{"id":19414,"date":"2025-07-27T06:05:56","date_gmt":"2025-07-27T09:05:56","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alexander-dunne-resiste-asfalto-molhado-vence-corrida-2-f2-belgica-richard-verschoor-18o\/"},"modified":"2025-07-27T13:14:53","modified_gmt":"2025-07-27T16:14:53","slug":"alexander-dunne-resiste-asfalto-molhado-vence-corrida-2-f2-belgica-richard-verschoor-18o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/alexander-dunne-resiste-asfalto-molhado-vence-corrida-2-f2-belgica-richard-verschoor-18o\/","title":{"rendered":"Dunne resiste ao asfalto molhado e vence corrida 2 da F2 na B\u00e9lgica. Verschoor \u00e9 19\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Alexander Dunne <\/strong>resistiu com bravura \u00e0s condi\u00e7\u00f5es adversas por conta da chuva e venceu a corrida 2<\/strong> da rodada da B\u00e9lgica<\/strong> da F\u00f3rmula 2<\/strong>, realizada neste domingo (27). Pole-position, manteve a ponta na largada, sobreviveu ao alto desgaste do primeiro set de pneus e ainda efetuou bel\u00edssima ultrapassagem em disputa contra Oliver Goethe<\/strong> que valeu o ingresso. Arvid Lindblad<\/strong> e Roman Stan\u011bk<\/strong> completaram o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

A chuva deu uma tr\u00e9gua para a largada da F2, que mesmo assim precisou dar duas voltas atr\u00e1s do safety-car antes da bandeira verde por causa das condi\u00e7\u00f5es do asfalto. A corrida, no entanto, aconteceu sem grandes problemas, apenas com leves escapadas que causaram r\u00e1pidas bandeiras amarelas.<\/p>\n\n\n\n

Em primeiro, Dunne manteve a ponta na largada, mas viu os pneus se desgastarem ap\u00f3s algumas voltas. Mesmo assim, resistiu ao ataque de Ritomo Miyata <\/strong>e ainda conseguiu retornar na ponta depois da parada. O japon\u00eas, por sua vez, rodou nas voltas finais e perdeu posi\u00e7\u00e3o para Lindblad e Stan\u011bk.<\/p>\n\n\n\n

O carro de seguran\u00e7a ainda entrou em a\u00e7\u00e3o novamente quanto Sebasti\u00e1n Montoya <\/strong>rodou na Eau Rouge <\/strong>e quebrou. Quando o safety-car ia deixar a pista, eis que o motor de Goethe estourou na La Source, encerrando a prova sob bandeira vermelha.<\/p>\n\n\n\n

ATUALIZA\u00c7\u00c3O: <\/strong>Horas depois, no entanto, a dire\u00e7\u00e3o de prova aplicou duas puni\u00e7\u00f5es que mudaram completamente o resultado. Primeiro, Dunne tomou 10s por ter violado o procedimento de largada, o que fez a vit\u00f3ria ir para as m\u00e3os de Lindblad. S\u00f3 que o brit\u00e2nico da Campos acabou desclassificado pela press\u00e3o abaixo do limite em todos os quatro pneus. Stan\u011bk, portanto, ficou com a vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 2 retorna de 1\u00ba a 3 de agosto em Budapeste, para a rodada da Hungria, d\u00e9cima da temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Alexander Dunne (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida 2 da F2 em Spa-Francorchamps:<\/h2>\n\n\n\n

A chuva que impediu a realiza\u00e7\u00e3o da corrida 2 da F3 <\/strong>deu uma tr\u00e9gua no momento em que os pilotos da F2 alinharam no grid de largada, por\u00e9m as condi\u00e7\u00f5es ainda eram adversas, tanto por conta do asfalto molhado como tamb\u00e9m por uma leve neblina na bela regi\u00e3o montanhosa das Ardenas<\/strong>. Nos term\u00f4metros, 15,8\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em apenas 20,1\u00b0C e umidade relativa do ar em 92%.<\/p>\n\n\n\n

Diante do cen\u00e1rio, a dire\u00e7\u00e3o de prova optou pelo protocolo comum de seguran\u00e7a, com a largada atr\u00e1s do safety-car. Pole-position, Dunne puxou a fila, seguido por Miyata. L\u00edder, Richard Verschoor<\/strong> era somente o 11\u00ba, enquanto o vice, Jak Crawford<\/strong>, partia somente do 14\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n

