{"id":19408,"date":"2025-07-27T09:46:45","date_gmt":"2025-07-27T12:46:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nick-cassidy-vale-punicao-dan-ticktum-fica-com-pole-ep-londres-2\/"},"modified":"2025-07-27T16:29:49","modified_gmt":"2025-07-27T19:29:49","slug":"nick-cassidy-vale-punicao-dan-ticktum-fica-com-pole-ep-londres-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/nick-cassidy-vale-punicao-dan-ticktum-fica-com-pole-ep-londres-2\/","title":{"rendered":"Cassidy se vale de puni\u00e7\u00e3o a Ticktum e fica com pole do eP de Londres 2"},"content":{"rendered":"\n

Nick Cassidy<\/strong> \u00e9 o \u00faltimo pole-position da temporada 2024\/25 da F\u00f3rmula E<\/strong>. O piloto da Jaguar<\/strong> j\u00e1 chegou no duelo final com a primeira posi\u00e7\u00e3o garantida gra\u00e7as a uma puni\u00e7\u00e3o sofrida por Dan Ticktum<\/strong> e vai largar na frente no eP de Londres 2 deste domingo (27). Ainda assim, o piloto da Cupra Kiro foi o mais r\u00e1pido e, com a sans\u00e3o, vai largar no sexto lugar<\/strong>. Apesar disso, ganhou os tr\u00eas pontos pela vit\u00f3ria na classifica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Mitch Evans<\/strong>, da Jaguar<\/strong>, e Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, da DS Penske<\/strong>, foram eliminados nas semifinais e v\u00e3o largar na segunda fila. Nyck de Vries<\/strong>, Edoardo Mortara<\/strong>, Pascal Wehrlein<\/strong> e Stoffel Vandoorne<\/strong> completam o top-8 do grid de largada.<\/p>\n\n\n\n

O brasileiro Lucas di Grassi<\/strong>, da Lola Yamaha<\/strong>, ficou em 10\u00ba no grupo B e foi eliminado na primeira fase. Ainda sofreu uma puni\u00e7\u00e3o por um incidente com G\u00fcnther vai largar da 21\u00aa posi\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula E<\/a> retorna ainda neste domingo com a \u00faltima corrida da temporada 2024\/25, com largada marcada para 12h30 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia). Todas as atividades de pista ter\u00e3o transmiss\u00e3o<\/a> AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS <\/strong>do GRANDE<\/strong> PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Dan Ticktum (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Saiba como foi a classifica\u00e7\u00e3o do eP de Londres 1:<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Grupo A<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O grupo A contou com o campe\u00e3o mundial da temporada 2024\/25, Oliver Rowland, Nick Cassidy, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, Edoardo Mortara, Jake Dennis, Nyck de Vries, Mitch Evans, Nico M\u00fcller, Sam Bird, Robin Frijns<\/strong> e Zane Maloney<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A primeira fase da classifica\u00e7\u00e3o come\u00e7ou devagar, com metade dos pilotos levando alguns instantes para sair dos boxes. Com todos na pista, o primeiro a anotar tempo foi Cassidy, mas ainda andando em ritmo lento para aquecer os pneus. O pr\u00f3prio neozeland\u00eas abriu a sequ\u00eancia de voltas r\u00e1pidas, anotando 1min08s932, mas logo foi superado por Mortara.<\/p>\n\n\n\n

Com pouco menos de 5 minutos no cron\u00f4metro, Da Costa perdeu os freios e abandonou a classifica\u00e7\u00e3o. A bandeira vermelha foi acionada para a remo\u00e7\u00e3o da Porsche da pista. Sem tempo competitivo anotado, o portugu\u00eas foi o lanterna do grupo e largar\u00e1 na \u00faltima fila<\/p>\n\n\n\n

Na retomada da sess\u00e3o, De Vries fez o segundo melhor tempo, fazendo uma dobradinha parcial. Com o cron\u00f4metro zerado, Cassidy e Evans se colocaram entre os dois. Quando tudo se encaminhava para dois duelos internos nas quartas de final, o neerland\u00eas retomou a posi\u00e7\u00e3o, for\u00e7ando duas disputas entre Mahindra e Jaguar.<\/p>\n\n\n\n

Rowland s\u00f3 conseguiu encaixar bom tempo na \u00faltima volta, mas ficou 0s034 atr\u00e1s de Cassidy e n\u00e3o conseguiu classifica\u00e7\u00e3o para a pr\u00f3xima fase.<\/p>\n\n\n\n

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Oliver Rowland foi eliminado na fase de grupos (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Grupo B<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O grupo B teve Pascal Wehrlein, Taylor Barnard, Jean-\u00c9ric Vergne, Dan Ticktum, Maximilian G\u00fcnther, S\u00e9bastien Buemi, Stoffel Vandoorne, Jake Hughes, Lucas di Grassi, Norman Nato<\/strong> e David Beckmann<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ainda buscando a melhor temperatura para os pneus, Wehrlein foi o primeiro a anotar tempo. Di Grassi chegou a liderar quando o cron\u00f4metro marcava pouco mais de cinco minutos, mas n\u00e3o ficou na ponta muito tempo. <\/p>\n\n\n\n

O primeiro a fazer volta r\u00e1pida foi G\u00fcnther, mas logo foi superado por Vergne. Na sequ\u00eancia, Wehrlein, Vandoorne e Buemi superaram a dupla da DS Penske. Com pouco menos de tr\u00eas minutos no cron\u00f4metro, o #7 retomou a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Ticktum chegou para a disputa, assumindo a primeira posi\u00e7\u00e3o. O brit\u00e2nico tinha puni\u00e7\u00e3o de cinco posi\u00e7\u00f5es no grid por um incidente com Evans no s\u00e1bado e apertou o ritmo para n\u00e3o largar no fim do grid. Nas \u00faltimas voltas, Nato foi o \u00fanico a conseguir melhorar o tempo, mas n\u00e3o foi o bastante para avan\u00e7ar. Com isso, G\u00fcnther, Wehrlein e Vandoorne completaram os quatro primeiros.<\/p>\n\n\n\n

