{"id":18489,"date":"2025-08-20T14:49:54","date_gmt":"2025-08-20T17:49:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aston-martin-reconhece-ano-frustrante-mas-se-vende-como-equipe-diferente-agora\/"},"modified":"2025-08-20T14:52:16","modified_gmt":"2025-08-20T17:52:16","slug":"aston-martin-reconhece-ano-frustrante-mas-se-vende-como-equipe-diferente-agora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aston-martin-reconhece-ano-frustrante-mas-se-vende-como-equipe-diferente-agora\/","title":{"rendered":"Aston Martin reconhece “ano frustrante”, mas se vende como “equipe diferente agora”"},"content":{"rendered":"\n

Desde que a Racing Point<\/strong> virou Aston Martin<\/strong>, a promessa era de que brigaria por t\u00edtulos e vit\u00f3rias. Por\u00e9m, at\u00e9 agora, n\u00e3o passou nem perto de acontecer. Andy Cowell<\/strong>, chefe da equipe, defende a evolu\u00e7\u00e3o gradual e sem pular nenhuma etapa. Ele tamb\u00e9m admitiu que a temporada atual \u00e9 decepcionante, mas que o time est\u00e1 completamente diferente em rela\u00e7\u00e3o ao dia em que chegou.<\/p>\n\n\n\n

Com passagem como diretor de engenharia na divis\u00e3o de motores da Mercedes<\/strong> de 2008 a 2020, tendo conquistado v\u00e1rios campeonatos ao longo do caminho, Cowell sabe o que \u00e9 necess\u00e1rio para vencer na F\u00f3rmula 1<\/strong>. Entretanto, ele acredita que o time de Silverstone<\/strong> tenha de tomar abordagens distintas.<\/p>\n\n\n\n

Por um lado, \u00e9 necess\u00e1rio ser um pouco ousado e ter ideias inovadoras (como fez a Mercedes ao dividir o turbo para se adequar \u00e0s regras atuais) para poder ficar um passo \u00e0 frente de todos os outros. No entanto, por outro lado, \u00e9 preciso ter disciplina total na engenharia e firmeza para garantir que o que for entregue na pista seja adequado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAdoro o caos e a inova\u00e7\u00e3o na primeira fase\u201d, disse o chefe da Aston Martin em entrevista ao portal The Race<\/em>. \u201cMas ent\u00e3o, para provar isso, \u00e9 preciso ter um pensamento l\u00f3gico baseado na experi\u00eancia passada. \u00c9 baseado no equipamento dispon\u00edvel para comprovar e definir os limites para aprova\u00e7\u00e3o e reprova\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o claros e num\u00e9ricos. Ent\u00e3o, \u00e9 s\u00f3 executar esse plano de forma rob\u00f3tica. Ent\u00e3o, \u00e9 quase uma mudan\u00e7a de personalidade; do criativo ca\u00f3tico para o meticuloso e disciplinado, e \u00e9 tentar nos sintonizar nesse tipo de pensamento\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

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Andy Cowell reconheceu ano frustrante para a Aston Martin (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Motor.es)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0AN\u00c1LISE:\u00a0Russell e Antonelli vivem 2025 de contrastes na Mercedes \u00e0 sombra eterna de Verstappen<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cIdentificamos alguns aspectos que tornaram o carro deste ano mais r\u00e1pido, aperfei\u00e7oando alguns detalhes do projeto e da montagem que foram alterados no ano passado para agilizar o processo. Para fazer atualiza\u00e7\u00f5es mais r\u00e1pidas, simplificamos o design, mas isso custou desempenho\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que j\u00e1 fui citado dizendo \u2018n\u00e3o quero que as pessoas economizem nos detalhes\u2019, e isso \u00e9 o mais importante. Quero que fa\u00e7amos as coisas de forma mais completa do que nunca, mais r\u00e1pido do que nunca. Algumas pessoas dizem que isso \u00e9 imposs\u00edvel. Bem, sim, \u00e9 poss\u00edvel\u201d, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n

