{"id":18812,"date":"2025-08-11T04:00:00","date_gmt":"2025-08-11T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/f1-vive-fase-morna-dominio-insosso-mclaren-lewis-hamilton-agoniza-gabriel-bortoleto-reluz\/"},"modified":"2025-08-11T17:12:59","modified_gmt":"2025-08-11T20:12:59","slug":"f1-vive-fase-morna-dominio-insosso-mclaren-lewis-hamilton-agoniza-gabriel-bortoleto-reluz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/f1-vive-fase-morna-dominio-insosso-mclaren-lewis-hamilton-agoniza-gabriel-bortoleto-reluz\/","title":{"rendered":"F1 vive fase morna por dom\u00ednio insosso da McLaren. Hamilton agoniza e Bortoleto reluz"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora tivesse todos os elementos para reluzir no <strong>anivers\u00e1rio de 75 anos<\/strong> de exist\u00eancia, a <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> se viu obrigada a acompanhar um campeonato sem sabor e levado em banho-maria. Talvez as expectativas tenham sido realmente demasiadas, mas havia ingredientes para isso. O problema \u00e9 que o enredo acabou se resumindo<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/opiniao-gp-hungria-salva-2025-morno-f1-poe-tempero-oscar-piastri-lando-norris-pos-ferias\/\"> a uma disputa de t\u00edtulo das mais incipientes dos \u00faltimos anos<\/a>. Simplesmente porque os protagonistas, <strong>Oscar Piastri<\/strong> e<strong> Lando Norris<\/strong>, na <strong>McLaren<\/strong>, teimam em tentar entrar para a hist\u00f3ria. Al\u00e9m disso, aqueles que poderiam interferir na briga se encontraram rapidamente fora da equa\u00e7\u00e3o, limitados por falhas ou fracos equipamentos. \u00c9 claro que h\u00e1 brilho em outros cantos, como a trajet\u00f3ria dos novatos e de algumas equipes que v\u00e3o foram al\u00e9m do \u00f3bvio, mas, ainda assim, parece que ser\u00e1 preciso uma boa dose de sorte para salvar a <strong>temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de vencer o <strong>Mundial de Construtores<\/strong> em 2024 e ensaiar uma briga pelo t\u00edtulo entre os pilotos, a McLaren entrou no novo ano como a for\u00e7a a ser batida \u2014 a quest\u00e3o \u00e9 que o time chegou sozinho. Tecnicamente, os engenheiros comandados por <strong>Andrea Stella<\/strong> foram respons\u00e1veis por um projeto inovador e de perfeito desenvolvimento. E diferentemente do ano passado \u2014 para desespero das rivais \u2014, o <strong>MCL39<\/strong> nasceu vencedor. Quer dizer, a equipe inglesa n\u00e3o cedeu espa\u00e7os e entrou no p\u00e1reo desde a corrida 1. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lando-norris-vence-corrida-maluca-gp-da-australia-abrir-formula-1-2025-gabriel-bortoleto-bate\/\">Norris levou a ca\u00f3tica etapa em <strong>Melbourne<\/strong><\/a>, enquanto <strong>Max Verstappen<\/strong> come\u00e7ava a sentir que o ano n\u00e3o seria t\u00e3o simples. Piastri tamb\u00e9m sofreu em casa, depois de um erro no piso molhado, o que lhe arrancou a chance de brigar com o colega de garagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas ali, no <strong>Albert Park<\/strong>, ficou evidente que os papaias possu\u00edam uma arma poderosa nas m\u00e3os. O neg\u00f3cio era entender se saberiam us\u00e1-la, de fato. E se as li\u00e7\u00f5es do campeonato anterior tamb\u00e9m haviam sido bem entendidas. A realidade comprovou a excel\u00eancia do carro laranja, mas deixou claro que a dupla teria de ser igualmente perfeita. Era a brecha que os advers\u00e1rios poderiam ter usado, s\u00f3 que n\u00e3o, com exce\u00e7\u00e3o, evidentemente, de Verstappen, que tentou at\u00e9 onde p\u00f4de. Mas o fato \u00e9 que Lando sentiu a responsabilidade de comandar o campeonato e passou a cometer erros demais ap\u00f3s o triunfo inicial, principalmente durante as sess\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o, o que tornaram sua vida mais complicada aos domingos. Havia tamb\u00e9m um elemento de adapta\u00e7\u00e3o. O piloto do carro #4 demorou a se entender com o MCL39, que se mostrava imprevis\u00edvel em algumas situa\u00e7\u00e3o, segundo o chefe da<strong> McLaren<\/strong>. A solu\u00e7\u00e3o para isso apareceu apenas no Canad\u00e1, quando a McLaren colocou para jogo uma atualiza\u00e7\u00e3o importante e feita sob medida para Lando: uma nova <strong>suspens\u00e3o dianteira<\/strong>. A pe\u00e7a entregou um senso de conforto e maior compreens\u00e3o da capacidade do modelo laranja.