{"id":18649,"date":"2025-08-16T10:57:51","date_gmt":"2025-08-16T13:57:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/cesar-ramos-crava-pole-stock-car-curvelo-classificacao-tumultuada-gaetano-di-mauro-12\/"},"modified":"2025-08-16T12:02:24","modified_gmt":"2025-08-16T15:02:24","slug":"cesar-ramos-crava-pole-stock-car-curvelo-classificacao-tumultuada-gaetano-di-mauro-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/stock-car\/cesar-ramos-crava-pole-stock-car-curvelo-classificacao-tumultuada-gaetano-di-mauro-12\/","title":{"rendered":"Ramos crava pole da Stock Car em Curvelo em classifica\u00e7\u00e3o tumultuada. Di Mauro \u00e9 12\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

C\u00e9sar Ramos<\/strong> confirmou o bom ritmo que a Ipiranga <\/strong>mostrou durante os treinos livres<\/a> e foi o mais r\u00e1pido na classifica\u00e7\u00e3o da Stock Car<\/strong> em Curvelo<\/strong>, que aconteceu neste s\u00e1bado (16). Depois de completar a dobradinha da equipe no TL2, o #30 superou Felipe Fraga<\/strong> nos \u00faltimos instantes e assegurou a posi\u00e7\u00e3o de honra para a corrida principal com a marca de 1min20s571.<\/p>\n\n\n\n

A classifica\u00e7\u00e3o da Stock Car<\/strong> no Circuito dos Cristais<\/strong>, no entanto, n\u00e3o foi das mais tranquilas e o Q1 contou com a interven\u00e7\u00e3o da bandeira vermelha nos dois grupos. Uma foi causada por um erro de Cac\u00e1 Bueno<\/strong>, enquanto a outra foi por uma lentid\u00e3o no carro de Zezinho Muggiati<\/strong>. Apesar dos problemas, os dois pilotos conseguiram voltar para os boxes.<\/p>\n\n\n\n

Fraga <\/strong>at\u00e9 sonhou com a pole-position e liderou parte do Q3. Por\u00e9m, foi superado por Ramos <\/strong>e teve de se contentar com o segundo lugar. Julio Campos<\/strong> completou o top-3 e foi seguido por Enzo Elias<\/strong>, Gabriel Casagrande, Felipe Baptista, Felipe Massa<\/strong> e Rafael Suzuki<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edder do campeonato, Gaetano Di Mauro<\/strong> n\u00e3o avan\u00e7ou para a fase final da classifica\u00e7\u00e3o e ficou no Q2. Como alento, o #11 ficou com o 12\u00ba tempo e, por isso, se beneficia do grid invertido e parte da ponta na corrida sprint.<\/p>\n\n\n\n

Saiba como foi a classifica\u00e7\u00e3o da Stock Car em Curvelo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O Q1 da classifica\u00e7\u00e3o do grupo 1 da Stock Car<\/strong> com 16 carros come\u00e7ou \u00e0s 9h45 (de Bras\u00edlia<\/strong>, GMT-3). Com o cron\u00f4metro marcando oito minutos para a primeira bateria, os pilotos deixaram os boxes o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. A tr\u00eas minutos do fim, os tempos de volta ainda eram mais lentos do que os que foram apresentados nos treinos livres.<\/p>\n\n\n\n

A um minuto do final, Cac\u00e1 Bueno<\/strong> saiu da pista, ficou parado na grama e a dire\u00e7\u00e3o de provas acionou a bandeira vermelha. No momento, \u00c1tila Abreu<\/strong> liderava com 1min20s904 e era seguido por Felipe Fraga<\/strong> e Felipe Massa<\/strong>. Bueno<\/strong>, que conseguiu voltar para os boxes, era o quinto colocado.<\/p>\n\n\n\n

Com o cron\u00f4metro zerado, os pilotos ainda terminavam a \u00faltima tentativa de volta r\u00e1pida. Abreu <\/strong>se manteve na ponta e foi seguido por C\u00e9sar Ramos<\/strong> (1min20s937) e Fraga <\/strong>(1min20s974). O top-5 teve Thiago Camilo<\/strong> e Massa<\/strong>. Lucas Foresti, Gaetano Di Mauro, Denis Navarro, Bueno<\/strong> e Arthur Lesit<\/strong> foram os outros que avan\u00e7aram para a segunda fase.<\/p>\n\n\n\n

