{"id":180859,"date":"2026-10-17T12:00:00","date_gmt":"2026-10-17T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=180859"},"modified":"2026-10-17T11:59:02","modified_gmt":"2026-10-17T14:59:02","slug":"ceo-da-mclaren-garante-abertura-a-novas-ideias-para-teto-de-gastos-da-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ceo-da-mclaren-garante-abertura-a-novas-ideias-para-teto-de-gastos-da-formula-1\/","title":{"rendered":"CEO da McLaren garante &#8220;abertura a novas ideias&#8221; para teto de gastos da F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A discuss\u00e3o sobre mudan\u00e7as no teto de gastos da F\u00f3rmula 1 voltou a ficar em evid\u00eancia ap\u00f3s James Vowles, chefe da Williams, criticar o formato atual e apontar as diferen\u00e7as entre as quatro grandes equipes \u2014 Mercedes, McLaren, Ferrari e Red Bull \u2014 e o restante do grid. <strong>Zak Brown, CEO do time papaia, elogiou o modelo e indicou que a temporada 2025 foi a mais disputada da hist\u00f3ria da categoria<\/strong>. Por outro lado, <strong>reconheceu a complexidade da situa\u00e7\u00e3o e ressaltou que est\u00e1 aberto a debater mudan\u00e7as<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O teto de gastos surgiu na categoria em 2021. Entre a introdu\u00e7\u00e3o do limite e a temporada 2025, Mercedes, Red Bull, McLaren e Ferrari somaram 83,5% dos pontos em disputa. Em compara\u00e7\u00e3o, nos cinco anos anteriores, a domin\u00e2ncia era de 79,8%. Em 2026, essas equipes conseguiram 87,7% dos tentos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RAFAEL C\u00c2MARA NA F\u00d3RMULA 1 2027: TUDO SOBRE O AN\u00daNCIO DA HAAS | WGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lYjiwsvS7Xg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com isso, a categoria estuda a possibilidade de adotar uma ideia levantada por Vowles, com um <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/formula-1-se-prepara-para-discutir-mudancas-no-teto-orcamentario-ja-para-temporada-2027\/\">modelo escalonado<\/a> do teto or\u00e7ament\u00e1rio a partir da pr\u00f3xima temporada. O intuito, claro, \u00e9 aumentar a margem de gastos das equipes que se encontram na parte de tr\u00e1s do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A McLaren \u00e9 o maior exemplo de recupera\u00e7\u00e3o financeira e esportiva gra\u00e7as ao limite de gastos. A equipe chegou a correr o risco de falir em 2020, mas conseguiu se estabilizar nas temporadas seguintes. Como Mercedes, Red Bull e Ferrari j\u00e1 n\u00e3o podiam gastar tanto quanto antes, o time papaia faturou dois t\u00edtulos consecutivos no Mundial de Construtores \u2014 2024 e 2025 \u2014, al\u00e9m de levar a melhor no Mundial de Pilotos com Lando Norris no ano passado. Brown acredita que o modelo atual \u00e9 positivo, apesar da complexidade do esporte.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mclaren-oscar-piastri-7-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, BAHREIN, MAL\u00c1SIA, CORRIDA, MCLAREN, OSCAR PIASTRI, CARRO\" class=\"wp-image-1020317163\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mclaren-oscar-piastri-7-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mclaren-oscar-piastri-7-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mclaren-oscar-piastri-7-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mclaren-oscar-piastri-7-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mclaren-oscar-piastri-7-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mclaren-oscar-piastri-7-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-corrida-mclaren-oscar-piastri-7.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zak Brown elogiou formato atual do teto de gastos da F1 (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que, como esporte, fazemos um bom trabalho ao revisar os regulamentos financeiros, esportivos e t\u00e9cnicos, e creio que todos n\u00f3s, coletivamente, trabalhamos bem juntos para sempre tentar avan\u00e7ar. O esporte \u00e9 muito complexo. Acredito que a maior diferen\u00e7a entre as equipes est\u00e1 nas pessoas, na cultura\u201d, iniciou o CEO da McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSei que n\u00e3o temos a maior infraestrutura da F\u00f3rmula 1 \u2014 n\u00e3o acho que tenhamos a segunda ou a terceira. Somos uma equipe cliente de motores \u2014 todas essas coisas que voc\u00ea ouve ao longo dos anos, de que n\u00e3o d\u00e1 para ganhar um campeonato com elas \u2014 e n\u00f3s ganhamos. Creio que isso se deve ao fato de termos pessoas com excelente desempenho em nosso time&#8221;, apontou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dirigente tamb\u00e9m aprovou a soma das despesas de capital (CapEx) ou despesas operacionais (OpEx) no teto or\u00e7ament\u00e1rio. Al\u00e9m disso, enfatizou que est\u00e1 disposto a discutir mudan\u00e7as no formato, embora acredite que o grid nesta temporada e na anterior esteja bastante equilibrado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Realmente demos um passo \u00e0 frente ao combinar o CapEx com o OpEx. Ent\u00e3o, agora voc\u00ea tem de decidir onde investir, assim como tem de decidir quais pilotos quer contratar. \u00c9 complicado, mas estou sempre aberto a novas ideias\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Se voc\u00ea analisar o ano passado, ver\u00e1 que foi o grid mais disputado da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1. Quando eu era mais jovem e acompanhava as corridas, na maioria das vezes eram apenas uma ou duas equipes que venciam. Agora s\u00e3o quatro. A quinta colocada conquistou uma pole-position nesta temporada. O esporte j\u00e1 \u00e9 extremamente competitivo, mas estou dispon\u00edvel para qualquer conversa&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para que mudan\u00e7as no teto de gastos aconte\u00e7am j\u00e1 na pr\u00f3xima temporada, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/chefe-da-williams-critica-teto-de-gastos-e-reforca-disparidade-na-f1-pioramos-a-situacao\/\">a Williams precisa do apoio da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA), da Formula One Management (FOM) e de mais cinco das 11 equipes do grid<\/a>. Audi, Aston Martin, Alpine e Cadillac se colocaram favor\u00e1veis \u00e0 proposta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 tira uma folga neste fim de semana e\u00a0<strong>retorna entre os dias 23 e 25 de outubro, para a disputa do GP dos Estados Unidos<\/strong>. A etapa de Austin ser\u00e1 a 18\u00aa da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CEO da McLaren, Zak Brown apontou equil\u00edbrio no grid da F1 nas \u00faltimas temporadas e elogiou o formato atual do teto de gastos. Por outro lado, dirigente ressaltou que est\u00e1 disposto a discutir mudan\u00e7as<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":1001057689,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Zak Brown falou sobre o teto de gastos da F1","42wp_featured_image_credits":"AFP","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47163,"location":"do Rio de Janeiro"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[90,31595,580],"42wp_author":[47163],"class_list":["post-180859","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-mclaren","tag-teto-de-gastos-f1","tag-zak-brown","42wp_author-caio-cavalcante"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180859"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":180906,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180859\/revisions\/180906"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001057689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180859"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=180859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}