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BORTOLETO EM ALTA E HAMILTON ENTREGUE: AS F\u00c9RIAS DA F1 | Paddock Sprint\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kB0M7Tm_lAQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que at\u00e9 esse momento, na d\u00e9cima etapa da temporada, Norris se viu em uma montanha-russa de performance. Isso porque Piastri demonstrou melhor habilidade em lidar com a disputa. Tanto que o australiano levou quatro das seis primeiras etapas, assumindo uma forte posi\u00e7\u00e3o de l\u00edder da F1 e da pr\u00f3pria McLaren. Verstappen, neste come\u00e7o de ano, vencera apenas no<strong> Jap\u00e3o<\/strong>, em uma divertida reviravolta da <strong>Red Bull<\/strong>. Ent\u00e3o, quando o Mundial chegou \u00e0 Europa, Lando tentou equilibrar as coisas e ganhou f\u00f4lego com os vacilos do colega. Oscar caiu em uma armadilha de Max em \u00cdmola e acabou fora da briga. O neerland\u00eas venceu e insistia em ocupar o papel de terceiro elemento na briga. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o cen\u00e1rio mudou radicalmente da\u00ed para frente, porque Piastri e Norris passaram a monopolizar as disputas, ainda que faltasse um tempero ao embate interno dos papaias. O ingl\u00eas levou o<strong> GP de M\u00f4naco <\/strong>com autoridade, mas foi derrotado pelo australiano na <strong>Espanha<\/strong>. Depois, Lando emplacou duas vit\u00f3rias, na <strong>\u00c1ustria<\/strong> e na<strong> Inglaterra<\/strong>. Oscar venceu na <strong>B\u00e9lgica<\/strong> e Norris na <strong>Hungri<\/strong>a, antes da pausa das f\u00e9rias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas nada disso ocorreu sem drama ou problemas. A verdade \u00e9 que p\u00eandulo dos erros pesou para ambos os lados, muito embora Lando tenha sido respons\u00e1vel por mais controv\u00e9rsias do que o rival, como a batida bisonha em Piastri nas voltas finais do <strong>GP do Canad\u00e1.<\/strong> Os equ\u00edvocos em momentos decisivos e a irritante admiss\u00e3o de culpa por tudo marcaram negativamente essa primeira parte de temporada do brit\u00e2nico. Oscar tamb\u00e9m se viu sob os holofotes do vexame na boba puni\u00e7\u00e3o que tomou na Inglaterra, depois de uma inexplic\u00e1vel freada brusca atr\u00e1s do safety-car. Entregou o triunfo ali, sem contar nos ataques atabalhoados que fez para cima do advers\u00e1rio em Budapeste.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim das contas, Piastri <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/oscar-piastri-amplia-vantagem-lando-norris-vitoria-belgica-confira-classificacao-f1\/\">saiu para as f\u00e9rias ainda lideran\u00e7a, com nove pontos de diferen\u00e7a<\/a> para Norris \u2014 mas \u00e9 importante dizer: a derrota no <strong>Hungaroring<\/strong> n\u00e3o caiu bem no est\u00f4mago do australiano, o que pode virar um elemento interessante no retorno das a\u00e7\u00f5es. De toda a forma, os dois s\u00e3o os \u00fanicos na luta pelo t\u00edtulo. Ambos sustentam uma vantagem bem cima de 80 tentos para Verstappen. A quest\u00e3o \u00e9 a\u00ed \u00e9 que, embora a <strong>McLaren<\/strong> proporcione igualdade de condi\u00e7\u00f5es \u00e0 dupla, a forma pueril com os dois levam o campeonato ainda provoca d\u00favidas sobre a qualidade e at\u00e9 mesmo sobre uma poss\u00edvel rivalidade entre eles. Mesmo ap\u00f3s 14 etapas e muita tens\u00e3o, acidentes e erros, os dois ponteiros seguem em uma irritante <strong>zona de conforto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E muito da percep\u00e7\u00e3o de que a disputa \u00e9 muito insossa tamb\u00e9m vem do fato de que as rivais da <strong>McLaren<\/strong> est\u00e3o muito atr\u00e1s