{"id":185249,"date":"2026-11-01T01:00:00","date_gmt":"2026-11-01T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=185249"},"modified":"2026-11-01T00:55:02","modified_gmt":"2026-11-01T03:55:02","slug":"hamilton-surpreende-ao-cravar-1a-pole-com-ferrari-e-abre-caminho-para-gp-da-cidade-do-mexico-imprevisivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/hamilton-surpreende-ao-cravar-1a-pole-com-ferrari-e-abre-caminho-para-gp-da-cidade-do-mexico-imprevisivel\/","title":{"rendered":"Hamilton surpreende ao cravar 1\u00aa pole com Ferrari e abre caminho para GP da Cidade do M\u00e9xico imprevis\u00edvel"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diz um ditado muito popular que <strong>&#8216;quem foi rei nunca perde a majestade&#8217; <\/strong>e, neste s\u00e1bado (31), a F\u00f3rmula 1 viveu o significado puro disso. Embora ainda enfrente dificuldades para domar a Ferrari \u2014 o carro e a pr\u00f3pria equipe \u2014, <strong>Lewis Hamilton sempre \u00e9 capaz de surpreender um pouco mais<\/strong>. Dono do maior n\u00famero de poles e vit\u00f3rias da hist\u00f3ria do Mundial, ainda restava a conquista com a escudeira italiana, que defende desde o ano passado. \u00c9 bem verdade que passou muito perto nos \u00faltimos tempos, mas acabou que o M\u00e9xico criou o momento perfeito. <strong>A volta derradeira do Q3 foi primorosa<\/strong>. O ingl\u00eas n\u00e3o foi o melhor em todos os setores, mas acertou em todos os pontos cr\u00edticos, para ficar com a posi\u00e7\u00e3o de honra, que agora lhe oferece uma oportunidade real de vencer neste domingo. A \u00fanica quest\u00e3o \u00e9: a equipe italiana ter\u00e1 de trabalhar unida contra a <strong>imprevisibilidade que j\u00e1 se projeta para o GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/hamilton-bate-russell-e-leva-1a-pole-pela-ferrari-no-gp-da-cidade-do-mexico-bortoleto-e-14o\/\">A verdade \u00e9 que a primeira fila de Hamilton e o terceiro lugar de Charles Leclerc<\/a> \u2014 que poderia at\u00e9 ter sido pole, n\u00e3o fosse um p\u00e9ssimo segundo setor \u2014 <strong>coloca a Ferrari como refer\u00eancia<\/strong>. A equipe chefiada por Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur executou muito bem a classifica\u00e7\u00e3o, diferente do que ocorreu na semana passada, quando sucumbiu ap\u00f3s erros dos dois pilotos na hora decisiva. Desta vez, o brit\u00e2nico usou tudo a seu favor: da melhor janela de funcionamento dos pneus ao gerenciamento da unidade de pot\u00eancia. Lewis n\u00e3o vacilou e entregou uma performance s\u00f3lida, para tentar o triunfo em cima tamb\u00e9m de um excelente ritmo de corrida, demonstrado principalmente pelo monegasco na sexta-feira. A sensa\u00e7\u00e3o de surpresa da pole, importante dizer, teve mais a ver com o fato de o heptacampe\u00e3o ter sofrido com falhas de confiabilidade da SF-26 \u2014 Hamilton perdeu boa parte do TL2 da sexta-feira depois que os engenheiros pediram para que ele encostasse o carro. Por isso, o piloto #44 n\u00e3o possui dados de simula\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"HAMILTON \u00c9 POLE, OCON SAI NA M\u00c3O COM CHEFE E VAZA! GRID DE LARGADA NO M\u00c9XICO [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/etjdvwvtEAA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre a corrida, <strong>a escuderia ter\u00e1 de tra\u00e7ar um plano eficaz para fugir das artimanhas da largada <\/strong>e da pr\u00f3pria disputa interna. Afinal, Leclerc sai logo atr\u00e1s de Hamilton e j\u00e1 um hist\u00f3rico neste ano de ru\u00eddos entre ambos por divididas de curvas. E h\u00e1 um ponto s\u00e9rio de aten\u00e7\u00e3o: o enorme percurso entre o apagar das luzes e a curva 1. Isso porque h\u00e1 uma chance grande de troca de v\u00e1cuo, al\u00e9m de espa\u00e7o quase o bastante para quatro carros brigarem at\u00e9 a freada. \u00c9 claro que isso tamb\u00e9m vai depender dos ajustes das baterias. Ainda assim, \u00e9 certo dizer: a pole do M\u00e9xico \u00e9 uma das mais complicadas e trai\u00e7oeiras da temporada. Se a Ferrari for capaz de vencer esse primeiro desafio, a corrida pode se tornar um pouco menos complexa, embora ainda