{"id":179899,"date":"2026-10-14T09:00:00","date_gmt":"2026-10-14T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=179899"},"modified":"2026-10-14T08:16:14","modified_gmt":"2026-10-14T11:16:14","slug":"ferrari-oscila-sob-vasseur-e-tem-melhor-pontuacao-em-2026-mas-segue-longe-do-titulo-da-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-oscila-sob-vasseur-e-tem-melhor-pontuacao-em-2026-mas-segue-longe-do-titulo-da-f1\/","title":{"rendered":"Ferrari oscila sob Vasseur e tem melhor pontua\u00e7\u00e3o em 2026, mas segue longe do t\u00edtulo da F1"},"content":{"rendered":"\n

A Ferrari vive mais um momento de questionamentos sobre o trabalho de Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong> na F\u00f3rmula 1. Mesmo ocupando a segunda posi\u00e7\u00e3o no Mundial de Construtores de 2026<\/a>, a equipe italiana continua distante da Mercedes, enfrenta discuss\u00f5es recorrentes sobre decis\u00f5es estrat\u00e9gicas e voltou a ter o comando colocado em d\u00favida diante das especula\u00e7\u00f5es envolvendo Christian Horner. Entretanto, um levantamento do GRANDE PR\u00caMIO revela que a situa\u00e7\u00e3o esportiva da Scuderia n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o negativa quanto a repercuss\u00e3o das \u00faltimas semanas poderia sugerir<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A compara\u00e7\u00e3o considera a classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Construtores ap\u00f3s a 17\u00aa etapa de cada temporada, desde 2022, \u00faltimo ano antes da chegada de Vasseur. O resultado mostra que a Ferrari soma 444 pontos em 2026, sua maior pontua\u00e7\u00e3o nesse est\u00e1gio do campeonato desde que o franc\u00eas assumiu o comando, em 2023<\/strong>. A equipe tamb\u00e9m ocupa a melhor posi\u00e7\u00e3o do per\u00edodo, em segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n

O problema aparece quando os n\u00fameros s\u00e3o comparados aos principais advers\u00e1rios. Embora a Ferrari tenha acumulado mais pontos em 2026 do que em qualquer outra temporada de Vasseur ap\u00f3s 17 corridas, a dist\u00e2ncia para a Mercedes \u00e9 de 134 pontos<\/strong>. Em 2024, quando chegou a disputar o t\u00edtulo de construtores at\u00e9 a \u00faltima etapa, a diferen\u00e7a para a McLaren era de apenas 51 pontos no mesmo momento do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

A contradi\u00e7\u00e3o ajuda a explicar por que Vasseur continua pressionado. A Ferrari evoluiu em rela\u00e7\u00e3o ao desempenho de 2025 e voltou a vencer corridas, mas ainda n\u00e3o conseguiu estabelecer uma trajet\u00f3ria consistente de aproxima\u00e7\u00e3o com a lideran\u00e7a da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari tem melhor pontua\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o Vasseur ap\u00f3s 17 etapas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A an\u00e1lise das \u00faltimas cinco temporadas mostra oscila\u00e7\u00f5es expressivas no desempenho da Ferrari. Em 2022, ainda sob o comando de Mattia Binotto, a equipe era vice-l\u00edder do Mundial, com 439 pontos, 137 atr\u00e1s da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

No primeiro ano de Vasseur, em 2023, a Ferrari chegou \u00e0 17\u00aa etapa apenas em terceiro, com 298 pontos. A Red Bull j\u00e1 havia acumulado 657, estabelecendo uma diferen\u00e7a de 359 pontos<\/strong>, a maior registrada no levantamento.<\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o mudou radicalmente em 2024. A Ferrari chegou \u00e0 17\u00aa corrida com 425 pontos, contra 476 da McLaren. Embora estivesse novamente em terceiro lugar, aparecia apenas 51 pontos atr\u00e1s da lideran\u00e7a e ainda tinha possibilidades concretas de disputar o t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

Em 2025, entretanto, houve novo retrocesso. A equipe italiana somava 286 pontos ap\u00f3s 17 etapas, ocupava a terceira posi\u00e7\u00e3o e estava 337 atr\u00e1s da McLaren. O pr\u00f3prio Vasseur j\u00e1 havia reconhecido que a Ferrari n\u00e3o conseguiu manter o n\u00edvel de trabalho apresentado em 2024<\/a>, destacando os pontos perdidos ao longo da temporada e a necessidade de reduzir os erros operacionais.<\/p>\n\n\n\n