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Lucas di Grassi n\u00e3o avan\u00e7ou no grupo B (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quartas de final<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mitch Evans x Nyck de Vries<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Antes do primeiro duelo, a Mahindra avisou De Vries que come\u00e7ou a chuviscar na \u00e1rea externa da ExCel Arena, mas os pilotos n\u00e3o foram atrapalhados. Evans se imp\u00f4s desde o in\u00edcio da volta, abrindo mais de 0s100 logo na primeira parcial. O neerland\u00eas ainda conseguiu tirar a diferen\u00e7a no \u00faltimo setor, mas n\u00e3o foi o bastante para alcan\u00e7ar o piloto da Jaguar, que avan\u00e7ou para as semifinais.<\/p>\n\n\n\n

Nick Cassidy x Edoardo Mortara<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O segundo duelo terminou antes mesmo de come\u00e7ar. Mortara perdeu o ponto de freada e passou reto logo na curva 1. Apesar disso, Cassidy n\u00e3o tirou o p\u00e9: anotou 1min07s130, o tempo mais r\u00e1pido do fim de semana, e selou o duelo interno da Jaguar nas semifinais.<\/p>\n\n\n\n

Pascal Wehrlein x Maximilan G\u00fcnther<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No terceiro duelo de quartas de final, G\u00fcnther abriu boa vantagem nos dois primeiros setores. Wehrlein deu o troco no terceiro, mas ficou a 0s140 do tempo do compatriota da DS Penske, que ficou com a vaga nas semifinais.<\/p>\n\n\n\n

Stoffel Vandoorne x Dan Ticktum<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O confronto que fechou as quartas de final foi o mais desigual de todos. Logo no primeiro setor, Ticktum mais de 0s2 para cima de Vandoorne, que ainda cometeu um erro na curva 16 e facilitou a vida do brit\u00e2nico, que avan\u00e7ou com folgas para a pr\u00f3xima fase.<\/p>\n\n\n\n

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Pascal Wehrlein perdeu o duelo alem\u00e3o para Maximilian G\u00fcnther (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Semifinais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mitch Evans x Nick Cassidy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O duelo interno da Jaguar abriu a fase de semifinais. O confronto come\u00e7ou muito equilibrado, com Cassidy sendo mais r\u00e1pido na primeira parcial, e Evans no segundo. No \u00faltimo trecho, Cassidy cometeu um erro, mas a equipe pediu para Evans tirar o p\u00e9, j\u00e1 que o companheiro ainda pode ser vice-campe\u00e3o de Pilotos, dando a vaga na final ao #37.<\/p>\n\n\n\n

Maximilian G\u00fcnther x Dan Ticktum<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A segunda semifinal foi totalmente dominada por Ticktum. Mais r\u00e1pido durante toda a classifica\u00e7\u00e3o, o piloto da Cupra Kiro n\u00e3o deu chance para G\u00fcnther, foi superior nos tr\u00eas setores da pista e carimbou vaga para o duelo final.<\/p>\n\n\n\n

Final<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nick Cassidy x Dan Ticktum<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com a puni\u00e7\u00e3o de Ticktum, Cassidy j\u00e1 chegou garantido na pole-position. Ainda assim, ambos foram para a pista, e o brit\u00e2nico se imp\u00f4s. Mais r\u00e1pido em todos os setores, o piloto da Cupra Kiro comprovou a for\u00e7a neste s\u00e1bado e, apesar de n\u00e3o ficar com a posi\u00e7\u00e3o de honra, garantiu mais tr\u00eas pontos na classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E 2024\/25, eP de Londres 2, Grid de Largada:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
POS<\/td>Piloto<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td><\/td><\/tr>
1<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>1:07.494<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>DS Penske<\/td>1:07.331<\/td><\/td><\/tr>
3<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:09.305<\/td><\/td><\/tr>
4<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:07.456<\/td><\/td><\/tr>
5<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:07.511<\/td><\/td><\/tr>
6<\/td>D TICKTUM<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:07.278<\/td>P+5<\/td><\/tr>
7<\/td>S VANDOORNE<\/td>Maserati<\/td>1:07.990<\/td><\/td><\/tr>
8<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>Sem Tempo<\/td><\/td><\/tr>
9<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:08.786<\/td><\/td><\/tr>
10<\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>1:08.816<\/td><\/td><\/tr>
11<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>1:08.813<\/td><\/td><\/tr>
12<\/td>T BARNARD<\/td>McLaren<\/td>1:08.823<\/td><\/td><\/tr>
13<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Andretti<\/td>1:08.867<\/td><\/td><\/tr>
14<\/td>JE VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:08.844<\/td><\/td><\/tr>
15<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:09.014<\/td><\/td><\/tr>
16<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>1:09.094<\/td><\/td><\/tr>
17<\/td>J HUGHES<\/td>Maserati<\/td>1:08.925<\/td><\/td><\/tr>
18<\/td>Z MALONEY<\/td>Lola Yamaha<\/td>1:09.716<\/td><\/td><\/tr>
19<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:08.899<\/td>P+5<\/td><\/tr>
20<\/td>D BECKMANN<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:09.404<\/td><\/td><\/tr>
21<\/td>L DI GRASSI<\/td>Lola Yamaha<\/td>1:09.387<\/td>P+3<\/td><\/tr>
22<\/td>A F\u00c9LIX DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:17.353<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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