{"id":18620,"date":"2025-08-17T05:45:00","date_gmt":"2025-08-17T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/williams-descarta-dominio-motores-diz-chassi-pode-representar-ate-0s5-2026\/"},"modified":"2025-08-16T17:10:02","modified_gmt":"2025-08-16T20:10:02","slug":"williams-descarta-dominio-motores-diz-chassi-pode-representar-ate-0s5-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/williams-descarta-dominio-motores-diz-chassi-pode-representar-ate-0s5-2026\/","title":{"rendered":"Williams descarta dom\u00ednio de motores e diz que chassi “pode representar at\u00e9 0s5” em 2026"},"content":{"rendered":"\n

A Williams <\/strong>\u00e9 uma das muitas equipes que entra no recesso de ver\u00e3o da F\u00f3rmula 1<\/strong> mais focada em 2026 do que na temporada atual. Isso porque o ano que vem promete introduzir as maiores mudan\u00e7as t\u00e9cnicas da \u00faltima d\u00e9cada do esporte com o novo regulamento. James Vowles<\/strong>, ent\u00e3o, j\u00e1 especula o que pode acontecer com o grid, mas descarta um dom\u00ednio \u00e0 la Mercedes <\/strong>em 2014. <\/p>\n\n\n\n

No ano passado, o chefe da Williams j\u00e1 havia pontuado que n\u00e3o esperava uma diferen\u00e7a muito grande<\/a> entre os motores, apesar da Mercedes, fornecedora da equipe brit\u00e2nica, despontar como uma das mais fortes para 2026. Agora, voltou a refor\u00e7ar esse discurso e ainda exaltou a import\u00e2ncia da aerodin\u00e2mica. <\/p>\n\n\n\n

Para Vowles, ser\u00e1 poss\u00edvel tirar at\u00e9 0s5 de diferen\u00e7a apenas no design do chassi. Vale destacar tamb\u00e9m que o ano que vem representa o fim do DRS <\/strong>e do efeito solo, apresentando, ent\u00e3o, um desafio diferente para as equipes tamb\u00e9m em termos de aerodin\u00e2mica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o acho que teremos as diferen\u00e7as que vimos em 2014 com as unidades de pot\u00eancia, para ser totalmente claro. N\u00e3o acho que chegar\u00e1 nem perto daquilo\u201d, palpitou Vowles, que foi pe\u00e7a-chave da Mercedes no come\u00e7o da era h\u00edbrida na d\u00e9cada passada. <\/p>\n\n\n\n

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James Vowles n\u00e3o espera ver uma repeti\u00e7\u00e3o de 2014 em 2026 (Foto: Forix)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cAcredito que, at\u00e9 cerca de tr\u00eas anos atr\u00e1s, as unidades de pot\u00eancia provavelmente foram o fator dominante na maioria dos campeonatos \u2014 esse seria um segundo ponto que eu destacaria. Mas, respondendo se o chassi pode representar at\u00e9 0s5 de diferen\u00e7a. Sim, essa \u00e9 a resposta. \u00c9 o que estamos vendo no momento\u201d, garantiu. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAinda h\u00e1 muito potencial a ser explorado nessa \u00e1rea. Onde isso vai nos levar, ainda n\u00e3o sei. Estamos apenas tentando fazer o melhor para chegar l\u00e1\u201d, encerrou o chefe da Williams. <\/p>\n\n\n\n

Nesta temporada, a Williams despontou como a quinta for\u00e7a do grid e atualmente fecha o top-5 do Mundial de Construtores<\/strong>, com 70 pontos somados. Alexander Albon<\/strong> tem 54 destes tentos e est\u00e1 em oitavo ente os Pilotos<\/strong>, enquanto Carlos Sainz<\/strong> tem 16 e est\u00e1 apenas em 16\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>volta \u00e0s pistas apenas ap\u00f3s o recesso de ver\u00e3o, entre os dias 29 e 31 de agosto, para o GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, em Zandvoort<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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