A recupera\u00e7\u00e3o de 2026 levou a Ferrari ao segundo lugar, com 444 pontos, enquanto a Mercedes alcan\u00e7ou 578.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari ap\u00f3s 17 etapas \u2014 2022 a 2026<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Ano<\/strong><\/td>Posi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>Pontos Ferrari<\/strong><\/td>L\u00edder<\/strong><\/td>Pontos do l\u00edder<\/strong><\/td>Diferen\u00e7a<\/strong><\/td><\/tr>
2022<\/td>2\u00ba<\/td>439<\/td>Red Bull<\/td>576<\/td>-137<\/td><\/tr>
2023<\/td>3\u00ba<\/td>298<\/td>Red Bull<\/td>657<\/td>-359<\/strong><\/td><\/tr>
2024<\/td>3\u00ba<\/td>425<\/td>McLaren<\/td>476<\/td>-51<\/strong><\/td><\/tr>
2025<\/td>3\u00ba<\/td>286<\/td>McLaren<\/td>623<\/td>-337<\/td><\/tr>
2026<\/strong><\/td>2\u00ba<\/strong><\/td>444<\/strong><\/td>Mercedes<\/strong><\/td>578<\/strong><\/td>-134<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Levantamento do GRANDE PR\u00caMIO com base nas classifica\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a 17\u00aa etapa de cada temporada. O recorte inclui pontos das sprints disputadas at\u00e9 aquele momento. Os dados de 2022 a 2025 devem ser conferidos com os boletins hist\u00f3ricos correspondentes antes da publica\u00e7\u00e3o definitiva.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A compara\u00e7\u00e3o demonstra que 2026 \u00e9 o melhor ano de Vasseur em pontua\u00e7\u00e3o bruta e posi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s 17 etapas<\/strong>, mas n\u00e3o necessariamente o mais competitivo.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o a 2025, a Ferrari acumulou 55,2% mais pontos<\/strong> no mesmo est\u00e1gio do calend\u00e1rio. A diferen\u00e7a para o l\u00edder tamb\u00e9m diminuiu de 337 para 134 pontos.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, o aumento da pontua\u00e7\u00e3o n\u00e3o significa, isoladamente, uma melhora equivalente no desempenho. A quantidade de sprints, a distribui\u00e7\u00e3o dos pontos e a competitividade dos advers\u00e1rios influenciam os totais.<\/p>\n\n\n\n

\"F1
Lewis Hamilton (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ferrari esteve muito mais perto do t\u00edtulo em 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uma segunda forma de avaliar a evolu\u00e7\u00e3o da equipe \u00e9 comparar sua pontua\u00e7\u00e3o com a do l\u00edder do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Em 2023, a Ferrari tinha apenas 45,4% dos pontos acumulados pela Red Bull<\/strong>. No ano seguinte, alcan\u00e7ou 89,3% da pontua\u00e7\u00e3o da McLaren, mostrando uma aproxima\u00e7\u00e3o importante. O \u00edndice voltou a cair em 2025, para 45,9%, antes de subir para 76,8% em 2026.<\/p>\n\n\n\n

Pontua\u00e7\u00e3o da Ferrari em rela\u00e7\u00e3o ao l\u00edder<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Ano<\/strong><\/td>Ferrari\/l\u00edder<\/strong><\/td>Pontos por GP<\/strong><\/td><\/tr>
2022<\/td>76,2%<\/td>25,82<\/td><\/tr>
2023<\/td>45,4%<\/td>17,53<\/td><\/tr>
2024<\/strong><\/td>89,3%<\/strong><\/td>25,00<\/td><\/tr>
2025<\/td>45,9%<\/td>16,82<\/td><\/tr>
2026<\/strong><\/td>76,8%<\/strong><\/td>26,12<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

O percentual representa a rela\u00e7\u00e3o entre a pontua\u00e7\u00e3o da Ferrari e a da equipe l\u00edder, n\u00e3o o aproveitamento sobre todos os pontos dispon\u00edveis. A m\u00e9dia por GP inclui eventuais pontos de sprints.<\/em><\/p>\n\n\n\n

O levantamento revela um padr\u00e3o de avan\u00e7os e retrocessos sucessivos<\/strong>. A Ferrari melhorou significativamente em 2024, perdeu competitividade relativa em 2025 e voltou a reagir em 2026.<\/p>\n\n\n\n

