{"id":20006,"date":"2025-07-12T16:07:11","date_gmt":"2025-07-12T19:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alex-lynn-crava-pole-6h-sao-paulo-cadillac-12-dudu-barrichello-leva-lmgt3\/"},"modified":"2025-07-12T17:39:30","modified_gmt":"2025-07-12T20:39:30","slug":"alex-lynn-crava-pole-6h-sao-paulo-cadillac-12-dudu-barrichello-leva-lmgt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/alex-lynn-crava-pole-6h-sao-paulo-cadillac-12-dudu-barrichello-leva-lmgt3\/","title":{"rendered":"Lynn crava pole das 6H de S\u00e3o Paulo com Cadillac #12. Barrichello leva na LMGT3"},"content":{"rendered":"\n

ATUALIZA\u00c7\u00c3O: O Cadillac #38 perdeu a segunda coloca\u00e7\u00e3o no grid ap\u00f3s uma puni\u00e7\u00e3o de uma posi\u00e7\u00e3o no grid por ter atrapalhado o Peugeot #93. O Mercedes #60 teve a volta deletada na primeira parte da classifica\u00e7\u00e3o da LMGT3 e vai largar do fundo do grid.<\/p>\n\n\n\n

Na classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (12) em Interlagos<\/strong>, a pole-position das 6 Horas de S\u00e3o Paulo <\/strong>ficou com o Cadillac #12<\/strong>, de Alex Lynn<\/strong>, Norman Nato<\/strong> e Will Stevens<\/strong>, que marcou 1min22s570 no melhor giro na hiperpole e conquistou a segunda pole seguida na temporada. Al\u00e9m disso, a marca norte-americana tamb\u00e9m formou uma dobradinha no topo com o #38<\/strong>, de Earl Bamber<\/strong>, Jenson Button<\/strong> e S\u00e9bastien Bourdais<\/strong>, ocupando a segunda posi\u00e7\u00e3o e completando a primeira fila. O top-3 foi finalizado pelo Porsche Penske #5<\/strong>, de Julien Andlauer<\/strong> e Michael Christensen<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

No top-5 ainda figuram a Peugeot #94<\/strong> e o BMW #20<\/strong>. Peugeot #93<\/strong>, Porsche Penske #6<\/strong>, BMW #15<\/strong>, AF Corse #83<\/strong> e Toyota #8<\/strong> <\/a>tamb\u00e9m avan\u00e7aram para a parte final da sess\u00e3o entre os hipercarros e completaram o top-10. <\/p>\n\n\n\n

Na LMGT3<\/strong>, o mais r\u00e1pido da classifica\u00e7\u00e3o foi Dudu Barrichello<\/strong>, que marcou 1min33s849 a bordo do Aston Martin #10<\/strong> e garantiu a pole-position para o trio tamb\u00e9m composto por Anthony McIntosh<\/strong> e Valentin Hasse-Clot<\/strong>. O feito do brasileiro encerrou um jejum de seis anos sem poles para o Brasil no WEC e levou o p\u00fablico brasileiro em Interlagos \u00e0 loucura. <\/p>\n\n\n\n

Os Lexus #87<\/strong>, de Petru Umbrarescu<\/strong>, Clemens Schmid<\/strong> e Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong>, e o #78<\/strong>, de Arnold Robin<\/strong>, Finn Gehrsitz<\/strong> e Yuichi Nakayama<\/strong>, completaram o top-3 da LMGT3. O Mercedes #61<\/strong> surpreendeu ao ocupar a quarta posi\u00e7\u00e3o, logo \u00e0 frente de McLaren #95<\/strong>, McLaren #59<\/strong>, Porsche #85<\/strong>, Ford #88<\/strong>, Corvette #33<\/strong> e Corvette #81<\/strong>, que complementaram o grupo dos dez mais r\u00e1pidos. <\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, Augusto Farfus<\/strong> e Pedro Ebrahim<\/strong> v\u00e3o come\u00e7ar a prova na 18\u00aa e \u00faltima posi\u00e7\u00e3o depois de Yasser Shahin<\/strong> n\u00e3o conseguir encaixar uma volta competitiva na primeira parte da classifica\u00e7\u00e3o a bordo do BMW #31<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Dudu Barrichello conquistou a pole em S\u00e3o Paulo (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora, os carros voltam \u00e0 pista neste domingo (13), \u00e0s 11h30 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, GMT-3), para a largada<\/strong>, com transmiss\u00e3o<\/a> AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> e na GPTV<\/strong>. Al\u00e9m disso, o evento conta com cobertura IN LOCO<\/strong> do GP<\/strong>, que tamb\u00e9m transmite todas as etapas do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Como foi a classifica\u00e7\u00e3o das 6 Horas de S\u00e3o Paulo 2025:<\/h2>\n\n\n\n

