{"id":19898,"date":"2025-07-15T05:30:00","date_gmt":"2025-07-15T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/felipe-drugovich-sergio-sette-camara-lucas-di-grassi-saldo-brasileiros-ep-de-berlim\/"},"modified":"2025-07-21T11:24:52","modified_gmt":"2025-07-21T14:24:52","slug":"felipe-drugovich-sergio-sette-camara-lucas-di-grassi-saldo-brasileiros-ep-de-berlim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/felipe-drugovich-sergio-sette-camara-lucas-di-grassi-saldo-brasileiros-ep-de-berlim\/","title":{"rendered":"Drugovich e Sette C\u00e2mara pontuam, Di Grassi sofre: saldo dos brasileiros no eP de Berlim"},"content":{"rendered":"\n

Disputado pela F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> no \u00faltimo fim de semana, o eP de Berlim<\/strong> trouxe um momento especial para o Brasil na categoria: tr\u00eas pilotos do pa\u00eds na pista simultaneamente, ao contr\u00e1rio do que acontece de forma regular \u2014 em que Lucas Di Grassi<\/strong> \u00e9 o \u00fanico titular. Dessa vez, por\u00e9m, Felipe Drugovich<\/strong> e S\u00e9rgio<\/strong> Sette C\u00e2mara <\/strong>foram convocados para substituir Nyck de Vries<\/strong> e Norman Nato<\/strong>, que corriam no WEC<\/strong>, e formaram uma trinca verde e amarela na capital da Alemanha.<\/p>\n\n\n\n

Cobrindo o eP de Berlim<\/strong> in loco, o GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>p\u00f4de acompanhar as prepara\u00e7\u00f5es dos brasileiros e tudo que cercou o fim de semana de cada um deles. E o saldo, no final das contas, \u00e9 positivo. Drugovich estreou com pontos, Sette C\u00e2mara retornou ao grid j\u00e1 indo ao top-10. Di Grassi n\u00e3o pontuou, mas muito por conta da Lola Yamaha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Estreante, Drugovich tinha certamente a miss\u00e3o mais ingrata. Pela primeira vez na vida, o campe\u00e3o da F2 participou de uma sess\u00e3o competitiva da F\u00f3rmula E, e com uma grande diferen\u00e7a: o carro Gen3 Evo<\/strong> n\u00e3o \u00e9 o mesmo usado por Felipe nos testes de novatos anteriores. Assim, foi necess\u00e1ria toda uma adapta\u00e7\u00e3o, tanto no simulador quanto na pista.<\/p>\n\n\n\n

Naturalmente, o clima chuvoso do fim de semana n\u00e3o ajudou e aumentou o grau de dificuldade, culminando em um s\u00e1bado ruim para os tr\u00eas. No domingo, as coisas mudaram. Drugovich fez corrida madura e competente em termos de gest\u00e3o de energia, algo vital em uma corrida de pelot\u00e3o como a de Berlim. E isso foi fundamental para o resultado.<\/p>\n\n\n\n

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Felipe Drugovich conquistou pontos logo no fim de semana de estreia na F\u00f3rmula E (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em uma prova como essa, \u00e9 necess\u00e1rio controlar rigidamente o n\u00edvel de bateria no carro, al\u00e9m de despejar pot\u00eancia na hora certa para vencer. Para um novato, essa experi\u00eancia \u00e9 bastante ingrata, j\u00e1 que as corridas de F\u00f3rmula E s\u00e3o completamente diferentes de outras categorias. Aqui, \u00e9 poss\u00edvel sair de \u00faltimo para vencer, como Nick Cassidy<\/strong> fez no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Assim, tudo se decide no final, e n\u00e3o foi diferente em Berlim. Drugovich teve paci\u00eancia para controlar o ritmo, manteve-se pr\u00f3ximo dos concorrentes reais na pista e atacou no tempo certo para conquistar um s\u00e9timo lugar<\/strong> que beira o impressionante \u2014 e ap\u00f3s largar em 19\u00ba<\/strong>. Para uma categoria de controles t\u00e3o particulares, novatos t\u00eam o h\u00e1bito de sofrer: Zane Maloney<\/strong> e David Beckmann<\/strong>, que seguem zerados ap\u00f3s 14 corridas<\/strong>, que o digam.<\/p>\n\n\n\n

A apresenta\u00e7\u00e3o de Drugovich foi mais um cart\u00e3o de visitas de um piloto muito r\u00e1pido, mas especialmente inteligente<\/strong>. E \u00e9 justamente por isso que o brasileiro parece se encaixar t\u00e3o bem na F\u00f3rmula E: a exig\u00eancia de um alto QI de corrida \u00e9 \u00f3bvia, e o reserva da Aston Martin<\/strong> na F1 <\/strong>tem isso de sobra.<\/p>\n\n\n\n

