{"id":182724,"date":"2026-10-23T23:00:00","date_gmt":"2026-10-24T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=182724"},"modified":"2026-10-23T22:21:31","modified_gmt":"2026-10-24T01:21:31","slug":"f1-hoje-leclerc-lidera-primeiro-treino-em-austin-bortoleto-perde-20-posicoes-e-verstappen-critica-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/f1-hoje-leclerc-lidera-primeiro-treino-em-austin-bortoleto-perde-20-posicoes-e-verstappen-critica-pista\/","title":{"rendered":"F1 Hoje: Leclerc lidera primeiro treino em Austin, Bortoleto perde 20 posi\u00e7\u00f5es e Verstappen critica pista"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Charles Leclerc liderou o TL1 do GP dos Estados Unidos<\/strong>, com Max Verstappen em segundo e Gabriel Bortoleto na oitava posi\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bortoleto recebeu uma puni\u00e7\u00e3o de 20 posi\u00e7\u00f5es no grid<\/strong> ap\u00f3s a Audi exceder os limites regulamentares de baterias e controles eletr\u00f4nicos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ferrari, McLaren e Red Bull est\u00e3o entre as equipes que atualizaram seus carros em Austin<\/strong>, enquanto Verstappen criticou as ondula\u00e7\u00f5es do circuito.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Leclerc lidera TL1 em Austin, e Bortoleto termina em oitavo<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LECLERC DOMINA SEXTA DA F1 EM AUSTIN: TUDO SOBRE OS TREINOS NOS EUA | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Sb2smo5ik-w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari come\u00e7ou o fim de semana do GP dos Estados Unidos na frente.<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/leclerc-dita-ritmo-com-ferrari-e-lidera-tl1-do-gp-dos-estados-unidos-bortoleto-e-8o\/?\"> Charles Leclerc marcou <strong>1min36s052<\/strong> e liderou o primeiro treino livre em Austin nesta sexta-feira (23<\/a>), superando Max Verstappen por apenas 0s084. Lando Norris colocou a McLaren na terceira posi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen chegou a registrar uma volta mais r\u00e1pida, de 1min35s860, mas o tempo foi deletado ap\u00f3s uma sa\u00edda de pista na curva 11. Andrea Kimi Antonelli, l\u00edder do campeonato, terminou em quinto, atr\u00e1s tamb\u00e9m de George Russell.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gabriel Bortoleto teve um come\u00e7o positivo e encerrou a sess\u00e3o na <strong>oitava coloca\u00e7\u00e3o<\/strong>, \u00e0 frente de Nico H\u00fclkenberg, seu companheiro na Audi. O resultado, por\u00e9m, contrasta com a dificuldade que o brasileiro enfrentar\u00e1 na corrida: ele recebeu uma puni\u00e7\u00e3o de 20 posi\u00e7\u00f5es no grid por trocas de componentes da unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O TL1 tamb\u00e9m marcou o primeiro teste das atualiza\u00e7\u00f5es levadas pelas equipes para Austin. Com a disputa pelo campeonato entrando na reta final, a sess\u00e3o ofereceu uma primeira indica\u00e7\u00e3o do equil\u00edbrio entre Ferrari, Red Bull, McLaren e Mercedes, embora os resultados dos treinos n\u00e3o determinem necessariamente a ordem de for\u00e7as na classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leia a cobertura completa do treino: <a href=\"https:\/\/grandepremhttps:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/leclerc-dita-ritmo-com-ferrari-e-lidera-tl1-do-gp-dos-estados-unidos-bortoleto-e-8o\/?\">Leclerc dita ritmo com Ferrari e lidera TL1 do GP dos Estados Unidos. Bortoleto \u00e9 8\u00ba<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bortoleto recebe puni\u00e7\u00e3o de 20 posi\u00e7\u00f5es no grid em Austin<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gabriel Bortoleto vai largar do fundo do pelot\u00e3o no GP dos Estados Unidos depois de a Audi exceder o limite de componentes permitido pelo regulamento da F\u00f3rmula 1. O brasileiro recebeu <strong>uma puni\u00e7\u00e3o de 20 posi\u00e7\u00f5es<\/strong> ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o de uma quarta bateria e de um quarto controle eletr\u00f4nico na unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A equipe tamb\u00e9m substituiu outros componentes do motor, incluindo a unidade de combust\u00e3o interna, o turbocompressor e o sistema de escape. Essas trocas, por\u00e9m, n\u00e3o geraram penaliza\u00e7\u00f5es adicionais no caso descrito pela reportagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O regulamento permite a utiliza\u00e7\u00e3o de at\u00e9 tr\u00eas baterias e tr\u00eas controles eletr\u00f4nicos por temporada. Como Bortoleto excedeu os limites desses dois componentes, as penalidades foram somadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A situa\u00e7\u00e3o complica a miss\u00e3o do brasileiro, que tenta encerrar uma sequ\u00eancia de sete etapas sem pontuar. O desempenho no primeiro treino livre, quando terminou em oitavo, mostrou potencial para disputar posi\u00e7\u00f5es intermedi\u00e1rias, mas a puni\u00e7\u00e3o torna a corrida de domingo mais dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O argentino Franco Colapinto