A temporada de 2024 continua sendo a principal refer\u00eancia positiva do trabalho de Vasseur. Naquele ano, a Ferrari conquistou cinco vit\u00f3rias, chegou \u00e0 decis\u00e3o do Mundial de Construtores ainda com possibilidades matem\u00e1ticas e terminou apenas 14 pontos atr\u00e1s da McLaren.<\/p>\n\n\n\n

O franc\u00eas manteve a disputa viva at\u00e9 Abu Dhabi e, depois do GP do Catar, afirmou que a Ferrari precisava de concentra\u00e7\u00e3o total para tentar conquistar o t\u00edtulo na \u00faltima etapa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Em 2026, por outro lado, a equipe tem duas vit\u00f3rias ap\u00f3s 17 etapas, contra 11 da Mercedes. Apesar de ocupar a vice-lideran\u00e7a, a Ferrari n\u00e3o conseguiu acompanhar a regularidade da advers\u00e1ria alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Singapura reacende discuss\u00e3o sobre estrat\u00e9gia e confian\u00e7a na Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

O GP de Singapura trouxe mais um epis\u00f3dio para alimentar a press\u00e3o sobre Vasseur. A Ferrari apresentou bom desempenho ao longo do fim de semana, colocou Charles Leclerc e Lewis Hamilton nas primeiras posi\u00e7\u00f5es e chegou \u00e0 corrida principal com possibilidades de conquistar dois lugares no p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc terminou em segundo, atr\u00e1s de Max Verstappen, mas Hamilton caiu para sexto depois de uma decis\u00e3o estrat\u00e9gica durante um per\u00edodo de safety-car virtual.<\/p>\n\n\n\n

O brit\u00e2nico enfrentou dificuldades com os pneus m\u00e9dios no primeiro stint e precisou parar cedo. Mais tarde, quando surgiu a neutraliza\u00e7\u00e3o, a Ferrari tinha a oportunidade de chamar os dois pilotos aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Vasseur, a equipe determinou que ambos entrassem, mas Hamilton perdeu a entrada dos boxes<\/strong>, comprometendo a possibilidade de permanecer entre os tr\u00eas primeiros.<\/p>\n\n\n\n

O chefe da Ferrari explicou a estrat\u00e9gia adotada em Singapura e lamentou a perda do p\u00f3dio de Hamilton<\/a>, afirmando que a equipe havia iniciado a corrida com poucas refer\u00eancias sobre o comportamento dos pneus e buscava aumentar a press\u00e3o sobre Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, a c\u00e2mera onboard de Hamilton registrou interfer\u00eancias na comunica\u00e7\u00e3o por r\u00e1dio<\/strong><\/a> durante o per\u00edodo de VSC<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia analisada, n\u00e3o foi poss\u00edvel ouvir um chamado claro para o brit\u00e2nico entrar nos boxes. Tamb\u00e9m houve falha no aviso de encerramento da neutraliza\u00e7\u00e3o. Isso n\u00e3o permite afirmar que a decis\u00e3o tenha sido exclusivamente um erro do piloto.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari precisa encontrar um equil\u00edbrio entre a autonomia de Hamilton, as decis\u00f5es do muro de boxes e a comunica\u00e7\u00e3o com o piloto<\/strong>, especialmente quando uma oportunidade de p\u00f3dio depende de uma rea\u00e7\u00e3o imediata.<\/p>\n\n\n\n

O caso representa uma dificuldade recorrente para a escuderia: transformar velocidade em resultados sem que decis\u00f5es estrat\u00e9gicas ou problemas operacionais reduzam o potencial demonstrado na pista.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, Singapura n\u00e3o pode ser tratada como um fracasso completo. Leclerc conquistou o segundo lugar, Hamilton marcou pontos, e a Ferrari manteve a vice-lideran\u00e7a do Mundial.<\/p>\n\n\n\n

Horner amplia press\u00e3o, mas substitui\u00e7\u00e3o de Vasseur n\u00e3o \u00e9 simples<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos resultados, Vasseur tamb\u00e9m enfrenta especula\u00e7\u00f5es sobre seu futuro. O nome de Christian Horner<\/strong>, ex-chefe da Red Bull, voltou a circular como poss\u00edvel alternativa para o comando da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

A discuss\u00e3o ganhou for\u00e7a depois de declara\u00e7\u00f5es do brit\u00e2nico sobre a possibilidade de assumir a escuderia italiana e as condi\u00e7\u00f5es para um eventual retorno \u00e0 F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

