{"id":19979,"date":"2025-07-13T08:51:36","date_gmt":"2025-07-13T11:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ryo-hirakawa-detalha-classificacao-desafiadora-6h-sao-paulo-nao-tinhamos-ritmo\/"},"modified":"2025-07-13T08:52:49","modified_gmt":"2025-07-13T11:52:49","slug":"ryo-hirakawa-detalha-classificacao-desafiadora-6h-sao-paulo-nao-tinhamos-ritmo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/ryo-hirakawa-detalha-classificacao-desafiadora-6h-sao-paulo-nao-tinhamos-ritmo\/","title":{"rendered":"Hirakawa detalha “classifica\u00e7\u00e3o desafiadora” para 6H de S\u00e3o Paulo: “N\u00e3o t\u00ednhamos ritmo”"},"content":{"rendered":"\n

A Toyota <\/strong>dominou as 6 Horas de S\u00e3o Paulo <\/strong>em 2024, mas encontrou um desafio muito maior nesta temporada. Na classifica\u00e7\u00e3o<\/a>, enquanto o #7<\/strong> ficou para tr\u00e1s e vai largar do fundo do grid, o #8 <\/strong>avan\u00e7ou \u00e0 hiperpole, mas n\u00e3o foi al\u00e9m da d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o. Ry\u014d Hirakawa<\/strong>, que classificou o GR010 Hybrid<\/strong> na segunda parte da sess\u00e3o, detalhou ao GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> a atividade \u201cdesafiadora\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Hirakawa explicou que o grid segue bastante apertado e que qualquer d\u00e9cimo perdido pode custar uma vaga na hiperpole, como foi o caso de Kamui Kobayashi<\/strong> a bordo do #8. Mesmo que tenha conseguido uma volta mais competitiva na classifica\u00e7\u00e3o, ainda acredita que o carro n\u00e3o tinha ritmo para ir al\u00e9m.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, Hirakawa avaliou que a corrida deve ser mais favor\u00e1vel para a Toyota por conta do alto desgaste dos pneus, algo com o qual a equipe tende a lidar bem.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cSim, foi uma classifica\u00e7\u00e3o realmente desafiadora. O pelot\u00e3o est\u00e1 bem apertado, ent\u00e3o, se errar um pouquinho, alguns d\u00e9cimos ali, acaba ficando de fora. Ent\u00e3o, considerando isso, consegui fazer uma boa volta. Mas, claramente, n\u00e3o t\u00ednhamos o carro, n\u00e3o t\u00ednhamos ritmo, o que \u00e9 uma pena. Mas acreditamos que amanh\u00e3 ser\u00e1 melhor para n\u00f3s, por causa do maior desgaste dos pneus, ent\u00e3o esperamos estar melhores\u201d, comentou Hirakawa. <\/p>\n\n\n\n

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Toyota #8 em Interlagos (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No ano passado, o dom\u00ednio da Toyota foi not\u00f3rio em Interlagos<\/strong>. Por\u00e9m, o mesmo n\u00e3o se repete nesta temporada. Para Hirakawa, os rivais evolu\u00edram desde o \u00faltimo ano e isso complicou o trabalho da equipe. Ainda assim, j\u00e1 est\u00e1 de olho em fazer um bom trabalho neste domingo (13) para reverter a situa\u00e7\u00e3o e engatar uma boa sequ\u00eancia para abrir a segunda metade da temporada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAch\u00e1vamos que essa pista seria boa para n\u00f3s, mas deu para ver que os outros competidores melhoraram bastante. Ent\u00e3o, tomara que possamos fazer um trabalho melhor amanh\u00e3. E tamb\u00e9m temos Fuji<\/strong>, nossa corrida de casa, que sempre \u00e9 um bom dia, ent\u00e3o esperamos criar uma boa sequ\u00eancia a partir de amanh\u00e3\u201d, concluiu Hirakawa.<\/p>\n\n\n\n

Agora, os carros voltam \u00e0 pista neste domingo (13), \u00e0s 11h30 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, GMT-3), para a largada<\/strong>, com transmiss\u00e3o<\/a> AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> e na GPTV<\/strong>. Al\u00e9m disso, o evento conta com cobertura IN LOCO<\/strong> do GP<\/strong>, que tamb\u00e9m transmite todas as etapas do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

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