{"id":183720,"date":"2026-10-27T04:00:00","date_gmt":"2026-10-27T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=183720"},"modified":"2026-10-27T01:13:32","modified_gmt":"2026-10-27T04:13:32","slug":"opiniao-gp-antonelli-domina-gp-dos-eua-e-reitera-campeao-que-ja-existe-nele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-antonelli-domina-gp-dos-eua-e-reitera-campeao-que-ja-existe-nele\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: Antonelli domina GP dos EUA e reitera campe\u00e3o que j\u00e1 existe em si"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Mercedes j\u00e1 n\u00e3o desfruta de uma vantagem incontest\u00e1vel sobre a Ferrari, a Red Bull e a McLaren h\u00e1 algum tempo em 2026, mas <strong>Andrea Kimi Antonelli continua a ser uma refer\u00eancia important\u00edssima<\/strong> entre as Flechas de Prata. A vit\u00f3ria sublime no GP dos EUA n\u00e3o s\u00f3 mostrou maturidade, como tamb\u00e9m comprovou de uma vez por todas algo que se rabisca faz tempo: j\u00e1 h\u00e1 um campe\u00e3o ali. Ainda que Kimi tenha de esperar mais uma semana para enfim assegurar o t\u00edtulo mundial, agora n\u00e3o h\u00e1 muita d\u00favida sobre sua capacidade na F\u00f3rmula 1. A maneira como dominou os advers\u00e1rios em Austin selou o campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 que a <strong>etapa americana n\u00e3o se desenhava em um passeio da Mercedes<\/strong>. Ao contr\u00e1rio, a equipe alem\u00e3 iniciou o fim de semana ainda buscando entender os pormenores do pacote de atualiza\u00e7\u00f5es e precisou mudar completamente a configura\u00e7\u00e3o do carro ao longo dos treinos livres. A performance nas curvas lentas se mostraram um desafio, especialmente no terceiro setor do Circuito das Am\u00e9ricas. Os pneus tamb\u00e9m representaram uma dor de cabe\u00e7a, mas, de alguma forma, Antonelli soube como lidar melhor as defici\u00eancias do W17, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/antonelli-voa-em-austin-bate-verstappen-e-conquista-pole-do-gp-dos-estados-unidos\/\">para cravar uma pole espetacular no s\u00e1bado<\/a>, surpreendendo os oponentes, sobretudo Max Verstappen e a Ferrari, que pareciam bem mais competitivos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANTONELLI VENCE NOS EUA E FICA A 2 PONTOS DE T\u00cdTULO HIST\u00d3RICO NA F1 | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KSh-_8ABbZA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>posi\u00e7\u00e3o de honra por si s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 garantia de vit\u00f3ria<\/strong>, mas foi uma demonstra\u00e7\u00e3o de for\u00e7a em um momento de fragilidade do time prata, o que s\u00f3 eleva a atua\u00e7\u00e3o do italiano. Isso porque houve um per\u00edodo na temporada de 2026 em que a Mercedes parecia capaz de decidir o resultado de uma corrida praticamente com base em seu pr\u00f3prio desempenho. O W17 se estabeleceu como a refer\u00eancia, e essa vantagem permitia que a equipe ditasse o ritmo mesmo em dias nem t\u00e3o perfeitos. Mas a situa\u00e7\u00e3o mudou nesta segunda fase do campeonato. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A McLaren ensaiou uma reviravolta ap\u00f3s a pausa das f\u00e9rias, a Ferrari exibiu lampejos de competitividade aqui e ali, at\u00e9 que a Red Bull passou a ocupar os holofotes mais recentemente, com dois triunfos s\u00f3lidos de Verstappen. Enquanto isso, a esquadra de Toto Wolff tentava retomar o favoritismo. \u00c9 bem verdade que venceu em Monza, Madri e Baku, mas desde a Mal\u00e1sia o cen\u00e1rio \u00e9 outro. O robusto conjunto de novidades levados a Sepang alterou a hierarquia. Principalmente porque os novos elementos n\u00e3o entregam o desempenho esperado logo de cara. Mesmo assim, <strong>Antonelli permaneceu na linha de frente<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que Austin acabou por oferecer uma oportunidade n\u00e3o s\u00f3 de recupera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para a Mercedes, como uma e<strong>sp\u00e9cie de teste final para o italiano<\/strong> \u2014 que n\u00e3o se intimidou e ainda apresentou uma de suas melhores performances no ano. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O superaquecimentos dos pneus e o desequil\u00edbrio do carro em trechos cr\u00edticos do tra\u00e7ado texano tornaram as coisas bem mais dif\u00edceis para a Mercedes. Isso se traduziu muito nas dificuldades encontradas por George Russell, que n\u00e3o passou do sexto lugar no grid. Como de costume, Kimi foi capaz de driblar essas oscila\u00e7\u00f5es e cresceu ao longo da classifica\u00e7\u00e3o. No Q3, acertou uma volta perfeita e neutralizou a concorr\u00eancia. Ningu\u00e9m mais conseguiu baixar o tempo. <strong>Nem mesmo o pr\u00f3prio Antonelli<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o aspecto mais impressionante do fim de semana de Kimi n\u00e3o foi simplesmente a surpresa e o brilhantismo da pole. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/f1-hoje-antonelli-vence-em-austin-fica-a-dois-pontos-do-titulo-e-bortoleto-se-recupera\/\">Foi a performance de domingo, meio a amea\u00e7as s\u00e9rias dos rivais, que mudou o cen\u00e1rio<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen dividiu a primeira fila, tendo nas m\u00e3os uma Red Bull bastante competitiva em termos de ritmo de corrida. As Ferrari estavam logo atr\u00e1s. A lideran\u00e7a da escuderia italiana nos treinos livres mostrou n\u00e3o s\u00f3 velocidade, mas principalmente desempenho em condi\u00e7\u00f5es de prova. E a\u00ed ainda houve uma quest\u00e3o sens\u00edvel: a escolha dos pneus. Porque, sim, o GP dos Estados Unidos tamb\u00e9m foi decidido pela estrat\u00e9gia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-red-bull-max-verstappen-01-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, ESTADOS UNIDOS, AUSTIN, CLASSIFICA\u00c7\u00c3O, MERCEDES, KIMI ANTONELLI, RED BULL RACING, MAX VERSTAPPEN\" class=\"wp-image-1020318975\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-red-bull-max-verstappen-01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-red-bull-max-verstappen-01-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-red-bull-max-verstappen-01-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-red-bull-max-verstappen-01-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-red-bull-max-verstappen-01-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-red-bull-max-verstappen-01-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-treinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-red-bull-max-verstappen-01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kimi Antonelli e Max Verstappen dividiram a primeira fila (Foto: F1\/Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antonelli largou com pneus m\u00e9dios, enquanto Verstappen e a Ferrari optaram pelos macios. Em um circuito onde a tra\u00e7\u00e3o na largada pode determinar todo o primeiro stint, a escolha da Mercedes criou um risco \u00f3bvio. Mas o italiano saltou melhor que Max, manteve a lideran\u00e7a na curva 1 e imediatamente come\u00e7ou a abrir vantagem. Foi uma \u00f3tima sacada, porque, mesmo sem a melhor ader\u00eancia, Kimi anulou todo e qualquer ataque que poderia surgir da concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto a Red Bull e a Ferrari optaram por paradas nos boxes mais cedo, a Mercedes resistiu \u00e0 tenta\u00e7\u00e3o de reagir. Antonelli continuou guiando em um ritmo competitivo, administrando os pneus m\u00e9dios na tentativa de completar a corrida com apenas um pit-stop. A troca dos compostos aconteceu na volta 25 e foi impec\u00e1vel. Depois disso, o piloto #12 precisou apenas levar o carro at\u00e9 fim, ao passo que os advers\u00e1rios foram obrigados a parar mais de uma vez. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O resultado foi uma corrida em que a Mercedes n\u00e3o precisou superar todos os outros pilotos em todas as voltas. A vantagem veio ao tomar as decis\u00f5es corretas e execut\u00e1-las de forma consistente. Mas \u00e9 necess\u00e1rio dizer: Kimi fez a diferen\u00e7a ao gerenciar muito bem os pneus e manter a frieza nos momentos cr\u00edticos da prova, sem extrapolar os limites de pista. N\u00e3o cometeu um \u00fanico erro na 56 voltas da etapa texana da F1. N\u00e3o correu com o regulamento embaixo do bra\u00e7o e saiu com o triunfo, que agora o coloca a 2 pontos da ta\u00e7a, aos 20 anos de idade. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2026 j\u00e1 viu conquistas dominantes de Antonelli, assim como vit\u00f3rias que contaram com uma dose de sorte. Mas, em Austin, Kimi mostrou uma outra face, a de campe\u00e3o. Revelou que, embora ainda longe de um desenvolvimento completo, sabe lidar com a press\u00e3o e como us\u00e1-la a seu favor. Foi perfeito quando tinha de ser. Assumiu o risco de uma t\u00e1tica diferente e pilotou como veterano, da excelente largada \u00e0 maestria em controlar os rivais em um dia em que n\u00e3o era favorito. E isso \u00e9 para poucos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antonelli est\u00e1 pronto para o t\u00edtulo, porque tamb\u00e9m aprendeu que nem sempre basta ter o melhor carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do <strong>GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, 19\u00aa etapa da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios do GP da Cidade do M\u00e9xico da F1 2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP da Cidade do M\u00e9xico acontece de <strong>30 de outubro a 1\u00ba de novembro<\/strong>, no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, com treinos livres, classifica\u00e7\u00e3o e corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Dia<\/th><th>Sess\u00e3o<\/th><th>Brasil<\/th><th>Portugal<\/th><th>Angola<\/th><th>Cabo Verde<\/th><th>Mo\u00e7ambique<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Sexta, 30\/10<\/td><td>TL1<\/td><td>15h30<\/td><td>18h30<\/td><td>19h30<\/td><td>17h30<\/td><td>20h30<\/td><\/tr><tr><td>Sexta, 30\/10<\/td><td>TL2<\/td><td>19h<\/td><td>22h<\/td><td>23h<\/td><td>21h<\/td><td>0h<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 31\/10<\/td><td>TL3<\/td><td>14h30<\/td><td>17h30<\/td><td>18h30<\/td><td>16h30<\/td><td>19h30<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 31\/10<\/td><td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td><td>18h<\/td><td>21h<\/td><td>22h<\/td><td>20h<\/td><td>23h<\/td><\/tr><tr><td><strong>Domingo, 1\u00ba\/11<\/strong><\/td><td><strong>Corrida<\/strong><\/td><td><strong>17h<\/strong><\/td><td><strong>20h<\/strong><\/td><td><strong>21h<\/strong><\/td><td><strong>19h<\/strong><\/td><td><strong>22h<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em> Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e1 algum tempo, a Mercedes deixou de ser a \u00fanica refer\u00eancia do grid e passou a dividir os holofotes com as rivais. 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Desta vez, n\u00e3o foi diferente. \u00c9 que o italiano soube como surpreender (de novo) seus advers\u00e1rios e, mesmo que ainda tenha de esperar mais uma semana, j\u00e1 comprovou que o t\u00edtulo j\u00e1 existe em si<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1020319203,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Kimi Antonelli est\u00e1 pronto para o t\u00edtulo","42wp_featured_image_credits":"Mercedes","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47115,"location":"de Curitiba"}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[27861,48592,2318,82],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-183720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-campeao","tag-gp-dos-eua","tag-mercedes","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183720"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183720\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":183724,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183720\/revisions\/183724"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020319203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183720"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=183720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}