{"id":184169,"date":"2026-10-29T04:15:00","date_gmt":"2026-10-29T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=184169"},"modified":"2026-10-28T21:28:15","modified_gmt":"2026-10-29T00:28:15","slug":"cadillac-exibe-comocao-exagerada-e-nem-passagem-na-indy-justifica-herta-na-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/cadillac-exibe-comocao-exagerada-e-nem-passagem-na-indy-justifica-herta-na-f1\/","title":{"rendered":"Cadillac exibe como\u00e7\u00e3o exagerada e nem passagem na Indy justifica Herta na F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A Cadillac vai at\u00e9 as \u00faltimas inst\u00e2ncias para ter Colton Herta na F\u00f3rmula 1 em 2027<\/strong>, apesar do fracasso retumbante na temporada 2026 da F\u00f3rmula 2. A equipe norte-americana vai colocar o piloto no quinto treino livre 1 do ano para que, enfim, conquiste a pontua\u00e7\u00e3o suficiente para obter a superlicen\u00e7a e, ao que tudo indica, ocupar o lugar de Valtteri Bottas no pr\u00f3ximo campeonato. Enfim, o plano ficaria completo, mas, na pista, pouco Herta fez para merecer toda essa como\u00e7\u00e3o \u2014 at\u00e9 mesmo quando correu na Indy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O caso Colton Herta virou um paradoxo moderno do automobilismo. Enquanto a superf\u00edcie mostra uma trajet\u00f3ria irregular na Indy e uma passagem discreta pela base, a Cadillac insiste que o valor real est\u00e1 no submerso \u2014 no trabalho invis\u00edvel de simulador. No fim, o iceberg de Herta parece ser daqueles que amea\u00e7am afundar mais pela ilus\u00e3o de tamanho do que pelo peso real do que entrega no cron\u00f4metro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANTONELLI CAMPE\u00c3O \u00c9 MAIOR SURPRESA DA F1 MODERNA? E NADA DE ASTON MARTIN-RBPT | TT GP #237\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9qq7NUqwGzg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A \u00fanica coisa vis\u00edvel que temos de Herta que pode ser usada para argumentar uma ida \u00e0 F1 foi a passagem do estadunidense pela Indy. <strong>Mas, esmiu\u00e7ar cada cm\u00b2 do iceberg vai reparar que essa como\u00e7\u00e3o cadillaquiana \u00e9 descabida: o piloto foi uma esp\u00e9cie de Benjamin Button na categoria norte-americana<\/strong>, pois mostrou ter mais maturidade no in\u00edcio da trajet\u00f3ria do que no fim, uma vez que n\u00e3o teve o amadurecimento devido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herta surgiu na Indy de forma espantosa e se tornou, em 2019, <strong>o vencedor mais jovem da hist\u00f3ria da categoria<\/strong>, que tem registros desde 1905. Com 18 anos, venceu o GP de Austin daquele ano pela Harding, quando disputava apenas a terceira corrida na categoria. Como todo jovem, patinou um pouco, mas seguiu muito veloz e continuou somando vit\u00f3rias, como em Laguna Seca, no desfecho daquele ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2020, ganhou em Mid-Ohio e chamou a aten\u00e7\u00e3o da Andretti. A partir de ent\u00e3o, parecia quest\u00e3o de tempo para Herta ser campe\u00e3o da Indy. Em 2021, obteve tr\u00eas vit\u00f3rias, com direito a uma arrancada espetacular na estreita Long Beach, quando largou em 14\u00ba para vencer na maior escalada de um ganhador na etapa. No entanto, entre os erros da equipe, ficou o sinal de alerta ante a inconst\u00e2ncia: foram oito corridas no top-10 e oito fora dele.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Colton-Herta-and-Dan-Towriss-Sonsio-Grand-Prix-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m128671-1200x800-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1010361564\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Colton-Herta-and-Dan-Towriss-Sonsio-Grand-Prix-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m128671-1200x800-1.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Colton-Herta-and-Dan-Towriss-Sonsio-Grand-Prix-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m128671-1200x800-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Colton-Herta-and-Dan-Towriss-Sonsio-Grand-Prix-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m128671-1200x800-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Colton-Herta-and-Dan-Towriss-Sonsio-Grand-Prix-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m128671-1200x800-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Colton-Herta-and-Dan-Towriss-Sonsio-Grand-Prix-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m128671-1200x800-1-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Colton Herta e Dan Towriss (Foto: James Black)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2022, teve talvez a atua\u00e7\u00e3o mais memor\u00e1vel na Indy, quando venceu o GP de Indian\u00e1polis 1 dando um show sob pista molhada, com direito a segurar o carro com um famigerado <em>drift<\/em> no tra\u00e7ado misto do circuito para n\u00e3o rodar. Depois disso, derreteu diante da expectativa de ir para a F1. Foi quando testou diversos carros da categoria para obter de alguma forma a superlicen\u00e7a e correr pela AlphaTauri \u2014 atual Racing Bulls. Na \u00e9poca, Helmut Marko, consultor da Red Bull, disse com todas as letras que Herta seria o piloto da equipe caso a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA) fizesse a exce\u00e7\u00e3o e liberasse o estadunidense.