publica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
A F1 discute o retorno dos motores V8 nos pr\u00f3ximos anos (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f AN\u00c1LISE: Ferrari junta cacos e entrega nas m\u00e3os de Leclerc para ao menos salvar honra na It\u00e1lia<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

“A energia el\u00e9trica, assim, ficaria em um n\u00edvel intermedi\u00e1rio entre a f\u00f3rmula atual dos motores (120 kW) e a solu\u00e7\u00e3o prevista para o pr\u00f3ximo ano (350 kW)”, concluiu a AMuS<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, todos os envolvidos esperam se reunir novamente ap\u00f3s o GP da It\u00e1lia<\/strong>, programado para este fim de semana, para discutir principalmente duas quest\u00f5es importantes: o retorno do motor V8 com componente h\u00edbrido \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o certa? Caso a resposta seja positiva, a mudan\u00e7a deve acontecer em 2029, 2030 ou apenas no final do futuro ciclo de regras, em 2031? E \u00e9 nesse segundo ponto que h\u00e1 mais diverg\u00eancias.<\/p>\n\n\n\n

A FIA deseja que o pr\u00f3ximo regulamento dure somente at\u00e9 2028 e que a ado\u00e7\u00e3o dos V8 se concretize no ano seguinte. A Red Bull, com a divis\u00e3o do Red Bull Powertrains<\/strong>, e a GM \u2014 que passa a produzir os pr\u00f3prios motores exatamente a partir de 2029 \u2014 est\u00e3o de acordo com essa ideia, enquanto Honda<\/strong> e Audi, por outro lado, insistem que a promessa de cinco anos para as normativas de 2026 em diante seja respeitada, alegando que j\u00e1 investiram muito dinheiro na tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari<\/strong>, por fim, tamb\u00e9m n\u00e3o se importaria em antecipar para 2029 o retorno do antigo modelo de unidades de pot\u00eancia, mas deseja que a federa\u00e7\u00e3o apresente um projeto claro sobre os rumos que a F1 vai tomar a partir de ent\u00e3o. Afinal, a categoria deve continuar sendo uma vitrine para novas tecnologias ou se tornar uma m\u00e1quina de entretenimento para o p\u00fablico? Al\u00e9m disso, a quest\u00e3o dos custos \u00e9 outro grande ponto de debate entre as partes.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F1<\/strong> retorna neste fim de semana, de 5 a 7 de setembro, em Monza<\/a><\/strong>, palco do GP da It\u00e1lia<\/strong>, 16\u00aa etapa da temporada 2025<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO <\/strong>em Monza<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da It\u00e1lia de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>08:30<\/td>10:30<\/td>12:30<\/td>13:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>17:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n