{"id":19350,"date":"2025-07-28T04:00:00","date_gmt":"2025-07-28T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-belgica-reacende-velhos-incomodos-pede-socorro-formula-1\/"},"modified":"2025-07-28T09:12:20","modified_gmt":"2025-07-28T12:12:20","slug":"opiniao-gp-belgica-reacende-velhos-incomodos-pede-socorro-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-belgica-reacende-velhos-incomodos-pede-socorro-formula-1\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: GP da B\u00e9lgica reacende velhos inc\u00f4modos e pede socorro \u00e0 F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A F\u00d3RMULA 1 VIVEU<\/strong> um fim de semana de muitas camadas na B\u00e9lgica, como se diz por a\u00ed. Acontece que a etapa belga acabou por despertar velhos aborrecimentos e reacendeu cr\u00edticas que a maior categoria do esporte a motor ainda teima em deixar para l\u00e1. Claro que n\u00e3o passou inc\u00f3lume o fato de <strong>Lando Norris<\/strong> oferecer <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/oscar-piastri-janta-lando-norris-largada-vence-longo-gp-belgica-gabriel-bortoleto-pontua-9o\/\">pouqu\u00edssima resist\u00eancia ao companheiro de equipe<\/a> e encerrar cedo demais qualquer chance de uma disputa mais acirrada pela vit\u00f3ria \u2014 Oscar Piastri venceu sem sustos. No entanto, incomodou mais algo j\u00e1 visto <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lando-norris-vence-briga-caseira-oscar-piastri-crava-pole-gp-belgica-gabriel-bortoleto-10o\/\">na medonha sprint de s\u00e1bado<\/a>: a extrema dificuldade de ultrapassagem em <strong>Spa-Francorchamps<\/strong>, o que abriu uma quest\u00e3o importante: ser\u00e1 que a ic\u00f4nica pista precisa estar realmente todos os anos no calend\u00e1rio? E isso s\u00f3 n\u00e3o foi mais dif\u00edcil de aturar do que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/temporal-desaba-forca-formula-1-adiar-largada-gp-belgica\/\">o inexplic\u00e1vel atraso na largada<\/a> e tudo que ocorreu a partir da\u00ed. Portanto, ser\u00e1 imperativo tocar em algumas feridas.<br><br>\u00c9 bem verdade que<strong> Spa-Francorchamps<\/strong> \u00e9 um dos circuitos mais cl\u00e1ssicos da hist\u00f3ria. Fez parte do primeiro campeonato, 75 anos atr\u00e1s, mas atualmente oferece mais dificuldades do que propriamente emo\u00e7\u00e3o e disputa. Ainda que seja um tra\u00e7ado de verdade, veloc\u00edssimo e delicioso de se pilotar, h\u00e1 uma barreira quase intranspon\u00edvel em termos de briga por posi\u00e7\u00e3o. A prova curta do s\u00e1bado deixou tudo muito claro neste sentido. Uma vez que <strong>Max Verstappen<\/strong> assumiu a ponta, n\u00e3o houve mais chance de mudan\u00e7a, mesmo com carros de excel\u00eancia atr\u00e1s. Foi mais uma prociss\u00e3o \u2014 certamente, o conceito aerodin\u00e2mico dos carros atuais tamb\u00e9m tem seu papel, mas essa caracter\u00edstica j\u00e1 se percebe h\u00e1 alguns anos por l\u00e1. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A \u00faltima boa edi\u00e7\u00e3o na B\u00e9lgica talvez tenha sido em 2018, com uma vit\u00f3ria de <strong>Sebastian Vettel<\/strong> e, antes disso, 2011, tamb\u00e9m com o alem\u00e3o na frente. Dentro do atual regulamento, \u00e9 bom dizer que a do ano passado foi interessante, mais pela disputa entre os pilotos da <strong>Mercedes<\/strong>. De resto, vem sendo bem menos empolgante do que o circuito de curvas t\u00e3o famosas mereceria. Ent\u00e3o, talvez fosse o caso de adicionar um revezamento no calend\u00e1rio, at\u00e9 para deixar um tiquinho de saudade. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LEIA MAIS<br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/5-coisas-que-aprendemos-no-gp-da-belgica-13a-etapa-da-formula-1-2025\/\">5 coisas que aprendemos no GP da B\u00e9lgica, 13\u00aa etapa da F\u00f3rmula 1 2025<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PIASTRI JANTA NORRIS e VENCE, BORTOLETO PONTUA em CHATO GP DA B\u00c9LGICA de F1 | BRIEFING\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/X0FoW_DM0DA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De toda a forma, a prova deste domingo se encaminhava para o mesmo roteiro do s\u00e1bado \u2014 a chuva que marcou o in\u00edcio das atividades acabou mascarando esse problema. Ali\u00e1s, a chuva \u00e9 o grande ponto aqui. Porque a intemp\u00e9rie \u00e9 tamb\u00e9m o que torna Spa t\u00e3o especial, nunca se sabe quando e de onde vai vir a \u00e1gua. Mas se n\u00e3o h\u00e1 como os carros andarem nessas condi\u00e7\u00f5es, pouco ajuda. Antes de entrar na celeuma de ontem, h\u00e1 um exemplo recente que fundamenta o caos do circuito das Ardenas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois do vexame de 2021, quando a dire\u00e7\u00e3o de prova acabou por cancelar a corrida da B\u00e9lgica devido a uma tempestade, em 2023, o cen\u00e1rio mudou e, mesmo com a pista encharcada, houve a sprint \u2014 claro que atrasou e teve sua dura\u00e7\u00e3o reduzida. A <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-vence-corrida-sprint-tumultuada-chuva-belgica-oscar-piastri-termina-2o\/\">prova foi divertid\u00edssima<\/a>, melhor que a corrida principal do domingo, realizada em piso seco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois disso, a dire\u00e7\u00e3o voltou a um modo mais cauteloso, como se viu na edi\u00e7\u00e3o 2025. O atraso da largada \u00e9 outro ponto de cr\u00edticas do fim de semana belga da F1. \u00c9 incompreens\u00edvel imaginar que o Mundial teme correr com chuva, porque simplesmente n\u00e3o confia em seus equipamentos. Tanto que precisou esperar passar toda a chuva e secar a pista para que, ent\u00e3o, fosse autorizado o come\u00e7o da corrida. Obviamente, \u00e9 necess\u00e1rio levar em considera\u00e7\u00e3o todos os aspectos de seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m ouvir os pilotos e agir com sensatez. E talvez tenha sido Verstappen quem melhor descreveu a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao analisar todo o cen\u00e1rio do atraso de mais de 1h em Spa devido \u00e0 chuva, Verstappen foi no ponto. &#8220;Quer saber? Vamos parar de correr na chuva e esperar at\u00e9 que esteja seco&#8221;. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Eu teria sa\u00eddo pontualmente \u00e0s 15h. Nem estava chovendo. Claro, havia bastante \u00e1gua entre as curvas 1 e 5, mas com duas voltas atr\u00e1s do safety-car, tudo teria ficado muito mais vis\u00edvel. E o resto da pista, de qualquer forma, j\u00e1 estava pronto para a corrida. Quanto mais voc\u00ea avan\u00e7a, melhor fica, e se voc\u00ea n\u00e3o enxergar, sempre pode tirar o p\u00e9. Em algum momento, voc\u00ea ver\u00e1&#8230; \u00c9 uma pena. Sabia que eles seriam mais cautelosos depois de Silverstone, mas isso tamb\u00e9m n\u00e3o fazia sentido&#8221;, afirmou Max, lembrando das decis\u00f5es diferentes tomadas pela FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) h\u00e1 tr\u00eas semanas, durante o <strong>GP da Inglaterra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Nunca mais veremos aquelas corridas cl\u00e1ssicas na chuva. Mas acho que elas ainda podem acontecer. E tamb\u00e9m acho que a chuva que caiu depois teria sido administr\u00e1vel se tiv\u00e9ssemos continuado na pista. Voc\u00ea toma todas as suas decis\u00f5es com base em uma corrida na chuva, e isso acaba arruinando um pouco a prova toda.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lewis Hamilton<\/strong> tamb\u00e9m criticou o atraso. &#8220;Avisei pelo r\u00e1dio que j\u00e1 est\u00e1vamos em condi\u00e7\u00f5es de correr, mas continuamos atr\u00e1s do safety-car. Eles exageraram um pouco em rela\u00e7\u00e3o ao que aconteceu em Silverstone, quando pedimos para eles n\u00e3o come\u00e7arem a corrida muito cedo por causa da visibilidade ruim. Ent\u00e3o eles foram muito cautelosos hoje, al\u00e9m disso n\u00e3o precis\u00e1vamos de uma largada em movimento&#8221;, destacou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f<\/strong>&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quer