e inertes. A equipe laranja possui 559 pontos entre os construtores, incr\u00edveis 299 a mais do que a <strong>Ferrari<\/strong>, a vice-l\u00edder. <strong>Mercedes<\/strong> e <strong>Red Bull<\/strong> aparecem mais de 300 pontos atr\u00e1s. \u00c9 um dom\u00ednio acachapante. Em condi\u00e7\u00f5es normais, ningu\u00e9m consegue entrar em um confronto direto com a McLaren, que devem garantir o caneco facilmente. Obviamente, os ingleses n\u00e3o tem qualquer responsabilidade sob a inoper\u00e2ncia das oponentes, mas \u00e9 n\u00edtido que a falta de uma rival castiga esse campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A equipe italiana se colocou na posi\u00e7\u00e3o de melhor do resto sem entender muito bem como, porque a <strong>SF-25<\/strong> \u00e9 um projeto falho e de dif\u00edcil evolu\u00e7\u00e3o. \u00c9 verdade que<strong> Charles Leclerc<\/strong> vem trazendo nos ombros o time vermelho, enquanto <strong>Lewis Hamilton<\/strong> \u00e9 uma decep\u00e7\u00e3o neste in\u00edcio de uma parceria que se desenhava ic\u00f4nica. Mas \u00e9 fato que a demorada e complexa adapta\u00e7\u00e3o do heptacampe\u00e3o criou alguns dem\u00f4nios e vem afetando significativamente a rela\u00e7\u00e3o entre piloto e escuderia. Mas o que pesa mesmo \u00e9 a postura assustadoramente derrotista do brit\u00e2nico. Ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o do<strong> GP da Hungria<\/strong>, Hamilton s<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-completamente-inutil-sugestao-chocante-ferrari-trocar-piloto\/\">e via como in\u00fatil e sugeriu que fosse substitu\u00eddo esquadra de Maranello<\/a> \u2014 declara\u00e7\u00e3o veio na esteira da pole de Leclerc, que derrotou a <strong>McLaren<\/strong>, enquanto Lewis havia sido limado no Q2. A vit\u00f3ria na sprint da China pareceu apenas um sonho distante agora, bem como a grande recupera\u00e7\u00e3o feita na B\u00e9lgica, na pista molhada, entre outros momentos de brilho do recordista de vit\u00f3rias na <strong>F1<\/strong>. A real \u00e9 que os ferraristas t\u00eam um problem\u00e3o para resolver na continua\u00e7\u00e3o do campeonato. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso porque a Ferrari n\u00e3o est\u00e1 s\u00f3 na luta pelo vice. A Mercedes est\u00e1 muito viva e at\u00e9 atravessa melhor momento. E apesar de enfrentar dramas mais prosaicos, como os rumores que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/george-russell-revela-mercedes-pensa-antecedencia-max-verstappen-ainda-pareo\/\">envolveram um interesse em Verstappen, ao mesmo tempo em que pensa sobre a renova\u00e7\u00e3o de <\/a><strong>George Russell<\/strong> e em como lidar com um estreante de 18 anos, a esquadra alem\u00e3 venceu corrida, no Canad\u00e1, e obteve algum sucesso, especialmente na parte inicial do ano, quando o<strong> W16<\/strong> parecia o melhor modelo de <strong>Brackley<\/strong> no atual regulamento. No entanto, ao longo do tempo, o carro foi apresentou sinais de desequil\u00edbrio. A sensibilidade \u00e0s mudan\u00e7as de temperatura cobraram um pre\u00e7o alto, ao ponto da equipe buscar solu\u00e7\u00f5es antigas. Os engenheiros tiveram de descartar atualiza\u00e7\u00f5es e uma nova suspens\u00e3o traseira pouco antes do fim da primeira parte de temporada. \u00a0Ainda assim, o time tem como ponto forte esse oportunista Russell, que aproveita os vacilos e obt\u00e9m resultados inesperados, como o p\u00f3dio na Hungria. Mas falta consist\u00eancia ao grupo de <strong>Toto Wolff<\/strong> \u2014 que, acertadamente, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-toto-wolff-celebra-fim-efeito-solo-projeta-disputa-classica-ferrari-2026\/\">n\u00e3o v\u00ea a hora de dizer adeus ao efeito solo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas como tudo pode sempre piorar, existe a <strong>Red Bull<\/strong>. Antes dominadora, a equipe austr\u00edaca se viu novamente em apuros. O <strong>RB21<\/strong> seguiu a linhagem anterior, mas foi incapaz de evoluir a contento, o que anulou qualquer ambi\u00e7\u00e3o