{"id":183283,"date":"2026-10-25T18:40:44","date_gmt":"2026-10-25T21:40:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=183283"},"modified":"2026-10-25T19:10:50","modified_gmt":"2026-10-25T22:10:50","slug":"antonelli-acerta-estrategia-e-vence-gp-dos-estados-unidos-russell-fica-em-8o-e-adia-decisao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/antonelli-acerta-estrategia-e-vence-gp-dos-estados-unidos-russell-fica-em-8o-e-adia-decisao\/","title":{"rendered":"Antonelli acerta estrat\u00e9gia e vence GP dos Estados Unidos. Russell fica em 8\u00ba e adia decis\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Andrea Kimi Antonelli venceu o GP dos Estados Unidos<\/strong>, disputado neste domingo (25), em Austin, <strong>mas vai ter de esperar mais uma semana para soltar o grito de campe\u00e3o da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1.<\/strong> O italiano viu os dois rivais mais pr\u00f3ximos, Lewis Hamilton e George Russell, chegarem justamente nas posi\u00e7\u00f5es que eram necess\u00e1rias para manter a disputa aberta: o quarto e o oitavo lugar, respectivamente. Max Verstappen e Charles Leclerc completaram o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde os treinos livres, a Red Bull desenhou para as rivais a t\u00e1tica que seria adotada com Verstappen: largar de pneus macios e arriscar duas paradas. Foi por isso que dois jogos dos compostos C4 foram poupados, e, na teoria, era uma jogada totalmente poss\u00edvel de dar certo. Com um ritmo muito forte, a Red Bull se colocou como uma das favoritas pela vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34 AO VIVO! F1 2026 NOS ESTADOS UNIDOS: ASSISTA \u00c0 CORRIDA [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/35zTXMxhdMY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que, na pr\u00e1tica, foram os pneus duros, que fizeram a diferen\u00e7a, e foi a\u00ed que a Mercedes deu o pulo do gato. Com um stint inicial de m\u00e9dios, Antonelli surpreendeu ao conseguir largar muito melhor que Verstappen, de macios, e manteve a ponta com tranquilidade. Dali em diante, foi consistente no ritmo de corrida e escapou das infra\u00e7\u00f5es por limites de pista, a \u00fanica coisa que realmente poderia causar uma mudan\u00e7a no resultado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Max ainda reclamou bastante de problemas t\u00e9cnicos da Red Bull que atrapalhavam a dirigibilidade. No fim, n\u00e3o conseguiu resistir ao ataque fren\u00e9tico de Leclerc, com pneus muito melhores a sete voltas do fim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O top-10, portanto, ficou assim: Antonelli, Leclerc, Verstappen, Hamilton, Lando Norris, Isack Hadjar, Oscar Piastri, Russell, Liam Lawson e Pierre Gasly. Gabriel Bortoleto precisou fazer uma corrida de recupera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s largar em \u00faltimo e cruzou a linha de chegada em 12\u00ba, logo atr\u00e1s do companheiro de Audi, Nico H\u00fclkenberg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1  volta j\u00e1 no pr\u00f3ximo fim de semana, no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, com o GP da Cidade do M\u00e9xico, 19\u00aa etapa da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-largada-mercedes-kimi-antonelli-01-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, ESTADOS UNIDOS, AUSTIN, CORRIDA, LARGADA\" class=\"wp-image-1020319101\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-largada-mercedes-kimi-antonelli-01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-largada-mercedes-kimi-antonelli-01-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-largada-mercedes-kimi-antonelli-01-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-largada-mercedes-kimi-antonelli-01-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-largada-mercedes-kimi-antonelli-01-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-largada-mercedes-kimi-antonelli-01-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-largada-mercedes-kimi-antonelli-01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Largada do GP dos Estados Unidos: Antonelli manteve a ponta na curva 1 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Confira como foi o GP dos Estados Unidos em Austin:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como j\u00e1 era previs\u00edvel, os macios foram a escolha de praticamente todo o grid, exce\u00e7\u00e3o a Antonelli, Russell, Norris, Piastri (de m\u00e9dios), Bottas e Colapinto (de duros). Na pista, os pilotos encontraram asfalto em temperatura bem menor que a vista no TL2: 37\u00b0C, com term\u00f4metros em 27\u00b0C e umidade relativa do ar em 44%. