{"id":183740,"date":"2026-10-27T08:00:06","date_gmt":"2026-10-27T11:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=183740"},"modified":"2026-10-27T08:00:08","modified_gmt":"2026-10-27T11:00:08","slug":"haas-tem-vantagem-sobre-audi-mas-evolucao-tecnica-pode-mudar-disputa-no-fim-da-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/haas-tem-vantagem-sobre-audi-mas-evolucao-tecnica-pode-mudar-disputa-no-fim-da-f1-2026\/","title":{"rendered":"Haas tem vantagem sobre Audi, mas evolu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica pode mudar disputa no fim da F1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A disputa pelo s\u00e9timo lugar no Mundial de Construtores da F\u00f3rmula 1 entre Haas e Audi ganhou um componente importante na reta final da temporada 2026: a diferen\u00e7a entre os resultados acumulados e a trajet\u00f3ria de desenvolvimento dos carros. Ap\u00f3s o GP dos Estados Unidos, disputado em Austin no domingo (25), as duas continuam separadas por apenas 7 tentos, com a equipe norte-americana \u00e0 frente, mas ainda n\u00e3o h\u00e1 garantias de tranquilidade para as \u00faltimas etapas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os n\u00fameros mostram que as duas equipes chegam a esse momento por caminhos diferentes, a come\u00e7ar pela participa\u00e7\u00e3o dos pilotos. Na Haas, Oliver Bearman \u00e9 respons\u00e1vel por mais de 3\/4 dos pontos do time. Foram 23 dos 30 pontos, o equivalente a 76,7% do total, enquanto Esteban Ocon contribuiu com os outros 7 \u2014 ou seja, 23,3%.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANTONELLI VENCE NOS EUA E FICA A 2 PONTOS DE T\u00cdTULO HIST\u00d3RICO NA F1 | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KSh-_8ABbZA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Audi, por sua vez, distribui melhor a pontua\u00e7\u00e3o entre Nico H\u00fclkenberg e Gabriel Bortoleto e tem como argumento a evolu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica registrada ao longo do campeonato. O alem\u00e3o somou 13, enquanto Bortoleto tem 10. Isso d\u00e1 uma propor\u00e7\u00e3o de 56,5% \u00d7 43,5%.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pontua\u00e7\u00e3o no Mundial de 2026 ap\u00f3s GP dos Estados Unidos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Piloto<\/th><th>Equipe<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Pontos<\/th><th class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">Participa\u00e7\u00e3o na equipe<\/th><\/tr><tr><td>O. BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">23<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">76,7%<\/td><\/tr><tr><td>E. OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">7<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">23,3%<\/td><\/tr><tr><td>N. H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Audi<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">13<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">56,5%<\/td><\/tr><tr><td>G. BORTOLETO<\/td><td>Audi<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">10<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\">43,5%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa leitura dos n\u00fameros traz um ponto interessante e que pode ser muito favor\u00e1vel \u00e0 Audi nas pr\u00f3ximas cinco corridas da temporada 2026. At\u00e9 o momento, o time chefiado por Ayao Komatsu depende muito mais de somente um piloto do que os alem\u00e3es. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 preciso ter cautela, todavia, ao analisar essa propor\u00e7\u00e3o. Todos os 13 pontos conquistados por H\u00fclkenberg vieram em quatro das \u00faltimas oito corridas, ou seja, na segunda metade, enquanto o brasileiro sustentou a Audi na primeira parte da temporada, mas n\u00e3o termina entre os dez primeiros desde o GP da B\u00e9lgica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que o ponto ainda favor\u00e1vel \u00e0 Audi \u00e9 que, mesmo com Bortoleto enfrentando mais dificuldades nesta segunda parte do Mundial, estatisticamente, os alem\u00e3es cresceram muito da Hungria em diante, e isso pode ser explicado pela evolu\u00e7\u00e3o do chassi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-haas-oliver-bearman-audi-gabriel-bortoleto-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, SINGAPURA, MARINA BAY, CORRIDA, HAAS, OLIVER