equilibrada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Fizemos um pequeno ajuste na nossa forma de trabalhar neste fim de semana. Senti que t\u00ednhamos condi\u00e7\u00f5es de brigar na frente. \u00c0s vezes, somos surpreendidos no Q3 ao perceber que, de repente, n\u00e3o estamos l\u00e1&#8221;, contou Lewis ap\u00f3s a pole. &#8220;Mas hoje analisamos tudo: a dire\u00e7\u00e3o do vento, os pneus, a queda na temperatura da pista ao longo da sess\u00e3o e como isso afetaria os acertos necess\u00e1rios para fazer os pneus funcionarem, entre outros detalhes. Conquistar a pole \u2014 finalmente uma pole com a Ferrari \u2014 me faz voltar \u00e0 inf\u00e2ncia, quando eu ficava sentado no sof\u00e1 assistindo ao Michael conquistar essas poles&#8221;, celebrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mas chegar a este ponto da minha carreira e ainda vivenciar essa sensa\u00e7\u00e3o especial&#8230; 105 poles! N\u00e3o penso muito no n\u00famero, n\u00e3o significa tanto assim. \u00c9 como se fosse a primeira. H\u00e1 alguns anos, comentei sobre a possibilidade de vivenciar uma &#8216;primeira vez&#8217; novamente. A gente costuma achar que, ao chegar aos 40 anos, essas primeiras experi\u00eancias j\u00e1 ficaram para tr\u00e1s. S\u00f3 que, neste ano, estou vivendo essas &#8216;primeiras vezes&#8217; \u2014 estou em um momento muito bom&#8221;, completou Hamilton, <strong>que largou da pole pela \u00faltima vez h\u00e1 tr\u00eas anos, quando ainda usava as cores da Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dono do carro #44 tamb\u00e9m reconheceu a import\u00e2ncia da largada e ratificou a primeira meta ferrarista. &#8220;O trecho at\u00e9 a curva 1 \u00e9 bem longo, o que torna tudo muito, muito dif\u00edcil. N\u00e3o \u00e9 uma posi\u00e7\u00e3o ruim para se estar em primeiro, mas, claro, os outros podem aproveitar o v\u00e1cuo. O Lando (Norris) fez um excelente trabalho no ano passado, ent\u00e3o preciso tentar repetir o que ele fez&#8221;, disse o ingl\u00eas, se referindo \u00e0 desempenho do compatriota da McLaren, que saltou da pole e foi capaz de manter a lideran\u00e7a, partindo para uma vit\u00f3ria dominante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-ferrari-lewis-hamilton-05-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, M\u00c9XICO, CIDADE DO M\u00c9XICO, CLASSIFICA\u00c7\u00c3O, FERRARI, LEWIS HAMILTON\" class=\"wp-image-1020319900\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-ferrari-lewis-hamilton-05-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-ferrari-lewis-hamilton-05-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-ferrari-lewis-hamilton-05-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-ferrari-lewis-hamilton-05-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-ferrari-lewis-hamilton-05-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-ferrari-lewis-hamilton-05-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-ferrari-lewis-hamilton-05.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lewis Hamilton comemorou demais a pole (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hamilton tamb\u00e9m falou sobre a corrida em si e da percep\u00e7\u00e3o de que a etapa mexicana reserva armadilhas. &#8220;Mas tamb\u00e9m estou indo \u00e0s cegas, porque, no segundo treino livre, o motor parou e n\u00e3o consegui completar uma simula\u00e7\u00e3o de corrida. Por isso, n\u00e3o fa\u00e7o ideia de como fica o equil\u00edbrio do carro com o tanque cheio. Vou ter que encontrar uma solu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para isso e, amanh\u00e3, dar um jeito de contornar a situa\u00e7\u00e3o na pista. Mas, se conseguirmos chegar \u00e0 curva 1 na frente, tudo vai depender de como gerenciaremos os pneus. Espero que tenhamos um daqueles dias especiais, em que \u00e9 poss\u00edvel tratar os pneus com todo o carinho&#8217; \u2014 quase como se estiv\u00e9ssemos sussurrando para eles.