de Verstappen pelo penta em 2025 e o afastou da <strong>McLaren<\/strong>. O <strong>tetracampe\u00e3o<\/strong> bem que tentou e obteve triunfos divertidos, mas \u00e9 pouco diante de sua capacidade. Assim, os nervos ficaram \u00e0 flor da pele nas garagens taurinas, que foram alvo de manchetes \u2014 mais do que o desempenho em pista. As pol\u00eamicas rondaram o time, a come\u00e7ar pela troca precoce de <strong>Liam Lawson <\/strong>por <strong>Yuki Tsunoda<\/strong> ap\u00f3s a segunda corrida da temporada \u2014 o detalhe desta hist\u00f3ria \u00e9 que o piloto japon\u00eas tamb\u00e9m n\u00e3o consegue entregar desempenho. Depois disso, o clima azedou tamb\u00e9m entre <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-promove-troca-indica-chefe-racing-bulls-substituto-christian-horner-f1\/\">a chefia que culminou numa surpreendente demiss\u00e3o<\/a> de <strong>Christian Horner<\/strong>, que esteve \u00e0 frente da esquadra desde a estreia em 2005. A dispensa ocorreu em meio a rumores de que Max estava negociando com a Mercedes. Agora, sob nova dire\u00e7\u00e3o, os energ\u00e9ticos tentam reorganizar as tropas, enquanto torcem pelo fim do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/hungria-2025-f1-classificacao-red-bull-max-verstappen-01-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-999383\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen est\u00e1 longe de qualquer disputa em 2025 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, apesar dos infort\u00fanios das principais equipes, o pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio entregou bem mais. A <strong>Williams<\/strong> despontou como grande for\u00e7a, especialmente com<strong> Alexander Albon <\/strong>\u2014 <strong>Carlos Sainz<\/strong> ainda sofre para se adaptar. Mas perdeu f\u00f4lego na fase europeia. Ainda assim, segue l\u00edder da F1 &#8216;B&#8217;, que tem novas caras. A <strong>Aston Martin<\/strong> salvou a primeira metade de temporada com um pacote de atualiza\u00e7\u00f5es eficaz na Hungria, mas o destaque mesmo \u00e9 a <strong>Sauber<\/strong>. A equipe do brasileiro <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> deu um salto de qualidade impressionante entre o in\u00edcio do campeonato e a nona etapa. O come\u00e7o de disputa n\u00e3o foi nada promissor, apesar de um inesperado s\u00e9timo lugar de <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong> na Austr\u00e1lia, mas tudo mudou a partir do GP da Espanha.<br><br>Sob a batuta de <strong>Jonathan Wheatley<\/strong>, ex-Red Bull e agora diretor dos su\u00ed\u00e7os, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/gabriel-bortoleto-comemora-grande-salto-sauber-projeta-2026-precisamos-brigar-podios\/\">o time deu uma guinada com um conjunto de novidades que transformou o C45<\/a>. Ap\u00f3s a etapa em Barcelona, a equipe somou pontos em seis provas consecutivas, pulando da \u00faltima posi\u00e7\u00e3o para o s\u00e9timo posto no <strong>Mundial de Construtores<\/strong>. E Bortoleto acompanhou a evolu\u00e7\u00e3o da Sauber. Depois de um in\u00edcio dif\u00edcil, enfrentando a dor e a del\u00edcia de estrear na <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, o piloto de 20 anos encontrou conforto no novo carro, pontuando pela primeira vez na <strong>\u00c1ustria <\/strong>e repetindo a dose na <strong>B\u00e9lgica<\/strong> e na <strong>Hungria<\/strong>. As performances recentes o colocaram sob os holofotes, especialmente diante de outros novatos, que come\u00e7aram melhor a temporada, mas que passaram a enfrentar problemas nesta parte final da primeira fase de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prova h\u00fangara, inclusive, mostrou um Gabriel mais consistente e cerebral, capaz de executar bem uma estrat\u00e9gia ousada e ainda segurar os advers\u00e1rios, entre eles Verstappen. A atua\u00e7\u00e3o foi alvo de elogios, especialmente de <strong>Fernando Alonso<\/strong>, com quem o jovem tentou travar uma batalha em Budapeste. Diante disso, \u00e9 poss\u00edvel dizer que