O carro de seguran\u00e7a deu mais duas voltas pelo extenso tra\u00e7ado de 7 km de Spa-Francorchamps<\/strong>, e a dire\u00e7\u00e3o de prova determinou que a largada fosse em andamento. Quando finalmente saiu de cena, Dunne deu o p\u00e9 e conseguiu manter a lideran\u00e7a, enquanto Stan\u011bk colocou por dentro e tomou o segundo posto de Miyata na La Source<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que o japon\u00eas aproveitou o v\u00e1cuo da Kemmel <\/strong>e recuperou o segundo lugar em bela manobra por fora. Volta 1 completada sem incidentes, Dunne j\u00e1 escapava 1s8 de Miyata. Stan\u011bk, Victor Martins<\/strong>, Lindblad, Leonardo Fornaroli<\/strong>, Josep Mar\u00eda Mart\u00ed<\/strong>, Gabriele Min\u00ec<\/strong>, Goethe e Verschoor, j\u00e1 na zona de pontos, completavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

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Oliver Goethe precisou segurar o carro com o p\u00e9 na Radillon (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lindblad, ent\u00e3o, deu leve escapada na Radillon <\/strong>e perdeu um pouco de contato com Martins, mas manteve-se em quinto. A preocupa\u00e7\u00e3o, no entanto, era o tempo. A chuva voltou a cair na volta 3, e a Prema <\/strong>avisou a Min\u00ec que a previs\u00e3o era de que durasse pelo menos 50 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Ainda na volta 3, foi vez de Fornaroli cometer erro na combina\u00e7\u00e3o mais veloz do tra\u00e7ado e virar presa f\u00e1cil para Mart\u00ed antes mesmo da freada da Les Combes<\/strong>, caindo para s\u00e9timo. “Cara, est\u00e1 imposs\u00edvel de pilotar”, reclamou o italiano. At\u00e9 ent\u00e3o, por\u00e9m, a corrida seguia sem acidentes.<\/p>\n\n\n\n

Volta 4, a vantagem de Dunne, que j\u00e1 beirava os 4s, despencou para 1s4. “Meus pneus j\u00e1 eram”, relatou o irland\u00eas, claramente sem ritmo para resistir por muito tempo. A cada trecho, Miyata descontava d\u00e9cimo a d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, na parte de tr\u00e1s, Verschoor perdia posi\u00e7\u00e3o para Luke Browning<\/strong> e Dino Beganovic<\/strong>, caindo para 12\u00ba. Fornaroli tamb\u00e9m sofria com o rendimento, tanto que Min\u00ec vinha colado na traseira do Invicta<\/strong>, a menos de 0s5. Na subida da Eau Rouge, Leonardo traseirou de leve, mas foi o suficiente para Min\u00ec usar a longa reta Kemmel para efetuar a ultrapassagem, subindo para s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n

Volta 7, as nuvens carregadas tomaram conta do setor 1. Miyata j\u00e1 surgia apenas 0s6 atr\u00e1s de Dunne, completamente sem pneus. No mesmo giro, Kush Maini <\/strong>e Montoya \u2014 que perdeu v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es ap\u00f3s escapada \u2014 entraram nos boxes para trocar pneus, ainda de chuva.<\/p>\n\n\n\n

Mas enquanto Dunne sobrevivia aos pneus em frangalhos, Browning e Min\u00ec travavam bom duelo pelo s\u00e9timo lugar. Na primeira tentativa, o brit\u00e2nico conseguiu a ultrapassagem, por\u00e9m tomou o xis na La Source, e Min\u00ec esistiu \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

No 11\u00ba, Min\u00ec, Beganovic, Fornaroli e Verschoor entraram nos boxes para trocar pneus. Stan\u011bk, o terceiro, tamb\u00e9m recebeu a chamada, assim como Martins \u2014 que precisou pagar 10s de puni\u00e7\u00e3o por excesso de limites de pista \u2014 e Mart\u00ed, que vinham logo atr\u00e1s. No retorno \u00e0 pista, Stan\u011bk era o primeiro da fila com pneus de chuva novos. <\/p>\n\n\n\n

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Alexander Dunne e Oliver Goethe (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia, os ponteiros tamb\u00e9m caminharam para os pits, no instante em que a chuva despencou com vontade. Dunne conseguiu voltar ainda na virtual primeira posi\u00e7\u00e3o, por\u00e9m com Stan\u011bk colado, tanto que chegou a perder o posto para o tcheco gra\u00e7as aos pneus ainda longe da temperatura ideal, mas recuperou rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, apenas Cordeel, Goethe e D\u00fcrksen permaneciam na pista sem paradas. Amaury, contudo, entrou para trocar a borracha ao final da volta 13, assim como D\u00fcrksen. Goethe, ent\u00e3o, seguiu na lideran\u00e7a, mas precisou dividir algumas curvas no setor intermedi\u00e1rio com Dunne em condi\u00e7\u00f5es muito melhores. Valeu o pega, e o alem\u00e3o n\u00e3o resistiu.<\/p>\n\n\n\n

