{"id":18485,"date":"2025-08-21T04:15:00","date_gmt":"2025-08-21T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aston-martin-fala-em-metas-rigorosas-impulsionar-progresso-carro-f1-2026\/"},"modified":"2025-08-20T18:27:23","modified_gmt":"2025-08-20T21:27:23","slug":"aston-martin-fala-em-metas-rigorosas-impulsionar-progresso-carro-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aston-martin-fala-em-metas-rigorosas-impulsionar-progresso-carro-f1-2026\/","title":{"rendered":"Aston Martin fala em \u201cmetas rigorosas\u201d para \u201cimpulsionar progresso\u201d de carro da F1 2026"},"content":{"rendered":"\n

Com uma grande mudan\u00e7a no regulamento da F\u00f3rmula 1<\/strong> no pr\u00f3ximo ano, o foco da maior parte das equipes do grid j\u00e1 est\u00e1 no carro de 2026, como a Aston Martin<\/strong>, que abandonou o desenvolvimento do projeto atual e se concentra no novo modelo, que ter\u00e1 Adrian Newey<\/strong> como projetista. Andy Cowell<\/strong>, chefe do time brit\u00e2nico, detalhou o progresso e disse que est\u00e1 tentando estabelecer metas rigorosas para impulsionar o empenho.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de modifica\u00e7\u00f5es no \u00e2mbito das unidades de pot\u00eancia, com a parte el\u00e9trica passando a representar at\u00e9 50% da for\u00e7a total \u2014 frente aos 20% atuais \u2014 e combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel, a aerodin\u00e2mica dos carros tamb\u00e9m enfrentar\u00e1 uma verdadeira revolu\u00e7\u00e3o com o novo regulamento, incluindo o fim do DRS, o retorno da aerodin\u00e2mica ativa e a redu\u00e7\u00e3o significativa do efeito-solo.<\/p>\n\n\n\n

Ainda, a partir de 2026, a Aston Martin deixar\u00e1 de ser cliente de motores da Mercedes<\/strong> e passar\u00e1 a ser a \u00fanica equipe do grid a ter os motores Honda<\/strong>, que encerra a parceria com a Red Bull<\/strong> ao fim da temporada atual. A fabricante japonesa venceu dois Mundiais de Construtores<\/strong> ao lado dos taurinos \u2013 2022 e 2023.<\/p>\n\n\n\n

O cen\u00e1rio \u00fanico de equipes priorizando esfor\u00e7os em projetos que s\u00f3 ser\u00e3o vistos no in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano torna dif\u00edcil avaliar o desempenho de cada uma no momento. Mas Cowell deixou claro que n\u00e3o quer que isso signifique que a Aston Martin possa simplesmente entrar na era do novo regulamento sem se esfor\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Andy Cowell diz que Aston Martin adotou “metas rigorosas” para desenvolvimento do carro de 2026 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Motor.es)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f AN\u00c1LISE: Russell e Antonelli vivem 2025 de contrastes na Mercedes \u00e0 sombra eterna de Verstappen<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cDevemos ver cada fim de semana de corrida como se fosse o resultado de um teste, mas a tese est\u00e1 sendo escrita agora mesmo na f\u00e1brica\u201d, disse o chefe da equipe esmeraldina em entrevista ao portal The Race. \u201cA verdadeira corrida pelo desenvolvimento de inova\u00e7\u00f5es para o GP da Austr\u00e1lia de 2026<\/strong> est\u00e1 acontecendo em todas as f\u00e1bricas de F1 neste momento\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPortanto, da mesma forma que centenas de engenheiros est\u00e3o perseguindo todos os planos de desenvolvimento de sistemas, quanto mais pudermos fazer agora, melhores ser\u00e3o os resultados dos exames que vamos obter em Melbourne<\/strong>, e depois na China<\/strong>, no Jap\u00e3o<\/strong> e assim por diante\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos tentando estabelecer metas rigorosas. Estamos tentando impulsionar o progresso de forma determinada. E isso inspira as pessoas a ver que a corrida est\u00e1 acontecendo agora, e cada pequena melhoria que fizermos agora ter\u00e1 retorno no ano que vem\u201d, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n

Cowell ainda afirmou que deseja que a equipe esteja motivada como se tivesse passado por um fim de semana desastroso. \u201cSe h\u00e1 um GP decepcionante, todas as organiza\u00e7\u00f5es de engenharia, a partir da tarde de domingo, entram em um modo diferente, em que todos pensam \u2018precisamos realmente fazer isso\u2019\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Andy Cowell quer equipe motivada e entusiasmada trabalhando no carro de 2026 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEnt\u00e3o, como podemos estabelecer esse n\u00edvel de entusiasmo e determina\u00e7\u00e3o agora? Tenho certeza de que todas as equipes de F1 est\u00e3o tentando fazer isso, mas queremos estabelecer isso de forma que possamos operar assim 49 semanas por ano \u2014 porque h\u00e1 tr\u00eas semanas em que paramos. Queremos esse n\u00edvel de ambi\u00e7\u00e3o, entusiasmo, inquieta\u00e7\u00e3o e determina\u00e7\u00e3o, e um car\u00e1ter que nos leve a explorar diferentes caminhos e sermos pioneiros\u201d, enfatizou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsso pode significar que, durante tr\u00eas semanas, voc\u00ea segue um caminho de desenvolvimento e, no final, percebe: \u2018Bem, na verdade, esse n\u00e3o \u00e9 um trajeto para explorar\u2019. Ent\u00e3o, voc\u00ea volta, mas aprendeu que aquela n\u00e3o era a dire\u00e7\u00e3o a seguir, e isso muitas vezes lhe ensina por onde deve ir\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPortanto, \u00e9 pioneirismo. Vamos fazer isso, mas com um n\u00edvel de intensidade em que queremos escalar o Everest sem oxig\u00eanio, s\u00f3 que mais r\u00e1pido do que qualquer outra pessoa j\u00e1 fez\u201d, encerrou o chefe da Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>volta \u00e0s pistas apenas ap\u00f3s o recesso de ver\u00e3o, entre os dias 29 e 31 de agosto, para o GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, em Zandvoort<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n