Embora C\u00e2mara seja o 34\u00ba a disputar uma corrida, ao todo, 36 brasileiros j\u00e1 participaram de uma sess\u00e3o oficial da F\u00f3rmula 1. Em 2011, guiando a Caterham, ainda na fase Lotus verde, Luiz Razia participou de treinos livres nos GPs da China e do Brasil. Felipe Drugovich, por sua vez, guiou a Aston Martin em treinos nos GPs da It\u00e1lia, da Cidade do M\u00e9xico e de Abu Dhabi.<\/p>\n\n\n\n
Com C\u00e2mara e Bortoleto no grid de 2027, ser\u00e1 a primeira vez desde 2016, quando Massa e Felipe Nasr estavam na categoria, que dois brasileiros t\u00eam o posto de titular simultaneamente.<\/p>\n\n\n\n A presen\u00e7a brasileira no grid da F\u00f3rmula 1 come\u00e7ou em 1951, com Chico Landi correndo o GP da It\u00e1lia com carro da Ferrari e abandonando logo no in\u00edcio, com problemas de transmiss\u00e3o. Em 1952, fez mais duas etapas, assim como em 1953. O maior feito de Landi chegou em 1956, quando ficou com o quarto lugar no GP da Argentina e garantiu os \u00fanicos pontos da carreira.<\/p>\n\n\n\n Em 1952, Gino Bianco foi o segundo a se aventurar no campeonato. Nascido em Mil\u00e3o, na It\u00e1lia, correu com a bandeira brasileira em quatro etapas daquela temporada. Terminou em 18\u00ba em Silverstone e abandonou as tr\u00eas seguintes.<\/p>\n\n\n\n A d\u00e9cada de 1950 ainda contou com mais dois nomes brasileiros no grid da F1: Hermano da Silva Ramos, que chegou a pontuar com o quinto lugar no GP de M\u00f4naco de 1956; e Fritz d\u2019Orey, que fez apenas tr\u00eas etapas durante a temporada 1959.<\/p>\n\n\n\n O Brasil s\u00f3 voltou a figurar no grid da F\u00f3rmula 1 em 1970 e j\u00e1 com um nome vencedor. Emerson Fittipaldi foi contratado pela poderosa Lotus em 1970 e venceu logo no ano de estreia, em Watkins Glen. Com uma uni\u00e3o forte, conseguiu o t\u00edtulo mundial em 1972. Na McLaren, j\u00e1 em 1974, repetiu a dose. Ficou at\u00e9 1980, conquistabdo dois campeonatos, 14 vit\u00f3rias, 6 poles e 35 p\u00f3dios.<\/p>\n\n\n\n O sucesso de Emerson criou um aumento de interesse pelo esporte. O irm\u00e3o Wilson Fittipaldi chegou \u00e0 categoria em 1972 e correu por duas equipes: Brabham e Copersucar-Fittipaldi, que foi criada pelos irm\u00e3os e abrigou nomes como Ingo Hoffmann e Alex Dias Ribeiro.<\/p>\n\n\n\n A d\u00e9cada de 1970 ainda teve outro grande nome brasileiro no grid da F1: Jos\u00e9 Carlos Pace, que entre 1972 e 1977 correu por diversas equipes do grid, mas brilhou mesmo ao vencer o GP do Brasil de 1975 com um carro da Brabham. Pace Morreu em um acidente a\u00e9reo anos depois e hoje d\u00e1 nome ao circuito de Interlagos. Outro que passou por l\u00e1 foi Luiz Pereira Bueno, mas fez s\u00f3 uma etapa, em 1973.<\/p>\n\n\n\n O \u00faltimo nome brasileiro a estrear na d\u00e9cada de 1970 foi Nelson Piquet. Com a Brabham, foi campe\u00e3o mundial de 1981 e 1983. Depois, mudou para a Williams e levou o t\u00edtulo em 1987, passando ainda por Lotus e Benetton e fechando a carreira com 204 largadas, 23 vit\u00f3rias, 24 poles e 60 p\u00f3dios.<\/p>\n\n\n\n Os anos 80 ainda viram mais brasileiros, como Chico Serra, Raul Boesel, Roberto Pupo Moreno e Maur\u00edcio Gugelmin, todos com pouco destaque. Em 1984, por\u00e9m, a Toleman abrigou Ayrton Senna, que mudou o esporte. Depois de passar pela Lotus entre 1985 e 1987, chegou no ano seguinte \u00e0 McLaren e deu in\u00edcio a um das mais dominantes parcerias da hist\u00f3ria. Foi campe\u00e3o mundial em 1988, 1990 e 1991, terminando a carreira com 41 vit\u00f3rias, 65 poles e 80 p\u00f3dios. Ayrton morreu em 1994, ap\u00f3s acidente no GP de San Marino.