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, o comportamento dos pneus ser\u00e1 um dos pontos cruciais da prova. \u00c9 aqui que entra o elemento de imprevisibilidade tamb\u00e9m. A Mercedes, por exemplo, encontrou mais problemas para colocar os compostos na janela de temperatura. At\u00e9 por isso, a equipe adotou uma estrat\u00e9gia diferente e optou por completar duas voltas de prepara\u00e7\u00e3o antes o giro decisivo. &#8220;Mas isso n\u00e3o funcionou muito bem. N\u00e3o sei se foi a abordagem correta&#8221;, admitiu o chefe Toto Wolff.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">George Russell tentou uma abordagem distinta na volta final e foi capaz de cravar a segunda melhor marca do Q3, apenas 0s009 atr\u00e1s de Hamilton. &#8220;As temperaturas baixaram, o que nos favoreceu. Isso me deu um pouco mais de confian\u00e7a para conseguir ader\u00eancia nos pneus&#8221;, falou o brit\u00e2nico. O mesmo n\u00e3o ocorreu com Andrea Kimi Antonelli,<strong> que pode ser tornar campe\u00e3o neste domingo<\/strong>, mas que vai partir do quarto lugar. O italiano se queixou dos pneus e da ader\u00eancia. &#8220;Tive dificuldades para sentir bem os pneus no Q3. Simplesmente n\u00e3o estava muito confiante. Estava um pouco tenso, n\u00e3o vou mentir. Foi uma volta ruim, muitos erros&#8221;, reconheceu o l\u00edder do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo assim, a Mercedes foi capaz de se colocar \u00e0 frente da Red Bull e da McLaren, o que refor\u00e7a a ideia de que a corrida mexicana caminha para uma disputa aberta. &#8220;Largaremos em segundo e quarto lugares. \u00c9 a posi\u00e7\u00e3o menos favor\u00e1vel, mas acredito que seis carros podem vencer amanh\u00e3&#8221;, falou Wolff. E ele tem raz\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os outros postulantes est\u00e3o entre a equipe taurina e os papaias \u2014 Norris \u00e9 sexto e exibiu tamb\u00e9m uma performance das mais consistentes nas simula\u00e7\u00f5es de corrida. As esperan\u00e7as do time ingl\u00eas est\u00e3o no atual campe\u00e3o, diga-se. J\u00e1 Max Verstappen surgiu muito forte ao longo da classifica\u00e7\u00e3o, como de costume. A esquadra dos energ\u00e9ticos seguiu promovendo mudan\u00e7as importantes no RB22, mas a volta final do neerland\u00eas lhe tirou a chance de largar mais \u00e0 frente. <strong>Max encontrou um Norris lento no fim do giro decisivo e n\u00e3o foi capaz de alcan\u00e7ar a pole<\/strong>. Somando a isso ainda h\u00e1 a puni\u00e7\u00e3o que o tetracampe\u00e3o ter\u00e1 de cumprir ap\u00f3s o incidente com Liam Lawson no TL2. Resultado: Verstappen vai come\u00e7ar a corrida em quinto, mas com um ritmo em condi\u00e7\u00e3o de prova dos mais competitivos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-red-bull-max-verstappen-03-1024x683.jpg\" alt=\"F1 2026, M\u00c9XICO, CIDADE DO M\u00c9XICO, CLASSIFICA\u00c7\u00c3O, RED BULL RACING, MAX VERSTAPPEN\" class=\"wp-image-1020319886\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-red-bull-max-verstappen-03-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-red-bull-max-verstappen-03-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-red-bull-max-verstappen-03-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-red-bull-max-verstappen-03-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-red-bull-max-verstappen-03-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-mexico-cidade-do-mexico-classificacao-red-bull-max-verstappen-03-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen \u00e9 um candidato \u00e0 vit\u00f3ria no M\u00e9xico (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Cheguei \u00e0 curva 12 e peguei ar sujo porque eles estavam pilotando muito devagar, mas a volta foi boa. No geral, a classifica\u00e7\u00e3o foi muito forte&#8221;, disse Max. &#8220;Na sa\u00edda da curva 12, n\u00e3o acreditei no que vi quando avistei o carro \u00e0 direita (Norris). Voc\u00ea perde a refer\u00eancia de frenagem, entra na curva em um \u00e2ngulo um pouco diferente do ponto de frenagem e, em uma curva t\u00e3o fechada, voc\u00ea n\u00e3o pode se dar a esse luxo. Foi a\u00ed que travei as rodas.