tamb\u00e9m recebeu uma san\u00e7\u00e3o: perdeu dez posi\u00e7\u00f5es por utilizar uma quarta unidade de controle eletr\u00f4nico. Arvid Lindblad, da Racing Bulls, foi punido em cinco posi\u00e7\u00f5es por exceder o limite de motores de combust\u00e3o interna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leia os detalhes: <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/bortoleto-e-colapinto-punidos-confira-trocas-de-motor-para-gp-dos-estados-unidos\/\">Bortoleto e Colapinto s\u00e3o punidos: confira as trocas de motor para o GP dos Estados Unidos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verstappen considera inaceit\u00e1veis as ondula\u00e7\u00f5es de Austin<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-04-1024x683.jpg\" alt=\"F1 2026, ESTADOS UNIDOS, AUSTIN, TREINOS LIVRES, RED BULL RACING, MAX VERSTAPPEN\" class=\"wp-image-1020318691\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-04-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-04-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-04-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-04-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-04-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-04-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Max Verstappen voltou a criticar as condi\u00e7\u00f5es do asfalto do Circuito das Am\u00e9ricas. O piloto da Red Bull classificou como <strong>\u201cinaceit\u00e1veis\u201d as ondula\u00e7\u00f5es da pista<\/strong> e afirmou que o problema est\u00e1 ficando fora de controle. A preocupa\u00e7\u00e3o envolve n\u00e3o apenas o desempenho dos carros, mas tamb\u00e9m o desgaste f\u00edsico dos pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O neerland\u00eas j\u00e1 havia demonstrado preocupa\u00e7\u00e3o depois de acompanhar a etapa do Mundial de Endurance disputada em Austin em setembro. Segundo ele, as irregularidades do asfalto s\u00e3o excessivas e precisam de uma solu\u00e7\u00e3o mais profunda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parte do circuito recebeu novo asfalto antes da corrida de 2026, mas Verstappen considera que interven\u00e7\u00f5es pontuais n\u00e3o resolvem o problema estrutural. A pista foi constru\u00edda sobre um solo que sofre expans\u00e3o e contra\u00e7\u00e3o de acordo com as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, o que contribui para o surgimento das ondula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar das cr\u00edticas, o tetracampe\u00e3o elogiou o tra\u00e7ado e a cidade de Austin. A ressalva \u00e9 que as condi\u00e7\u00f5es atuais do asfalto podem comprometer o conforto e dificultar o trabalho das equipes na busca pelo acerto ideal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quest\u00e3o merece aten\u00e7\u00e3o especial em 2026, quando o comportamento dos carros e as exig\u00eancias do novo regulamento t\u00e9cnico tornam o equil\u00edbrio do monoposto ainda mais importante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leia a mat\u00e9ria completa: <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/verstappen-detona-ondulacoes-inaceitaveis-de-austin-esta-fora-de-controle\/\">Verstappen detona ondula\u00e7\u00f5es \u201cinaceit\u00e1veis\u201d de Austin: \u201cEst\u00e1 fora de controle\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ferrari, McLaren e Red Bull levam atualiza\u00e7\u00f5es para o GP dos Estados Unidos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oito das 11 equipes do grid apresentaram modifica\u00e7\u00f5es nos carros para a etapa de Austin. <strong>Ferrari e McLaren est\u00e3o entre as escuderias com novidades aerodin\u00e2micas mais relevantes<\/strong>, enquanto a Red Bull tamb\u00e9m introduziu mudan\u00e7as no monoposto de Max Verstappen e Isack Hadjar. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari registrou quatro altera\u00e7\u00f5es, com mudan\u00e7as no corpo e nas placas do assoalho, na entrada dos <em>sidepods<\/em> e no difusor. O objetivo \u00e9 aumentar a carga aerodin\u00e2mica, melhorar a estabilidade do fluxo de ar em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 traseira e otimizar a efici\u00eancia do conjunto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A McLaren modificou tr\u00eas \u00e1reas: a regi\u00e3o dianteira pr\u00f3xima \u00e0s rodas, a estrutura traseira e o difusor. As mudan\u00e7as buscam melhorar a circula\u00e7\u00e3o do ar e ampliar a gera\u00e7\u00e3o de carga aerodin\u00e2mica em diferentes velocidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Red Bull, por sua vez, apresentou duas altera\u00e7\u00f5es, incluindo uma op\u00e7\u00e3o adicional para a placa lateral da asa dianteira. A equipe tamb\u00e9m revisou uma prote\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o frontal do carro para reduzir o risco de danos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outras equipes tamb\u00e9m levaram novidades:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Racing Bulls:<\/strong> quatro \u00e1reas atualizadas, incluindo asa dianteira, asa traseira, assoalho e cobertura do motor.