A classifica\u00e7\u00e3o come\u00e7ou com os LMGT3s na pista, como de praxe. No in\u00edcio, quem despontou foi a McLaren<\/strong>, que esbo\u00e7ou uma dobradinha com o #95<\/strong> na lideran\u00e7a e o #59<\/strong> logo atr\u00e1s. A Corvette <\/strong>tamb\u00e9m vinha forte, com o #81<\/strong> da TF Sport<\/strong> logo atr\u00e1s, em terceiro. <\/p>\n\n\n\n

Com os tempos melhorando, o Lexus #87<\/strong> saltou para a primeira posi\u00e7\u00e3o, com Umbrarescu derrubando o tempo refer\u00eancia para a casa de 1min34s. Por outro lado, Shahin sofria para sair da lanterna da sess\u00e3o com o BMW #31<\/strong>, de Farfus e Ebrahim, e amargou a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o. Com 1min restante, recolheu o carro para os boxes e aceitou o 18\u00ba posto.<\/p>\n\n\n\n

Barrichello, por outro lado, viu McIntosh saltar para s\u00e9timo e se colocar dentro do top-10. Com as voltas melhorando, o Aston Martin #10 caiu para d\u00e9cimo, mas foi o suficiente para seguir na zona de classifica\u00e7\u00e3o para a hiperpole<\/strong>. O l\u00edder do campeonato, no entanto, ficou pelo caminho, com Ryan Hardwick<\/strong> s\u00f3 conseguindo a 13\u00aa coloca\u00e7\u00e3o com o Porsche #92<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A parte final da classifica\u00e7\u00e3o da LMGT3 come\u00e7ou com Rahel Frey<\/strong> abrindo as voltas r\u00e1pidas pelo Porsche #85<\/strong> da Iron Dames<\/strong> e ditando o ritmo, com 1min35s570. Logo depois, por\u00e9m, Barrichello fez 1min33s867 e pulou para a pole provis\u00f3ria com o Aston Martin #10. Os Lexus #87<\/strong> e #78<\/strong> tamb\u00e9m melhoraram e saltaram para segundo e terceiro, respectivamente. <\/p>\n\n\n\n

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A Lexus teve uma classifica\u00e7\u00e3o forte em S\u00e3o Paulo (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Clemens Schmid<\/strong>, inclusive, fez o melhor terceiro setor a bordo do #87, mas ficou a 0s006 do tempo do brasileiro, que melhorou e cravou a pole-position das 6 Horas de S\u00e3o Paulo na classe LMGT3. <\/p>\n\n\n\n

Depois, chegou a vez dos hipercarros classificarem. De in\u00edcio, a BMW <\/strong>come\u00e7ou forte, mas logo foi superada pelo Porsche Penske #5<\/strong>, de Julien Andlauer<\/strong>, que marcou 1min27s357. Por\u00e9m, com os tempos melhorando consideravelmente a cada volta, quem se deu bem foi Alex Lynn<\/strong>, que tomou a dianteira no Cadillac #12<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Quem tamb\u00e9m saltou para as primeiras posi\u00e7\u00f5es foi a Peugeot<\/strong>, que colocou o #93<\/strong> em terceiro e o #94<\/strong> em segundo, jogando o Porsche Penske #5<\/strong> para quarto com 3min restantes. A outra equipe francesa, a Alpine<\/strong>, por outro lado, ocupava apenas as duas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

