{"id":19197,"date":"2025-07-31T15:37:14","date_gmt":"2025-07-31T18:37:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/george-russell-afirma-mercedes-regrediu-justifica-troca-suspensao-carro-esta-lento\/"},"modified":"2025-07-31T15:43:58","modified_gmt":"2025-07-31T18:43:58","slug":"george-russell-afirma-mercedes-regrediu-justifica-troca-suspensao-carro-esta-lento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-afirma-mercedes-regrediu-justifica-troca-suspensao-carro-esta-lento\/","title":{"rendered":"Russell afirma que Mercedes “regrediu” e justifica troca na suspens\u00e3o: “Carro est\u00e1 lento”"},"content":{"rendered":"\n

Assim como Andrea Kimi Antonelli<\/strong> j\u00e1 havia feito<\/a>, George Russell<\/strong> deu explica\u00e7\u00f5es sobre os motivos de a Mercedes<\/strong> ter decidido voltar a utilizar a suspens\u00e3o traseira antiga a partir do GP da Hungria<\/strong> deste fim de semana, a 14\u00aa etapa da temporada 2025 da F\u00f3rmula 1<\/strong>. De acordo com o brit\u00e2nico, trata-se puramente de uma quest\u00e3o de desempenho, j\u00e1 que a nova pe\u00e7a provou ser “mais lenta” que a anterior.<\/p>\n\n\n\n

Depois de introduzir a nova suspens\u00e3o no GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>, a equipe de Brackley decidiu tir\u00e1-la do W16<\/strong> para as etapas em M\u00f4naco<\/strong> e Espanha<\/strong> e s\u00f3 a reintroduziu no carro no Canad\u00e1<\/strong>, quando o #63<\/strong>, inclusive, conquistou a vit\u00f3ria. Desde ent\u00e3o, por\u00e9m, as Flechas de Prata viram o desempenho cair vertiginosamente na \u00c1ustria<\/strong>, Inglaterra<\/strong> e B\u00e9lgica<\/strong>, no \u00faltimo domingo (27)<\/a>, o que fez o time optar por instalar o modelo anterior em Hungaroring<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Durante as entrevistas desta quinta-feira, Russell foi solicitado a justificar a decis\u00e3o da Mercedes. “Porque [o carro] est\u00e1 mais lento. \u00c9 simples assim”, respondeu ao site Motorsport Week<\/em>. “Kimi teve mais dificuldades do que eu com a suspens\u00e3o, mas meus resultados tamb\u00e9m foram piores, no geral. Essas \u00faltimas seis corridas foram as piores da nossa temporada”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

“No in\u00edcio do ano, eu tinha muito mais confian\u00e7a. As voltas vinham com naturalidade, enquanto agora est\u00e1 muito mais desafiador. Nunca h\u00e1 garantias, mas acho que isso pode ser parte do motivo”, sublinhou o brit\u00e2nico, deixando claro que a escuderia chefiada por Toto Wolff<\/strong> ainda busca entender o que est\u00e1 causando os problemas de performance no b\u00f3lido prateado.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
George Russell vem sofrendo para extrair desempenho do carro da Mercedes (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia, explicou que uma poss\u00edvel volta \u00e0 suspens\u00e3o traseira original “j\u00e1 estava nos planos h\u00e1 algum tempo” e que essa escolha “faz parte do desenvolvimento”. George citou at\u00e9 mesmo as outras equipes do grid como exemplos para enfatizar que essas mudan\u00e7as s\u00e3o naturais ao longo do ano.<\/p>\n\n\n\n

“J\u00e1 vimos isso acontecer com outras equipes nesta temporada. Elas trazem atualiza\u00e7\u00f5es para o carro tentando encontrar aquele \u00faltimo d\u00e9cimo de segundo, e muitas vezes voc\u00ea v\u00ea ganhos. Mas antes de colocar a atualiza\u00e7\u00e3o no carro, n\u00e3o sabemos quais ser\u00e3o as limita\u00e7\u00f5es. Ent\u00e3o, n\u00e3o d\u00e1 para dizer com certeza que essa \u00e9 a raz\u00e3o pela qual demos um passo para tr\u00e1s. Pode ser um fator. Vamos usar este fim de semana para avaliar. Mas, se olharmos os resultados como um todo, claramente regredimos e precisamos voltar a uma configura\u00e7\u00e3o base que conhecemos”, destacou.<\/p>\n\n\n\n

“Obviamente, s\u00e3o carros complexos. E estamos nos meses de ver\u00e3o, onde o superaquecimento dos pneus \u00e9, em geral, mais problem\u00e1tico. Mas, claro, Spa estava frio \u2014 e ainda assim tivemos dificuldades. Neste momento, temos ideias, como a maioria das equipes, sobre por que n\u00e3o estamos vencendo o Mundial. Essa \u00e9 a realidade. Vamos voltar atr\u00e1s”, explicou Russell, que tamb\u00e9m falou sobre as expectativas para a etapa na Hungria.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o espero que a gente v\u00e1 impressionar muito neste fim de semana, mas espero que possamos voltar a estar confortavelmente entre os cinco primeiros e brigar por bons pontos, sem nos preocupar com elimina\u00e7\u00f5es no Q1 ou Q2”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F1<\/strong> retorna neste fim de semana, de 1\u00ba a 3 de agosto, em Hungaroring<\/a><\/strong>, palco do GP da Hungria<\/strong>, 14\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

GP da Hungria de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>08:30<\/td>10:30<\/td>12:30<\/td>13:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>17:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f OU\u00c7A AGORA:\u00a0Por que GP da Hungria \u00e9 mais decisivo do que parece na F1 | Paddockast #198<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n