Assim que deixou Goethe para tr\u00e1s, Dunne abriu dist\u00e2ncia rapidamente. O piloto da MP, ent\u00e3o, entrou para os boxes, enquanto Miyata passou Stan\u011bk e recuperou a segunda coloca\u00e7\u00e3o. Lindblad, que tamb\u00e9m parou cedo, veio no embalo e subiu para terceiro, s\u00f3 que a dire\u00e7\u00e3o de prova pegou infra\u00e7\u00e3o no pit-lane e o deixou sob investiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com todo mundo de pneus novos, a corrida ficou fren\u00e9tica. Na volta 17, Fornaroli efetuou bel\u00edssima ultrapassagem sobre Beganovic na subida da Eau Rouge. J\u00e1 Miyata rodou sozinho e perdeu posi\u00e7\u00e3o para Lindblad e Stan\u011bk, caindo para quarto. E o safety-car voltou \u00e0 pista quando Montoya perdeu o controle na subida da Eau Rouge, rodou e quebrou.<\/p>\n\n\n\n

Verschoor, Shields e Maini aproveitaram a interfer\u00eancia para cal\u00e7ar mais um jogo de pneus de chuva, caindo respectivamente para as \u00faltimas coloca\u00e7\u00f5es. Com Dunne puxando a fila, o carro de seguran\u00e7a ia deixar a pista quando o motor de Goethe estourou a duas voltas do fim. Bandeira vermelha que garantiu de vez mais uma vit\u00f3ria de Dunne na temporada.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 2 2025, rodada da B\u00e9lgica, Spa-Francorchamps, corrida 2 (atualizado):<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>R STAN\u011aK<\/td>Invicta<\/td>21 voltas<\/td> <\/strong><\/td><\/tr>
2<\/td>R MIYATA<\/td>ART<\/td>+3.243<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>L BROWNING<\/td>Hitech<\/td>+3.866<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>J M MART\u00cd<\/td>Campos<\/td>+4.511<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>L FORNAROLI<\/td>Invicta<\/td>+5.104<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>G MIN\u00cc<\/td>Prema<\/td>+5.805<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>D BEGANOVIC<\/td>Hitech<\/td>+6.651<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>V MARTINS<\/td>ART<\/td>+9.170<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>A DUNNE<\/td>Rodin<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>A CORDEEL<\/td>Rodin<\/td>+10.170<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>J D\u00dcRKSEN<\/td>AIX<\/td>+10.910<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>J BENNETT<\/td>Van Amersfoort<\/td>+11.966<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>O GOETHE<\/td>MP<\/td>+12.999<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>R VILLAG\u00d3MEZ<\/td>Van Amersfoort<\/td>+13.596<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>S MEGUETOUNIF<\/td>Trident<\/td>+18.173<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>M ESTERSON<\/td>Trident<\/td>+35.359<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>J CRAWFORD<\/td>DAMS<\/td>+38.353<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>R VERSCHOOR<\/td>MP<\/td>+40.354<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>C SHIELDS<\/td>AIX<\/td>+1:07.791<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>K MAINI<\/td>DAMS<\/td>+1:14.681<\/td> <\/td><\/tr>
21<\/td>S MONTOYA<\/td>Prema<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>A LINDBLAD<\/td>Campos<\/td>DSQ<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Alexander Dunne resistiu ao desgaste de pneus e venceu a corrida 2 da rodada da B\u00e9lgica da F2. De quebra, com Richard Verschoor fora da zona de pontos, assumiu a lideran\u00e7a<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000996684,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[31510,25062,44206,32310,29654,30246,111,41547,2208,41881,1491,28285,35029,35030,35908,108,44011,35909,41882],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-19414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-alexander-dunne","tag-belgica","tag-belgica-2025","tag-belgica-f2","tag-calendario-f2","tag-classificacao-f2","tag-f2","tag-f2-2025","tag-formula-2","tag-formula-2-2025","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f2","tag-onde-assistir-f2","tag-rodada-da-belgica","tag-spa-francorchamps","tag-spa-francorchamps-2025","tag-spa-francorchamps-f2","tag-temporada-2025-f2","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19414"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19414\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000996684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19414"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}