{"id":182475,"date":"2026-10-23T15:30:51","date_gmt":"2026-10-23T18:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=182475"},"modified":"2026-10-23T16:10:26","modified_gmt":"2026-10-23T19:10:26","slug":"leclerc-dita-ritmo-com-ferrari-e-lidera-tl1-do-gp-dos-estados-unidos-bortoleto-e-8o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/leclerc-dita-ritmo-com-ferrari-e-lidera-tl1-do-gp-dos-estados-unidos-bortoleto-e-8o\/","title":{"rendered":"Leclerc dita ritmo com Ferrari e lidera TL1 do GP dos Estados Unidos. Bortoleto \u00e9 8\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Charles Leclerc comandou a primeira atividade de pista do fim de semana da F\u00f3rmula 1 em Austin<\/strong>, nesta sexta-feira (23). O monegasco liderou o TL1 ao virar a melhor volta em 1min36s052, 0s084 mais r\u00e1pido que Max Verstappen, com a Red Bull. Lando Norris colocou a McLaren em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Em um tra\u00e7ado que costuma castigar bastante os pilotos por conta das ondula\u00e7\u00f5es \u2014 e dos excessos de infra\u00e7\u00f5es aos limites de pista \u2014, a Ferrari ditou o ritmo desde as primeiras voltas, por\u00e9m Verstappen ofereceu interessante resist\u00eancia quando cal\u00e7ou os macios e virou 1min35s860. Mas a sa\u00edda de pista na curva 11 acabou anulando a volta do neerland\u00eas<\/strong>, para al\u00edvio de Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

No comparativo dos setores, Charles fez a diferen\u00e7a no setor 3, enquanto Verstappen foi mais veloz no setor 1. O miolo do tra\u00e7ado ficou com a Mercedes de Andrea Kimi Antonelli, que terminou somente em quinto, 0s4 atr\u00e1s do #16 da Ferrari. L\u00edder do Mundial, Kimi tamb\u00e9m foi superado pelo colega, George Russell.<\/p>\n\n\n\n

Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Gabriel Bortoleto, Arvid Lindblad e Liam Lawson completaram o top-10. O brasileiro da Audi ficou 1s \u00e0 frente do companheiro de Audi, Nico H\u00fclkenberg, mas vai ter de pagar puni\u00e7\u00e3o de grid na corrida por troca de elementos da unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP dos Estados Unidos<\/strong>, 18\u00aa etapa da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1, AO VIVO E EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA <\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hor\u00e1rios do GP dos Estados Unidos da F1 2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O GP dos Estados Unidos acontece de 23 a 25 de outubro<\/strong>, em Austin, com treinos livres, classifica\u00e7\u00e3o e corrida.<\/p>\n\n\n\n

Dia<\/th>Sess\u00e3o<\/th>Brasil<\/th>Portugal<\/th>Angola<\/th>Cabo Verde<\/th>Mo\u00e7ambique<\/th><\/tr><\/thead>
Sexta, 23\/10<\/td>Treino livre 2<\/td>18h<\/td>22h<\/td>22h<\/td>20h<\/td>23h<\/td><\/tr>
S\u00e1bado, 24\/10<\/td>Treino livre 3<\/td>14h30<\/td>18h30<\/td>18h30<\/td>16h30<\/td>19h30<\/td><\/tr>
S\u00e1bado, 24\/10<\/td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>18h<\/td>22h<\/td>22h<\/td>20h<\/td>23h<\/td><\/tr>
Domingo, 25\/10<\/td>Corrida<\/td>17h<\/strong><\/td>20h<\/strong><\/td>21h<\/strong><\/td>19h<\/strong><\/td>22h<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal. <\/em><\/p>\n\n\n\n

\"F1
Oscar Piastri (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL1 da F1 em Austin:<\/h2>\n\n\n\n

Dessa vez com o formato tradicional, sem a corrida sprint, Austin recebeu a F1 para o primeiro treino livre com 27\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto j\u00e1 em 40\u00b0C e umidade relativa do ar baixa, em somente 34%. Os ventos tamb\u00e9m sopravam muito brandos, a 10 km\/h de velocidade m\u00e9dia a sudoeste \u2014 o que era uma not\u00edcia boa para o trabalho das equipes em busca do acerto ideal, por\u00e9m potencializava sensa\u00e7\u00e3o de calor forte.<\/p>\n\n\n\n

