{"id":19257,"date":"2025-07-30T10:59:37","date_gmt":"2025-07-30T13:59:37","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-passo-atras-queda-rendimento-f1-so-ouvir-pilotos\/"},"modified":"2025-07-30T13:51:27","modified_gmt":"2025-07-30T16:51:27","slug":"mercedes-passo-atras-queda-rendimento-f1-so-ouvir-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-passo-atras-queda-rendimento-f1-so-ouvir-pilotos\/","title":{"rendered":"Mercedes admite “passo atr\u00e1s” ap\u00f3s queda de rendimento na F1: “\u00c9 s\u00f3 ouvir os pilotos”"},"content":{"rendered":"\n

Mesmo em um fim de semana com corrida sprint na F\u00f3rmula 1<\/strong>, a Mercedes <\/strong>conquistou apenas dez pontos <\/strong>no somat\u00f3rio do GP da B\u00e9lgica<\/strong>, disputado no \u00faltimo fim de semana<\/a>. E todos vieram na corrida principal, com o quinto lugar <\/strong>de George Russell<\/strong>. Naturalmente, as Flechas de Prata deixaram Spa-Francorchamps<\/strong> bastante desanimadas com o resultado, e o diretor-t\u00e9cnico James Allison<\/strong> explicou que as decis\u00f5es da equipe no acerto do carro foram determinantes para o desempenho ruim.<\/p>\n\n\n\n

“Spa foi um fim de semana dif\u00edcil para n\u00f3s”, analisou Allison. “Come\u00e7amos com o p\u00e9 esquerdo desde a sexta-feira, na classifica\u00e7\u00e3o da sprint. A prova curta foi condicionada pelo que aconteceu no dia anterior. Evolu\u00edmos ao longo do fim de semana, mas certamente n\u00e3o o lembraremos com prazer”, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

“Escolhemos um acerto de menos carga comparados a nossos rivais, com uma asa traseira menor. Isso nos deu for\u00e7a nas retas, mas tirou nossa competitividade em todas as curvas, n\u00e3o apenas no segundo setor. Foi uma escolha com pr\u00f3s e contras. Em geral, ficamos devendo ritmo”, lamentou.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes tentou usar a velocidade de reta para imprimir alguma press\u00e3o nas rivais, mas as dificuldades de ultrapassagem em Spa novamente foram claras. E Allison ressaltou que o acerto escolhido pela equipe reduziu o poder do DRS, devido \u00e0 asa menor, o que dificultou ainda mais as coisas.<\/p>\n\n\n\n

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Quinto, Russell conquistou todos os pontos da Mercedes na B\u00e9lgica (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“As ultrapassagens est\u00e3o ficando cada vez dif\u00edceis com esses carros. Em Spa, usamos asas de baixa press\u00e3o aerodin\u00e2mica, o que reduz o efeito do DRS. Apesar das longas retas, n\u00e3o houve um grande ganho ao abrir a asa m\u00f3vel. E isso torna as ultrapassagens ainda mais dif\u00edceis”, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

Agora, de acordo com Allison, a Mercedes precisa correr atr\u00e1s do preju\u00edzo. Afinal de contas, enquanto outras equipes cresceram, o time alem\u00e3o estagnou e acabou naturalmente ficando para tr\u00e1s. Vale ressaltar que, nas seis primeiras corridas do ano, a esquadra somou 141 pontos; nas sete seguintes, fez 79 \u2014 o que mostra claramente a queda de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o apenas a Ferrari evoluiu, mas os outros tamb\u00e9m. Se todos evolu\u00edram no mesmo n\u00edvel, talvez voc\u00ea tenha dado um passo atr\u00e1s. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio tempo para entender, \u00e9 s\u00f3 ouvir os pilotos. Sofremos com instabilidade sob frenagem em curvas r\u00e1pidas, e o carro sofre para virar. No in\u00edcio do ano, era uma m\u00e1quina mais f\u00e1cil de acertar. Tentamos melhorar, mas n\u00e3o conseguimos”, prosseguiu.<\/p>\n\n\n\n

“A parte positiva \u00e9 que sabemos o que fizemos. Isso torna mais f\u00e1cil de entender em que ponto erramos e como corrigir. D\u00f3i, mas \u00e9 melhor do que n\u00e3o ter ideia de onde est\u00e1 o problema”, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

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Antonelli teve fim de semana bem dif\u00edcil em Spa e saiu zerado (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, Allison pregou foco em evoluir j\u00e1 para o GP da Hungria, neste fim de semana, para que a equipe possa entrar na pausa de ver\u00e3o em um n\u00edvel melhor. Para o engenheiro, daria ao menos a sensa\u00e7\u00e3o de que um futuro melhor vir\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

“Temos de trabalhar eficientemente, estamos investigando para entender em que ponto erramos, para podermos melhorar neste fim de semana. Se tivermos sorte, poderemos partir para a pausa mais renovados. N\u00e3o estaremos felizes, mas poderemos olhar para o futuro com um pouco mais de confian\u00e7a. Do contr\u00e1rio, continuaremos a estudar e analisar o progresso ap\u00f3s cada corrida”, finalizou o diretor-t\u00e9cnico da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F1<\/strong> retorna neste fim de semana, de 1\u00ba a 3 de agosto, em Hungaroring<\/a><\/strong>, palco do GP da Hungria<\/strong>, 14\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

GP da Hungria de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>08:30<\/td>10:30<\/td>12:30<\/td>13:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>17:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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