{"id":19335,"date":"2025-07-28T11:30:23","date_gmt":"2025-07-28T14:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mitch-evans-detona-estrategia-jaguar-londres-fiz-papel-esperava-algo-em-troca\/"},"modified":"2025-07-28T15:03:07","modified_gmt":"2025-07-28T18:03:07","slug":"mitch-evans-detona-estrategia-jaguar-londres-fiz-papel-esperava-algo-em-troca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/mitch-evans-detona-estrategia-jaguar-londres-fiz-papel-esperava-algo-em-troca\/","title":{"rendered":"Evans detona estrat\u00e9gia da Jaguar em Londres: “Fiz meu papel e esperava algo em troca”"},"content":{"rendered":"\n

A Jaguar <\/strong>venceu as duas corridas da \u00faltima etapa da temporada 2024\/25 da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong>, no eP de Londres<\/strong> disputado neste fim de semana, mas n\u00e3o escapou de novas pol\u00eamicas em torno de decis\u00f5es estrat\u00e9gicas. Mitch Evans<\/strong>, pole da corrida de s\u00e1bado (26), acabou prejudicado pelos planos da equipe nas duas provas da etapa inglesa e ainda viu o companheiro Nick Cassidy<\/strong> vencer ambas. No fim, o neozeland\u00eas deixou a ExCel Arena<\/strong> cuspindo marimbondos em dire\u00e7\u00e3o ao time.<\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o come\u00e7ou ainda na classifica\u00e7\u00e3o, que teve um duelo entre Evans e Cassidy na semifinal. Com o objetivo de garantir o vice-campeonato mundial a Nick, a Jaguar pediu que Mitch tirasse o p\u00e9 e deixasse o amigo passar. Dito e feito: mesmo com um erro no \u00faltimo setor, Cassidy contou com a benevol\u00eancia de Evans e passou para a final \u2014 em que seria derrotado por Dan Ticktum<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para a corrida, por\u00e9m, o ingl\u00eas tinha cinco <\/strong>posi\u00e7\u00f5es de puni\u00e7\u00e3o a pagar. Assim, Cassidy largou na pole e Evans saiu em terceiro<\/strong>, mas logo ganhou o segundo lugar para colocar a Jaguar em vantagem. O problema surgiu na full course yellow, quando o limitador de velocidade do piloto deu problema e causou uma puni\u00e7\u00e3o de 5s <\/strong>por andar acima do permitido.<\/p>\n\n\n\n

“Meu limitador de velocidade desarmou algumas vezes durante a full course yellow”, lamentou Evans. “Isso foi muito irritante, porque poderia ter sido um 1-2. Foi obviamente uma puni\u00e7\u00e3o infeliz”, disse.<\/p>\n\n\n\n

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Mesmo com os dois carros entre os primeiros, a Jaguar se envolveu em ru\u00eddos (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com Evans punido e em segundo, atr\u00e1s de Cassidy, a Jaguar poderia ter trocado os dois carros e feito Mitch ganhar terreno \u00e0 frente, enquanto Nick economizaria ritmo para segurar os concorrentes. Foi a ideia que o pr\u00f3prio Evans deu \u00e0 equipe pelo r\u00e1dio, mas o time de estrat\u00e9gia tomou uma decis\u00e3o controversa: manter as posi\u00e7\u00f5es de pista sem avisar aos pilotos o que faria.<\/p>\n\n\n\n

“Achei que seria \u00f3bvio fazer isso [trocar as posi\u00e7\u00f5es], mas nunca fizeram”, reclamou. “N\u00e3o sei porque, como equipe, n\u00e3o fizemos isso. Disseram-me para ficar atr\u00e1s [de Cassidy] durante a ativa\u00e7\u00e3o do Modo Ataque. Fiz meu papel de manh\u00e3 e esperava algo em troca”, disparou o neozeland\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

“Quando eu pedi, estava logo atr\u00e1s dele”, analisou Evans. “N\u00e3o sei o que falaram para ele ou n\u00e3o. Sei que pedi v\u00e1rias vezes, mas nada aconteceu”, criticou.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com o caos interno, o grande fim de semana em termos de pontos permitiu que a Jaguar inacreditavelmente tomasse o segundo lugar da Nissan <\/strong>nos Mundiais de Equipes<\/strong> e Construtores <\/strong>\u2014 vencidos pela Porsche<\/strong>. Sincero, Evans disse que n\u00e3o sentia muita anima\u00e7\u00e3o para celebrar junto ao resto do time.<\/p>\n\n\n\n

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No \u00faltimo fim de semana pela Jaguar, Cassidy venceu as duas corridas de Londres (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Para ser honesto, n\u00e3o sinto essa felicidade. J\u00e1 havia perdido a vit\u00f3ria no s\u00e1bado; no domingo, o segundo lugar. As coisas poderiam ter sido muito melhores”, completou.<\/p>\n\n\n\n

Ao ser questionado sobre o assunto, Cassidy foi sincero e disse que nunca recebeu uma comunica\u00e7\u00e3o da Jaguar no sentido de trocar as posi\u00e7\u00f5es. De sa\u00edda do time brit\u00e2nico e com contrato assinado com a Stellantis<\/strong>, o neozeland\u00eas ressaltou que entendia a frustra\u00e7\u00e3o do companheiro.<\/p>\n\n\n\n

“Ele definitivamente tinha permiss\u00e3o para me passar, isso estava claro. Mas \u00e9 dif\u00edcil de ultrapassar quando se est\u00e1 13s atr\u00e1s. O principal \u00e9: n\u00e3o recebi nenhuma mensagem, o que provavelmente \u00e9 decepcionante [para ele]”, admitiu Cassidy.<\/p>\n\n\n\n

Com o encerramento da temporada, a F\u00f3rmula E s\u00f3 volta \u00e0 pista de maneira oficial no dia 6 de dezembro<\/strong>, no eP de S\u00e3o Paulo<\/strong> \u2014 que vai abrir a pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o da categoria. Com o maior calend\u00e1rio da hist\u00f3ria<\/a>, o campeonato tamb\u00e9m vai passar por Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, Miami<\/strong>, Jed\u00e1<\/strong>, Madri<\/strong>, Berlim<\/strong>, M\u00f4naco<\/strong>, Xangai<\/strong>, T\u00f3quio <\/strong>e Londres<\/strong>, al\u00e9m de duas rodadas simples ainda n\u00e3o confirmadas.<\/p>\n\n\n\n

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