{"id":186001,"date":"2026-11-03T04:00:00","date_gmt":"2026-11-03T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=186001"},"modified":"2026-11-02T18:29:39","modified_gmt":"2026-11-02T21:29:39","slug":"como-sao-paulo-perdeu-espaco-e-goiania-surge-como-principal-candidata-a-ter-indy-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/como-sao-paulo-perdeu-espaco-e-goiania-surge-como-principal-candidata-a-ter-indy-no-brasil\/","title":{"rendered":"Como S\u00e3o Paulo perdeu espa\u00e7o e Goi\u00e2nia surge como principal candidata a ter Indy no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda n\u00e3o vai ser em 2027 que a Indy voltar\u00e1 a correr no Brasil. No entanto, o pa\u00eds tem avan\u00e7ado para voltar a receber a categoria nos pr\u00f3ximos anos \u2014 e, desta vez, em Goi\u00e2nia, que assumiu a dianteira para abrigar o certame norte-americano, deixando S\u00e3o Paulo, que esteve em negocia\u00e7\u00f5es, para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de falarmos especificamente do que Goi\u00e2nia fez para assumir essa dianteira e se tornar praticamente uma candidata isolada para receber a Indy no Brasil, S\u00e3o Paulo esteve em boas condi\u00e7\u00f5es para receber a categoria, com a qual j\u00e1 possui uma hist\u00f3ria. At\u00e9 aqui, antes da Indy desembarcar em Barcelona no pr\u00f3ximo ano, a \u00faltima vez que a categoria deixou o eixo Estados Unidos-Canad\u00e1 foi para correr na capital paulista.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"COLLET PERDE VAGA NA FOYT. BRASIL AINDA TEM ESPA\u00c7O NO GRID DA INDY 2027? | Sprint GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QYa5gAH5PgU?start=6&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre 2010 e 2013, S\u00e3o Paulo abrigou quatro etapas em um circuito de rua montado no Anhembi, onde a F\u00f3rmula E corre atualmente, mas, nas conversas mais recentes, a regi\u00e3o do Anhembi n\u00e3o foi op\u00e7\u00e3o para a Indy. O primeiro motivo \u00e9 com rela\u00e7\u00e3o ao tra\u00e7ado, que n\u00e3o teria mais a Marginal Tiet\u00ea liberada pela Prefeitura, o que faria com que a extens\u00e3o da pista fosse pequena e travada para a Indy. O segundo motivo diz respeito \u00e0 estrutura da categoria, que hoje \u00e9 maior do que no per\u00edodo em que o Anhembi a recebeu, com 25 carros em temporada regular.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas, diferente do que aconteceu entre 2010 e 2013, Interlagos n\u00e3o tinha mais uma trava contratual que a impedia de receber a Indy em detrimento da F1 \u2014 o que deu motivo \u00e0 origem do circuito no Anhembi, na Zona Norte da capital. Logo, as conversas entre os representantes da categoria e a Prefeitura passaram a tratar o Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace como poss\u00edvel palco dessa empreitada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2024, algumas conversas deram um bom tom entre as partes, que se animaram com a possibilidade de uma corrida no futuro. <strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/prefeitura-sao-paulo-fala-conversas-avancadas-receber-indy-2026\/\">Em outubro daquele ano, em entrevista exclusiva ao GRANDE PR\u00caMIO, Gustavo Pires, ent\u00e3o presidente da SPTuris, e Willy Herrmann, representante da Indy na Am\u00e9rica Latina, confirmaram o avan\u00e7o e projetaram uma prova para 2026<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_1287-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1001028395\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_1287-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_1287-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_1287-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_1287-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_1287-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_1287.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gustavo Pires, ex-presidente da SPTuris (Foto: Rodrigo Berton\/WarmUP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTemos todas as inten\u00e7\u00f5es poss\u00edveis. Fizemos uma reuni\u00e3o muito boa com a Indy, onde todas as demandas que eles passaram, que seriam da prefeitura, s\u00e3o tranquilas de a gente fazer. Agora a bola est\u00e1 com a pr\u00f3pria Indy para viabilizar e vir para c\u00e1\u201d, diss<sup><\/sup>e Pires ao <sup><\/sup><strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cO que posso dizer \u00e9 que estava congelado at\u00e9 uns quatro meses atr\u00e1s. Hoje, o processo volta a andar e estou muito otimista. N\u00e3o tem nada garantido, mas a gente avan\u00e7ou muito na \u00faltima reuni\u00e3o. Algumas quest\u00f5es que a Indy precisava da nossa parte, j\u00e1 n\u00e3o precisa mais<sup><\/sup>. Tudo que eles precisam, a gente consegue atender\u201d, completou.<sup><\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na ocasi\u00e3o, as duas partes indicavam que at\u00e9 um promotor do evento estava alinhado, mas Interlagos tem o desafio de adequar uma nova prova da magnitude da Indy diante de tantos eventos, que tamb\u00e9m superaram o automobilismo, com os festivais de m\u00fasica que recebe constantemente. A F1 demanda do circuito um tempo consider\u00e1vel antes da corrida, que sempre envolve reformas, sejam pequenas ou grandes. Al\u00e9m disso, tem o WEC em julho e, mesmo sendo no Anhembi, a F\u00f3rmula E, que migrou de dezembro para mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com tudo isso no tabuleiro, a Indy tamb\u00e9m tem um calend\u00e1rio peculiar, que \u00e9 realizado entre mar\u00e7o e setembro para fugir do futebol americano, que mingua a audi\u00eancia das demais modalidades esportivas nos Estados Unidos. Com o encaixe desafiador, at\u00e9 uma corrida extracampeonato foi considerada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coletiva-interlagos-gp-sao-paulo-1-1024x576.png\" alt=\"COLETIVA GP DE S\u00c3O PAULO, INTERLAGOS\" class=\"wp-image-1020319340\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coletiva-interlagos-gp-sao-paulo-1-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coletiva-interlagos-gp-sao-paulo-1-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coletiva-interlagos-gp-sao-paulo-1-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coletiva-interlagos-gp-sao-paulo-1-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coletiva-interlagos-gp-sao-paulo-1-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coletiva-interlagos-gp-sao-paulo-1-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coletiva-interlagos-gp-sao-paulo-1.