Pista liberada, e a novidade (n\u00e3o t\u00e3o nova assim) era Colton Herta assumindo o carro de Sergio P\u00e9rez na Cadillac, mas ainda sem tempo de volta registrado nos primeiros minutos de atividade. E enquanto Norris, de m\u00e9dios, aparecia com a McLaren na lideran\u00e7a, Verstappen lan\u00e7ava a primeira reclama\u00e7\u00e3o do dia: o volante “estranho” ao lado esquerdo, como se algum comando n\u00e3o estivesse liberado.<\/p>\n\n\n\n

Problemas \u00e0 parte, foi o neerland\u00eas, de duros, quem tirou Lando do topo da tabela de tempos ao virar 1min38s040, s\u00f3 que Leclerc, de m\u00e9dios, colocou a Ferrari na ponta ao ser 0s6 mais veloz. Em seguida, foi a vez de Hamilton liderar a sess\u00e3o com 1min37s235, ao passo que Norris voltava a ficar \u00e0 frente de Max.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, o l\u00edder, Antonelli \u2014 com a possibilidade de sair de Austin com o caneco \u2014 era somente o quinto colocado, ainda 1s atr\u00e1s da melhor marca at\u00e9 aqui. Russell, Piastri, H\u00fclkenberg e Lance Stroll eram os dez primeiros colocados. Dos 22, somente Bortoleto, Herta e a dupla da Williams permaneciam nos boxes, sem volta r\u00e1pida cronometrada.<\/p>\n\n\n\n

\"F1
Max Verstappen andou muito perto de Leclerc (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com 46 minutos para o fim, Leclerc roubou o setor 3 de Hamilton, colocou 0s4 do colega e recuperou a ponta. Os carros de Ferrari \u2014 com assoalho inteiramente revisado, al\u00e9m do sidepods e outras partes da carenagem da SF-26 \u2014 e McLaren \u2014 tamb\u00e9m com mudan\u00e7as no piso, al\u00e9m dos freios \u2014 rodavam de pneus m\u00e9dios, enquanto Red Bull e Mercedes optavam pelos duros na primeira parte do TL1.<\/p>\n\n\n\n

Lewis voltou a ter o melhor setor 3, mas faltaram 0s074 para tirar Leclerc da ponta \u2014 que fizera no giro anterior uma volta de refer\u00eancia ainda mais r\u00e1pida na atividade. Mais atr\u00e1s, Bortoleto deixava os boxes e ia para a volta de aquecimento de pneus. Quando assinalou volta r\u00e1pida, fez 1min39s027, ficando a 0s2 de H\u00fclkenberg, na 14\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Quando buscava outro giro, acabou excedendo os limites de pista, tendo o tempo de volta deletado.<\/p>\n\n\n\n

E falando em limites de pista, de duros, Antonelli conseguiu uma volta 0s4 mais lenta que a de Leclerc, colocando-se entre os carros da McLaren, em quarto. Chamava aten\u00e7\u00e3o, contudo, o segundo setor em roxo, desbancando a Ferrari no miolo do tra\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

Perto da metade do TL1, Leclerc mantinha-se na lideran\u00e7a com 1min36s761, com Hamilton na cola, a menos de 0s1. Norris, Antonelli, Russell, Piastri, Hadjar, Verstappen, Lawson e Lindblad completavam o top-10. Bortoleto, por sua vez, aparecia em 13\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

\"F1
George Russell: Mercedes foi mais discreta (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas o brasileiro encaixou bom giro com a Audi e virou 1min38s009, tempo que o levou para a oitava posi\u00e7\u00e3o, entre os carros da Red Bull. E ainda de pneus duros. Paralelo a isso, os pneus macios entraram em a\u00e7\u00e3o com Lindblad, Hadjar e Russell. <\/p>\n\n\n\n

Naturalmente, as voltas baixaram, mas nenhuma o bastante para tirar Leclerc da ponta. O monegasco, ali\u00e1s, tamb\u00e9m voltou \u00e0 pista cal\u00e7ado com o C4 e estabeleceu a nova marca a ser batida em 1min36s052 \u2014 nada menos do que 0s7 mais r\u00e1pido que a volta anterior.<\/p>\n\n\n\n