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da\u00ed em diante, Herta passou a pensar mais na F1 e n\u00e3o viu que a Indy era o processo necess\u00e1rio para dar o salto. Amargou 799 dias sem vencer na categoria norte-americana e ficou longe da disputa pelo t\u00edtulo, o que o fez somar poucos pontos para a superlicen\u00e7a. Em 2024, ganhou em Toronto e Nashville, no reencontro com o caminho das vit\u00f3rias, e encerrou a temporada como vice-campe\u00e3o. N\u00e3o obteve a superlicen\u00e7a, mas a mente tinha virado uma chave: a F1 n\u00e3o era mais o foco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas, de repente, Dan Towriss deixou de ser s\u00f3cio-investidor e se tornou CEO da Andretti Autosport, assumindo o comando do grupo e sacando Michael Andretti da holding. Dias ap\u00f3s o t\u00e9rmino da temporada, o sonho do ex-piloto da McLaren na F1 se concretizou com o novo chef\u00e3o do agora TWG Motorsports: a equipe de F\u00f3rmula 1 saiu do papel, agora com o nome de Cadillac.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pronto. Colton Herta se tornou novamente a \u00faltima bolacha do pacote para ser o representante norte-americano na F1. E isso o fez, outra vez, olhar mais para a mudan\u00e7a do que para o que tinha em m\u00e3os. Chegou 2025 com apenas dois p\u00f3dios e nove corridas fora do top-10, o que o deixou bem longe dos pontos necess\u00e1rios para a superlicen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1003\" height=\"559\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GrKc5ZmWAAAKELX.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1000968935\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GrKc5ZmWAAAKELX.jpeg 1003w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GrKc5ZmWAAAKELX-300x167.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GrKc5ZmWAAAKELX-768x428.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GrKc5ZmWAAAKELX-150x84.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 1003px) 100vw, 1003px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Colton Herta capotou durante a classifica\u00e7\u00e3o para a Indy 500 de 2024 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fracasso foi tamanho que Herta e o TWG Motorsports come\u00e7aram a planejar uma mudan\u00e7a para a F2 durante a temporada 2025 da Indy. Jogaram a toalha de conseguir a superlicen\u00e7a pela via considerada normal com a jornada ainda em curso. E, sem querer parecer engenheiro de obra pronta, todos sabiam que a mudan\u00e7a era arriscad\u00edssima. O que particularmente n\u00e3o esperava era que o piloto fosse t\u00e3o inoperante na categoria. A adapta\u00e7\u00e3o ao estilo de pilotagem e \u00e0 abordagem com os pneus seria uma dificuldade, mas ficar fora dos nove primeiros lugares do campeonato \u2014 requisito para estar apto \u00e0 F1 \u2014 n\u00e3o passava pela cabe\u00e7a. O 19\u00ba lugar no certame \u00e9 um baita de um rasgo na imagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herta vai chegar \u00e0 F1 por conta dos treinos livres 1 da Cadillac, que discursa em prol do que fica encoberto do iceberg. Era melhor ter deixado o estadunidense somente com isso, sem passar vergonha na F2 e dar voz a um discurso descabido de que os pilotos da Indy n\u00e3o s\u00e3o bons. Por\u00e9m, se Herta estivesse entre os que de fato apresentam desempenhos dignos de nota na categoria de monopostos dos Estados Unidos, certamente j\u00e1 teria a superlicen\u00e7a faz tempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cadillac faz das tripas cora\u00e7\u00e3o para colocar Colton Herta na F\u00f3rmula 1 em 2027, mas nem passagem pela Indy justifica tanta como\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":1020315550,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Cadillac faz de tudo para ter Colton Herta na F1","42wp_featured_image_credits":"Cadillac","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47155,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[729,1579,147,111],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-184169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-cadillac","tag-colton-herta","tag-f1","tag-f2","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184169"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":184179,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184169\/revisions\/184179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020315550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184169"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=184169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}