Os cinco mais lentos no grupo 1 s\u00e3o eliminados ainda no Q1. Portanto, n\u00e3o Gianluca Petecof, Helio Castroneves, Ricardo Zonta, Arthur Gama, Ricardo Maur\u00edcio <\/strong>e Allam Khodair <\/strong>ficaram de fora do Q2.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Cac\u00e1 Bueno acionou a bandeira vermelha no grupo 1 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o \/ Stock Car)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O grupo 2 foi para a pista \u00e0s 10h07. Por\u00e9m, com apenas tr\u00eas minutos de sess\u00e3o, Zezinho Muggiati<\/strong> ficou lento e a bandeira vermelha foi acionada. Nelsinho Piquet, Rafael Reis, Guilherme Salas<\/strong> e Vicente Orige<\/strong> eram os \u00fanicos com tempo registrado. A marca, no entanto, ainda era consideravelmente mais alta do que as do grupo 1.<\/p>\n\n\n\n

Como Muggiati <\/strong>voltou a andar sem maiores problemas, a classifica\u00e7\u00e3o da Stock Car <\/strong>rapidamente foi reiniciada. A menos de dois minutos do fim, as parciais baixaram de forma consider\u00e1vel e Felipe Baptista<\/strong> liderava com 1min20s884. Logo atr\u00e1s, Julio Campos<\/strong> e Guilherme Salas<\/strong> estavam empatados com 1min21s088. O #4, no entanto, tinha o segundo lugar por ter completado a volta primeiro.<\/p>\n\n\n\n

Nos instantes finais, Campos <\/strong>melhorou a pr\u00f3pria volta e assumiu a ponta com 1min20s752. Enzo Elias<\/strong> tamb\u00e9m encaixou um bom tempo e ficou com o segundo posto a 0s008 do l\u00edder e foi seguido por Rafael Suzuki. Felipe Baptista, Piquet, Gabriel Casagrande, Guilherme Salas, Bruno Baptista, Vicente Orige<\/strong> e Daniel Serra<\/strong> avan\u00e7aram para a pr\u00f3xima fase.<\/p>\n\n\n\n

Rubens Barrichello, Rafael Reis, Jo\u00e3o Paulo de Oliveira, Lucas Kohl<\/strong> e Zezinho Muggiati<\/strong> n\u00e3o encaixaram uma volta boa o suficiente para avan\u00e7ar para a pr\u00f3xima fase e ca\u00edram no Q1.<\/p>\n\n\n\n

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Zezinho Muggiati causou uma bandeira vermelha no grupo 2 da classifica\u00e7\u00e3o (Foto: Stock Car)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A pista foi liberada para o Q2 \u00e0s 10h23. A menos de quatro minutos do fim, Fraga <\/strong>tinha uma vantagem de 0s007 sobre Campos <\/strong>e liderava com 1min20s793. Felipe Baptista<\/strong>, no entanto, continuou mostrando ritmo competitivo e tomou a ponta com 1min20s669.<\/p>\n\n\n\n

Diferente no Q1, o Q2 ocorreu sem interrup\u00e7\u00f5es e Felipe Baptista<\/strong> liderava quando o cron\u00f4metro zerou, mas a parcial do #121 n\u00e3o foi superada. Elias, Fraga, Suzuki, Campos, Massa, Ramos<\/strong> e Casagrande <\/strong>foram os oito que avan\u00e7aram para a fase final da classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edder do campoenato, Gaetano Di Mauro<\/strong> foi apenas 12\u00ba com a marca de 1min21103. O #11, no entanto, se beneficia do grid invertido e larga da ponta na corrida sprint desde s\u00e1bado (16).<\/p>\n\n\n\n

