{"id":179895,"date":"2026-10-14T08:30:39","date_gmt":"2026-10-14T11:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=179895"},"modified":"2026-10-14T08:33:27","modified_gmt":"2026-10-14T11:33:27","slug":"fia-visa-truque-encontrado-por-audi-e-red-bull-e-analisa-ajuste-no-regulamento-da-f1-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-visa-truque-encontrado-por-audi-e-red-bull-e-analisa-ajuste-no-regulamento-da-f1-2027\/","title":{"rendered":"FIA visa truque encontrado por Audi e Red Bull e analisa ajuste no regulamento da F1 2027"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A FIA prepara um ajuste no regulamento t\u00e9cnico da F\u00f3rmula 1 para 2027 com o objetivo de impedir a continuidade de uma solu\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica explorada por Red Bull e Audi na regi\u00e3o inferior dos sidepods<\/strong>. O recurso aproveita uma brecha nas regras sobre o suporte do assoalho para criar uma borda mais agressiva na carroceria, e a entidade pretende limitar as dimens\u00f5es do componente para eliminar essa possibilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo informa\u00e7\u00f5es do site brit\u00e2nico <em>Autosport<\/em>, o <strong>regulamento t\u00e9cnico da F1 para a pr\u00f3xima temporada determinar\u00e1 uma limita\u00e7\u00e3o de 5 mm para a dimens\u00e3o do suporte do assoalho<\/strong>. Com a nova regra, a FIA pretende impedir que as equipes continuem utilizando a configura\u00e7\u00e3o que permitiu \u00e0 Red Bull contornar as exig\u00eancias tradicionais de curvatura da carenagem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN SER\u00c1 VICE E RED BULL VAI ASSUSTAR MERCEDES AP\u00d3S SINGAPURA? | Paddock GP #476\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cxRqY-wwMjA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O recurso envolve a geometria da parte inferior dos sidepods, as estruturas laterais da carroceria que direcionam o ar ao redor do carro. Em condi\u00e7\u00f5es normais, o regulamento estabelece limites para a curvatura dessas superf\u00edcies, restringindo o uso de bordas excessivamente afiadas, mas a Red Bull encontrou uma alternativa na interpreta\u00e7\u00e3o das regras relacionadas ao suporte do assoalho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A equipe instalou um cabo estrutural ao longo da regi\u00e3o inferior do sidepod e aproveitou uma exce\u00e7\u00e3o regulamentar que permitia reduzir o raio de curvatura da carenagem nas proximidades desse componente. Na pr\u00e1tica, a solu\u00e7\u00e3o possibilitou criar uma esp\u00e9cie de recorte mais agressivo na parte inferior da carroceria, com inten\u00e7\u00e3o de controlar melhor o fluxo de ar pr\u00f3ximo ao assoalho e reduzir a influ\u00eancia da turbul\u00eancia provocada pelos pneus, contribuindo para o comportamento aerodin\u00e2mico do carro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-classificacao-marina-bay-red-bull-max-verstappen-12-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, SINGAPURA, MARINA BAY, CLASSIFICA\u00c7\u00c3O, RED BULL, MAX VERSTAPPEN, CARRO\" class=\"wp-image-1020317813\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-classificacao-marina-bay-red-bull-max-verstappen-12-1024x576.png 1024w, 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pela Red Bull no regulamento t\u00e9cnico da F1 2026 (Foto: Red Bul Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso, a altera\u00e7\u00e3o analisada pela FIA busca<strong> eliminar a possibilidade de utilizar o componente estrutural como refer\u00eancia para criar uma borda aerodin\u00e2mica com curvatura mais acentuada do que a permitida pelas regras gerais atualmente.<\/strong> Caso a altera\u00e7\u00e3o ocorra, Red Bull e Audi precisar\u00e3o rever a solu\u00e7\u00e3o adotada nos carros de 2026 para desenvolver os projetos da pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Red Bull perderia desempenho com ajuste t\u00e9cnico na F1 2027?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fim da brecha n\u00e3o significa que a Red Bull diretamente perder\u00e1 uma vantagem decisiva em pista, pois o impacto efetivo da altera\u00e7\u00e3o depender\u00e1 de como cada fabricante conseguir\u00e1 adaptar o projeto aerodin\u00e2mico \u00e0s novas restri\u00e7\u00f5es e compensar eventuais perdas com outras solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda assim, o epis\u00f3dio evidencia a import\u00e2ncia dos detalhes na engenharia da F1, pois uma altera\u00e7\u00e3o aparentemente pequena na geometria da carroceria pode influenciar a maneira como o ar chega ao assoalho, uma regi\u00e3o fundamental para a gera\u00e7\u00e3o de carga aerodin\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-audi-nico-hulkenberg-5-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, SINGAPURA, MARINA BAY, CORRIDA, AUDI, NICO N\u00dcLKENBERG, CARRO\" class=\"wp-image-1020318111\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-audi-nico-hulkenberg-5-1024x576.png 1024w, 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de regra (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 tira uma folga neste fim de semana e&nbsp;<strong>retorna entre os dias 23 e 25 de outubro, para a disputa do GP dos Estados Unidos<\/strong>. A etapa de Austin ser\u00e1 a 18\u00aa da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mudan\u00e7a pode limitar dimens\u00e3o do suporte do assoalho a 5 mm e impede a continuidade da solu\u00e7\u00e3o usada pela Red Bull e reproduzida pela Audi na F1 2026<\/p>\n","protected":false},"author":39,"featured_media":1020318001,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Max Verstappen","42wp_featured_image_credits":"Red Bull Content Pool","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47171,"location":"do Rio de Janeiro"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[103,204],"42wp_author":[47171],"class_list":["post-179895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-fia","tag-red-bull","42wp_author-fabricio-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/39"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179895"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179895\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":179903,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179895\/revisions\/179903"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179895"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=179895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}