{"id":19635,"date":"2025-07-22T11:43:43","date_gmt":"2025-07-22T14:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ducati-rejeita-descanso-recesso-apos-reacao-rivais-motogp-vamos-trabalhar\/"},"modified":"2025-07-22T13:13:27","modified_gmt":"2025-07-22T16:13:27","slug":"ducati-rejeita-descanso-recesso-apos-reacao-rivais-motogp-vamos-trabalhar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/ducati-rejeita-descanso-recesso-apos-reacao-rivais-motogp-vamos-trabalhar\/","title":{"rendered":"Ducati rejeita descanso em recesso ap\u00f3s rea\u00e7\u00e3o de rivais na MotoGP: “Vamos trabalhar”"},"content":{"rendered":"\n

O desempenho abaixo do esperado das Ducati<\/strong> no GP da Tch\u00e9quia<\/strong> de MotoGP<\/strong> acendeu o sinal de alerta em Borgo Panigale<\/strong>. Mesmo com mais uma vit\u00f3ria de Marc M\u00e1rquez<\/strong><\/a>, apenas duas Desmosedici<\/strong> terminaram entre os dez primeiros em Brno<\/strong> \u2014 al\u00e9m do #93, Francesco Bagnaia<\/strong> cruzou a linha de chegada na quarta posi\u00e7\u00e3o. Ferm\u00edn Aldeguer<\/strong> foi 11\u00ba<\/strong>, Fabio Di Giannantonio<\/strong> ficou fora da zona de pontos, em 16\u00ba<\/strong>, e \u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong> abandonou ap\u00f3s sofrer um acidente no in\u00edcio da prova.<\/p>\n\n\n\n

O cen\u00e1rio foi suficiente para fazer Gigi Dall\u2019Igna<\/strong>, chefe da Ducati Corse<\/strong>, descartar descanso durante a paralisa\u00e7\u00e3o do campeonato. \u201cOs nossos rivais levantaram a cabe\u00e7a, ent\u00e3o me parece mais adequado pensar em trabalhar do que em f\u00e9rias\u201d, afirmou o dirigente \u00e0 emissora italiana Sky Sports<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Embora reconhe\u00e7a que a temporada tem sido positiva at\u00e9 aqui, Dall\u2019Igna admitiu que a vantagem conquistada no in\u00edcio do ano est\u00e1 diminuindo. E apontou como causa a postura conservadora da Ducati no desenvolvimento do equipamento em 2025. <\/p>\n\n\n\n

\u201cFomos muito conservadores nas atualiza\u00e7\u00f5es que trouxemos no in\u00edcio do ano. J\u00e1 era previs\u00edvel que, no meio da temporada, houvesse um nivelamento de desempenho. Agora \u00e9 hora de buscar solu\u00e7\u00f5es melhores do que as que temos\u201d, alertou. \u201cOs outros t\u00eam mais concess\u00f5es que n\u00f3s, desde o n\u00famero de pneus dispon\u00edveis para testes at\u00e9 a liberdade de ajustes”, emendou o italiano.<\/p>\n\n\n\n

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Francesco Bagnaia (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Com os regulamentos t\u00e9cnicos congelando os motores para 2026, o dirigente tamb\u00e9m foi questionado sobre as escolhas para o pr\u00f3ximo ano. A Ducati disp\u00f5e de duas especifica\u00e7\u00f5es de motor em 2025, e a escolha final ser\u00e1 estrat\u00e9gica. Dentro da equipe, ainda, existe o n\u00edtido problema de Bagnaia com a moto atual, o que preocupa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cH\u00e1 duas especifica\u00e7\u00f5es v\u00e1lidas e o importante \u00e9 estar dentro delas. Podemos decidir qual usar e com qual piloto depois\u201d, despistou o engenheiro.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP<\/a><\/strong> agora parte para as f\u00e9rias de ver\u00e3o na Europa<\/strong> a volta a acelerar entre os dias 15 e 17 de agosto com o GP da \u00c1ustria<\/strong>, direto de Spielberg<\/strong>, 13\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade<\/a><\/strong> <\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

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