{"id":18881,"date":"2025-08-08T12:43:47","date_gmt":"2025-08-08T15:43:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ceo-formula-e-defende-carros-eletricos-cutuca-fas-formula-1-som-ineficiencia\/"},"modified":"2025-08-08T13:32:10","modified_gmt":"2025-08-08T16:32:10","slug":"ceo-formula-e-defende-carros-eletricos-cutuca-fas-formula-1-som-ineficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/ceo-formula-e-defende-carros-eletricos-cutuca-fas-formula-1-som-ineficiencia\/","title":{"rendered":"CEO da F\u00f3rmula E defende carros el\u00e9tricos e cutuca f\u00e3s da F1: “Som da inefici\u00eancia”"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/strong> tem investido em a\u00e7\u00f5es para atrair novos p\u00fablicos, mas o CEO Jeff Dodds<\/strong> v\u00ea que ainda h\u00e1 resist\u00eancia entre f\u00e3s mais tradicionais do automobilismo<\/strong>. Para ele, dois fatores em especial dificultam a aproxima\u00e7\u00e3o com a audi\u00eancia que acompanha categorias como a F\u00f3rmula 1<\/strong>: o som dos carros e a falta de hist\u00f3ria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula E promoveu uma s\u00e9rie de iniciativas para tornar a categoria mais popular, principalmente entre quem nunca teve muito contato com esporte a motor. Entre as a\u00e7\u00f5es, est\u00e3o parcerias com celebridades<\/strong>, incluindo MrBeast<\/strong> \u2014 YouTuber com mais inscritos do mundo \u2014, al\u00e9m das chamadas Evo Sessions<\/strong>, em que convidados pilotam os carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Mas atrair os f\u00e3s de categorias tradicionais, como a F1, continua sendo um desafio. Em entrevista ao site e-Formula News<\/em>, Dodds destacou os atrativos da categoria el\u00e9trica para qualquer amante de automobilismo e apontou dois aspectos espec\u00edficos para f\u00e3s mais tradicionalistas.<\/p>\n\n\n\n

“Quando falamos sobre p\u00fablico cl\u00e1ssico de automobilismo, resumimos a quem acompanha F1, certo? Temos fatores que os f\u00e3s gostam: monopostos<\/strong>, com rodas descobertas<\/strong>, corridas com muita disputa e contato pr\u00f3ximo<\/strong>. Posso falar imprevisibilidade tamb\u00e9m porque h\u00e1 oportunidades reais para pilotos surpreenderem<\/strong> e subirem ao p\u00f3dio”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E iniciou parceria com o YouTuber MrBeast no eP de Berlim (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Talvez as duas coisas que joguem contra n\u00f3s: temos apenas pouco mais de dez anos de exist\u00eancia<\/strong>, n\u00e3o 75 como a F1 ou 100 como outras categorias hist\u00f3ricas. E a outra \u00e9 o som<\/strong>. S\u00e3o os dois pontos que sempre levantam. Por melhor que sejamos, n\u00e3o podemos voltar no tempo e criar uma hist\u00f3ria mais longa<\/strong>. Ent\u00e3o precisamos nos apoiar no fato de que somos jovens, disruptivos, tentamos coisas novas<\/strong> \u2014 e \u00e9 isso que atrai novos f\u00e3s”, reconheceu<\/p>\n\n\n\n

Sobre o som, Dodds foi mais direto e disse que tentar imitar o passado n\u00e3o faz sentido. Para o dirigente, essa barreira deve desaparecer com o tempo.<\/p>\n\n\n\n

“O barulho do automobilismo vem do motor a combust\u00e3o, uma tecnologia de 130 anos. \u00c9 o som da inefici\u00eancia<\/strong>. Nossos carros soam como jatos de combate, n\u00e3o como carros antigos, porque s\u00e3o extremamente eficientes. A perda de energia \u00e9 m\u00ednima”, exaltou.<\/p>\n\n\n\n

“Fazer nossos carros soarem como os antigos nunca vai acontecer. Por que transformar uma tecnologia de ponta em algo que pare\u00e7a velho?<\/strong>“, questionou.<\/p>\n\n\n\n

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Jeff Dodds acredita que p\u00fablico deixar\u00e1 de resistir \u00e0 falta de som dos carros no futuro (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“O novo p\u00fablico que est\u00e1 surgindo vai ter outro par\u00e2metro. Esse ser\u00e1 o som de um ve\u00edculo para eles. Precisamos abra\u00e7ar isso<\/strong>, em vez de ficar nos defendendo o tempo todo por n\u00e3o soarmos como carros antigos. Com o tempo, as pessoas v\u00e3o gostar de ver corridas muito r\u00e1pidas com modelos empolgantes<\/strong> \u2014 talvez at\u00e9 mais r\u00e1pidos que os da F1 \u2014 e v\u00e3o aceitar que soam como jatos de combate ou como ca\u00e7as de Star Wars e n\u00e3o como os velhos”, completou.<\/p>\n\n\n\n

Com o encerramento da temporada, a F\u00f3rmula E<\/a> s\u00f3 volta \u00e0 pista de maneira oficial justamente no dia 6 de dezembro<\/strong>, no eP de S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong> \u2014 que vai abrir a pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o da categoria. Com o maior calend\u00e1rio da hist\u00f3ria, o campeonato tamb\u00e9m vai passar por Cidade do M\u00e9xico, Miami, Jed\u00e1, Madri<\/a>, Berlim, M\u00f4naco, Xangai, T\u00f3quio<\/a> e Londres<\/a>, al\u00e9m de duas rodadas simples ainda n\u00e3o confirmadas.<\/p>\n\n\n\n

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