De macios, todavia, Verstappen chegou muito perto ao ser somente 0s084 mais lento que Charles. Em mais uma tentativa, Max fez o setor 1 em roxo, passou 0s2 mais r\u00e1pido no trecho intermedi\u00e1rio e, mesmo perdendo tempo no fim, foi 0s192 melhor ao todo, assumindo a ponta com 1min35s860.<\/p>\n\n\n\n

Norris era o terceiro, 0s245 atr\u00e1s, com Russell, Hamilton, Piastri, Lindblad, Antonelli, Hadjar e Gasly em sequ\u00eancia. S\u00f3 que Max exagerou na volta 11 e acabou excedendo os limites de pista, perdendo o tempo que dera a ele a lideran\u00e7a da sess\u00e3o. Leclerc, com isso, voltou \u00e0 ponta da tabela, com Verstappen ainda em segundo. <\/p>\n\n\n\n

Com cerca de 15 minutos para o fim, as simula\u00e7\u00f5es de corrida entraram em a\u00e7\u00e3o, deixando as posi\u00e7\u00f5es dos ponteiros inalteradas. Houve tempo, por\u00e9m, para importante salto de Bortoleto ao entrar no top-10 com a Audi.<\/p>\n\n\n\n

F1 2026: resultado do TL1 do GP dos Estados Unidos em Austin<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>C. LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:36.052<\/td>25<\/td><\/tr>
2<\/td>M. VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>1:36.136<\/td>23<\/td><\/tr>
3<\/td>L. NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:36.297<\/td>21<\/td><\/tr>
4<\/td>G. RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:36.378<\/td>25<\/td><\/tr>
5<\/td>K. ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:36.533<\/td>24<\/td><\/tr>
6<\/td>L. HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:36.555<\/td>21<\/td><\/tr>
7<\/td>O. PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:36.786<\/td>21<\/td><\/tr>
8<\/td>G. BORTOLETO<\/td>Audi<\/td>1:36.995<\/td>22<\/td><\/tr>
9<\/td>A. LINDBLAD<\/td>Racing Bulls Red Bull RBPT Ford<\/td>1:37.063<\/td>25<\/td><\/tr>
10<\/td>L. LAWSON<\/td>Racing Bulls Red Bull RBPT Ford<\/td>1:37.309<\/td>22<\/td><\/tr>
11<\/td>O. BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:37.665<\/td>22<\/td><\/tr>
12<\/td>F. ALONSO<\/td>Aston Martin Honda<\/td>1:37.688<\/td>21<\/td><\/tr>
13<\/td>L. STROLL<\/td>Aston Martin Honda<\/td>1:37.783<\/td>23<\/td><\/tr>
14<\/td>I. HADJAR<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>1:37.790<\/td>21<\/td><\/tr>
15<\/td>P. GASLY<\/td>Alpine Mercedes<\/td>1:37.801<\/td>21<\/td><\/tr>
16<\/td>E. OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:37.896<\/td>24<\/td><\/tr>
17<\/td>F. COLAPINTO<\/td>Alpine Mercedes<\/td>1:38.121<\/td>21<\/td><\/tr>
18<\/td>N. H\u00dcLKENBERG<\/td>Audi<\/td>1:38.122<\/td>21<\/td><\/tr>
19<\/td>C. SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:38.846<\/td>17<\/td><\/tr>
20<\/td>V. BOTTAS<\/td>Cadillac Ferrari<\/td>1:39.053<\/td>19<\/td><\/tr>
21<\/td>C. HERTA<\/td>Cadillac Ferrari<\/td>1:39.979<\/td>20<\/td><\/tr>
22<\/td>A. ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>\u2014<\/td>17<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Charles Leclerc assegurou a ponta do TL1 em Austin com 1min36s052. Ele ainda deu sorte quando a volta mais r\u00e1pida de Max Verstappen foi deletada<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1020318664,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Charles Leclerc","42wp_featured_image_credits":"Ferrari","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47147,"location":"de Duque de Caxias"}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[209,24977,1707],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-182475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-gp-dos-estados-unidos","tag-tl1","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182475"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":182522,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182475\/revisions\/182522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182475"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=182475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}