{"id":181062,"date":"2026-10-18T10:01:04","date_gmt":"2026-10-18T13:01:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=181062"},"modified":"2026-10-18T10:08:07","modified_gmt":"2026-10-18T13:08:07","slug":"toyota-8-puxa-dobradinha-apos-3h-em-barcelona-derani-ve-genesis-17-despencar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/toyota-8-puxa-dobradinha-apos-3h-em-barcelona-derani-ve-genesis-17-despencar\/","title":{"rendered":"Toyota #8 puxa dobradinha ap\u00f3s 3h em Barcelona. Derani v\u00ea Genesis #17 despencar"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Toyota segue no controle das a\u00e7\u00f5es das 6 Horas de Barcelona do Mundial de Endurance (WEC), neste domingo (18). Depois de mais uma rodada de paradas nos boxes, Brendon Hartley mant\u00e9m a lideran\u00e7a da prova com o carro #8, que \u00e9 seguido de perto pelo #7, de Kamui Kobayashi, completando uma dobradinha da marca japonesa. De momento, Nicklas Nielsen fecha o top-3, com a Ferrari #50, que \u00e9 acompanhada pela AF Corse #83, de Yifei Ye, na quarta coloca\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O brasileiro Pipo Derani viu Andr\u00e9 Lotterer largar da pole-position, mas sofrer com muitos problemas no primeiro stint a bordo do Genesis #17, que despencou. Depois de encerrar a primeira hora na 13\u00aa posi\u00e7\u00e3o, o carro da marca sul-coreana j\u00e1 est\u00e1 em 17\u00ba e \u00faltimo, com Mathys Jaubert no comando. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34AO VIVO: 6H DE BARCELONA | CORRIDA COM IMAGENS | FIA WEC 2026 | 7\u00aa ETAPA\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UjG1QM93FKs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMGT3, o piloto prata Riccardo Pera segue na dianteira com o Porsche #92, que \u00e9 seguido pelo Corvette #34, de Peter Dempsey. O BMW #69, atualmente guiado por Parker Thompson, completa o grupo dos tr\u00eas primeiros da classe ap\u00f3s passar o Ford #77, de Sebastian Priaulx, no encerramento da primeira metade da corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Augusto Farfus, que viu o BMW #32 chegar \u00e0 quarta posi\u00e7\u00e3o durante as primeiras 3h de prova, ocupa atualmente a d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o depois de uma nova parada nos boxes, com Sean Gelael no volante. J\u00e1 Dudu Barrichello foi para a pista e est\u00e1 na nona coloca\u00e7\u00e3o com o Aston Martin #23.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como foi a primeira metade das 6 Horas de Barcelona do WEC<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo com a bandeira verde de volta no in\u00edcio da segunda hora de prova, o caos n\u00e3o parou em Barcelona. O Toyota #8, de Buemi, soltou uma pe\u00e7a no meio da reta e provocou preocupa\u00e7\u00e3o na garagem japonesa, enquanto Alexander West rodava sozinho a bordo do McLaren #58, na LMGT3. S\u00e9bastien Bourdais fez o mesmo no Cadillac #38 e caiu para a 13\u00aa posi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">James Cottingham tamb\u00e9m teve problemas com o Porsche #91 e teve de recolher o carro para a garagem, abandonando a disputa ainda cedo. Por detritos nas curvas 1 e 2, a dire\u00e7\u00e3o de prova acionou a bandeira amarela novamente com pouco mais de 1h10min de corrida, mas sem precisar tirar o safety-car do pit-lane desta vez. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A a\u00e7\u00e3o voltou apenas alguns minutos depois, com Daniel Juncadella partindo para o ataque contra Paul di Resta e Jules Gounon em batalha valendo a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o. O Genesis #19, que chegou a liderar por algumas curvas na primeira volta, tentava se recuperar depois de despencar para o fundo do grid. Alguns metros depois, por\u00e9m, o espanhol escapou mais uma vez e perdeu terreno novamente. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A dire\u00e7\u00e3o de prova tamb\u00e9m colocou o Genesis #17 sob investiga\u00e7\u00e3o por poss\u00edvel infra\u00e7\u00e3o dos procedimentos de bandeira amarela, assim como o McLaren #10. Ambos, no final, receberam um drive-through. J\u00e1 o BMW #20 recebeu 20s de puni\u00e7\u00e3o por erro na press\u00e3o dos pneus, complicando ainda mais a vida de Ren\u00e9 Rast depois de uma estrat\u00e9gia atrapalhada. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0842-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020318390\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0842-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0842-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0842-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0842-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0842-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0842-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Genesis #17 viveu pesadelo no primeiro stint de Andr\u00e9 Lotterer em Barcelona (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a pista secando consideravelmente e sem chuva, as equipes come\u00e7aram a estudar o melhor momento para trocar os pneus para compostos slicks. Enquanto isso, a Toyota abria uma disputa interna pela lideran\u00e7a da prova. Buemi segurou bem em um primeiro momento, mas De Vries estava praticamente com a lideran\u00e7a em m\u00e3os, j\u00e1 que o #8 ainda tinha uma puni\u00e7\u00e3o de 5s para cumprir no pit-stop. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Will Stevens, Philip Hanson, Jules Gounon e James Calado tamb\u00e9m travaram uma batalha intensa pela quarta coloca\u00e7\u00e3o, com o Cadillac #12 conseguindo se manter na posi\u00e7\u00e3o antes de entrar nos boxes mais uma vez. Com o novo ciclo de paradas acontecendo nos Hipercarros, os pneus slick entraram em jogo, e o Toyota #7 tomou a lideran\u00e7a, agora com Mike Conway. Buemi cumpriu a puni\u00e7\u00e3o e entregou o carro a Brendon Hartley, que voltou \u00e0 pista na quarta coloca\u00e7\u00e3o, mas atr\u00e1s da Peugoet #93 e do BMW #20, que ainda n\u00e3o tinham parado. Desta forma, estava na vice-lideran\u00e7a virtual. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por\u00e9m, com pneus mais aquecidos por ter parado uma volta antes, Hartley ganhou um embalo importante e passou Conway sem muita resist\u00eancia na reta principal, recolocando o Toyota #8 na lideran\u00e7a dos Hipercarros em Barcelona. A Ferrari preenchia as demais posi\u00e7\u00f5es do top-4, com o #50 em terceiro e o #51 logo atr\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMGT3, os primeiros colocados abriram mais uma janela de paradas instantes depois, com Ben Keating indo para os boxes e entregando o Corvette #33 a Jonny Edgar, l\u00edder do campeonato de pilotos. Riccardo Pera, por sua vez, assumiu o Porsche #92 e seguia na lideran\u00e7a, \u00e0 frente de Peter Dempsey e o Corvette #34. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0932-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020318391\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0932-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0932-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0932-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0932-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0932-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DPPIPRODUCTION_00005128_0932-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Toyota #8 dominou a segunda hora de corrida em Barcelona (Foto: Charly L\u00f3pez \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 3h48min para o fim, a corrida foi paralisada momentaneamente para a retirada de detritos nas curvas 13 e 14 do tra\u00e7ado. Alguns minutos depois, na relargada, James Calado demorou para acelerar e caiu para a sexta coloca\u00e7\u00e3o, ficando atr\u00e1s do Cadillac #12, de Stevens, e da Alpine #36, de Gounon. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMGT3, Edgar rodou o Mercedes #61, de Rui Andrade, e se colocou na mira dos comiss\u00e1rios a bordo do Corvette #33. Entre os brasileiros, Dudu Barrichello come\u00e7ou a crescer na prova depois de entrar no carro e j\u00e1 estava no top-10 com o Aston Martin #23. Sean Gelael assumiu a quarta posi\u00e7\u00e3o com o BMW #32, tamb\u00e9m de Augusto Farfus, que foi escolhido novamente para fechar a prova. A forma\u00e7\u00e3o da WRT, por\u00e9m, caiu para a parte de baixo do top-10 depois de mais uma rodada nos pits. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos Hipercarros, a Ferrari #51 antecipou a ida aos boxes, e Antonio Giovinazzi assumiu o comando do carro. A rodada de pit-stops s\u00f3 come\u00e7ou mesmo algumas voltas depois, com 3h13min restantes na regressiva. Com praticamente todo o pelot\u00e3o de cima parando na mesma janela, a ordem continuou a mesma, com o Toyota #8 puxando uma dobradinha da marca japonesa. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O cen\u00e1rio n\u00e3o mudou no topo da classe Hipercarro depois de mais 2h de corrida. A Toyota, que j\u00e1 comandava as a\u00e7\u00f5es ap\u00f3s 60 minutos em Barcelona, segue dominante e puxando uma dobradinha na dianteira, com o #8 ainda \u00e0 frente do #7<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1020318392,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Toyota #8","42wp_featured_image_credits":"Julien Delfosse \/ DPPI","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47162,"location":"de Vinhedo"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[52],"tags":[48260,207,756,48527],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-181062","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-6-horas-de-barcelona","tag-ferrari","tag-pipo-derani","tag-toyota-8","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181062"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":181111,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181062\/revisions\/181111"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181062"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=181062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}