Sette C\u00e2mara, que atua como reserva da Nissan <\/strong>ap\u00f3s perder a vaga no grid para Beckmann \u2014 que chegou \u00e0 Cupra Kiro<\/strong> apoiado pela Porsche<\/strong>, fornecedora da equipe \u2014, tamb\u00e9m sai de cabe\u00e7a erguida. O s\u00e1bado tamb\u00e9m foi dif\u00edcil, \u00e9 verdade, mas o domingo terminou com pontos em uma corrida que deveria ter levado o brasileiro ao p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

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S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara voltou ao grid cumprindo miss\u00e3o que Nato tem tido dificuldades (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao longo de praticamente toda a corrida, Sette C\u00e2mara se manteve pr\u00f3ximo e no mesmo ritmo de Jake Dennis <\/strong>e Cassidy<\/strong>. Os tr\u00eas optaram pela mesma t\u00e1tica: guardar mais energia que os l\u00edderes no in\u00edcio e despejar tudo nas ativa\u00e7\u00f5es do Modo Ataque<\/strong>. Ent\u00e3o, como Nick venceu<\/strong>, Jake chegou em segundo <\/strong>e S\u00e9rgio foi nono<\/strong>?<\/p>\n\n\n\n

O brasileiro teve a estrat\u00e9gia inteiramente comprometida logo na primeira passagem pelo Modo Ataque<\/strong>. Prestes a usar a pot\u00eancia extra para come\u00e7ar a ganhar posi\u00e7\u00f5es, S\u00e9rgio sofreu um golpe e tanto com a entrada do safety-car. O tempo dos 350 kW<\/strong> se esgotou, Sette C\u00e2mara nem p\u00f4de usar e precisou aproveitar apenas o segundo para subir no grid. Considerando a desvantagem e a largada em 21\u00ba<\/strong>, o piloto conquistou um belo resultado \u2014 e melhor do que Norman Nato<\/strong> vem fazendo.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, Di Grassi sofreu no s\u00e1bado com a estrat\u00e9gia da Lola Yamaha. O time apostou em um acerto de pista seca, mesmo no molhado, acreditando que o tra\u00e7ado secaria. O resultado? Tanto Lucas quanto Maloney iniciaram a prova cerca de 4s <\/strong>mais lentos que os outros competidores. O ritmo at\u00e9 cresceu no fim, mas j\u00e1 era tarde para buscar o resultado.<\/p>\n\n\n\n

No domingo, uma pancada fort\u00edssima do brasileiro no muro causou a necessidade de trocar o chassi \u00e0s pressas, o que at\u00e9 tirou Lucas da classifica\u00e7\u00e3o. O acidente aconteceu ainda no TL3, que tamb\u00e9m teve pista molhada, em uma aquaplanagem absolutamente sem culpa do veterano. Ainda assim, nunca \u00e9 positivo correr com um carro rec\u00e9m-montado e sem experimenta\u00e7\u00e3o na pista.<\/p>\n\n\n\n

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Lucas Di Grassi viu um pequeno erro estrat\u00e9gico custar a posi\u00e7\u00e3o no top-10 em Berlim (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De qualquer forma, Di Grassi tamb\u00e9m fez boa corrida e se manteve no p\u00e1reo do top-10 at\u00e9 a segunda ativa\u00e7\u00e3o do Modo Ataque. O erro veio a\u00ed, com uma passagem cedo demais pelo tra\u00e7ado externo. A pot\u00eancia extra veio, acabou e o brasileiro come\u00e7ou a perder posi\u00e7\u00f5es, culminando em um 12\u00ba lugar<\/strong> que n\u00e3o traduz exatamente o desempenho na pista.<\/p>\n\n\n\n

No fim, o saldo dos brasileiros no eP de Berlim foi bastante positivo. As condi\u00e7\u00f5es dif\u00edceis do s\u00e1bado complicaram, seja pela falta de adapta\u00e7\u00e3o de Drugovich e Sette C\u00e2mara ou o erro de acerto de Di Grassi e Lola Yamaha. No domingo, por\u00e9m, o ritmo esteve l\u00e1 e a chance de os tr\u00eas pontuarem foi palp\u00e1vel. Felipe, por ser um absoluto novato, sai da Alemanha com a moral bastante em alta.<\/p>\n\n\n\n

Agora, resta saber como ser\u00e1 o futuro de dois deles. Di Grassi confirmou ao GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> que segue na F\u00f3rmula E para a pr\u00f3xima temporada, enquanto Sette C\u00e2mara avisou que quer voltar. Drugovich demonstra um pouco mais de cautela, sempre tentando manter aberta a porta da F1, mas tamb\u00e9m deixou no ar que poderia aceitar um convite. Essas defini\u00e7\u00f5es vir\u00e3o at\u00e9 meados de setembro.<\/p>\n\n\n\n

Antes disso, a F\u00f3rmula E parte para a \u00faltima etapa da temporada 2024\/25. Entre os dias 25 e 27 de<\/strong> julho<\/strong>, a categoria volta para casa e disputa o eP de Londres<\/strong>, que deve ser o pen\u00faltimo na ExCel Arena<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite todas as atividades de pista AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube <\/strong>e no Kwai<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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