Bortoleto saiu fortalecido deste primeiro trecho de temporada e deixou uma bela impress\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outros novatos tamb\u00e9m se destacaram neste primeiro momento, como <strong>Isack Hadjar<\/strong>, que quase sempre tira proveito do bom carro da <strong>Racing Bulls<\/strong>. Apesar do vacilo na primeira prova do ano, quando rodou na volta de apresenta\u00e7\u00e3o em Melbourne na pista molhada, o franc\u00eas tem mostrado velocidade e consist\u00eancia, ofuscando o colega Lawson. <strong>Oliver Bearman<\/strong> tamb\u00e9m teve seus momentos com a <strong>Haas<\/strong>, mas ainda \u00e9 bastante inconstante. Mesmo assim, vem ganhando reputa\u00e7\u00e3o no grid, da mesma forma que Antonelli na Mercedes. Situa\u00e7\u00e3o oposta \u00e9 a de <strong>Franco Colapinto<\/strong>, que entrou no lugar de<strong> Jack Doohan<\/strong>, em outra troca chocante no grid. O argentino tem enfrentado problemas com uma Alpine fraca e passa longe do brilho da estreia no ano passado. N\u00e3o \u00e0 toa segue amea\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portanto, diante de tudo, a segunda fase da temporada tende a acirrar os \u00e2nimos em todas as partes, mas se a rea\u00e7\u00e3o seguir morna, especialmente no que diz respeito \u00e0 disputa do t\u00edtulo, 2025 caminha a passos largos para ser uma das temporadas mais sem gra\u00e7a da hist\u00f3ria. Ao menos, a <strong>F1 &#8216;B&#8217;<\/strong> parece ter potencial para entregar mais e salvar a dignidade da maior categoria do esporte a motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois do <strong>GP da Hungria<\/strong>, a\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0<\/strong>volta \u00e0s pistas apenas ap\u00f3s o recesso de ver\u00e3o, entre os dias 29 e 31 de agosto, para o\u00a0<strong>GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, em\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/zandvoort\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zandvoort<\/a><\/strong>. A <strong>McLaren<\/strong> lidera entre os construtores, enquanto <strong>Oscar Piastri <\/strong>\u00e9 o l\u00edder do Mundial de Pilotos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f<\/strong>&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A F\u00f3rmula 1 saiu de f\u00e9rias ap\u00f3s o GP da Hungria e deixou no ar a sensa\u00e7\u00e3o de que ter\u00e1 de promover alguma m\u00e1gica na segunda parte do ano para que a insossa briga entre Oscar Piastri e Lando Norris ganhe corpo na McLaren, uma vez que as rivais seguem perdidas e envoltas em decis\u00f5es desastrosas e pol\u00eamicas. J\u00e1 a grande parceria do campeonato, entre Lewis Hamilton e Ferrari, vive pior momento. Enquanto isso, a primeira fase da temporada acompanhou o interessante crescimento da Sauber e a evolu\u00e7\u00e3o de Gabriel Bortoleto na estreia no Mundial <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001000206,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[20491,309,209,655,147,3630,176,207,885,180,3628,25440,1322,350,119,3967,28104,547,87,595,203,90,82,1117,25814,1645,29923,2916,38179,204,1197,150,215,597],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-18812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-charles-leclerc","tag-christian-horner","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-flavio-briatore","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","tag-frederic-vasseur","tag-gabriel-bortoleto","tag-haas","tag-hungria","tag-isack-hadjar","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-mundial-de-construtores","tag-mundial-de-formula-1","tag-mundial-de-pilotos","tag-oliver-bearman","tag-oscar-piastri","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-toto-wolff","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18812"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18812\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001000206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18812"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}