{"id":182880,"date":"2026-10-24T15:32:31","date_gmt":"2026-10-24T18:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=182880"},"modified":"2026-10-24T15:46:53","modified_gmt":"2026-10-24T18:46:53","slug":"hamilton-evita-limites-de-pista-e-lidera-tl3-do-gp-dos-estados-unidos-bortoleto-e-13o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/hamilton-evita-limites-de-pista-e-lidera-tl3-do-gp-dos-estados-unidos-bortoleto-e-13o\/","title":{"rendered":"Hamilton evita limites de pista e lidera TL3 do GP dos Estados Unidos. Bortoleto \u00e9 13\u00ba"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lewis Hamilton conseguiu evitar a infra\u00e7\u00e3o por limites de pista e manteve a Ferrari com 100% de aproveitamento nos treinos livres do GP dos Estados Unidos<\/strong>. Na sess\u00e3o deste s\u00e1bado (24), em Austin, ele assegurou a melhor volta ao virar 1min34s893. Max Verstappen e Charles Leclerc vieram na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se as ondula\u00e7\u00f5es tiraram o sono at\u00e9 da FIA depois das reclama\u00e7\u00f5es de Verstappen, o que roubou o protagonismo no \u00faltimo treino livre foram as linhas brancas que delimitam o tra\u00e7ado. Foi por causa delas que Andrea Kimi Antonelli perdeu a lideran\u00e7a quando conseguiu ser mais veloz que Hamilton. Isso abriu chance para Verstappen colocar a Red Bull na ponta momentaneamente, antes de Lewis recuperar a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LECLERC DOMINA SEXTA DA F1 EM AUSTIN: TUDO SOBRE OS TREINOS NOS EUA | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Sb2smo5ik-w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Charles Leclerc foi outro que tamb\u00e9m viu algumas voltas deletadas, ajudando a dar um tom de imprevisibilidade para a classifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o somente pelas dist\u00e2ncias muito pr\u00f3ximas entre Ferrari, Red Bull e Mercedes, mas principalmente pela urg\u00eancia de manter o carro dentro dos limites sob o risco de uma elimina\u00e7\u00e3o precoce.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em termos de performance, chamou aten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m o bom ritmo de Leclerc com os pneus m\u00e9dios \u2014 apenas 0s2 mais lento que Hamilton. O top-10, portanto, ficou assim: Hamilton, Verstappen, Leclerc, Antonelli, George Russell, Oscar Piastri, Nico H\u00fclkenberg, Lando Norris, Pierre Gasly e Isack Hadjar. Gabriel Bortoleto terminou em 13\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do <strong>GP dos Estados Unidos<\/strong>, 18\u00aa etapa da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios do GP dos Estados Unidos da F1 2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP dos Estados Unidos acontece de <strong>23 a 25 de outubro<\/strong>, em Austin, com treinos livres, classifica\u00e7\u00e3o e corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Dia<\/th><th>Sess\u00e3o<\/th><th>Brasil<\/th><th>Portugal<\/th><th>Angola<\/th><th>Cabo Verde<\/th><th>Mo\u00e7ambique<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Domingo, 25\/10<\/td><td>Corrida<\/td><td><strong>17h<\/strong><\/td><td><strong>20h<\/strong><\/td><td><strong>21h<\/strong><\/td><td><strong>19h<\/strong><\/td><td><strong>22h<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em> Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal. <\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-FP3-Estados-Unidos-ES-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020318902\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-FP3-Estados-Unidos-ES-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-FP3-Estados-Unidos-ES-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-FP3-Estados-Unidos-ES-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-FP3-Estados-Unidos-ES-1536x1023.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-FP3-Estados-Unidos-ES-2048x1364.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-FP3-Estados-Unidos-ES-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Confira como foi o TL3 da F1 em Austin:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O s\u00e1bado em Austin recebeu a F1 para o \u00faltimo treino livre da etapa com 27\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em 39\u00b0C e umidade relativa do ar em 51%. E, como de costume, quase todo mundo esperou ao menos os primeiros dez minutos para ir \u00e0 pista, com exce\u00e7\u00e3o dos carros de Cadillac e Alpine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 15 minutos, quando praticamente todo mundo j\u00e1 estava na pista, Hamilton, de macios, estabeleceu 1min36s716 como tempo refer\u00eancia, s\u00f3 que foi superado por Lawson, de m\u00e9dios, quando virou 1min36s420. Gasly sustentava-se em terceiro, com Lindblad na quarta coloca\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando Piastri cruzou a linha de chegada, pulou para a ponta ao ser 0s177 mais veloz, s\u00f3 que Verstappen destruiu o tempo do australiano: 1min35s702, volta 0s5 mais r\u00e1pida, e de pneus m\u00e9dios contra os macios de Oscar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 aqui, apenas Leclerc e Hadjar apareciam sem tempo de volta registrada. Mais um giro, e Lewis recuperou a ponta ao virar 1min35s561, 0s141 mais veloz que Verstappen. Russell subiu para terceiro, com Piastri, Hadjar, Antonelli, Lawson, Lindblad, Bearman, Gasly e H\u00fclkenberg completando o top-10.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-audi-nico-hulkenberg-01-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, ESTADOS UNIDOS, AUSTIN, TREINOS LIVRES, AUDI, NICO H\u00dcLKENBERG\" class=\"wp-image-1020318880\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-audi-nico-hulkenberg-01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-audi-nico-hulkenberg-01-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-audi-nico-hulkenberg-01-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-audi-nico-hulkenberg-01-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-audi-nico-hulkenberg-01-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-audi-nico-hulkenberg-01-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-audi-nico-hulkenberg-01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nico H\u00fclkenberg (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Norris desbancava Russell e colocava a McLaren em terceiro, Max cuspia marimbondos pelo r\u00e1dio por conta da troca de marchas. &#8220;Que est\u00fapido! Por que \u00e9 t\u00e3o ruim?