dizer, novamente, a F\u00f3rmula 1 se v\u00ea \u00e0s voltas com quest\u00f5es antigas e que n\u00e3o se resolvem, ou se resolvem em termos. Porque a op\u00e7\u00e3o de largada lan\u00e7ada apenas por conta do pedido do pole tamb\u00e9m \u00e9 algo que entra nesse balaio. Norris reclamou demais no r\u00e1dio e acabou convencendo a FIA de que seria melhor n\u00e3o seguir um in\u00edcio tradicional. Portanto, h\u00e1 muito o que debater neste sentido e j\u00e1 passou da hora de uma solu\u00e7\u00e3o final para casos como esses da B\u00e9lgica. Ou n\u00e3o ironicamente, \u00e9 at\u00e9 mais honesto deixar claro mesmo que n\u00e3o se corre mais no molhado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E falando em Norris, ele tamb\u00e9m entra nas muitas camadas deste fim de semana. Novamente, o piloto brit\u00e2nico caiu em armadilhas que j\u00e1 deveria saber como lidar. O rival Piastri foi, mais uma vez, decidido e arrancou a lideran\u00e7a j\u00e1 no in\u00edcio, aproveitando um vacilo do colega. A partir da\u00ed, n\u00e3o deu mais chances, cuidou bem dos pneus e venceu, para abrir 16 pontos para Lando, que agora sofre uma derrota dolorosa em um momento que tentava reacender a briga. Desta vez, no entanto, o cen\u00e1rio parece mais desolador. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A apatia na briga e o fato de a McLaren ter de ajudar a entender o que fazer tamb\u00e9m coloca em d\u00favida a capacidade do piloto #4 em disputar o t\u00edtulo. Ent\u00e3o, diante de tudo, a B\u00e9lgica foi mais um pedido de socorro \u00e0 F1 do que qualquer outra coisa. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>&nbsp;volta de 1\u00ba a 3 de agosto em&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/hungaroring\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hungaroring<\/a><\/strong>, palco do&nbsp;<strong>GP da Hungria<\/strong>, 14\u00ba da temporada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O fim de semana da F\u00f3rmula 1 na B\u00e9lgica reacendeu algumas quest\u00f5es, entre elas a legitimidade da perman\u00eancia de Spa-Francorchamps no calend\u00e1rio, al\u00e9m das decis\u00f5es ultraconservadoras de quem rege as corridas. Mas h\u00e1 tamb\u00e9m um inc\u00f4modo latente que gira em torno da insossa disputa do t\u00edtulo em 2025. No fim das contas, a etapa belga resgatou velhos problemas que o Mundial teimou em n\u00e3o resolver e agora urge alguma a\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000997098,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1417,20491,27861,7094,1566,43315,1559,27487,309,26271,546,209,5660,34557,5273,32996,969,5921,302,147,3630,176,207,180,3628,25440,350,800,2836,22936,44251,44252,26062,1491,28285,2306,119,30840,28104,596,485,547,87,595,203,90,82,1521,29923,35129,2916,676,19348,510,38179,204,1197,108,2984,17143,42001,2052,215,597],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-19350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alex-albon","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-andrea-stella","tag-ao-vivo","tag-assistir-corrida-f1","tag-assistir-f1","tag-assistir-f1-online","tag-aston-martin","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao","tag-classificacao-da-sprint","tag-classificacao-f1","tag-classificacao-sprint","tag-corrida","tag-corrida-sprint","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gilles-villeneuve","tag-gp-da-belgica","tag-gp-da-belgica-ao-vivo","tag-gp-da-belgica-da-f1-2025","tag-gp-da-belgica-de-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-grid-de-largada","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-jack-doohan","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-podio","tag-pole","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-spa-francorchamps","tag-sprint","tag-tempo-real","tag-temporada-2025-f1","tag-treino-livre-1","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000997098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19350"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}