{"id":19075,"date":"2025-08-03T06:10:49","date_gmt":"2025-08-03T09:10:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/leonardo-fornaroli-supera-punicao-vence-corrida-2-rodada-hungria-formula-2\/"},"modified":"2025-08-03T07:18:03","modified_gmt":"2025-08-03T10:18:03","slug":"leonardo-fornaroli-supera-punicao-vence-corrida-2-rodada-hungria-formula-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/leonardo-fornaroli-supera-punicao-vence-corrida-2-rodada-hungria-formula-2\/","title":{"rendered":"Fornaroli supera puni\u00e7\u00e3o e vence corrida 2 da rodada da Hungria da F\u00f3rmula 2"},"content":{"rendered":"\n

Nem mesmo 5s de puni\u00e7\u00e3o foram capazes de impedir Leonardo Fornaroli <\/strong>de vencer a corrida 2<\/strong> da rodada da Hungria<\/strong>, realizada neste domingo (3). Segundo colocado no grid, ele passou o colega de Invicta<\/strong>, Roman Stan\u011bk<\/strong>, nos boxes e apertou o ritmo no stint final para compensar o excesso de velocidade no pit-lane. Jak Crawford <\/strong>terminou em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Com pista seca, a corrida teve duas interven\u00e7\u00f5es do safety-car virtual, mas nem isso impediu a intensa movimenta\u00e7\u00e3o no travado tra\u00e7ado magiar. Com \u00f3timas disputas por posi\u00e7\u00e3o \u2014 com destaque para mais um pequeno show de Arvid Lindblad<\/strong> na defesa \u2014, teve em Crawford elemento surpresa capaz de amea\u00e7ar o reinado da Invicta, por\u00e9m o norte-americano n\u00e3o conseguiu ultrapassar Stan\u011bk para entrar na briga pela vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Com a vit\u00f3ria, Fornaroli desgarrou na lideran\u00e7a da competi\u00e7\u00e3o. O top-10 da corrida 2, portanto, ficou assim: Fornaroli, Stan\u011bk, Crawford, Luke Browning<\/strong>, Richard Verschoor<\/strong>, Arvid Lindblad<\/strong>, Dino Beganovic<\/strong>, Oliver Goethe<\/strong>, Alexander Dunne<\/strong> e Josep Mar\u00eda Mart\u00ed<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 2 <\/strong>agora entra em longa pausa e retorna em Monza<\/strong>, de 5 a 7 de setembro, palco da rodada da It\u00e1lia<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Largada da F2 na Hungria (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida 2 da F2 na Hungria:<\/h2>\n\n\n\n

O trilho tomou conta do tra\u00e7ado magiar para a largada da F\u00f3rmula 2<\/strong>, por\u00e9m os trechos ainda molhados no entorno fizeram a dire\u00e7\u00e3o de prova optar pela largada lan\u00e7ada, depois da volta de apresenta\u00e7\u00e3o atr\u00e1s do safety-car. Os slicks, contudo, foram a escolha \u00f3bvia para os pilotos puxados pelo pole, Stan\u011bk, que deu partida e abriu boa dist\u00e2ncia para o companheiro de equipe, Fornaroli, os dois de pneus macios.<\/p>\n\n\n\n

A borracha, ali\u00e1s, foi a prefer\u00eancia da maioria, ainda que Lindblad e Martins tivessem optado pelos m\u00e9dios, para esticar o stint e tentar alguma coisa diferente no travado Hungaroring<\/strong>. Enquanto isso, Browning e Crawford brigavam roda a roda pelo terceiro posto, primeiro com o brit\u00e2nico efetuando a ultrapassagem, por\u00e9m levando o troco do norte-americano imediatamente ap\u00f3s leve espalhada na curva.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Stan\u011bk abria 2s5 de vantagem sobre Fornaroli, que vinha mais de 3s \u00e0 frente de Crawford. Browning, D\u00fcrksen, Goethe, Lindblad, Dunne, Mart\u00ed e Verschoor fechavam o top-10. Quando os carros rasgavam a reta principal, eis que Amaury Cordeel <\/strong>surgiu soltando fuma\u00e7a para tudo que era lado, parando na grama e causando o acionamento do safety-car virtual.<\/p>\n\n\n\n

