{"id":18565,"date":"2025-08-18T10:57:55","date_gmt":"2025-08-18T13:57:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/joel-eriksson-cresce-analise-envision-ganha-forca-substituir-robin-frijns-formula-e\/"},"modified":"2025-08-18T13:01:43","modified_gmt":"2025-08-18T16:01:43","slug":"joel-eriksson-cresce-analise-envision-ganha-forca-substituir-robin-frijns-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/joel-eriksson-cresce-analise-envision-ganha-forca-substituir-robin-frijns-formula-e\/","title":{"rendered":"Eriksson cresce em an\u00e1lise da Envision e ganha for\u00e7a para substituir Frijns na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

Pronta para mudar a dupla de pilotos na F\u00f3rmula E<\/strong>, a Envision <\/strong>pode escolher um caminho surpreendente para a temporada 2025\/26 da categoria, que come\u00e7a em dezembro deste ano. E tudo inicia com a sa\u00edda de Robin Frijns<\/strong>, j\u00e1 confirmada por equipe e piloto para a pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o<\/a>. Para ocupar o lugar do neerland\u00eas ao lado de S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, o time tem considerado seriamente apostar em Joel Eriksson<\/strong>, reserva da Jaguar<\/strong>, que tem dez corridas na modalidade el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

Frijns estava na segunda passagem pela Envision, iniciada em 2023\/24, ap\u00f3s um ano de sofrimento na ABT Cupra<\/strong>. Antes, j\u00e1 havia defendido o time verde entre 2018\/19 e 2019\/20, inclusive conquistando as duas \u00fanicas vit\u00f3rias na categoria. Al\u00e9m das duas, s\u00f3 atuou pela Andretti<\/strong>, nos dois anos iniciais.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, a competitividade do neerland\u00eas sofreu um baque nas \u00faltimas temporadas, o que fez os bons resultados rarearem. Em que pese a queda de rendimento da Envision desde que foi campe\u00e3 do Mundial de Equipes<\/strong>, justamente na temporada em que Frijns estava na ABT Cupra, o fato \u00e9 que o piloto n\u00e3o vinha entregando de forma consistente. Assim, o time optou por uma troca.<\/p>\n\n\n\n

E \u00e9 improv\u00e1vel imaginar que Frijns consiga encontrar outro assento na F\u00f3rmula E. Em um grid que promete muitas movimenta\u00e7\u00f5es e com v\u00e1rios pilotos buscando uma posi\u00e7\u00e3o para a \u00faltima temporada antes do in\u00edcio da Gen4<\/strong>, a tend\u00eancia \u00e9 de que o veterano tenha feito sua \u00faltima corrida na categoria em Londres<\/strong>. Agora, Robin deve focar os esfor\u00e7os no mundo do endurance, em que representa a BMW <\/strong>no WEC <\/strong>e no IMSA SportsCar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Robin Frijns deixa a Envision ap\u00f3s seis temporadas com a equipe (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para a vaga de Frijns, a Envision tem considerado alguns nomes. Entre eles, est\u00e3o Stoffel Vandoorne<\/strong> e Jake Hughes<\/strong>, que formaram a dupla da Maserati <\/strong>no ano passado. Enquanto o primeiro tem contrato e busca uma alternativa, o segundo deve perder a vaga na equipe \u2014 e tamb\u00e9m procura uma forma de permanecer. No entanto, quem tem ganhado tra\u00e7\u00e3o na escolha \u00e9 o sueco Joel Eriksson, segundo o portal ingl\u00eas The Race<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Reserva oficial e piloto de desenvolvimento da Jaguar <\/strong>h\u00e1 tr\u00eas temporadas, Eriksson pilotou na Dragon<\/strong>, em 2021, e voltou \u00e0 F\u00f3rmula E na temporada passada, justamente pela Envision. No eP de Berlim<\/strong> de 2024, tanto Buemi quanto Frijns precisaram se ausentar por compromissos do WEC, e o sueco assumiu um dos carros ao lado de Paul Aron<\/strong>. E n\u00e3o foi mal: apesar do abandono no s\u00e1bado, foi aos pontos no domingo, com o nono lugar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A vantagem de Eriksson em rela\u00e7\u00e3o aos outros, apesar da falta de experi\u00eancia como titular, \u00e9 o fato de conhecer o equipamento da Jaguar e a forma de operar da equipe. Al\u00e9m disso, o sueco estaria disposto a assinar um contrato de apenas uma temporada, renov\u00e1vel por mais uma. Isso deixaria a Envision em posi\u00e7\u00e3o de analisar o mercado na entrada da era Gen4.<\/p>\n\n\n\n

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Em 2024, Eriksson se juntou a Aron para defender a Envision em Berlim (Foto: Envision)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outros fatores s\u00e3o a integra\u00e7\u00e3o de Eriksson com os engenheiros da F\u00f3rmula E, que o veem como um piloto capaz no simulador, e o pre\u00e7o. Envolvida em mudan\u00e7as estruturais e pensando na expans\u00e3o de gastos da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, a Envision tamb\u00e9m n\u00e3o fecha os olhos para a possibilidade de economizar dinheiro, e Joel requer um contrato bem menos oneroso para o time do que Frijns e outros concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

As confirma\u00e7\u00f5es das duplas da F\u00f3rmula E ser\u00e3o feitas at\u00e9 meados de setembro, \u00e9poca em que os times precisam fazer as inscri\u00e7\u00f5es no campeonato. A temporada come\u00e7a no dia 5 de dezembro<\/strong>, com o eP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, no Samb\u00f3dromo do Anhembi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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