{"id":19628,"date":"2025-07-22T15:20:10","date_gmt":"2025-07-22T18:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/sauber-credita-atualizacoes-assoalho-sequencia-pontos-nao-coincidencia\/"},"modified":"2025-07-22T15:28:55","modified_gmt":"2025-07-22T18:28:55","slug":"sauber-credita-atualizacoes-assoalho-sequencia-pontos-nao-coincidencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/sauber-credita-atualizacoes-assoalho-sequencia-pontos-nao-coincidencia\/","title":{"rendered":"Sauber credita atualiza\u00e7\u00f5es do assoalho por sequ\u00eancia de pontos: \u201cN\u00e3o \u00e9 coincid\u00eancia\u201d"},"content":{"rendered":"\n

A Sauber<\/strong> <\/strong>mudou completamente os rumos<\/a> na temporada 2025 da F\u00f3rmula 1<\/strong> a partir do GP da Espanha<\/strong>, quando introduziu um novo assoalho no C45<\/strong>. Depois disso, sucessivas evolu\u00e7\u00f5es da pe\u00e7a mantiveram o crescimento da equipe su\u00ed\u00e7a e o colocaram no patamar de brigar por pontos todo fim de semana desde ent\u00e3o. Pelo menos \u00e9 desta forma que enxerga I\u00f1aki Rueda<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O diretor-esportivo da Sauber relembrou que os primeiros pontos do time desde o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, a primeira rodada do ano, vieram justamente em Barcelona<\/strong>, quando o novo assoalho foi introduzido. Para Rueda, isso n\u00e3o foi coincid\u00eancia e abriu a possibilidade de continuar desenvolvendo a pe\u00e7a nas corridas seguintes. <\/p>\n\n\n\n

Na \u00c1ustria<\/strong>, o assoalho foi redesenhado novamente, assim como na Inglaterra<\/strong>, na \u00faltima etapa. Com isso, a Sauber conseguiu engatar uma sequ\u00eancia de quatro corridas com pontos, incluindo um p\u00f3dio de Nico H\u00fclkenberg<\/strong> em Silverstone<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAdicionamos o novo assoalho em Barcelona e marcamos pontos \u2013 isso n\u00e3o \u00e9 coincid\u00eancia. Esse assoalho est\u00e1 tornando o carro muito mais f\u00e1cil de pilotar durante a corrida, e esse era o objetivo\u201d, assegurou Rueda.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u201cPara a \u00c1ustria, trouxemos outra atualiza\u00e7\u00e3o diferente para esse mesmo assoalho, basicamente com um formato ligeiramente diferente. Em Silverstone, tivemos mais um passo nessa dire\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, todas essas atualiza\u00e7\u00f5es est\u00e3o tentando melhorar a dirigibilidade na corrida. Estamos nos encontrando em uma situa\u00e7\u00e3o mais competitiva do que est\u00e1vamos antes de Barcelona\u201d, seguiu o diretor da Sauber. <\/p>\n\n\n\n

\u201cO objetivo era obter um assoalho que nos desse mais dirigibilidade, n\u00e3o necessariamente mais downforce. Ent\u00e3o, o departamento de aerodin\u00e2mica apresentou esse design que abriu um caminho diferente de desenvolvimento. N\u00e3o esper\u00e1vamos isso. Esper\u00e1vamos apenas um novo assoalho para Barcelona, n\u00e3o esper\u00e1vamos essas evolu\u00e7\u00f5es sucessivas. Mas esse novo caminho de desenvolvimento trouxe essas mudan\u00e7as\u201d, acrescentou. <\/p>\n\n\n\n

De momento, a Sauber ocupa a sexta posi\u00e7\u00e3o do Mundial de Construtores<\/strong>, com 41 pontos somados. Antes da Espanha, a equipe amargava a lanterna da tabela. Por\u00e9m, apesar do salto em competitividade, Rueda n\u00e3o espera uma nova evolu\u00e7\u00e3o nesta temporada. <\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o h\u00e1 elementos que possam simplesmente ser parafusados no assoalho. Basicamente, o primeiro assoalho tem um formato, o segundo tem um formato ligeiramente diferente, ent\u00e3o voc\u00ea, na verdade, cola uma superf\u00edcie diferente nele. \u00c9 ainda o mesmo assoalho, mas com um formato um pouco diferente. E esse terceiro assoalho tem outra curvatura. Eles n\u00e3o s\u00e3o mutuamente exclusivos, \u00e9 o mesmo assoalho que est\u00e1 evoluindo\u201d, explicou o dirigente da Sauber.<\/p>\n\n\n\n

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Nico H\u00fclkenberg conquistou um p\u00f3dio no GP da Inglaterra (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cAcho que j\u00e1 desenvolvemos mais do que pens\u00e1vamos que ir\u00edamos, porque esse caminho se abriu. N\u00e3o acho que encontraremos mais caminhos. Pode haver algum refinamento nesse mesmo caminho, mas n\u00e3o haver\u00e1 nenhuma outra grande experimenta\u00e7\u00e3o a fazer, porque agora estamos trocando isso pelo desenvolvimento de 2026\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna neste fim de semana, de 25 a 27 de julho, na B\u00e9lgica<\/strong>, 13\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es, sprint e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em Spa-Francorchamps<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da B\u00e9lgica de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o sprint<\/td>11:30<\/td>13:30<\/td>15:30<\/td>16:30<\/td><\/tr>
Corrida sprint<\/td>07:00<\/td>09:00<\/td>11:00<\/td>12:00<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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