{"id":19051,"date":"2025-08-03T14:08:19","date_gmt":"2025-08-03T17:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-escapa-ileso-investigacao-fia-duelo-lewis-hamilton-hungria\/"},"modified":"2025-08-03T14:30:57","modified_gmt":"2025-08-03T17:30:57","slug":"max-verstappen-escapa-ileso-investigacao-fia-duelo-lewis-hamilton-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-escapa-ileso-investigacao-fia-duelo-lewis-hamilton-hungria\/","title":{"rendered":"Verstappen escapa ileso de investiga\u00e7\u00e3o da FIA por duelo com Hamilton na Hungria"},"content":{"rendered":"\n

Ap\u00f3s entrar na mira dos comiss\u00e1rios da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) devido a um incidente com<\/a> Lewis Hamilton<\/strong> durante o GP da Hungria<\/strong> deste domingo (3)<\/a>, 14\u00aa etapa da temporada 2025 da F\u00f3rmula 1<\/strong>, Max Verstappen<\/strong> se apresentou para explicar o ocorrido e escapou ileso. O piloto da Ferrari<\/strong>, por sua vez, “abriu m\u00e3o do direito de comparecer \u00e0 audi\u00eancia”.<\/p>\n\n\n\n

Na 30\u00aa volta da corrida em Budapeste<\/strong>, quando brigavam pelo 11\u00ba lugar, o #1<\/strong> da Red Bull<\/strong> jogou por dentro na aproxima\u00e7\u00e3o da curva 4 e for\u00e7ou o heptacampe\u00e3o a ter de sair da pista para evitar qualquer contato entre eles. Momentos depois, a dire\u00e7\u00e3o de prova anunciou que estava investigando o neerland\u00eas, mas que a decis\u00e3o s\u00f3 seria tomada ap\u00f3s o fim da etapa no Hungaroring<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Os comiss\u00e1rios ouviram o depoimento do piloto do carro #1, representantes da equipe e analisaram evid\u00eancias em v\u00eddeo e da c\u00e2mera onboard. O piloto do carro #1 declarou durante a audi\u00eancia que havia ganhado impulso sobre o carro #44 ao sair da curva 3 com pneus mais novos, e usou esse impulso para tentar uma ultrapassagem por dentro na curva 4”, relatou o documento da FIA.<\/p>\n\n\n\n

“Ele ainda explicou que estava com total controle do carro e poderia ter permanecido mais por dentro, deixando espa\u00e7o para o carro #44 na sa\u00edda. No entanto, como o carro #44 havia sa\u00eddo da pista, optou por usar toda a pista na sa\u00edda da curva”, continuou. “O representante da equipe do carro #44 confirmou que n\u00e3o houve contato entre os carros e declarou que o piloto do carro #44 escolheu n\u00e3o tentar permanecer na pista”, apontou.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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“Considerando tudo isso, os comiss\u00e1rios determinaram que n\u00e3o houve contato e que o incidente n\u00e3o se qualifica como for\u00e7ar outro carro para fora da pista, apesar da natureza ambiciosa da tentativa de ultrapassagem, e decidiram n\u00e3o tomar nenhuma outra a\u00e7\u00e3o”, concluiu a FIA.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> agora para e entra no t\u00e3o aguardado recesso de meio de temporada. Ser\u00e1 quase um m\u00eas sem corridas, com per\u00edodo de repouso para pilotos e membros das equipes, at\u00e9 o retorno, com o GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, em Zandvoort<\/a><\/strong>, entre os dias 29 e 31 de agosto.<\/p>\n\n\n\n

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