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando as luzes se apagaram, Antonelli, na pole, partiu muito melhor que Verstappen, contrariando certa l\u00f3gica dos pneus macios mais aderentes contra os m\u00e9dios do italiano. E a largada de Max foi t\u00e3o ruim que ele quase foi ensaduichado pelas Ferrari logo ap\u00f3s o hairpin da curva 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que Verstappen n\u00e3o conseguiu segurar a posi\u00e7\u00e3o para Leclerc na sequ\u00eancia mais flu\u00edda o tra\u00e7ado, caindo para terceiro. Hamilton tentou vir no embalo, por\u00e9m foi bloqueado pelo rival taurino. No segundo giro, Max mergulhou na curva 16 e recuperou a segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que essa disputa toda fez Antonelli abrir nada menos do que 2s em duas voltas. Atr\u00e1s, em sexto, Russell tentava abrir caminho sobre Hadjar, que tamb\u00e9m teve come\u00e7o desastroso, despencando para a quinta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, ESTADOS UNIDOS, AUSTIN, CORRIDA, MERCEDES, GEORGE RUSSELL\" class=\"wp-image-1020319105\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell ainda vive no Mundial (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s r\u00e1pido per\u00edodo sob safety-car virtual por conta de detritos na pista, Antonelli, Verstappen, Leclerc, Hamilton, Hadjar, Russell, Piastri, Norris, Lawson e Oliver Bearman completavam o top-10. No fim do grid, Bortoleto era o 19\u00ba, deixando Franco Colapinto e Valtteri Bottas para tr\u00e1s. Dentre esses, quem mais conseguia se aproximar do carro da frente para tentar uma ultrapassagem era Russell, a menos de 1s de Isack.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A transmiss\u00e3o, ent\u00e3o, recuperou a imagem da largada, que teve v\u00e1rios pequenos enroscos, como Carlos Sainz sendo espremido na subida da curva 1 e tocando no muro, e Russell escapando no grampo e ganhando vantagem sobre Piastri, com direito a toque. O #63, ali\u00e1s, ficou na mira dos comiss\u00e1rios pelo incidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Antonelli mantinha-se 2s3 de vantagem para Verstappen, Piastri abria passagem para Norris tentar o ataque sobre Russell, uma vez que apresentava mais rendimento. E a vida da McLaren ficou ainda mais f\u00e1cil quando os comiss\u00e1rios aplicaram 5s de puni\u00e7\u00e3o a George por sair da pista e ganhar vantagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pr\u00e1tica, na volta 10, era uma puni\u00e7\u00e3o que o jogava para a oitava coloca\u00e7\u00e3o \u2014 ainda dentro do necess\u00e1rio para impedir o t\u00edtulo de Antonelli, em caso de vit\u00f3ria do italiano. No pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, boa briga envolvendo Alonso e Sainz. De repente, Bortoleto apareceu entre eles, em 17\u00ba, mas a dire\u00e7\u00e3o de prova pegou uma poss\u00edvel infra\u00e7\u00e3o do brasileiro ao sair da pista e tamb\u00e9m se favorecer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Estados-Unidos-ES-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020319114\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Estados-Unidos-ES-1-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Estados-Unidos-ES-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Estados-Unidos-ES-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Estados-Unidos-ES-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Estados-Unidos-ES-1-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Estados-Unidos-ES-1-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen acabou errando a estrat\u00e9gia e perdeu a chance de brigar pela vit\u00f3ria (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 12, e Alonso foi para cima de Albon, que n\u00e3o ofereceu a menor resist\u00eancia ao carro da Aston Martin. O espanhol, com isso, subiu para o 15\u00ba lugar, tendo H\u00fclkenberg \u00e0 frente, a 6s. E Bortoleto escapava de uma eventual puni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na ponta, Antonelli seguia firme, parecendo apenas administrar os mais de 2s de vantagem. Em quarto, Hamilton reclamava com Carlo Santi a respeito de uma dificuldade para fazer as curvas, ao passo que Verstappen tamb\u00e9m se queixava de novo da troca de marchas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 14, e a Red Bull chamou Verstappen para a primeira troca de pneus \u2014 cedo at\u00e9 mesmo da previs\u00e3o de duas paradas da Pirelli, que projetou o C4 durando at\u00e9 o giro 22. Com o segundo jogo de macios novos guardados para a corrida, Max retornou atr\u00e1s de Piastri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari, ent\u00e3o, chamou Hamilton e Leclerc nas voltas 15 e 16, respectivamente \u2014 ainda mais cedo do que o previsto pela Pirelli para o C3. O monegasco manteve-se \u00e0 frente do colega. Na sequ\u00eancia, foi a vez da McLaren parar o primeiro carro \u2014 Piastri, que seguiu o trabalho de sexta-feira e colocou um jogo de duros. Volta 17, Norris entrou aos boxes, e, de novo, a McLaren fez um trabalho ruim no carro #1, acima de 4s. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen era o primeiro da fila dos que j\u00e1 haviam feito ao menos uma troca, em quarto lugar. \u00c0 frente, em ordem decrescente, Russell, Hadjar e Antonelli, mas o #63 viu o RB22 #3 crescer no retrovisor na volta 18. A Red Bull rendia t\u00e3o mais que Max n\u00e3o apenas passou, com abriu 1s5 de vantagem em algumas curvas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 36 voltas para o fim, o cen\u00e1rio era o seguinte: Verstappen, em terceiro, com mais uma parada obrigat\u00f3ria a ser feita, j\u00e1 que n\u00e3o houve mudan\u00e7a de tipo de composto na troca; Antonelli, em primeiro, levava 11s9 sobre Hadjar virando o mesmo tempo do franc\u00eas, dando toda a pinta de somente um pit-stop; e os carros da Ferrari trocando os macios pelos m\u00e9dios, mas em uma troca muito cedo, tamb\u00e9m abrindo margem para mais uma parada. T\u00e1ticas, portanto, distintas e totalmente abertas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mclaren-lando-norris-02-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, ESTADOS UNIDOS, AUSTIN, CORRIDA, MCLAREN, LANDO NORRIS\" class=\"wp-image-1020319118\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mclaren-lando-norris-02-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mclaren-lando-norris-02-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mclaren-lando-norris-02-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mclaren-lando-norris-02-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mclaren-lando-norris-02-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mclaren-lando-norris-02-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mclaren-lando-norris-02.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lando Norris arriscou uma parada, mas sofreu com o desgaste no fim (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 23, Russell entrou nos boxes, pagou os 5s e voltou em d\u00e9cimo. Naquele momento, com Hamilton em quinto, Antonelli sentia o gosto do t\u00edtulo, por\u00e9m Verstappen era a grande amea\u00e7a, mesmo reclamando do tempo perdido no &#8220;ar sujo&#8221; do carro do companheiro de equipe, Hadjar. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 25, a Mercedes chamou Kimi para a troca obrigat\u00f3ria e seguiu a cartilha adotada com Russell: pneus duros para ir at\u00e9 o fim. At\u00e9 aqui, a dist\u00e2ncia entre eles era de 8s. S\u00f3 que a carta na manga da Red Bull era o jogo de m\u00e9dios novos guardados para o stint final. O trabalho do neerland\u00eas, portanto, seria aproveitar o per\u00edodo de cara para o vento para aumentar a vantagem sobre Antonelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o foi, todavia, o que aconteceu. Dois giros depois, Antonelli conseguiu ser 1s mais r\u00e1pido (1min39s7 \u00d7 1min40s8) e baixou ainda mais a dist\u00e2ncia, que j\u00e1 aparecia em 5s. Os duros, na verdade, rendiam muito mais do que os macios \u00e0quela altura, mas Verstappen tamb\u00e9m sofria com problemas no freio motor e ainda enfrentava problemas de comunica\u00e7\u00e3o com o engenheiro Tom Hart.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os problemas persistiam do lado do neerland\u00eas, e a Red Bull deu a ordem para a segunda troca na volta 32. Como desgra\u00e7a pouca \u00e9 bobagem, ainda teve atraso na substitui\u00e7\u00e3o do pneu dianteiro direito que deixou Verstappen 3s9 parado na \u00e1rea de pit-stop. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, ESTADOS UNIDOS, AUSTIN, CORRIDA, MERCEDES, GEORGE RUSSELL\" class=\"wp-image-1020319105\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-mercedes-george-russell-03.