BEARMAN, AUDI, GABRIEL BORTOLETO, ROSTO\" class=\"wp-image-1020318038\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-haas-oliver-bearman-audi-gabriel-bortoleto-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-haas-oliver-bearman-audi-gabriel-bortoleto-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-haas-oliver-bearman-audi-gabriel-bortoleto-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-haas-oliver-bearman-audi-gabriel-bortoleto-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-haas-oliver-bearman-audi-gabriel-bortoleto-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-haas-oliver-bearman-audi-gabriel-bortoleto-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-haas-oliver-bearman-audi-gabriel-bortoleto.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gabriel Bortoleto e Oliver Bearman: disputa est\u00e1 ponto a ponto (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desenvolvimento: Audi evolui, Haas precisa recuperar terreno<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Audi levou 14 componentes novos para o GP do Azerbaij\u00e3o, em Baku, incluindo mudan\u00e7as importantes nas asas dianteira e traseira, no assoalho e na cobertura do motor. Mattia Binotto, chefe da equipe, afirmou que o pacote estava entregando o esperado em sua avalia\u00e7\u00e3o inicial. A equipe tamb\u00e9m usou a sexta-feira para comparar diretamente as especifica\u00e7\u00f5es, com Bortoleto rodando com as atualiza\u00e7\u00f5es no primeiro treino livre e H\u00fclkenberg utilizando o carro anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A import\u00e2ncia desse trabalho n\u00e3o se limita ao ganho imediato de velocidade. A Audi destacou tamb\u00e9m a necessidade de aprimorar os processos de desenvolvimento, a correla\u00e7\u00e3o entre simula\u00e7\u00e3o e pista e a capacidade de projetar e fabricar pe\u00e7as em prazos mais curtos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma an\u00e1lise publicada pela F\u00f3rmula 1 em outubro estimou que a Audi havia recuperado cerca de 0s2 por volta em rela\u00e7\u00e3o ao in\u00edcio da temporada. A mesma avalia\u00e7\u00e3o apontou a Haas como a \u00fanica equipe que havia perdido desempenho nessa compara\u00e7\u00e3o, estimada em 0s2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esses n\u00fameros ajudam a explicar por que a diferen\u00e7a de 7 pontos merece aten\u00e7\u00e3o. A Haas ainda tem a vantagem no campeonato, mas o desenvolvimento recente n\u00e3o parece ter acompanhado o avan\u00e7o de algumas rivais. A Audi, ao contr\u00e1rio, apresenta sinais de progresso que podem torn\u00e1-la mais competitiva na reta final.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-haas-oliver-bearman-03-1024x683.jpg\" alt=\"F1 2026, ESTADOS UNIDOS, AUSTIN, CORRIDA, HAAS, ESTEBAN OCON\" class=\"wp-image-1020319184\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-haas-oliver-bearman-03-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-haas-oliver-bearman-03-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-haas-oliver-bearman-03-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-haas-oliver-bearman-03-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-haas-oliver-bearman-03-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-estados-unidos-austin-corrida-haas-oliver-bearman-03-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Esteban Ocon \u00e9 quem menos pontuou nessa disputa (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que esperar das pr\u00f3ximas corridas?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A etapa seguinte \u00e9 o GP da Cidade do M\u00e9xico. Na reta final, cada oportunidade de pontuar ganha peso: a Haas precisa proteger a vantagem, enquanto a Audi tem de reduzir a diferen\u00e7a sem depender exclusivamente de abandonos ou problemas da rival.