O fato mais curioso, no entanto, ficou por conta da equipe de f\u00e1brica da Ferrari<\/strong>, que n\u00e3o conseguiu avan\u00e7ar para a hiperpole. O #50 <\/strong>ocupou a 14\u00aa posi\u00e7\u00e3o, enquanto o #51<\/strong> vai largar da 17\u00aa e pen\u00faltima coloca\u00e7\u00e3o. A lanterna, por\u00e9m, ficou nas m\u00e3os do Toyota #7<\/strong>, de Kamui Kobayashi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A Toyota amargou a lanterna da classifica\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A hiperpole da classe principal encerrou o dia em Interlagos e come\u00e7ou com um leve atraso por conta de investiga\u00e7\u00f5es em andamento. Sem mudan\u00e7as e surpresas, a sess\u00e3o come\u00e7ou com a Porsche Penske abrindo voltas, mas sem afundar o p\u00e9 no acelerador, j\u00e1 que os pneus ainda estavam frios depois de dois giros.<\/p>\n\n\n\n

Quando as voltas ficaram mais competitivas, Sheldon van der Linde<\/strong> colocou o BMW #20<\/strong> na pole provis\u00f3ria, mas com mais de 4min restantes. E isso foi tempo suficiente para Lynn roubar a ponta com o Cadillac #12, mas tamb\u00e9m antes da bandeira quadriculada. <\/p>\n\n\n\n

O #38, de Bourdais, tamb\u00e9m pulou para a parte da frente na reta final e escalou para segundo, formando uma dobradinha da Cadillac. A Peugeot tamb\u00e9m evoluiu com o #94 indo para a quarta coloca\u00e7\u00e3o, mas ningu\u00e9m superou a Cadillac nas \u00faltimas tentativas.<\/p>\n\n\n\n