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De m\u00e9dios, o tetracampe\u00e3o voltou em quinto, a 18s de Antonelli, que retornava \u00e0 ponta da corrida ap\u00f3s deixar Leclerc para tr\u00e1s. At\u00e9 aqui, Antonelli, Leclerc, Hamilton, Norris, Verstappen, Hadjar, Piastri, Russell, Lawson e Gasly completavam o top-10 \u2014 combina\u00e7\u00e3o que impedia o desfecho do Mundial de Pilotos j\u00e1 em Austin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 39, a Ferrari chamou Hamilton para a segunda troca e colocou um jogo de pneus duros. Depois foi a vez de Leclerc, que fez o mesmo. O monegasco voltou em quarto, com Hadjar ainda entre ele e Hamilton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naquele momento, era a posi\u00e7\u00e3o de Russell, em oitavo, que impedia o t\u00edtulo de Antonelli. Na pr\u00e1tica, a menos de 1s de dist\u00e2ncia para Piastri e com 27s de frente para Lawson, s\u00f3 um problema de confiabilidade eliminaria o \u00faltimo fio de esperan\u00e7a do brit\u00e2nico. Mas havia ainda 15 voltas pela frente para se manter livre de qualquer erro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas para o al\u00edvio de Russell, Hamilton tamb\u00e9m conseguiu a posi\u00e7\u00e3o que era necess\u00e1ria para mant\u00ea-lo ainda matematicamente na disputa ao ultrapassar Norris, j\u00e1 sem pneus, e conquistar a quarta posi\u00e7\u00e3o. No fim, ainda teve um safety-car virtual provocado pelo carro parado de Valtteri Bottas que durou tr\u00eas voltas \u2014 tudo porque a dire\u00e7\u00e3o de prova preferiu ver o guindaste fazendo malabarismo para n\u00e3o entrar na pista do que acionar o carro de seguran\u00e7a real.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 2026: resultado final do GP dos Estados Unidos<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>1\u00ba<\/td><td>K. ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>56 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2\u00ba<\/td><td>C. LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+13.078<\/td><\/tr><tr><td>3\u00ba<\/td><td>M. VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>+17.485<\/td><\/tr><tr><td>4\u00ba<\/td><td>L. HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+18.515<\/td><\/tr><tr><td>5\u00ba<\/td><td>L. NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+30.521<\/td><\/tr><tr><td>6\u00ba<\/td><td>I. HADJAR<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>+34.373<\/td><\/tr><tr><td>7\u00ba<\/td><td>O. PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+52.674<\/td><\/tr><tr><td>8\u00ba<\/td><td>G. RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+54.303<\/td><\/tr><tr><td>9\u00ba<\/td><td>L. LAWSON<\/td><td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td><td>+1:19.183<\/td><\/tr><tr><td>10\u00ba<\/td><td>P. GASLY<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>+1:27.516<\/td><\/tr><tr><td>11\u00ba<\/td><td>N. H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Audi<\/td><td>+1:34.945<\/td><\/tr><tr><td>12\u00ba<\/td><td>A. LINDBLAD<\/td><td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>13\u00ba<\/td><td>G. BORTOLETO<\/td><td>Audi<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>14\u00ba<\/td><td>E. OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>15\u00ba<\/td><td>L. STROLL<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>16\u00ba<\/td><td>F. ALONSO<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>17\u00ba<\/td><td>A. ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>18\u00ba<\/td><td>C. SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>19\u00ba<\/td><td>S. P\u00c9REZ<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>NC<\/td><td>V. BOTTAS<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>NC<\/td><td>F. COLAPINTO<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>NC<\/td><td>O. BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andrea Kimi Antonelli fez somente uma parada e venceu a etapa em Austin. Charles Leclerc e Max Verstappen completaram o p\u00f3dio<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1020319119,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Andrea Kimi Antonelli","42wp_featured_image_credits":"Mercedes","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47147,"location":"de Duque de Caxias"}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[27861,24977],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-183283","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-gp-dos-estados-unidos","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183283"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183283\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":183322,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183283\/revisions\/183322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020319119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183283"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=183283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}