{"id":19936,"date":"2025-07-14T07:01:30","date_gmt":"2025-07-14T10:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/gabriele-mini-vence-duelo-kush-maini-berlim-lidera-manha-teste-novatos-formula-e\/"},"modified":"2025-07-21T11:24:20","modified_gmt":"2025-07-21T14:24:20","slug":"gabriele-mini-vence-duelo-kush-maini-berlim-lidera-manha-teste-novatos-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/gabriele-mini-vence-duelo-kush-maini-berlim-lidera-manha-teste-novatos-formula-e\/","title":{"rendered":"Min\u00ec vence duelo com Maini em Berlim e lidera manh\u00e3 do Teste de Novatos da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

A primeira sess\u00e3o do Teste de Novatos da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong>, realizado nesta segunda-feira (14) em Berlim<\/strong>, terminou com lideran\u00e7a da Nissan<\/strong>. Um dia ap\u00f3s garantir o t\u00edtulo do Mundial de Pilotos<\/strong> com Oliver Rowland<\/strong>, a equipe japonesa colocou Gabriele Min\u00ec<\/strong> na pista e travou um duelo particular com Kush Maini<\/strong>, da Mahindra<\/strong>. No fim, o italiano levou a melhor por 0s016 <\/strong>e ficou com o primeiro lugar.<\/p>\n\n\n\n

Os dois pilotos se alternaram na lideran\u00e7a desde o in\u00edcio da sess\u00e3o, que n\u00e3o teve nenhum incidente mais grave. Com um clima bem melhor do que o restante da etapa, que foi tomada por chuva e frio, a pista esteve completamente seca e com Sol aberto. Com isso, o tra\u00e7ado atingiu o ponto m\u00e1ximo de ader\u00eancia neste fim de semana e possibilitou tempos quase sempre abaixo de 1min<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Min\u00ec aproveitou bem o n\u00edvel maior de grip e fez 57s643 <\/strong>\u2014 tempo mais r\u00e1pido dessa passagem da F\u00f3rmula E por Berlim, incluindo os pilotos titulares. Al\u00e9m de Maini, Jak Crawford<\/strong> completou o top-3 com a Andretti<\/strong>. Dino Beganoovic<\/strong>, Arthur Leclerc<\/strong>, Nikita Bedrin<\/strong>, Daniil Kvyat<\/strong>, Jak Crawford<\/strong>, Alex Dunne <\/strong>e Ayhancan G\u00fcven <\/strong>fecharam o grupo dos dez primeiros,<\/p>\n\n\n\n

Agora, os pilotos pausam para o almo\u00e7o e cumprem compromissos com a m\u00eddia at\u00e9 o retorno para a segunda e \u00faltima sess\u00e3o do dia. Com cobertura IN LOCO<\/strong> do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> em Berlim, a parte final do Teste de Novatos est\u00e1 programada para come\u00e7ar \u00e0s 9h <\/strong>(hor\u00e1rio de Bras\u00edlia).<\/p>\n\n\n\n

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Kush Maini respondeu \u00e0s voltas r\u00e1pidas de Min\u00ec, mas ficou em segundo (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como foi a manh\u00e3 do Teste de Novatos da F\u00f3rmula E<\/h2>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio de quase todo o fim de semana, os novatos receberam um belo dia em Berlim, com bastante sol e nenhuma chance de chuva. Com a pista bastante movimentada desde o in\u00edcio, Zak O’Sullivan<\/strong> anotou o primeiro tempo representativo, com 1min05s483 <\/strong>pela Envision<\/strong>. Rapidamente, por\u00e9m, Jamie Chadwick <\/strong>e Kush Maini <\/strong>passaram \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

O indiano, que j\u00e1 tem certa experi\u00eancia por ser reserva da Mahindra, foi o primeiro a quebrar a barreira de 1min<\/strong>. Com cerca de nove minutos de atividade, fez 59s958 <\/strong>e melhorou ainda mais. O piloto permaneceu na ponta por algum tempo, mas logo perdeu o primeiro posto para Gabriele Min\u00ec<\/strong> \u2014 que fez 58s290 <\/strong>com a Nissan e iniciou a briga particular entre os dois.<\/p>\n\n\n\n

No outro carro japon\u00eas, Abbi Pulling<\/strong> tamb\u00e9m mostrou bom ritmo e logo fez 58s947<\/strong>, o suficiente para assumir a quarta posi\u00e7\u00e3o. Na Maserati<\/strong>, Arthur Leclerc<\/strong> for\u00e7ava bastante, balan\u00e7ando o carro a cada curva, mas com dificuldades de subir na tabela de tempos.<\/p>\n\n\n\n

No topo, o duelo continuava: Maini fez 58s167 <\/strong>e assumiu a lideran\u00e7a, mas logo foi desbancado novamente por Min\u00ec, com 57s770<\/strong>. Esse tempo, inclusive, foi mais r\u00e1pido que o de Pascal Wehrlein<\/strong> para garantir a pole do eP de Berlim 2<\/strong>. Vale destacar, \u00e9 claro, que a evolu\u00e7\u00e3o da pista nessa segunda proporcionou condi\u00e7\u00f5es melhores aos novatos.<\/p>\n\n\n\n

