{"id":18868,"date":"2025-08-09T04:15:00","date_gmt":"2025-08-09T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/haas-relembra-bomba-australia-descreve-temporada-montanha-russa\/"},"modified":"2025-08-08T14:57:42","modified_gmt":"2025-08-08T17:57:42","slug":"haas-relembra-bomba-australia-descreve-temporada-montanha-russa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/haas-relembra-bomba-australia-descreve-temporada-montanha-russa\/","title":{"rendered":"Haas relembra “bomba” na Austr\u00e1lia e descreve temporada como “montanha-russa”"},"content":{"rendered":"\n

Chefe da Haas, Ayao Komatsu<\/strong> recordou as enormes dificuldades vividas pela esquadra maericana no in\u00edcio de temporada. O time se classificou na \u00faltima fila no GP da Austr\u00e1lia, que marcou a abertura do campeonato e entre altos e baixos, conseguiu se recuperar e acumular pontos ao longo da primeira metade da temporada da F\u00f3rmula 1, o que rendeu elogios do dirigente japon\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTem sido uma temporada de montanha-russa. Os testes da pr\u00e9-temporada foram bem tranquilos. E depois veio aquela bomba em Melbourne. Foi um choque e nunca vou esquecer o sentimento. Me senti mal. N\u00e3o \u00e9ramos apenas \u00faltimos, mas tamb\u00e9m 0s6 atr\u00e1s.\u201d. disse Komatsu a jornalistas antes do GP da Hungria. \u201cEstou muito orgulhoso de todos do time, de como n\u00f3s reagimos a essa situa\u00e7\u00e3o\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

Depois de passar em branco na Austr\u00e1lia, o time teve uma resposta r\u00e1pida na China<\/strong>, quando Esteban Ocon <\/strong>foi quinto colocado e Oliver Bearman <\/strong>terminou em oitavo. A expectativa passou a ser para o Jap\u00e3o, que virou uma corrida de import\u00e2ncia para a Haas n\u00e3o apenas por ser o pa\u00eds natal de Komatsu, mas tamb\u00e9m pelo recente v\u00ednculo feito pela equipe com a montadora Toyota<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Ayao Komatsu, chefe de equipe da Haas (Foto: LAT\/Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cHonestamente, n\u00f3s n\u00e3o dormimos muito em Melbourne. Depois, tivemos de entender onde os problemas estavam e o que poder\u00edamos fazer, porque n\u00e3o t\u00ednhamos como esperar at\u00e9 a pr\u00f3xima atualiza\u00e7\u00e3o, era um problema s\u00e9rio. E n\u00e3o podemos ficar \u00e0 merc\u00ea das pistas que vamos. T\u00ednhamos Suzuka chegando, uma pista de alta velocidade, ent\u00e3o t\u00ednhamos de reagir. Tenho muito orgulho de como reagimos em Suzuka e demos um passo \u00e0 frente\u201d, relembrou Ayao, na corrida em que Bearman somou 1 ponto com o d\u00e9cimo lugar.<\/p>\n\n\n\n

O dirigente tamb\u00e9m mencionou as recentes atualiza\u00e7\u00f5es que o time passou em \u00cdmola e Silverstone. E apesar da pen\u00faltima posi\u00e7\u00e3o no Mundial de Construtores, Komatsu manteve a cabe\u00e7a erguida apontando a pouca dist\u00e2ncia no pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio. O time americano est\u00e1 atualmente 10 pontos atr\u00e1s da Racing Bulls<\/strong>, que \u00e9 oitava.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTivemos uma atualiza\u00e7\u00e3o em \u00cdmola, a qual foi definitivamente afetada pelo que aconteceu em Melbourne. Agora com a atualiza\u00e7\u00e3o de Silverstone, n\u00f3s temos um carro com o qual podemos lutar no top-10 se fizermos uma boa execu\u00e7\u00e3o de todas as corridas. Temos 35 pontos e estamos em nono, mas s\u00e3o apenas 8 pontos do sexto lugar [sic]. Tudo est\u00e1 apertado. Ent\u00e3o, novamente, acho que precisamos dar um passo de cada vez a cada fim de semana para fazer o melhor trabalho poss\u00edvel. J\u00e1 disse isso muitas corridas atr\u00e1s: se isso tivesse acontecido 12 meses antes, acho que seria catastr\u00f3fico”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

Depois do GP da Hungria, a F\u00f3rmula 1 volta \u00e0s pistas apenas ap\u00f3s o recesso de ver\u00e3o, entre os dias 29 e 31 de agosto, para o GP dos Pa\u00edses Baixos, em Zandvoort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ayao Komatsu relembrou o p\u00e9ssimo in\u00edcio de temporada da Haas na Austr\u00e1lia e descreveu o campeonato de 2025 da F\u00f3rmula 1 como de “altos e baixos”<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000778998,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47167],"class_list":["post-18868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","42wp_author-julia-palomares-aro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18868"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18868\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000778998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18868"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}