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para a equipe norte-americana, o ponto central \u00e9 recuperar consist\u00eancia. Ocon relatou em Austin dificuldades de travamento das rodas dianteiras e o carro saindo de frente em curvas de alta velocidade, problemas que continuaram a limitar o desempenho apesar de alguma melhora com os ajustes de acerto. Bearman, por sua vez, mostrou disposi\u00e7\u00e3o para atacar, mas reconheceu que a equipe precisa de resultados especiais e de oportunidades para voltar a pontuar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Komatsu, avaliou que o ritmo de corrida do carro era mais forte que o de classifica\u00e7\u00e3o em Austin e que Bearman tinha velocidade para lutar por posi\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas dos pontos antes de sofrer os danos. A avalia\u00e7\u00e3o sugere que a equipe n\u00e3o considera o potencial do carro esgotado, embora ainda precise transformar essa velocidade em resultados concretos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Audi chega \u00e0 sequ\u00eancia final com uma base t\u00e9cnica em evolu\u00e7\u00e3o e dois pilotos capazes de contribuir para o campeonato. O desafio \u00e9 confirmar esse avan\u00e7o em pistas diferentes e aproveitar fins de semana em que a Haas n\u00e3o consiga pontuar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A margem de 7 pontos \u00e9 pequena, mas o cen\u00e1rio ainda favorece a equipe norte-americana<\/strong>. Para mudar essa situa\u00e7\u00e3o, a Audi tem de combinar o ganho de desempenho com execu\u00e7\u00e3o consistente. <strong>Para a Haas, o risco n\u00e3o est\u00e1 apenas na aproxima\u00e7\u00e3o da rival, mas na depend\u00eancia de Bearman para sustentar a pontua\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A disputa, portanto, n\u00e3o se resume a 7 pontos. A Haas tem o resultado acumulado a seu favor; a Audi tenta fazer com que a evolu\u00e7\u00e3o do carro se traduza em uma sequ\u00eancia de resultados. As pr\u00f3ximas corridas mostrar\u00e3o se a vantagem constru\u00edda pela equipe norte-americana ser\u00e1 suficiente para resistir \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da rival.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do <strong>GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, 19\u00aa etapa da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios do GP da Cidade do M\u00e9xico da F1 2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP da Cidade do M\u00e9xico acontece de <strong>30 de outubro a 1\u00ba de novembro<\/strong>, no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, com treinos livres, classifica\u00e7\u00e3o e corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Dia<\/th><th>Sess\u00e3o<\/th><th>Brasil<\/th><th>Portugal<\/th><th>Angola<\/th><th>Cabo Verde<\/th><th>Mo\u00e7ambique<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Sexta, 30\/10<\/td><td>TL1<\/td><td>15h30<\/td><td>18h30<\/td><td>19h30<\/td><td>17h30<\/td><td>20h30<\/td><\/tr><tr><td>Sexta, 30\/10<\/td><td>TL2<\/td><td>19h<\/td><td>22h<\/td><td>23h<\/td><td>21h<\/td><td>0h<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 31\/10<\/td><td>TL3<\/td><td>14h30<\/td><td>17h30<\/td><td>18h30<\/td><td>16h30<\/td><td>19h30<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 31\/10<\/td><td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td><td>18h<\/td><td>21h<\/td><td>22h<\/td><td>20h<\/td><td>23h<\/td><\/tr><tr><td><strong>Domingo, 1\u00ba\/11<\/strong><\/td><td><strong>Corrida<\/strong><\/td><td><strong>17h<\/strong><\/td><td><strong>20h<\/strong><\/td><td><strong>21h<\/strong><\/td><td><strong>19h<\/strong><\/td><td><strong>22h<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em> Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Equipe norte-americana soma sete pontos a mais, impulsionada por Oliver Bearman. Audi, por\u00e9m, evoluiu ao longo do campeonato e chega \u00e0 reta final com sinais de recupera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1020317487,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Oliver Bearman e Nico H\u00fclkenberg","42wp_featured_image_credits":"Haas","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47109,"location":""}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[970,119],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-183740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-audi","tag-haas","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183740"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":183748,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183740\/revisions\/183748"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020317487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183740"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=183740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}