&#8221;, bradou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perto dos 30 minutos, Leclerc ainda aparecia sem tempo, e tudo por ter excedido os limites de pista nas tentativas de volta r\u00e1pida. Mas quando finalmente manteve-se dentro das linhas brancas, cravou 1min35s127 \u2014 0s434 melhor que Hamilton, e de pneus m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com todos com voltas computadas, Bortoleto aparecia em 14\u00ba, de m\u00e9dios, cerca de 0s2 atr\u00e1s de H\u00fclkenberg. At\u00e9 aqui, a dist\u00e2ncia do brasileiro para o top-10 era acima de 0s6. Bearman, o d\u00e9cimo, tamb\u00e9m sustentava o posto com a volta feita com os pneus C3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os m\u00e9dios, ali\u00e1s, eram os preferidos at\u00e9 aqui, o que tamb\u00e9m confirmava o cuidado das equipes em poupar macios j\u00e1 pensando na corrida. No TL2, os long runs mostraram desempenho melhor do composto C4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com menos de 20 minutos para o fim, Antonelli, que assinalara o terceiro tempo, cal\u00e7ou um jogo de macios novos e baixou 0s08 no setor 1 \u2014 o mais veloz de todo o TL3 at\u00e9 aqui. No 2, confirmando toda a superioridade da Mercedes no trecho com a reta mais longa, foi 0s4 melhor que Leclerc. No 3, n\u00e3o conseguiu acompanhar o ritmo da Ferrari, mas a constru\u00e7\u00e3o do giro o fez baixar o tempo total do monegasco em 0s112: 1min35s015.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As simula\u00e7\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o, come\u00e7aram para valer, com Verstappen j\u00e1 baixando em 0s1 no primeiro setor. No segundo, foi ainda melhor, mesmo sem ter o setor em roxo. No 3, precisou apensas cuidar para n\u00e3o exceder os limites de pista, virando 1min35s061. A volta acabou colocando Max na lideran\u00e7a, uma vez que o tempo de Antonelli foi deletado por exceder os limites de pista na curva 9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos minutos finais, Hamilton recuperou a ponta ao virar 1min34s893. Antonelli e Verstappen at\u00e9 foram para uma tentativa final, mas cometeram erros \u2014 o neerland\u00eas, ali\u00e1s, ficou t\u00e3o irritado que saiu cantando pneu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 2026: resultado do TL3 do GP dos Estados Unidos em Austin<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>1<\/td><td>L. HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:34.893<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>M. VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>1:35.061<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>C. LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:35.127<\/td><td>19<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>K. ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:35.196<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>G. RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:35.381<\/td><td>17<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>O. PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:35.531<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>N. HULKENBERG<\/td><td>Audi<\/td><td>1:35.591<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>L. NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:35.706<\/td><td>16<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>P. GASLY<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>1:35.904<\/td><td>23<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>I. HADJAR<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>1:35.930<\/td><td>19<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>L. LAWSON<\/td><td>Racing Bulls Red Bull RBPT Ford<\/td><td>1:35.931<\/td><td>17<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>A. LINDBLAD<\/td><td>Racing Bulls Red Bull RBPT Ford<\/td><td>1:36.081<\/td><td>17<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>G. BORTOLETO<\/td><td>Audi<\/td><td>1:36.176<\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>O. BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:36.235<\/td><td>16<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>F. COLAPINTO<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>1:36.251<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>F. ALONSO<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>1:36.455<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>E. OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:36.742<\/td><td>17<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>L. STROLL<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>1:37.131<\/td><td>11<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>A. ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:37.668<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>C. SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:37.711<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>S. PEREZ<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>1:37.884<\/td><td>24<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>V. BOTTAS<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>1:38.765<\/td><td>21<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lewis Hamilton respeitou os limites de pista e manteve a Ferrari com 100% de aproveitamento nos treinos livres do GP dos Estados Unidos<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1020318883,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Lewis Hamilton","42wp_featured_image_credits":"Ferrari","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47147,"location":"de Duque de Caxias"}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[24977,1693],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-182880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-gp-dos-estados-unidos","tag-tl3","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182880"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":182911,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182880\/revisions\/182911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182880"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=182880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}