{"id":180706,"date":"2026-10-16T14:15:00","date_gmt":"2026-10-16T17:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=180706"},"modified":"2026-10-16T13:58:07","modified_gmt":"2026-10-16T16:58:07","slug":"penske-conversa-com-cadillac-e-avalia-retorno-aos-hipercarros-do-wec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/penske-conversa-com-cadillac-e-avalia-retorno-aos-hipercarros-do-wec\/","title":{"rendered":"Penske conversa com Cadillac e avalia retorno aos Hipercarros do WEC"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Penske tinha virado uma figura carimbada no grid da classe Hipercarro do Mundial de Endurance (WEC) nesta d\u00e9cada atrav\u00e9s da parceria com a equipe de f\u00e1brica da Porsche. No entanto, com a sa\u00edda da marca alem\u00e3 do campeonato ao final de 2025, a esquadra americana ficou a ver navios e passou a disputar apenas o IMSA SportsCar. Insatisfeito, Roger Penske j\u00e1 estuda alternativas para voltar ao WEC nos pr\u00f3ximos anos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do portal <em>Racer<\/em>, que explica que a Penske estuda firmar um acordo para se tornar uma equipe cliente da Cadillac e operar um V-Series.R privado, como faz a AF Corse com a Ferrari 499P. Antes, a pr\u00f3pria Porsche tamb\u00e9m tinha esse tipo de acordo com a Proton e a Jota, que passou a operar os prot\u00f3tipos de f\u00e1brica da Cadillac em 2025. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34VERSTAPPEN AO VIVO NO GTWC EUROPA 2026 | CLASSIFICA\u00c7\u00c3O COM IMAGENS EM PORTIM\u00c3O | 10\u00aa ETAPA\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Q5ijIMHJML8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse acordo com a Jota, inclusive, n\u00e3o seria afetado, j\u00e1 que o interesse da Penske n\u00e3o \u00e9 tomar o lugar da equipe que opera o time de f\u00e1brica da Cadillac. A ideia seria acrescentar um terceiro carro da marca americana ao grid e desafiar a AF Corse #83 no agora extinto campeonato de equipes da classe Hipercarro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As conversas, no entanto, j\u00e1 s\u00e3o antigas, e a publica\u00e7\u00e3o revela at\u00e9 que come\u00e7aram no in\u00edcio de 2026, com Cadillac e Penske negociando uma parceria exclusiva e pontual para as 24 Horas de Le Mans. O acordo, por\u00e9m, n\u00e3o foi firmado, mas as conversas a respeito de um acerto para uma temporada completa do WEC ainda n\u00e3o se encerraram.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A grande motiva\u00e7\u00e3o por tr\u00e1s do poss\u00edvel acordo seria o desejo de Roger Penske de vencer as 24 Horas de Le Mans, umas das provas mais cobi\u00e7adas pelo veterano dono da equipe. No ano passado, chegou perto da gl\u00f3ria ao terminar em segundo, atr\u00e1s apenas da AF Corse #83, que levou a vit\u00f3ria com Yifei Ye, Philip Hanson e Robert Kubica. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Teoricamente, o grid do WEC poderia j\u00e1 acomodar uma inscri\u00e7\u00e3o extra da Cadillac em 2027, mas o <em>Racer <\/em>indica que a data mais prov\u00e1vel neste momento \u00e9 2028. Atualmente, o pelot\u00e3o \u00e9 composto por 35 carros e vai subir para 37 no ano que vem com as chegadas de Ford e McLaren e a sa\u00edda da Alpine. Acredita-se que o grid m\u00e1ximo permitido no Mundial \u00e9 de 40 carros. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DPPIPRODUCTION_00003691_0402-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020313498\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DPPIPRODUCTION_00003691_0402-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DPPIPRODUCTION_00003691_0402-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DPPIPRODUCTION_00003691_0402-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DPPIPRODUCTION_00003691_0402-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DPPIPRODUCTION_00003691_0402-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DPPIPRODUCTION_00003691_0402-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A Penske pode entrar no WEC com um terceiro Cadillac V-Series.R (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, os carros do WEC voltam \u00e0 pista de Barcelona neste s\u00e1bado (17) para as sess\u00f5es de TL3 e classifica\u00e7\u00e3o da LMGT3, a partir das 3h50 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, GMT-3) e \u00e0s 6h50, respectivamente. Os Hipercarros disputam o \u00faltimo treino livre mais tarde, \u00e0s 7h40, com a defini\u00e7\u00e3o do grid acontecendo \u00e0s 10h40. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO faz a cobertura completa do evento<\/strong>&nbsp;e transmite TL3, classifica\u00e7\u00e3o e corrida&nbsp;<strong>AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Roger Penske ainda sonha com a conquista das 24 Horas de Le Mans e, para isso, estuda uma parceria com a Cadillac para retornar ao grid da classe Hipercarro do Mundial de Endurance (WEC)<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1010321539,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Roger Penske","42wp_featured_image_credits":"IndyCar","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47162,"location":"de Vinhedo"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[52],"tags":[729,28013,265],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-180706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-cadillac","tag-hypercar","tag-penske","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180706"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":180716,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180706\/revisions\/180716"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010321539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180706"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=180706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}