Classifica\u00e7\u00e3o Stock Car em Curvelo – Q3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com os oito postulantes \u00e0 pole definidos, a pista foi liberada por volta das 10h38 e Enzo Elias<\/strong> rapidamente foi para a pista, mas os demais pilotos tamb\u00e9m n\u00e3o demoraram a deixar os boxes. Depois de todos completarem a primeira tentativa de volta r\u00e1pida, Fraga <\/strong>liderava com 1min20s738 e era seguido por Ramos <\/strong>e Campos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas Ramos <\/strong>n\u00e3o demorou a mostrar o bom ritmo do carro da Ipiranga <\/strong>e superou O #88 da Eurofarma <\/strong>com 1min20s571 quando o cron\u00f4metro marcava menos de tr\u00eas minutos para o final. E os pilotos at\u00e9 tentaram encaixar uma nova volta r\u00e1pida, mas ningu\u00e9m melhorou. Com isso, C\u00e9sar <\/strong>garantiu a posi\u00e7\u00e3o de honra para a corrida de domingo (17).<\/p>\n\n\n\n

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Stock Car 2025, Curvelo, classifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
POS<\/td>Piloto<\/td>Carro<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>CESAR RAMOS<\/td>30<\/td>IPIRANGA RACING TOYOTA<\/td>1:20,571<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>FELIPE FRAGA<\/td>88<\/td>CROWN RACING TOYOTA<\/td>1:20,738<\/td>+0,167<\/td><\/tr>
3<\/td>JULIO CAMPOS<\/td>4<\/td>RCM MOTORSPORT MITSUBISHI<\/td>1:20,779<\/td>+0,208<\/td><\/tr>
4<\/td>ENZO ELIAS<\/td>73<\/td>SCUDERIA BANDEIRAS CHEVROLET<\/td>1:20,793<\/td>+0,222<\/td><\/tr>
5<\/td>GABRIEL CASAGRANDE<\/td>83<\/td>A. MATTHEIS VOGEL CHEVROLET<\/td>1:20,839<\/td>+0,268<\/td><\/tr>
6<\/td>FELIPE BAPTISTA<\/td>121<\/td>CAR RACING KTF MITSUBISHI<\/td>1:21,055<\/td>+0,484<\/td><\/tr>
7<\/td>FELIPE MASSA<\/td>19<\/td>TMG RACING CHEVROLET<\/td>1:21,062<\/td>+0,491<\/td><\/tr>
8<\/td>RAFAEL SUZUKI<\/td>8<\/td>RCM MOTORSPORT MITSUBISHI<\/td>1:42,114<\/td>+21,543<\/td><\/tr>
9<\/td>THIAGO CAMILO<\/td>21<\/td>IPIRANGA RACING<\/td>1:21,019<\/td>+0,448<\/td><\/tr>
10<\/td>LUCAS FORESTI<\/td>12<\/td>A. MATTHEIS VOGEL CHEVROLET<\/td>1:21,033<\/td>+0,462<\/td><\/tr>
11<\/td>GUILHERME SALAS<\/td>85<\/td>VALDA CAVALEIRO SPORT CHEVROLET<\/td>1:21,058<\/td>+0,487<\/td><\/tr>
12<\/td>GAETANO DI MAURO<\/td>11<\/td>EUROFARMA RC MITSUBISHI<\/td>1:21,103<\/td>+0,532<\/td><\/tr>
13<\/td>NELSINHO PIQUET<\/td>33<\/td>SCUDERIA BANDEIRAS S MITSUBISHI<\/td>1:21,110<\/td>+0,539<\/td><\/tr>
14<\/td>DENIS NAVARRO<\/td>5<\/td>FULL TIME\/CAVALEIRO TOYOTA<\/td>1:21,181<\/td>+0,610<\/td><\/tr>
15<\/td>BRUNO BAPTISTA<\/td>44<\/td>SCUDERIA BANDEIRAS CHEVROLET<\/td>1:21,194<\/td>+0,623<\/td><\/tr>
16<\/td>ATILA ABREU<\/td>51<\/td>EUROFARMA RC MITSUBISHI<\/td>1:21,196<\/td>+0,625<\/td><\/tr>
17<\/td>ARTHUR LEIST<\/td>81<\/td>CROWN RACING TOYOTA<\/td>1:21,203<\/td>+0,632<\/td><\/tr>