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mas, com certeza, est\u00e1vamos na briga pela pole, que para mim \u00e9 a mais importante, porque durante todo o fim de semana n\u00e3o estive satisfeito com o carro. Na classifica\u00e7\u00e3o, conseguimos melhorar bem o carro&#8221;, completou o piloto #33, que deve parecer bem desde a largada neste domingo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em termos de estrat\u00e9gia, a Pirelli selecionou os compostos C3 (duro), C4 (m\u00e9dio) e C5 (macio) para o fim de semana. E de acordo com a fornecedora italiana, as t\u00e1ticas est\u00e3o em aberto. H\u00e1 uma sensa\u00e7\u00e3o de que o plano de uma \u00fanica parada seja suficiente, embora n\u00e3o se descarte a op\u00e7\u00e3o de dois pit-stops, em combina\u00e7\u00f5es de m\u00e9dios e macios. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;As equipes podem optar por largar com pneus m\u00e9dios e trocar para os macios entre as voltas 35 e 41, mantendo-os at\u00e9 a bandeirada. Nesse cen\u00e1rio, o gerenciamento de pneus continuar\u00e1 sendo um fator importante, apesar dos n\u00edveis de degrada\u00e7\u00e3o relativamente baixos. A estrat\u00e9gia alternativa de duas paradas envolveria largar com pneus macios, seguido por um stint com pneus m\u00e9dios e um stint final novamente com pneus macios. De acordo com nossas simula\u00e7\u00f5es, n\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7a significativa no tempo total da corrida entre essas duas op\u00e7\u00f5es&#8221;, afirmou Dario Marrafuschi, diretor da fabricante de Mil\u00e3o, que descartou o uso do pneu duro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O asfalto renovado em boa parte do circuito tamb\u00e9m adiciona uma vari\u00e1vel: a ader\u00eancia pode evoluir durante a prova, alterando o equil\u00edbrio entre os carros. Na Cidade do M\u00e9xico, a menor densidade do ar reduz a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica e a capacidade de refrigera\u00e7\u00e3o, de modo que andar pr\u00f3ximo de outro carro pode custar desempenho adicional. Portanto, n\u00e3o h\u00e1 s\u00f3 a expectativa de uma briga m\u00faltipla no Hermanos Rodr\u00edguez, h\u00e1 tamb\u00e9m uma dose do imponder\u00e1vel, com o adendo particularmente especial de que a F1 est\u00e1 prestes a ver o mais jovem campe\u00e3o da hist\u00f3ria coroado neste domingo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades do <strong>GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, 19\u00aa etapa da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM\u00a0<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em\u00a0<strong>SEGUNDA TELA\u00a0<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a\u00a0<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O\u00a0<strong>Briefing\u00a0<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na\u00a0<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ainda que a Ferrari tenha mostrado velocidade suficiente para a pole, Lewis Hamilton surpreendeu os rivais ao completar uma volta perfeita na tentativa final do Q3. Ser\u00e1 a 105\u00aa vez que o ingl\u00eas vai sair na ponta no grid na F1, mas a primeira pela escuderia de Maranello, que tenta transformar a posi\u00e7\u00e3o de honra em consist\u00eancia para vencer. S\u00f3 tem um problema: o GP da Cidade do M\u00e9xico parece mais imprevis\u00edvel do que a classifica\u00e7\u00e3o faz acreditar<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1020319855,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"O top-3 da Cidade do M\u00e9xico","42wp_featured_image_credits":"F1\/Reprodu\u00e7\u00e3o","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47115,"location":"de Curitiba"}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[207,29827,87],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-185249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-ferrari","tag-gp-da-cidade-do-mexico","tag-lewis-hamilton","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185249"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":185271,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185249\/revisions\/185271"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020319855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185249"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=185249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}