{"id":19601,"date":"2025-07-23T16:23:26","date_gmt":"2025-07-23T19:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aerodinamica-como-paracetamol-alpine-busca-remedio-curar-fraquezas-2026\/"},"modified":"2025-07-23T16:50:48","modified_gmt":"2025-07-23T19:50:48","slug":"aerodinamica-como-paracetamol-alpine-busca-remedio-curar-fraquezas-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aerodinamica-como-paracetamol-alpine-busca-remedio-curar-fraquezas-2026\/","title":{"rendered":"“Aerodin\u00e2mica \u00e9 como Paracetamol”: Alpine busca rem\u00e9dio para curar “fraquezas” em 2026"},"content":{"rendered":"\n

O ano de 2025 para a Alpine<\/strong> \u00e9 bastante decepcionante. Al\u00e9m de todos os problemas internos e troca de pilotos, a equipe enfrenta muitas dificuldades tamb\u00e9m dentro das pistas, algo que se reflete no Mundial de Construtores<\/strong> \u2013 ocupam a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o. David S\u00e1nchez<\/strong>, diretor-t\u00e9cnico do time franc\u00eas, disse que a aerodin\u00e2mica \u00e9 o melhor rem\u00e9dio para curar as fraquezas da montadora para a pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n

Em 2026, a F\u00f3rmula 1<\/strong> ter\u00e1 um novo regulamento e a Alpine largar\u00e1 os motores Renault<\/strong> e vai se tornar cliente da Mercedes<\/strong>. Como s\u00e3o os \u00faltimos entre os Construtores e sem muita perspectiva de melhora, focar o desenvolvimento no pr\u00f3ximo ano parece uma decis\u00e3o plaus\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n

Apesar da temporada decepcionante, \u00e9 importante mencionar que Pierre Gasly<\/strong>, na medida do poss\u00edvel, conseguiu bons resultados, como foi o caso do GP da Inglaterra<\/strong>, em que terminou na sexta coloca\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, ele pontuou em outras tr\u00eas oportunidades neste ano. Por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 o suficiente para a Alpine sequer sonhar em sair da lanterna do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSabemos o que projetamos e desenvolvemos \u2013 e estamos satisfeitos com isso\u201d, iniciou S\u00e1nchez. \u201cMas o que estamos vendo \u00e9 que h\u00e1 tanta converg\u00eancia entre todos os carros deste ano em compara\u00e7\u00e3o com 2024 que algumas das nossas fraquezas s\u00e3o muito ampliadas. Ent\u00e3o, \u00e9 com isso que estamos tentando lidar no momento\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

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David S\u00e1nchez reconheceu fraquezas da Alpine em 2025 (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u201cEu digo \u00e0s pessoas: ‘aerodin\u00e2mica \u00e9 como Paracetamol<\/strong>: resolve todos os problemas’. Acho que, de alguma forma, com a aerodin\u00e2mica que temos, em curvas de alta velocidade, n\u00e3o ficamos muito para tr\u00e1s. Sabemos que estamos em desvantagem na recupera\u00e7\u00e3o de energia\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm algumas corridas, como Silverstone<\/strong>, nossas fraquezas ficaram mais evidentes, e isso \u00e0s vezes influencia nossas escolhas de n\u00edveis de press\u00e3o aerodin\u00e2mica. Na \u00c1ustria<\/strong>, optamos por tentar ser um pouco mais competitivos, mas isso for\u00e7a mais os pneus traseiros e as consequ\u00eancias s\u00e3o bastante pesadas\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

O diretor-t\u00e9cnico tamb\u00e9m deu a entender que a Alpine logo vai interromper o trabalho na A525 para focar todos os esfor\u00e7os no carro de 2026 e que a equipe j\u00e1 consegue ver os benef\u00edcios desta decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSabemos que h\u00e1 grandes oportunidades para n\u00f3s em 2026. Podemos n\u00e3o ter tido um grande desenvolvimento no b\u00f3lido desta temporada como alguns outros, mas quando vemos como o carro do pr\u00f3ximo ano est\u00e1 evoluindo \u2013 e o ritmo \u00e9 bastante alto \u2013 ficamos bastante satisfeitos com a nossa escolha\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna neste fim de semana, de 25 a 27 de julho, na B\u00e9lgica<\/strong>, 13\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es, sprint e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em Spa-Francorchamps<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da B\u00e9lgica de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o sprint<\/td>11:30<\/td>13:30<\/td>15:30<\/td>16:30<\/td><\/tr>
Corrida sprint<\/td>07:00<\/td>09:00<\/td>11:00<\/td>12:00<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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