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Min\u00ec levou a Nissan ao topo na manh\u00e3 desta segunda (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E Min\u00ec realmente decidiu aproveitar o cen\u00e1rio. Pouco depois, fez 57s643 <\/strong>e tomou o recorde de volta mais r\u00e1pida do fim de semana. Maini logo tentou responder, mas n\u00e3o teve sucesso e ficou 0s3 <\/strong>atr\u00e1s. As primeiras posi\u00e7\u00f5es ficaram mais paradas por um tempo, e o principal salto foi de Daniil Kvyat<\/strong> \u2014 que pulou para o quarto lugar<\/strong>. No entanto, desceu um posto ap\u00f3s boa volta de Nikita Bedrin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com pouco mais de 30 minutos<\/strong> restantes no cron\u00f4metro, a ordem do top-10 era a seguinte: Gabriele Min\u00ec<\/strong>, Kush Maini<\/strong>, Th\u00e9o Pourchaire<\/strong>, Arthur Leclerc<\/strong>, Nikita Bedrin<\/strong>, Daniil Kvyat<\/strong>, Jak Crawford<\/strong>, Alex Dunne<\/strong>, Dino Beganovic<\/strong> e Ayhancan G\u00fcven<\/strong>. Apenas Callum Voisin<\/strong> e Bianca Bustamante<\/strong>, dupla da Cupra Kiro<\/strong>, seguiam acima da marca de 1min.<\/p>\n\n\n\n

Neste momento, veio a primeira bandeira vermelha da sess\u00e3o \u2014 mas sem acidentes. Pilotos relataram que alguns peda\u00e7os de concreto haviam se soltado do ch\u00e3o, o que levou a F\u00f3rmula E a paralisar rapidamente o teste para fazer uma limpeza no asfalto. Alguns minutos depois, a atividade foi retomada normalmente.<\/p>\n\n\n\n

Os limites de pista tamb\u00e9m foram problema para v\u00e1rios, pilotos, principalmente nas curvas 12 <\/strong>e 13<\/strong>. O’Sullivan, G\u00fcven, Crawford, Pourchaire e Leonardo Fornaroli<\/strong> tiveram voltas deletadas nesses locais por extrapolarem o tra\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

O retorno da atividade n\u00e3o trouxe mudan\u00e7as na lideran\u00e7a, mas Crawford anotou 57s875 <\/strong>e conseguiu tirar o terceiro lugar de Pourchaire. Voisin tamb\u00e9m melhorou e subiu para 15\u00ba<\/strong>, deixando Bustamante como a \u00fanica acima de 1min. A pilota da Cupra Kiro, entretanto, conseguiu baixar a marca no final, fez 59s237 <\/strong>e subiu para o 19\u00ba <\/strong>posto, deixando a rabeira para Fornaroli. Beganovic, por sua vez, evoluiu e entrou no top-5.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E 2024\/25, Teste de Novatos de Berlim, Manh\u00e3:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>G MIN\u00cc<\/td>Nissan<\/td>57.643<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>K MAINI<\/td>Mahindra<\/td>57.659<\/td>+0.016<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>J CRAWFORD<\/td>Andretti<\/td>57.875<\/td>+0.232<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>T POURCHAIRE<\/td>Maserati<\/td>58.056<\/td>+0.413<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>D BEGANOVIC<\/td>Mahindra<\/td>58.116<\/td>+0.473<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>A LECLERC<\/td>Maserati<\/td>58.134<\/td>+0.491<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>N BEDRIN<\/td>DS Penske<\/td>58.176<\/td>+0.533<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>D KVYAT<\/td>DS Penske<\/td>58.222<\/td>+0.579<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>A DUNNE<\/td>McLaren<\/td>58.299<\/td>+0.656<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>A G\u00dcVEN<\/td>Porsche<\/td>58.375<\/td>+0.732<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>F VESTI<\/td>Andretti<\/td>58.408<\/td>+0.765<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>H BARTER<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>58.446<\/td>+0.803<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>Z O’SULLIVAN<\/td>Envision<\/td>58.514<\/td>+0.871<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>A GIUSTI<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>58.584<\/td>+0.941<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>C VOISIN<\/td>Cupra Kiro<\/td>58.831<\/td>+1.188<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>J HOGGARD<\/td>Envision<\/td>58.886<\/td>+1.243<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>A PULLING<\/td>Nissan<\/td>58.947<\/td>+1.304<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>J CHADWICK<\/td>Jaguar<\/td>58.984<\/td>+1.341<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>B BUSTAMANTE<\/td>Cupra Kiro<\/td>59.237<\/td>+1.594<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>E LLOYD<\/td>McLaren<\/td>59.363<\/td>+1.720<\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>E WEISS<\/td>Porsche<\/td>59.400<\/td>+1.757<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>L FORNAROLI<\/td>Jaguar<\/td>59.748<\/td>+2.105<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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