“Temos de planejar minuto a minuto. Todos temos de aceitar que precisamos dormir, mas h\u00e1 gente suficiente aqui para que possamos fazer isso como uma corrida de revezamento. S\u00f3 precisamos de muito planejamento e trabalho em equipe, e \u00e9 nisso que realmente estamos tentando nos concentrar”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

Desde que chegou \u00e0 Aston Martin, em outubro do ano passado, Cowell tem aplicado diversas mudan\u00e7as na f\u00e1brica e na opera\u00e7\u00e3o da equipe. Por\u00e9m, em termos de resultados na pista, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel ver o efeito do trabalho dele.<\/p>\n\n\n\n

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Cowell diz que Aston Martin mudou completamente desde que chegou \u00e0 equipe (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cAcho que \u00e9 um ano t\u00e3o frustrante que estamos fazendo esse trabalho e desenvolvendo um carro para 2026, mas o GP da Austr\u00e1lia<\/strong> do pr\u00f3ximo ano parece estar a um sistema solar de dist\u00e2ncia. Isso \u00e9 especialmente verdadeiro quando voc\u00ea est\u00e1 correndo com o carro de 2025 que foi desenvolvido de maneira diferente, al\u00e9m do fato de que n\u00e3o estamos investindo nenhum recurso aerodin\u00e2mico nele. Ent\u00e3o, voc\u00ea corre com o que tem\u201d, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de admitir que passa por um ano frustrante, Andy garante que o ambiente dentro do time est\u00e1 diferente. \u201c\u00c9 uma equipe diferente. Temos mais pessoas, compreendemos melhor os equipamentos que temos e o conjunto de ferramentas que utilizamos. Temos uma mentalidade mais rigorosa, tanto em termos de responsabilidades, para deixar claro quem faz o qu\u00ea, quanto em termos de m\u00e9todos de engenharia para realizar um experimento e tentar obter uma resposta clara, e isso est\u00e1 no centro de qualquer ciclo de inova\u00e7\u00e3o de desenvolvimento\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 saber exatamente quem faz o qu\u00ea, quem \u00e9 respons\u00e1vel por encontrar o desempenho na asa dianteira, quem \u00e9 respons\u00e1vel pela asa traseira, pelo meio, quem \u00e9 respons\u00e1vel por tudo, desde os assentos at\u00e9 os pedais e tudo mais. Voc\u00ea n\u00e3o quer que seja um ex\u00e9rcito de pessoas respons\u00e1veis por cada parte. Voc\u00ea quer que seja focado e claro, e ent\u00e3o voc\u00ea quer que os m\u00e9todos sejam realmente precisos\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n

O come\u00e7o de temporada da Aston Martin foi complicado. Ambos os carros frequentavam as \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es e era comum v\u00ea-los eliminados ainda no Q1. \u201c\u00c9 doloroso ter uma rodada tripla sem pontos e assim por diante. Mas n\u00e3o adianta entrar em p\u00e2nico. Somos movidos por um computador qu\u00edmico, e os produtos qu\u00edmicos neste computador, quando agitados, t\u00eam um desempenho inferior\u201d, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

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Aston Martin \u00e9 a sexta colocada no Mundial de Construtores (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cPortanto, \u00e9 preciso manter a calma. \u00c9 necess\u00e1rio analisar as \u00e1reas para melhorar o processo, aperfei\u00e7oar os dados, melhorar a troca de informa\u00e7\u00f5es e garantir que tenha um plano bem elaborado. Situa\u00e7\u00f5es complexas podem ser gerenciadas de maneira excelente se voc\u00ea tiver pensado com anteced\u00eancia no que deseja fazer\u201d, encerrou o chefe da Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0<\/strong>volta \u00e0s pistas apenas ap\u00f3s o recesso de ver\u00e3o, entre os dias 29 e 31 de agosto, para o\u00a0GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, em\u00a0Zandvoort<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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