{"id":19964,"date":"2025-07-13T12:32:52","date_gmt":"2025-07-13T15:32:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/julien-andlauer-lidera-6h-sao-paulo-porsche-penske-5-depois-1h-dudu-barrichello-7o\/"},"modified":"2025-07-13T14:39:48","modified_gmt":"2025-07-13T17:39:48","slug":"julien-andlauer-lidera-6h-sao-paulo-porsche-penske-5-depois-1h-dudu-barrichello-7o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/julien-andlauer-lidera-6h-sao-paulo-porsche-penske-5-depois-1h-dudu-barrichello-7o\/","title":{"rendered":"Andlauer lidera 6H de S\u00e3o Paulo com Porsche Penske #5 depois de 1h. Barrichello \u00e9 7\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Depois de 1h de corrida em Interlagos, Julien Andlauer<\/strong> \u00e9 o l\u00edder das 6H de S\u00e3o Paulo<\/strong> a bordo do Porsche Penske #5<\/strong>, que tomou a lideran\u00e7a<\/a> do Cadillac #12<\/strong>, de Will Stevens<\/strong>, ainda na primeira volta. O Cadillac #38<\/strong>, de Earl Bamber<\/strong>, est\u00e1 em segundo, enquanto o Peugeot #93<\/strong>, de Mikkel Jensen<\/strong>, fecha o top-3<\/p>\n\n\n\n

Na LMGT3<\/strong>, Petru Umbrarescu<\/strong> colocou o Lexus #87<\/strong> na lideran\u00e7a depois de pouco menos de meia hora de corrida. O Aston Martin #10<\/strong>, de Dudu Barrichello<\/strong>, perdeu a dianteira com Anthony McIntosh<\/strong> a bordo e est\u00e1 em s\u00e9timo. O Lexus #87<\/strong> vem em segundo, com Finn Gehrsitz<\/strong>, enquanto o McLaren #59<\/strong> fecha o top-3.<\/p>\n\n\n\n

Augusto Farfus<\/strong> e Pedro Ebrahim<\/strong>, que dividem o BMW #31<\/strong>, viram o carro largar bem nas m\u00e3os de Yasser Shahin<\/strong> e ocupam a 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

A prova come\u00e7ou com uma largada controlada de Will Stevens<\/strong> a bordo do Cadillac #12<\/strong>, mas n\u00e3o por muito tempo. Logo na sa\u00edda da curva 6, Julien Andlauer<\/strong> colocou por dentro e fez uma bela manobra para posicionar o Porsche Penske #5<\/strong> na dianteira dos hipercarros.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Na LMGT3, Anthony McIntosh<\/strong> segurou a ponta com o Aston Martin #10<\/strong>, enquanto Darren Leung<\/strong> fez uma excelente largada para colocar o McLaren #95<\/strong> no segundo posto. Por\u00e9m, pouco depois, Petru Umbrarescu<\/strong> fez uma bela ultrapassagem para promover o Lexus #87<\/strong> para a vice-lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Mais para tr\u00e1s nos hipercarros, o Aston Martin #009<\/strong>, com Marco Sorensen<\/strong>, escalou at\u00e9 o 11\u00ba posto e passou a pressionar o Toyota #8<\/strong>, que fechava o top-10 com Brendon Hartley<\/strong>. Enquanto isso, o BMW #15<\/strong>, de Kevin Magnussen<\/strong>, foi o primeiro a ir para os boxes, ainda cedo na prova, com apenas 10min realizados. Al\u00e9m disso, o carro precisou ir para a garagem para arrumar um problema nos freios.<\/p>\n\n\n\n

Pouco depois de 20min de corrida, o Aston Martin #27<\/strong>, de Ian James<\/strong>, foi tocado pelo Corvette #33<\/strong>, de Ben Keating<\/strong>, e rodou na Jun\u00e7\u00e3o. Depois de um breve per\u00edodo de bandeira amarela, o piloto brit\u00e2nico conseguiu voltar \u00e0 pista e seguiu a prova. Keating, por outro lado, foi punido com 10s.<\/p>\n\n\n\n

Mais \u00e0 frente, Umbrarescu superou McIntosh e colocou o Lexus #87<\/strong> na ponta, tirando o carro de Dudu Barrichello da lideran\u00e7a da classe LMGT3. <\/p>\n\n\n\n

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Julien Andlauer largou bem nas 6 Horas de S\u00e3o Paulo (Foto: Javier Jimenez \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De volta nos hipercarros, uma disputa interna na Alpine <\/strong>pegou fogo na reta principal, quando Fr\u00e9d\u00e9ric Makowiecki<\/strong> colocou o #36<\/strong> de lado pela \u00e1rea de entrada dos boxes e ficou lado a lado com o #35<\/strong>, de Ferdinand Habsburg<\/strong>. Simultaneamente, o Toyota #7<\/strong>, de Mike Conway<\/strong>, ficou sob investiga\u00e7\u00e3o por ultrapassar por fora da pista. No entanto, se livrou de uma san\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Logo em sequ\u00eancia, o pole-position<\/a>, o Cadillac #12<\/strong>, recebeu uma puni\u00e7\u00e3o de drive-through por uma infra\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica na press\u00e3o dos pneus. Enquanto isso, a Alpine #35<\/strong> tamb\u00e9m foi punida, mas entrou nos boxes para abandonar a prova com pouco menos 45min com problemas na bateria. <\/p>\n\n\n\n

Na rodada de pit-stops, McIntosh teve uma parada mais lenta e caiu para o s\u00e9timo posto, enquanto a Lexus armou uma dobradinha na dianteira da LMGT3. <\/p>\n\n\n\n

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