A interven\u00e7\u00e3o foi r\u00e1pida, tanto que a bandeira verde veio na volta 7. Esperto, Lindblad colou na traseira de Goethe, que tentava ao mesmo tempo atacar D\u00fcrksen \u00e0 frente e deixou a brecha que o colega de Red Bull <\/strong>precisava. Arvid ainda conseguiu deixar o paraguaio da AIX <\/strong>para tr\u00e1s, ganhando duas posi\u00e7\u00f5es em tr\u00eas curvas, subindo para quinto.<\/p>\n\n\n\n

O interessante era que Lindblad vinha como melhor colocado no pelot\u00e3o da frente com os pneus m\u00e9dios, mas com longos 9s a serem remados at\u00e9 Browning, o quarto colocado.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
A corrida 2 teve v\u00e1rias disputas boas no meio do pelot\u00e3o (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De repente, foi a vez de Victor Martins<\/strong> ficar a ver navios com o carro da ART <\/strong>quebrado bem no meio da pista. A dire\u00e7\u00e3o de prova novamente acionou o safety-car virtual, conseguindo levar o carro do franc\u00eas at\u00e9 a agulha.<\/p>\n\n\n\n

Bandeira verde na volta 12, e Goethe tentou se aproveitar para recuperar posi\u00e7\u00e3o antes perdida para Lindblad, mas sem sucesso. Dunne tamb\u00e9m teve trabalho ao fritar pneus com tudo na curva 2, mas conseguiu ficar \u00e0 frente de D\u00fcrksen, em sexto. Enquanto isso, Stan\u011bk levava 1s7 de vantagem sobre Fornaroli na lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Volta 13, D\u00fcrksen usou o DRS para ultrapassar Dunne, s\u00f3 que espalhou demais e perdeu de novo para o irland\u00eas. A AIX, ent\u00e3o, chamou o paraguaio para os boxes para trocar pneus. Pouco antes, Lindblad, logo \u00e0 frente, avisou \u00e0 Campos <\/strong>que os m\u00e9dios apresentavam performance melhor que os macios na corrida.<\/p>\n\n\n\n

Browning, Goethe, Min\u00ec e Rafael Villag\u00f3mez <\/strong>tamb\u00e9m aproveitaram a janela e colocaram os m\u00e9dios. Isso fez Lindblad saltar para a quarta posi\u00e7\u00e3o, tendo \u00e0 frente Crawford, Fornaroli e Stan\u011bk, os tr\u00eas com a borracha mais macia.<\/p>\n\n\n\n

O l\u00edder da prova entrou no giro 16, assim como Crawford. Fornaroli passou a ser o primeiro e apertou o ritmo o bastante para fazer o pit-stop e voltar \u00e0 frente de Stan\u011bk com folga, posi\u00e7\u00e3o que o colocava na virtual lideran\u00e7a. Posi\u00e7\u00f5es restabelecidas, Lindblad, Mart\u00ed, Verschoor, Beganovic, Kush Maini<\/strong>, Cian Shields<\/strong> e Ritomo Miyata<\/strong> eram os sete primeiros, todos sem paradas por terem largado de pneus m\u00e9dios. Fornaroli vinha em oitavo, j\u00e1 com a troca obrigat\u00f3ria realizada.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Leonardo Fornaroli venceu com folga, mesmo punido (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00f3 que o italiano fritou pneus ao entrar no boxes, e a dire\u00e7\u00e3o de prova anotou o poss\u00edvel excesso de velocidade. E n\u00e3o teve jeito: 5s a serem acrescidos ao tempo final. A t\u00e1tica, portanto, passou a ser abrir dist\u00e2ncia suficiente para receber a san\u00e7\u00e3o e n\u00e3o perder a virtual vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Lindblad j\u00e1 vinha 32s \u00e0 frente, e com \u00f3timo cen\u00e1rio para entrar na briga pela vit\u00f3ria. Satisfeito com o desempenho dos compostos m\u00e9dios, ainda teria borracha mais macia nas voltas finais para recuperar alguma eventual posi\u00e7\u00e3o perdida quando parasse.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que, na volta 22, o desempenho de Arvid come\u00e7ou a cair, tanto que Fornaroli apareceu 29s atr\u00e1s \u2014 3s a menos em somente um giro. Na volta seguinte, Verschoor abriu a janela de trocas para a turma dos m\u00e9dios, retornando em 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