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aut\u00f3dromo de Interlagos (Foto: Rodrigo Berton\/Ag\u00eancia WarmUp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao mesmo tempo em que S\u00e3o Paulo preparava o terreno, Goi\u00e2nia e Bras\u00edlia tamb\u00e9m se movimentavam \u2014 <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/cba-diz-sao-paulo-goiania-brasilia-disputam-sediar-indy-nascar\/\">o que foi confirmado por Giovanni Guerra ao <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, em entrevista realizada em novembro de 2025<\/a>. A capital federal tinha o combust\u00edvel financeiro do Banco de Bras\u00edlia (BRB), que patrocina a Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Automobilismo (CBA) e apoiava equipes, pilotos e campeonatos, al\u00e9m de ter a concess\u00e3o do Aut\u00f3dromo de Bras\u00edlia. Mas os esc\u00e2ndalos envolvendo a institui\u00e7\u00e3o com o Banco Master, que tem Daniel Vorcaro como pe\u00e7a central, contribu\u00edram para a mudan\u00e7a na presid\u00eancia \u2014 Paulo Henrique Costa foi preso acusado de gest\u00e3o fraudulenta. O atual comando prega austeridade financeira e tem cortado alguns investimentos, assim como concess\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, Goi\u00e2nia, que j\u00e1 tinha contrato com a MotoGP e promoveu uma enorme reforma no Aut\u00f3dromo Ayrton Senna para receber o principal campeonato do motociclismo mundial, acenou \u00e0 Indy de modo consistente e entrou no jogo em um momento de fragilidade da candidatura paulista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A situa\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Paulo, por\u00e9m, ganhou um novo componente em fevereiro de 2026 com a demiss\u00e3o de Gustavo Pires da presid\u00eancia da SPTuris e a exonera\u00e7\u00e3o do secret\u00e1rio-adjunto Rodolfo Marinho. A medida foi tomada ap\u00f3s investiga\u00e7\u00f5es da Controladoria-Geral do Munic\u00edpio apontarem ind\u00edcios de irregularidades em contratos com a ag\u00eancia MM Quarter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a nomea\u00e7\u00e3o do coronel Marcelo Vieira Salles para o comando da estatal e a abertura de auditorias internas, o \u00f3rg\u00e3o municipal entrou em modo estritamente defensivo. Em meio ao pente-fino administrativo e sob holofotes de \u00f3rg\u00e3os de controle, qualquer tratativa complexa que exigisse investimento expressivo e compromissos or\u00e7ament\u00e1rios de longo prazo \u2014 como a repactua\u00e7\u00e3o para trazer a Indy \u2014 foi sumariamente congelada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/WhatsApp-Image-2026-04-11-at-00.01.11-1200x800.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1001076283\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/WhatsApp-Image-2026-04-11-at-00.01.11-1200x800.jpeg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/WhatsApp-Image-2026-04-11-at-00.01.11-300x200.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/WhatsApp-Image-2026-04-11-at-00.01.11-768x512.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/WhatsApp-Image-2026-04-11-at-00.01.11-150x100.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/WhatsApp-Image-2026-04-11-at-00.01.11.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mark Miles, CEO da Penske Entertainment, com Daniel Vilela, governador de Goi\u00e1s (Foto: Lucas Diener)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prioridade da SPTuris passou a ser estancar crises e blindar a casa, matando o \u00edmpeto e a agilidade necess\u00e1rios para negociar um evento desse porte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar dos problemas no asfalto durante a etapa da MotoGP, Goi\u00e2nia entrou firme para ter a Indy, convidando uma comitiva da categoria, capitaneada pelo CEO Mark Miles, e colocando o governador Daniel Vilela para receb\u00ea-los. Foi uma a\u00e7\u00e3o certeira, que demonstrou peso institucional e ainda contou com o v\u00e1cuo da concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 verdade que as elei\u00e7\u00f5es atrapalharam o sonho de a Indy voltar ao pa\u00eds neste momento, pois as negocia\u00e7\u00f5es foram pausadas em um per\u00edodo-chave para a defini\u00e7\u00e3o do calend\u00e1rio de 2027, com Barcelona acelerando como \u00c1lex Palou para definir a sua etapa, mas Goi\u00e2nia abriu uma margem consider\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o a S\u00e3o Paulo e \u00e9 a ficha n\u00ba 1 caso a categoria retorne ao Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com o Anhembi descartado, Interlagos estrangulado por grandes eventos e a crise pol\u00edtica que paralisou a SPTuris, capital paulista viu projeto esfriar e abriu caminho para cartada certeira do Governo de Goi\u00e1s<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":1000888049,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Aut\u00f3dromo de Interlagos e S\u00e3o Paulo est\u00e3o atr\u00e1s de Goi\u00e2nia para receber uma etapa da Indy","42wp_featured_image_credits":"Rodrigo Berton\/GRANDE PR\u00caMIO","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47155,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[48648,9397,25513,25505],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-186001","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-autodromo-de-goiania","tag-autodromo-de-interlagos","tag-goiania-2","tag-sao-paulo-2","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186001"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186001\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":186010,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186001\/revisions\/186010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000888049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186001"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=186001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}