<\/p>\n\n\n\n No embalo dos campe\u00f5es mundiais, a F\u00f3rmula 1 seguiu abra\u00e7ando pilotos brasileiros nas d\u00e9cadas seguintes, como Christian Fittipaldi, Pedro Paulo Diniz, Tarso Marques, Ricardo Rosset, Luciano Burti, Ricardo Zonta, Enrique Bernoldi, Cristiano da Matta, Ant\u00f4nio Pizzonia, Nelsinho Piquet, Bruno Senna, Lucas di Grassi, Felipe Nasr e Pietro Fittipaldi \u2014 este \u00faltimo apenas por duas etapas, substituindo o lesionado Romain Grosjean no fim da temporada 2020.<\/p>\n\n\n\n Ainda houve, por\u00e9m, destaque para uma dupla. Um deles foi Rubens Barrichello, que chegou \u00e0 F1 em 1993, mas s\u00f3 foi brilhar para valer mesmo quando foi contratado pela Ferrari, em 2000. Na escuderia italiana conseguiu 11 vit\u00f3rias e foi vice-campe\u00e3o mundial duas vezes, em 2002 e 2004. Ainda correu por Jordan, Stewart, Honda, Brawn e Williams.<\/p>\n\n\n\n Quando saiu da Ferrari, Barrichello deu lugar a Felipe Massa, que corria na Sauber. O brasileiro ficou no time italiano de 2006 a 2013, conquistou 11 vit\u00f3rias, 16 poles e 41 p\u00f3dios, al\u00e9m do dolorido vice-campeonato em 2008 \u2014 quando acabou superado por Lewis Hamilton por apenas 1 ponto. Ainda passou pela Williams e foi l\u00e1 que deixou a F1, no fim de 2017, sendo o \u00faltimo brasileiro a disputar uma temporada completa da categoria at\u00e9 a chegada de Bortoleto.<\/p>\n\n\n\n Depois de ser campe\u00e3o da F3 e da F2 logo no ano de estreia, Gabriel chamou a aten\u00e7\u00e3o da Sauber e assinou com a equipe, que se tornaria Audi em 2026, para a temporada 2025. Desde ent\u00e3o, o #5 disputou 40 corridas e marcou 29 pontos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rafael C\u00e2mara assinou com a Haas para a temporada 2027 e, ao alinhar o carro no grid pela primeira vez no ano que vem, se tornar\u00e1 o 34\u00ba piloto brasileiro a disputar uma corrida da F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":1001090613,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Rafael C\u00e2mara \u00e9 mais um brasileiro na hist\u00f3ria da F1","42wp_featured_image_credits":"Reprodu\u00e7\u00e3o","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47149,"location":"de Belo Horizonte"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[48506,350,119,27860],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-180193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-brasileiros-na-f1","tag-gabriel-bortoleto","tag-haas","tag-rafael-camara","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180193"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":180397,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180193\/revisions\/180397"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001090613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180193"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=180193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"F2](\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/rafa-camara-f2-feature-3-2026-baku-1-1024x576.jpg\")
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