“Acelera, acelera, porque voc\u00ea vai parar na pr\u00f3xima volta”, pediu a Campos a Lindblad. A dist\u00e2ncia para Fornaroli era de 28s3, e o trabalho n\u00e3o t\u00e3o eficiente do time espanhol o fez voltar atr\u00e1s de Browning e \u00e0 frente de Goethe, em d\u00e9cimo \u2014 virtual quinta coloca\u00e7\u00e3o. S\u00f3 que ele perdeu posi\u00e7\u00e3o para Goethe quando Mart\u00ed, de pneus frios, voltou no meio do bolo e atrapalhou a disputa entre os carros da Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Lindblad, contudo, recuperou o posto em pega acirrado. Na frente, Maini e Miyata eram os \u00fanicos sem paradas, ocupando as duas primeiras posi\u00e7\u00f5es, mas o indiano entrou para a troca obrigat\u00f3ria antes da abertura do giro 28. <\/p>\n\n\n\n

Com menos de dez voltas para o fim, Fornaroli levava 4s9 para Stan\u011bk, ainda insuficiente para ser o vencedor por conta da infra\u00e7\u00e3o por excesso de velocidade no pit-lane. Crawford, por sua vez, vinha muito pr\u00f3ximo do tcheco, a 0s4, em briga que poderia valer at\u00e9 a vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Correndo para abrir dist\u00e2ncia, Fornaroli n\u00e3o quis saber de esperar Miyata parar para assumir a lideran\u00e7a e passou o japon\u00eas na volta 31 de 37. A vantagem sobre Stan\u011bk j\u00e1 era acima de 5s.<\/p>\n\n\n\n

Mas ainda havia Crawford, em persegui\u00e7\u00e3o fren\u00e9tica sobre Stan\u011bk. Se passasse, certamente deixaria Fornaroli em maus len\u00e7\u00f3is, pois parecia muito muito mais inteiro para buscar a vit\u00f3ria contra o italiano da Invicta. S\u00f3 que Jak teve se de contentar com o terceiro lugar, enquanto Leonardo enfim celebrou a primeira vit\u00f3ria do ano em corrida principal. <\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 2 2025, rodada da Hungria, Hungaroring, corrida 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>L FORNAROLI<\/td>Invicta<\/td>37 voltas<\/td> <\/strong><\/td><\/tr>
2<\/td>R STAN\u011aK<\/td>Invicta<\/td>+2.152<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>J CRAWFORD<\/td>DAMS<\/td>+4.716<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>L BROWNING<\/td>Hitech<\/td>+6.052<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>R VERSCHOOR<\/td>MP<\/td>+11.505<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>A LINDBLAD<\/td>Campos<\/td>+22.099<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>D BEGANOVIC<\/td>Hitech<\/td>+22.572<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>O GOETHE<\/td>MP<\/td>+23.080<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>A DUNNE<\/td>Rodin<\/td>+23.627<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>J M MART\u00cd<\/td>Campos<\/td>+24.279<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>K MAINI<\/td>DAMS<\/td>+26.401<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>J D\u00dcRKSEN<\/td>AIX<\/td>+31.075<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>R VILLAG\u00d3MEZ<\/td>Van Amersfoort<\/td>+31.951<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>S MEGUETOUNIF<\/td>Trident<\/td>+33.752<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>S MONTOYA<\/td>Prema<\/td>+34.260<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>C SHIELDS<\/td>AIX<\/td>+38.558<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>G MIN\u00cc<\/td>Prema<\/td>+39.860<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>R MIYATA<\/td>ART<\/td>+42.525<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>M ESTERSON<\/td>Trident<\/td>+46.194<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>J BENNETT<\/td>Van Amersfoort<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>V MARTINS<\/td>ART<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>A CORDEEL<\/td>Rodin<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leonardo Fornaroli embalou de vez na F2. Na corrida deste domingo (3), na Hungria, mesmo com puni\u00e7\u00e3o nas costas, abriu dist\u00e2ncia suficiente para vencer com folga<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000999732,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[29654,30246,111,41547,2208,41881,1491,28285,35029,4122,44315,32114,44314,32113,598,35154,35030,35790,26543,41882],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-19075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-calendario-f2","tag-classificacao-f2","tag-f2","tag-f2-2025","tag-formula-2","tag-formula-2-2025","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f2","tag-hungaroring","tag-hungaroring-2025","tag-hungaroring-f2","tag-hungria-2025","tag-hungria-f2","tag-jak-crawford","tag-leonardo-fornaroli","tag-onde-assistir-f2","tag-rodada-da-hungria","tag-roman-stanek","tag-temporada-2025-f2","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000999732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19075"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}