Classifica\u00e7\u00e3o, 6 Horas de S\u00e3o Paulo, hipercarros:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Carro<\/td>Trio<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>12<\/td>W STEVENS
A LYNN
N NATO<\/td>		Jota Cadillac<\/td>1:22.570<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>5<\/td>J ANDLAUER
M CHRISTENSEN<\/td>		Porsche Penske<\/td>1:22.670<\/td>+0.100<\/td><\/tr>
3<\/td>38<\/td>J BUTTON
E BAMBER
S BOURDAIS<\/td>		Jota Cadillac<\/td>1:22.834<\/td>+0.264 P+1<\/td><\/tr>
4<\/td>94<\/td>M JAKOBSEN
L DUVAL<\/td>		Peugeot<\/td>1:22.948<\/td>+0.378<\/td><\/tr>
5<\/td>20<\/td>S VAN DER LINDE
M WITTMANN
R RAST<\/td>		BMW<\/td>1:23.062<\/td>+0.492<\/td><\/tr>
6<\/td>93<\/td>M JENSEN
P DI RESTA<\/td>		Peugeot<\/td>1:23.101<\/td>+0.531<\/td><\/tr>
7<\/td>6<\/td>K ESTRE
L VANTHOOR<\/td>		Porsche Penske<\/td>1:23.159<\/td>+0.589<\/td><\/tr>
8<\/td>15<\/td>D VANTHOOR
R MARCIELLO
K MAGNUSSEN<\/td>		BMW<\/td>1:23.259<\/td>+0.689<\/td><\/tr>
9<\/td>83<\/td>R KUBICA
P HANSON
Y YE<\/td>		AF Corse<\/td>1:23.386<\/td>+0.816<\/td><\/tr>
10<\/td>8<\/td>B HARTLEY
R HIRAKAWA<\/td>		Toyota<\/td>1:23.496<\/td>+0.926<\/td><\/tr>
11<\/td>009<\/td>A RIBERAS
M SORENSEN<\/td>		Aston Martin<\/td>1:23.710<\/td>+1.140<\/td><\/tr>
12<\/td>99<\/td>N JANI
N PINO
N VARRONE<\/td>		Proton<\/td>1:23.740<\/td>+1.170<\/td><\/tr>
13<\/td>007<\/td>H TINCKNELL
T GAMBLE<\/td>		Aston Martin<\/td>1:23.751<\/td>+1.181<\/td><\/tr>
14<\/td>50<\/td>A FUOCO
M MOLINA
N NIELSEN<\/td>		Ferrari<\/td>1:23.759<\/td>+1.189<\/td><\/tr>
15<\/td>36<\/td>F MAKOWIECKI
M SCHUMACHER
J GOUNON<\/td>		Alpine<\/td>1:23.770<\/td>+1.200<\/td><\/tr>
16<\/td>35<\/td>P.L. CHATIN
F HABSBURG
C MILESI<\/td>		Alpine<\/td>1:23.816<\/td>+1.246<\/td><\/tr>
17<\/td>51<\/td>A PIER GUIDI
J CALADO
A GIOVINAZZI<\/td>		Ferrari<\/td>1:23.831<\/td>+1.261<\/td><\/tr>
18<\/td>7<\/td>M CONWAY
K KOBAYASHI
N DE VRIES<\/td>		Toyota<\/td>1:24.153<\/td>+1.583<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Classifica\u00e7\u00e3o, 6 Horas de S\u00e3o Paulo, LMGT3:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Carro<\/td>Trio<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>10<\/td>A MCINTOSH
V HASSE-CLOT
E BARRICHELLO<\/td>		Racing Spirit of L\u00e9man Aston Martin<\/td>1:33.849<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>87<\/td>P UMBRARESCU
J MAR\u00cdA L\u00d3PEZ
C SCHMID<\/td>		Akkodis ASP Team Lexus<\/td>1:33.874<\/td>+0.025<\/td><\/tr>
3<\/td>78<\/td>A ROBIN
Y NAKAYAMA
F GEHRSITZ<\/td>		Akkodis ASP Team Lexus<\/td>1:33.963<\/td>+0.114<\/td><\/tr>
4<\/td>61<\/td>M BERRY
L HODENIUS
M MARTIN<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>1:34.051<\/td>+0.202<\/td><\/tr>
5<\/td>95<\/td>D LEUNG
S GELAEL
M SATO<\/td>		United Autosports McLaren<\/td>1:34.219<\/td>+0.370<\/td><\/tr>
6<\/td>59<\/td>J COTTINGHAM
G SAUCY
S BAUD<\/td>		United Autosports McLaren<\/td>1:34.418<\/td>+0.569<\/td><\/tr>
7<\/td>85<\/td>C MARTIN
R FREY
M GATTING<\/td>		Iron Dames Porsche<\/td>1:34.433<\/td>+0.584<\/td><\/tr>
8<\/td>88<\/td>S GATUSSO
G LEVORATO
D OLSEN<\/td>		Proton Competition Ford<\/td>1:34.448<\/td>+0.599<\/td><\/tr>
9<\/td>33<\/td>B KEATING
J EDGAR
D JUNCADELLA<\/td>		TF Sport Corvette<\/td>1:34.507<\/td>+0.658<\/td><\/tr>
10<\/td>81<\/td>T VAN ROMPUY
R ANDRADE
C EASTWOOD<\/td>		TF Sports Corvette<\/td>1:34.952<\/td>+1.103<\/td><\/tr>
11<\/td>54<\/td>T FLOHR
F CASTELLACCI
D RIGON<\/td>		Vista AF Corse Ferrari<\/td>1:35.366<\/td>+1.517<\/td><\/tr>
12<\/td>27<\/td>I JAMES
M DRUDI
Z ROBICHON<\/td>		Heart of Racing Aston Martin<\/td>1:35.481<\/td>+1.632<\/td><\/tr>
13<\/td>92<\/td>R HARDWICK
R PERA
R LIETZ<\/td>		Manthey 1st Phorm Porsche<\/td>1:35.504<\/td>+1.655<\/td><\/tr>
14<\/td>46<\/td>A AL HARTHY
V ROSSI
K VAN DER LINDE<\/td>		Team WRT BMW<\/td>1:35.536<\/td>+1.687<\/td><\/tr>
15<\/td>21<\/td>F H\u00c9RIAU
S MANN
A ROVERA<\/td>		Vista AF Corse Ferrari<\/td>1:35.542<\/td>+1.693<\/td><\/tr>
16<\/td>77<\/td>B SOUSA
B TUCK
B BARKER<\/td>		Proton Competition Ford<\/td>1:35.554<\/td>+1.705<\/td><\/tr>
17<\/td>31<\/td>Y SHAHIN
P EBRAHIM
A FARFUS<\/td>		The Bend Team WRT BMW<\/td>1:36.684<\/td>+2.835<\/td><\/tr>
18<\/td>60<\/td>A GILBERT
L HANAFIN
F RUEDA<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>–<\/td>–<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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