{"id":19954,"date":"2025-07-13T15:24:53","date_gmt":"2025-07-13T18:24:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/sergio-sette-camara-diz-safety-car-acabou-corrida-berlim-era-chegar-podio\/"},"modified":"2025-07-13T15:30:00","modified_gmt":"2025-07-13T18:30:00","slug":"sergio-sette-camara-diz-safety-car-acabou-corrida-berlim-era-chegar-podio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/sergio-sette-camara-diz-safety-car-acabou-corrida-berlim-era-chegar-podio\/","title":{"rendered":"Sette C\u00e2mara diz que safety-car “acabou com corrida” em Berlim: “Era para chegar ao p\u00f3dio”"},"content":{"rendered":"\n

Ainda que tenha terminado na d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o e somado 1 ponto para a Nissan<\/strong> na corrida 2 do eP de Berlim<\/strong> da F\u00f3rmula E<\/strong>, realizada neste domingo (13)<\/a>, S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong> lamentou o resultado e garantiu que tinha potencial para brigar at\u00e9 mesmo pelo p\u00f3dio. Em entrevista ao GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, o brasileiro explicou qual foi a estrat\u00e9gia adotada para a prova no Aeroporto de Tempelhof<\/strong> e disse que deu azar com a entrada do primeiro safety-car.<\/p>\n\n\n\n

Depois de uma classifica\u00e7\u00e3o complicada<\/a>, quando sofreu para encontrar ritmo e precisou se contentar somente com o 21\u00ba lugar no grid<\/a>, o dono do #17<\/strong> sobreviveu ao caos do ter\u00e7o final para terminar dentro do top-10. No entanto, de acordo com ele, se n\u00e3o fosse o problema com a Envision<\/strong> de S\u00e9bastien Buemi<\/strong> e a consequente entrada do carro de seguran\u00e7a, a briga pela vit\u00f3ria era algo totalmente palp\u00e1vel, j\u00e1 que havia acabado de acionar o Modo Ataque e escalaria o pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Eu estava na mesma estrat\u00e9gia que Jake<\/strong> [Dennis<\/strong>] e [Nick<\/strong>] Cassidy<\/strong>,\u00a0era para chegar ao p\u00f3dio ou at\u00e9 melhor, na minha opini\u00e3o.\u00a0Estava com um pouco mais de energia que os dois.\u00a0Assim que peguei o Modo Ataque, entrou um safety-car.\u00a0Ent\u00e3o, acabou com a minha corrida”, lembrou Sette C\u00e2mara.\u00a0“Perdi 4 minutos de Modo Ataque,\u00a0acabou com a corrida. O \u00fanico motivo que a gente guarda energia \u00e9 para usar no Modo Ataque,\u00a0se n\u00e3o temos como usar, n\u00e3o conseguimos”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

“O n\u00edvel de efici\u00eancia que temos\u00a0quando estamos no Modo Ataque \u00e9 infinitamente superior.\u00a0N\u00e3o faz sentido termos tanta energia\u00a0se n\u00e3o temos a pot\u00eancia extra.\u00a0A gente guarda justamente para usar naqueles 8 minutos.\u00a0Perdi metade dos 8 minutos,\u00a0porque estava no safety-car. Fui eu,\u00a0e acho que [Edoardo<\/strong>] Mortara<\/strong> teve o mesmo problema. A nossa corrida foi por ralo abaixo”, lamentou.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio Sette C\u00e2mara teve azar com a entrada do safety-car no eP de Berlim 2 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Acabou a corrida, n\u00e3o era para chegar nem no top-15.\u00a0Ent\u00e3o, o fato de eu ter conseguido lutar,\u00a0chegar e tirar um pontinho no final, foi meio que uma vit\u00f3ria”, enfatizou o brasileiro, que tamb\u00e9m n\u00e3o deixou de parabenizar Oliver Rowland<\/strong> pelo t\u00edtulo. A vit\u00f3ria ficou com Cassidy, mas a quarta posi\u00e7\u00e3o do colega de Nissan foi o suficiente para acabar com as chances que Pascal Wehrlein<\/strong> poderia ter de reverter o cen\u00e1rio do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

“Muito feliz pelo Ollie,\u00a0e grato por fazer parte desse ambiente,\u00a0mas individualmente acho que os resultados n\u00e3o mostraram o meu potencial”, seguiu. “A corrida de hoje foi mais \u00f3bvia,\u00a0porque literalmente, se n\u00e3o fosse o safety-car,\u00a0\u00e9 algo que \u00e9 mais concreto de apontar e falar ‘foi isso’, mas tamb\u00e9m na classifica\u00e7\u00e3o, eu tinha um ritmo muito bom. E ningu\u00e9m gosta de estar nessa situa\u00e7\u00e3o,\u00a0de ficar falando ‘e se?’.\u00a0Esse final de semana teve muito se, se, se.\u00a0Espero que a equipe veja que temos muito mais potencial\u00a0do que o resultado mostrou”, reiterou.<\/p>\n\n\n\n

“Senti que poderia ter feito infinitamente melhor.\u00a0E na chuva, tamb\u00e9m demorei um pouco para me adaptar. No resto, acho que fui bem.\u00a0Na classifica\u00e7\u00e3o, por exemplo,\u00a0fiquei ali de guarda-costas do Ollie,\u00a0para ele ter uma posi\u00e7\u00e3o boa na corrida. Ent\u00e3o, isso comprometeu o meu espa\u00e7o,\u00a0n\u00e3o conseguia fazer a volta.\u00a0Coisas da vida.\u00a0Mas muito feliz pela Nissan e com a Nissan, por ter me dado essa oportunidade.\u00a0Muito feliz por ter andado em um carro de F\u00f3rmula E de novo, estava com muita saudade”, concluiu Sette C\u00e2mara.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula E<\/a>, agora,\u00a0parte para uma r\u00e1pida pausa e volta a acelerar com a rodada dupla do\u00a0eP de\u00a0Londres<\/a><\/strong>, no\u00a0Reino Unido<\/strong>, nos dias\u00a026 e 27 de julho<\/strong>. Emissora oficial no Brasil, o\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>transmite todas as atividades de pista\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0COM IMAGENS<\/strong>\u00a0no\u00a0YouTube<\/a>\u00a0<\/strong>e no\u00a0Kwai<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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