{"id":18018,"date":"2025-09-01T15:33:04","date_gmt":"2025-09-01T18:33:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/genesis-completa-primeiros-testes-hipercarro-wec-2026-paul-ricard\/"},"modified":"2025-09-01T15:40:49","modified_gmt":"2025-09-01T18:40:49","slug":"genesis-completa-primeiros-testes-hipercarro-wec-2026-paul-ricard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/genesis-completa-primeiros-testes-hipercarro-wec-2026-paul-ricard\/","title":{"rendered":"Genesis completa primeiros testes de hipercarro do WEC 2026 em Paul Ricard"},"content":{"rendered":"\n

A Genesis <\/strong>completou as primeiras sess\u00f5es de testes do GMR-001<\/strong>, prot\u00f3tipo LMDh <\/strong>que vai estrear na classe hipercarro do Mundial de Endurance<\/strong> (WEC<\/strong>) na temporada 2026. Depois de realizar um shakedown no \u00faltimo m\u00eas de agosto<\/a>, a marca sul-coreana voltou ao Circuito Paul Ricard<\/strong>, na Fran\u00e7a<\/strong>, para dar mais voltas com os pilotos Andr\u00e9 Lotterer<\/strong> e Pipo Derani<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Ao todo, os dois titulares do projeto completaram mais de 500 voltas ao redor do circuito, totalizando mais de 2.900 km ao longo de cinco dias de atividades. O foco principal, segundo a Genesis, foi “confirmar as configura\u00e7\u00f5es de software dos principais sistemas do carro”.<\/p>\n\n\n\n

\u201cT\u00ednhamos um programa que conseguimos seguir, ent\u00e3o isso \u00e9 muito promissor para toda a equipe. No momento, estamos focados puramente no software, especialmente no trem de for\u00e7a. \u00c9 um carro h\u00edbrido com muitos recursos que precisamos gerenciar da maneira correta\u201d, explicou Fran\u00e7ois-Xavier Demaison<\/strong>, diretor-t\u00e9cnico da Genesis. <\/p>\n\n\n\n

Logo de cara, na primeira manh\u00e3 de testes, a Genesis focou nos stints longos, que n\u00e3o foram realizados em dias consecutivos, mas com uma pausa para que os engenheiros pudessem analisar os dados coletados junto da Oreca<\/strong>, fabricante do chassi do GMR-001.<\/p>\n\n\n\n

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A Genesis realizou o primeiro teste do GMR-001 (Foto: Genesis Magma Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cDemos algumas voltas em pistas menores, mas l\u00e1 n\u00e3o conseguimos realmente for\u00e7ar. O hipercarro GMR-001 \u00e9 claramente bem feito \u2013 o feedback \u00e9 muito natural, instintivo e \u00e9 divertido de guiar, mas ainda estamos trabalhando em tudo\u201d, disse Lotterer.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSempre h\u00e1 uma incerteza quando entra em um carro novo. As expectativas s\u00e3o altas, mas com o GMR-001 temos uma boa base para come\u00e7ar a trabalhar\u201d, complementou o brasileiro Derani. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da estreia no WEC em 2026, o cronograma da Genesis prev\u00ea tamb\u00e9m a disputa do IMSA SportsCar<\/strong> a partir da temporada 2027 com o GMR-001. At\u00e9 o momento, apenas Derani e Lotterer foram confirmados como pilotos do projeto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Agora, os carros do WEC voltam \u00e0 pista entre os dias 5 e 7 de setembro para a Lone Star Le Mans<\/strong>, etapa de 6 horas no Circuito das Am\u00e9ricas<\/a><\/strong>, em Austin<\/strong>, no Texas<\/strong>. A temporada toda do WEC conta com transmiss\u00e3o<\/a> AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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