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Audi:<\/strong> mudan\u00e7as na entrada de ar dos freios dianteiros, no assoalho e no suporte dos retrovisores.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Alpine:<\/strong> revis\u00f5es no assoalho traseiro e em elementos da asa traseira.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cadillac:<\/strong> mudan\u00e7as no assoalho dianteiro e nas aberturas de refrigera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes, Williams, Aston Martin e Haas n\u00e3o registraram novas atualiza\u00e7\u00f5es no documento divulgado para a etapa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A expectativa \u00e9 que os treinos livres e a classifica\u00e7\u00e3o mostrem quais equipes conseguiram transformar as modifica\u00e7\u00f5es em ganhos de desempenho. A Ferrari come\u00e7ou bem com a lideran\u00e7a de Leclerc no TL1, mas ainda \u00e9 cedo para determinar a hierarquia definitiva do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Confira a lista completa: <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-mclaren-e-red-bull-com-novidades-atualizacoes-das-equipes-nos-estados-unidos\/\">Ferrari, McLaren e Red Bull levam novidades para o GP dos Estados Unidos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Programa\u00e7\u00e3o: quando ser\u00e1 a pr\u00f3xima atividade da F1?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP dos Estados Unidos continua neste s\u00e1bado (24), com o terceiro treino livre e a classifica\u00e7\u00e3o. A corrida principal acontece no domingo (25), no Circuito das Am\u00e9ricas, em Austin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Data<\/th><th>Sess\u00e3o<\/th><th>Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>S\u00e1bado, 24\/10<\/td><td>Treino livre 3<\/td><td>14h30<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 24\/10<\/td><td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td><td>18h00<\/td><\/tr><tr><td>Domingo, 25\/10<\/td><td>GP dos Estados Unidos<\/td><td>17h00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A etapa ser\u00e1 a primeira de uma sequ\u00eancia de tr\u00eas corridas nas Am\u00e9ricas, que continua no M\u00e9xico e termina com o GP de S\u00e3o Paulo, em Interlagos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veja a programa\u00e7\u00e3o completa e as op\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o: <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/quando-e-a-proxima-corrida-de-f1-veja-data-e-horarios-do-gp-dos-estados-unidos\/\">GP dos Estados Unidos de F1 2026: hor\u00e1rios, onde assistir e programa\u00e7\u00e3o completa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ \u2014 F1 Hoje<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quem liderou o primeiro treino livre do GP dos Estados Unidos de 2026?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Charles Leclerc foi o mais r\u00e1pido do TL1, com <strong>1min36s052<\/strong>. Max Verstappen terminou em segundo, a 0s084, e Lando Norris ficou em terceiro. Gabriel Bortoleto foi o oitavo colocado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Por que Gabriel Bortoleto perdeu 20 posi\u00e7\u00f5es no grid?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O brasileiro recebeu a puni\u00e7\u00e3o por exceder os limites regulamentares de utiliza\u00e7\u00e3o de baterias e controles eletr\u00f4nicos. A Audi instalou uma quarta unidade de cada componente, enquanto o regulamento permite tr\u00eas por temporada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quais equipes levaram atualiza\u00e7\u00f5es para Austin?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oito equipes apresentaram modifica\u00e7\u00f5es nos carros. Ferrari e McLaren concentraram esfor\u00e7os em mudan\u00e7as aerodin\u00e2micas, enquanto a Red Bull tamb\u00e9m revisou componentes da asa dianteira e da regi\u00e3o frontal do monoposto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrari come\u00e7a o fim de semana \u00e0 frente da Red Bull no Circuito das Am\u00e9ricas, brasileiro da Audi recebe puni\u00e7\u00e3o por trocas de componentes da unidade de pot\u00eancia e oito equipes levam atualiza\u00e7\u00f5es para a etapa norte-americana<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":1020318709,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Charles Leclerc","42wp_featured_image_credits":"Ferrari","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47109,"location":"de Campinas"}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[209,207,24977],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-182724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-ferrari","tag-gp-dos-estados-unidos","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182724"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182724\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":182727,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182724\/revisions\/182727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182724"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=182724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}