{"id":19290,"date":"2025-07-29T12:09:46","date_gmt":"2025-07-29T15:09:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oscar-piastri-admite-nervoso-ritmo-lando-norris-belgica-faltavam-25-voltas\/"},"modified":"2025-07-29T14:19:23","modified_gmt":"2025-07-29T17:19:23","slug":"oscar-piastri-admite-nervoso-ritmo-lando-norris-belgica-faltavam-25-voltas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oscar-piastri-admite-nervoso-ritmo-lando-norris-belgica-faltavam-25-voltas\/","title":{"rendered":"Piastri admite que “ficou nervoso” com ritmo de Norris na B\u00e9lgica: “Faltavam 25 voltas”"},"content":{"rendered":"\n

O GP da B\u00e9lgica<\/strong> do \u00faltimo fim de semana foi palco de mais um epis\u00f3dio de protagonismo<\/a> da McLaren<\/strong>, que colocou Oscar Piastri<\/strong> em primeiro e Lando Norris<\/strong> em segundo. O ingl\u00eas at\u00e9 largou na frente, mas foi ultrapassado pelo australiano ainda na primeira volta e decidiu adotar uma estrat\u00e9gia diferente do companheiro: ao inv\u00e9s de cal\u00e7ar os m\u00e9dios <\/strong>na primeira parada, o piloto colocou pneus duros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A partir da\u00ed, a corrida se tornou uma persegui\u00e7\u00e3o de Norris a Piastri, com o ingl\u00eas torcendo para que o primeiro colocado precisasse de um segundo jogo de pneus m\u00e9dios. No fim, Oscar levou at\u00e9 o fim e n\u00e3o teve problemas, mas admitiu que o in\u00edcio da corrida (ainda nos intermedi\u00e1rios<\/strong>) trouxe uma boa necessidade de gest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Foi uma corrida dura. As condi\u00e7\u00f5es eram dif\u00edceis no in\u00edcio, tentei gerenciar os pneus intermedi\u00e1rios porque estava secando relativamente r\u00e1pido, mas voc\u00ea pode matar esses intermedi\u00e1rios em uma ou duas voltas aqui. Foi um pouco complicado”, analisou Piastri.<\/p>\n\n\n\n

Ao ver que Norris mantinha um ritmo parecido com os duros, Piastri admitiu que ficou “um pouco nervoso” com a aproxima\u00e7\u00e3o do companheiro. No entanto, conseguiu gerenciar os compostos at\u00e9 o fim \u2014 e ainda admitiu que cruzou a linha de chegada em condi\u00e7\u00f5es melhores do que esperava.<\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri (Foto: Gabriel L\u00f3pez\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Depois, passei a me sentir bem com os pneus m\u00e9dios por cinco voltas. Quando vi que os duros, no carro do Lando, n\u00e3o eram piores que os m\u00e9dios, fiquei um pouco nervoso \u2014 considerando que ainda t\u00ednhamos 25 voltas pela frente naquele momento”, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, precisei ser um pouco cauteloso, mas o pneu terminou muito melhor do que eu temia. Precisei gerenciar um pouco, mas nada de especial”, finalizou Piastri.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F1<\/strong> retorna neste fim de semana, de 1\u00ba a 3 de agosto, em Hungaroring<\/a><\/strong>, palco do GP da Hungria<\/strong>, 14\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

GP da Hungria de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>08:30<\/td>10:30<\/td>12:30<\/td>13:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>17:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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