A an\u00e1lise \u201cVasseur x Horner: por que substitui\u00e7\u00e3o na chefia da Ferrari n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples\u201d<\/a><\/strong> detalhou as dificuldades pol\u00edticas e administrativas de uma poss\u00edvel mudan\u00e7a no comando.<\/p>\n\n\n\n

O principal obst\u00e1culo n\u00e3o \u00e9 apenas a avalia\u00e7\u00e3o dos resultados esportivos. Horner tamb\u00e9m enfrenta resist\u00eancias dentro da estrutura da Ferrari, e seu interesse em ter participa\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria em um projeto de F\u00f3rmula 1 torna a negocia\u00e7\u00e3o mais complexa.<\/p>\n\n\n\n

A pr\u00f3pria escuderia reagiu publicamente \u00e0s especula\u00e7\u00f5es. Em setembro, a Ferrari reafirmou ter<\/a> \u201ctotal confian\u00e7a\u201d em Vasseur<\/a><\/strong> e declarou que j\u00e1 havia definido quem comandaria a equipe<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A press\u00e3o, entretanto, n\u00e3o desapareceu. As expectativas de conquistar t\u00edtulos continuam elevadas, especialmente depois da contrata\u00e7\u00e3o de Hamilton e da mudan\u00e7a de regulamento t\u00e9cnico em 2026.<\/p>\n\n\n\n

O debate tamb\u00e9m chegou aos programas do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>. No Paddock GP, Evelyn Guimar\u00e3es e Gabriel Carvalho analisaram se a Ferrari deveria manter Vasseur ou considerar Horner para 2027<\/a>, defendendo a continuidade do dirigente franc\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Embora o nome de Horner continue presente nas discuss\u00f5es sobre o futuro da Ferrari, n\u00e3o existe confirma\u00e7\u00e3o oficial de negocia\u00e7\u00e3o para substituir Vasseur<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Christian Horner (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ferrari evoluiu, mas ainda precisa transformar recupera\u00e7\u00e3o em t\u00edtulos<\/h2>\n\n\n\n

A compara\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica oferece argumentos tanto para defender quanto para questionar o trabalho de Vasseur.<\/p>\n\n\n\n

Por um lado, a Ferrari apresenta em 2026 sua maior pontua\u00e7\u00e3o ap\u00f3s 17 etapas durante a gest\u00e3o do franc\u00eas, ocupa o segundo lugar no Mundial e voltou a vencer corridas depois de terminar 2025 sem triunfos.<\/p>\n\n\n\n

Por outro, a equipe continua 134 pontos atr\u00e1s da Mercedes e n\u00e3o conseguiu repetir a proximidade com o t\u00edtulo registrada em 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros tamb\u00e9m demonstram que o desempenho da Ferrari n\u00e3o evoluiu de maneira linear. A diferen\u00e7a para o l\u00edder caiu de 359 pontos em 2023 para 51 em 2024, voltou a subir para 337 em 2025 e diminuiu novamente para 134 em 2026.<\/p>\n\n\n\n

Fica a quest\u00e3o: a frieza dos n\u00fameros \u00e9 pequena diante do turbilh\u00e3o e do caldeir\u00e3o que \u00e9 a vida em Maranello?<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 retorna entre 23 e 25 de outubro<\/strong>, para o GP dos Estados Unidos, em Austin. A Ferrari ter\u00e1 mais uma oportunidade de avaliar a competitividade do carro diante de Mercedes, Red Bull e McLaren, al\u00e9m de tentar reduzir a dist\u00e2ncia para a lideran\u00e7a do Mundial.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da F\u00f3rmula 1<\/a>, com not\u00edcias, resultados e an\u00e1lises da temporada 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Levantamento do GRANDE PR\u00caMIO compara desempenho da Ferrari ap\u00f3s 17 etapas desde 2022 e revela oscila\u00e7\u00e3o na gest\u00e3o de Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur. Apesar da segunda posi\u00e7\u00e3o em 2026, equipe segue 134 pontos atr\u00e1s da Mercedes, enquanto pol\u00eamica com Hamilton e rumores sobre Horner ampliam press\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020312958,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur","42wp_featured_image_credits":"Gabriel L\u00f3pez\/Grande Pr\u00eamio","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47136,"location":""}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[655,207,25122,87],"42wp_author":[47136],"class_list":["post-179899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-ferrari","tag-frederic-vasseur-2","tag-lewis-hamilton","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179899"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":179901,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179899\/revisions\/179901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020312958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179899"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=179899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}