{"id":18923,"date":"2025-08-07T04:30:00","date_gmt":"2025-08-07T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pirelli-diz-batida-franco-colapinto-teste-hungria-nao-teve-relacao-pneus\/"},"modified":"2025-08-06T18:41:13","modified_gmt":"2025-08-06T21:41:13","slug":"pirelli-diz-batida-franco-colapinto-teste-hungria-nao-teve-relacao-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pirelli-diz-batida-franco-colapinto-teste-hungria-nao-teve-relacao-pneus\/","title":{"rendered":"Pirelli diz que batida de Colapinto em teste na Hungria \u201cn\u00e3o teve rela\u00e7\u00e3o com pneus\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Franco Colapinto<\/strong> bateu no segundo dia de testes dos pneus<\/a> da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1<\/strong> na Hungria e comprometeu parte da coleta de dados que estava programada pela Pirelli<\/strong>, j\u00e1 que a Alpine <\/strong>n\u00e3o conseguiu recuperar o carro. Mario Isola<\/strong>, diretor da fabricante italiana, fez quest\u00e3o de ressaltar que o acidente do argentino n\u00e3o foi provocado pelos pneus.<\/p>\n\n\n\n

Franco bateu na curva 11 e saiu ileso, mas a Alpine n\u00e3o revelou se a causa do acidente foi por conta do piloto ou de uma falha no carro<\/a>. Ele registrou apenas 25 voltas e marcou 1min20s270 como volta mais r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

O segundo dia de testes dos pneus de 2026 teve in\u00edcio na manh\u00e3 da \u00faltima quarta-feira (6) e o cronograma contava com Colapinto, Charles Leclerc<\/strong> e Pierre Gasly<\/strong>. O franc\u00eas sequer conseguiu participar, pois o piloto do #43<\/strong> destruiu o carro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cForam dois dias \u00fateis para continuar o desenvolvimento dos compostos para o pr\u00f3ximo ano, j\u00e1 que agora estamos nos aproximando da reta final\u201d, iniciou o diretor da Pirelli. \u201cO Hungaroring<\/strong> \u00e9 um circuito exigente por conta das numerosas curvas lentas e pela carga de energia \u00e0 qual os pneus s\u00e3o submetidos em uma volta relativamente curta\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

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Franco Colapinto bateu na curva 11 da pista na Hungria (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Karol Cyrk)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u201c\u00c9 um teste particularmente desafiador para os compostos intermedi\u00e1rios da gama de 2026, que ir\u00e1 de C1 a C6, como neste ano\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n

 \u201cColetamos muitos dados, uma pena pelos quil\u00f4metros perdidos hoje por causa da sa\u00edda de pista de Colapinto, que, ali\u00e1s, n\u00e3o teve nenhuma rela\u00e7\u00e3o com os pneus\u201d, esclareceu.<\/p>\n\n\n\n

Desde que assumiu a vaga de Jack Doohan<\/strong> na equipe francesa, o argentino n\u00e3o conseguiu pontuar e acumula resultados decepcionantes at\u00e9 aqui. Em contrapartida, Gasly pontuou em cinco oportunidades nesta temporada.<\/p>\n\n\n\n

Depois do GP da Hungria, a\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0<\/strong>volta \u00e0s pistas apenas ap\u00f3s o recesso de ver\u00e3o, entre os dias 29 e 31 de agosto, para o\u00a0GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, em\u00a0Zandvoort<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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