18<\/td>VICENTE ORIGE<\/td>444<\/td>SCUDERIA BANDEIRAS MITSUBISHI<\/td>1:21,363<\/td>+0,792<\/td><\/tr>
19<\/td>CAC\u00c1 BUENO<\/td>0<\/td>SCUDERIA CHIARELLI CHEVROLET<\/td>1:21,441<\/td>+0,870<\/td><\/tr>
20<\/td>DANIEL SERRA<\/td>29<\/td>BLAU MOTORSPORT MITSUBISHI<\/td>1:21,455<\/td>+0,884<\/td><\/tr>
21<\/td>RUBENS BARRICHELLO<\/td>111<\/td>FULL TIME\/CAVALEIRO TOYOTA<\/td>1:21,289<\/td>+0,718<\/td><\/tr>
22<\/td>RAFAEL REIS<\/td>301<\/td>CAR RACING STERLING TOYOTA<\/td>1:21,309<\/td>+0,738<\/td><\/tr>
23<\/td>JP DE OLIVEIRA<\/td>7<\/td>FT GAZOO RACING TOYOTA<\/td>1:21,318<\/td>+0,747<\/td><\/tr>
24<\/td>GIANLUCA PETECOF<\/td>101<\/td>CAR RACING KTF MITSUBISHI<\/td>1:21,392<\/td>+0,821<\/td><\/tr>
25<\/td>HELIO CASTRONEVES<\/td>6<\/td>A. MATTHEIS MOTORSPORT CHEVROLET<\/td>1:21,426<\/td>+0,855<\/td><\/tr>
26<\/td>RICARDO ZONTA<\/td>10<\/td>RCM MOTORSPORT MITSUBISHI<\/td>1:21,468<\/td>+0,897<\/td><\/tr>
27<\/td>ARTHUR GAMA<\/td>9<\/td>FT GAZOO RACING TOYOTA<\/td>1:21,501<\/td>+0,930<\/td><\/tr>
28<\/td>RICARDO MAUR\u00cdCIO<\/td>90<\/td>VALDA CAVALEIRO SPORT CHEVROLET <\/td>1:21,546<\/td>+0,975<\/td><\/tr>
29<\/td>ALLAM KHODAIR<\/td>18<\/td>BLAU MOTORSPORT MITSUBISHI<\/td>1:21,584<\/td>+1,013<\/td><\/tr>
30<\/td>LUCAS KOHL<\/td>95<\/td>SCUDERIA CHIARELLI CHEVROLET<\/td>1:21,907<\/td>+1,336<\/td><\/tr>
31<\/td>ZEZINHO MUGGIATI<\/td>38<\/td>CAR RACING STERLING TOYOTA<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depois de uma sexta-feira dominante da Ipiranga, C\u00e9sar Ramos voltou a apresentar um bom ritmo na classifica\u00e7\u00e3o e cravou a pole para a etapa da Stock Car em Curvelo. L\u00edder do campeonato, Gaetano Di Mauro ficou pelo caminho e foi apenas 12\u00ba<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001002691,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[11],"tags":[1607,394,2503,1606,4459,27867,1348,460,1813,445,1491,28285,1616,267,920,24911,1454,10023,36207,1475,529,37540,44427,37553,43445,5713,25997],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-18649","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stock-car","tag-allam-khodair","tag-bruno-baptista","tag-caca-bueno","tag-cesar-ramos","tag-circuito-dos-cristais","tag-classificacao-stock-car","tag-felipe-baptista","tag-felipe-fraga","tag-gabriel-casagrande","tag-gaetano-di-mauro","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-guilherme-salas","tag-helio-castroneves","tag-ipiranga","tag-joao-paulo-de-oliveira","tag-julio-campos","tag-massa","tag-onde-assistir-stock-car","tag-rafael-reis","tag-ricardo-zonta","tag-stock-car-2025","tag-stock-car-em-curvelo","tag-suv-stock-car","tag-suvs","tag-vicente-orige","tag-zezinho-muggiati","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18649\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001002691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18649"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}