{"id":19594,"date":"2025-07-24T04:45:00","date_gmt":"2025-07-24T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/porsche-sonho-alcance-formula-e-relacao-pilotos-obstaculo-superar\/"},"modified":"2025-07-23T18:56:52","modified_gmt":"2025-07-23T21:56:52","slug":"porsche-sonho-alcance-formula-e-relacao-pilotos-obstaculo-superar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/porsche-sonho-alcance-formula-e-relacao-pilotos-obstaculo-superar\/","title":{"rendered":"Porsche tem sonho ao alcance na F\u00f3rmula E. Mas rela\u00e7\u00e3o de pilotos \u00e9 obst\u00e1culo a superar"},"content":{"rendered":"\n

O t\u00edtulo do Mundial de Pilotos<\/strong> j\u00e1 foi sacramentado por Oliver Rowland<\/strong> na etapa mais recente da F\u00f3rmula E<\/strong>, o eP de Berlim<\/strong>. Mas isso n\u00e3o quer dizer que o campeonato tenha acabado, e a \u00faltima etapa da temporada 2024\/25 pode reservar \u00e0 Porsche <\/strong>um momento sonhado h\u00e1 muitos e muitos anos. O problema \u00e9 que algo que deveria ser uma for\u00e7a, na verdade, coloca-se como um obst\u00e1culo para a equipe rumo ao t\u00e3o sonhado t\u00edtulo mundial: a rela\u00e7\u00e3o entre Pascal Wehrlein<\/strong> e Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com tr\u00eas Mundiais em jogo, a F\u00f3rmula E premia campe\u00f5es por Pilotos<\/strong>, Equipes <\/strong>e Construtores<\/strong>. O primeiro j\u00e1 ficou com Rowland, da Nissan<\/strong>, mas os outros dois seguem em aberto para o eP de Londres<\/strong>, \u00faltima rodada do campeonato \u2014 e com apenas a montadora japonesa e a Porsche na briga. Os alem\u00e3es, por\u00e9m, vivem uma situa\u00e7\u00e3o curiosa: apesar de ter o favoritismo, h\u00e1 uma sombra e tanto rondando a garagem.<\/p>\n\n\n\n

E isso se d\u00e1 pela rela\u00e7\u00e3o praticamente inexistente entre os dois titulares, Wehrlein e Da Costa. O primeiro \u00e9 o l\u00edder claro da equipe desde o in\u00edcio na F\u00f3rmula E, respons\u00e1vel pela primeira vit\u00f3ria da hist\u00f3ria e tamb\u00e9m o in\u00e9dito t\u00edtulo mundial (o de Pilotos, na temporada passada). O portugu\u00eas, por outro lado, chegou como um nome experiente e j\u00e1 campe\u00e3o da categoria, mas nunca chegou a se encaixar inteiramente. Agora, parece um estranho no ninho.<\/p>\n\n\n\n

Ainda que a rela\u00e7\u00e3o entre Da Costa e o chefe Florian Modlinger<\/strong> nunca tenha sido realmente boa, a treta com Wehrlein tem contornos recentes. Especula\u00e7\u00f5es d\u00e3o conta de que uma rixa come\u00e7ou no desfile dos pilotos do eP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, primeira etapa da temporada, e gerou uma rela\u00e7\u00e3o diferente a partir de ent\u00e3o, com quase nenhuma palavra trocada entre os companheiros de garagem.<\/p>\n\n\n\n

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Da Costa vive momento tenso na Porsche e segue com destino em d\u00favida (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo evitando se colocar contra a equipe em entrevistas, Da Costa j\u00e1 deixara claro em momentos anteriores que n\u00e3o tinha como prioridade ajudar Wehrlein na busca pelo bi. No entanto, sempre garantiu que o foco seria vencer os Mundiais de Equipes e Construtores, um sonho ainda n\u00e3o alcan\u00e7ado pela Porsche. E que pode acontecer em Londres<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A montadora alem\u00e3 entra no \u00faltimo fim de semana da temporada com 228 <\/strong>pontos no Mundial de Equipes, 23 <\/strong>a mais que a Nissan. Nos Construtores, a vantagem \u00e9 ainda menor, de apenas sete <\/strong>tentos. Definitivamente, o jogo est\u00e1 em aberto para a ExCel Arena<\/strong> \u2014 e a Porsche tem uma gest\u00e3o de rela\u00e7\u00f5es importante a fazer na Inglaterra.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo que tenha sido ruim o ano inteiro, a rela\u00e7\u00e3o entre Wehrlein e Da Costa foi o suficiente para colocar a Porsche na primeira coloca\u00e7\u00e3o dos dois campeonatos ao entrar na \u00faltima etapa. O problema \u00e9 que o ponto mais baixo veio justamente no \u00faltimo fim de semana, o eP de Berlim: logo no TL1<\/strong>, os dois se chocaram no fim da atividade<\/a> e geraram n\u00e3o apenas uma batida surpreendente, como uma s\u00e9rie de risadas nos outros chefes do grid. A cena foi sintom\u00e1tica e mostra como a equipe n\u00e3o fala mais a mesma l\u00edngua.<\/p>\n\n\n\n

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No TL1 de Berlim, os carros da Porsche se tocaram e Da Costa ficou no muro (Foto: Porsche)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em Londres, pista muito apertada e de dif\u00edcil ultrapassagem, com muita energia para gastar, a Porsche vai precisar coordenar bem os trabalhos dos titulares. Com o Mundial de Pilotos decidido, o foco estar\u00e1 inteiramente nos outros, mas ser\u00e1 que Wehrlein e Da Costa v\u00e3o trabalhar juntos? Pela equipe, \u00e9 prov\u00e1vel que sim; mas e na necessidade de um abrir passagem ao outro? Quest\u00f5es que s\u00f3 ser\u00e3o respondidas na pista.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, a Porsche ainda tem uma carta na manga interessante para Londres: pode nem precisar dos dois titulares para ser campe\u00e3 do Mundial de Construtores. Isto porque, ao contr\u00e1rio da Nissan, o time alem\u00e3o tem seis <\/strong>carros empurrados por seu trem de for\u00e7a no grid. Como os dois primeiros de cada fornecedora pontuam, o time pode acabar beneficiado por boas apresenta\u00e7\u00f5es de Andretti <\/strong>ou Cupra Kiro<\/strong>. Os japoneses, por\u00e9m, contam apenas com a McLaren <\/strong>\u2014 que prepara o adeus.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 seis temporadas<\/strong>, a Porsche sonha em escrever o pr\u00f3prio nome no topo da F\u00f3rmula E. Foi lindo vencer em 2024 com Wehrlein, mas a montadora quer a pr\u00f3pria gl\u00f3ria em 2025. O momento est\u00e1 mais pr\u00f3ximo do que nunca, e o t\u00edtulo de Rowland no Mundial de Pilotos limita o foco ao trabalho pela equipe. Mas o que deveria ser uma for\u00e7a, a rela\u00e7\u00e3o entre companheiros, borra a imagem da ta\u00e7a e surge como um grande ponto de interroga\u00e7\u00e3o no horizonte. A ver se a coreografia vai funcionar em Londres.<\/p>\n\n\n\n

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