{"id":20028,"date":"2025-07-12T11:24:15","date_gmt":"2025-07-12T14:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ryo-hirakawa-poe-toyota-8-lideranca-tl3-6h-sao-paulo-dudu-barrichello-2o-lmgt3\/"},"modified":"2025-07-12T11:45:31","modified_gmt":"2025-07-12T14:45:31","slug":"ryo-hirakawa-poe-toyota-8-lideranca-tl3-6h-sao-paulo-dudu-barrichello-2o-lmgt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/ryo-hirakawa-poe-toyota-8-lideranca-tl3-6h-sao-paulo-dudu-barrichello-2o-lmgt3\/","title":{"rendered":"Hirakawa p\u00f5e Toyota #8 na lideran\u00e7a do TL3 das 6H de S\u00e3o Paulo. Barrichello \u00e9 2\u00ba na LMGT3"},"content":{"rendered":"\n

A \u00faltima sess\u00e3o de treinos livres das 6 Horas de S\u00e3o Paulo<\/strong> abriu o s\u00e1bado (12) em Interlagos <\/strong>e contou com a lideran\u00e7a do Toyota #8<\/strong>, de Brendon Hartley<\/strong> e Ry\u014d Hirakawa<\/strong>, que marcou 1min23s695 na primeira metade da atividade. A Ferrari #50<\/strong>, de Nicklas Nielsen<\/strong>, Miguel Molina<\/strong> e Antonio Fuoco<\/strong>, terminou a sess\u00e3o em segundo, enquanto o BMW #15<\/strong>, de Dries Vanthoor<\/strong>, Raffaele Marciello<\/strong> e Kevin Magnussen<\/strong>, fechou o top-3 dos hipercarros. <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na classe LMGT3<\/strong>, a ponta ficou nas m\u00e3os do Corvette #33<\/strong>, de Jonny Edgar<\/strong>, Daniel Juncadella<\/strong> e Ben Keating<\/strong>, que fechou o melhor giro em 1min34s414. Dudu Barrichello<\/strong> foi bem mais uma vez e encerrou o TL3 na segunda coloca\u00e7\u00e3o a bordo do Aston Martin #10<\/strong> e ao lado de Valentin Hasse-Clot<\/strong> e Anthony McIntosh<\/strong>. O Ford #88<\/strong>, de Steffano Gatuso<\/strong>, Giammarco Levorato<\/strong> e Dennis Olsen<\/strong>, completou os tr\u00eas primeiros.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, Augusto Farfus<\/strong>, Pedro Ebrahim<\/strong> e Yasser Shahin<\/strong> ficaram na 18\u00aa e \u00faltima posi\u00e7\u00e3o na LMGT3 a bordo do BMW #31<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A sess\u00e3o, mais uma vez, come\u00e7ou atrasada, que nem aconteceu nos dois TLs da sexta-feira<\/a>. Desta vez, um acidente na GT Series<\/strong>, categoria de apoio do WEC em Interlagos, adiou o in\u00edcio do treino livre em 10min.<\/p>\n\n\n\n

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Dudu Barrichello ficou em segundo na LMGT3 (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O primeiro a fazer uma volta r\u00e1pida mais competitiva foi Dries Vanthoor<\/strong> a bordo do BMW #15<\/strong>, marcando 1min24s287. Aos poucos, os tempos foram melhorando cada vez mais e a lideran\u00e7a passou para as m\u00e3os de Ry\u014d<\/strong> Hirakawa<\/strong>, no Toyota #8<\/strong>, que caiu para a casa de 1min23s. A Ferrari #50<\/strong>, por sua vez, tamb\u00e9m saltou e colou no l\u00edder, ocupando a segunda coloca\u00e7\u00e3o, com Antonio Fuoco<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Na LMGT3, <\/strong>Edgar abriu os trabalhos na ponta, com 1min34s414 no comando do Corvette #33<\/strong>. Darren Leung<\/strong>, no McLaren #95<\/strong>, e Martin Berry<\/strong>, no Mercedes #61<\/strong>, fechavam o top-3 depois de 15min de atividade em Interlagos. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, pouco depois, Barrichello mostrou a for\u00e7a do Aston Martin #10<\/strong> mais uma vez e escalou para o segundo posto, com 1min34s582. O Ford #88 tamb\u00e9m acompanhou o brasileiro e pulou para a terceira posi\u00e7\u00e3o e fechar o grupo dos tr\u00eas primeiros.<\/p>\n\n\n\n

A meia hora final, a exemplo de como foi no TL1 e no TL2, contou com poucas mudan\u00e7as no topo da tabela. Com isso, a Toyota garantiu a lideran\u00e7a da \u00faltima sess\u00e3o antes da classifica\u00e7\u00e3o entre os hipercarros e a Corvette fez o mesmo na LMGT3. <\/p>\n\n\n\n

Do outro lado da tabela, por\u00e9m, os Porsche Penske<\/strong>, que dominaram as sess\u00f5es de sexta-feira, ocuparam apenas as duas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es na classe hipercarro. O #5<\/strong> ficou em 17\u00ba, enquanto o #6<\/strong> ficou com a lanterna, o que indicou uma abordagem mais conservadora ou voltada \u00e0 corrida para uma das favoritas em Interlagos. <\/p>\n\n\n\n

Agora, os carros voltam \u00e0 pista neste s\u00e1bado, \u00e0s 14h45 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, GMT-3), para a classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>, com\u00a0transmiss\u00e3o<\/a>\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0COM IMAGENS<\/strong>\u00a0no YouTube do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0e na\u00a0GPTV<\/strong>. Al\u00e9m disso, o evento conta com cobertura\u00a0IN LOCO<\/strong>\u00a0do\u00a0GP<\/strong>, que tamb\u00e9m transmite todas as etapas do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

TL3, 6 Horas de S\u00e3o Paulo, hipercarros:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Carro<\/td>Trio<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>8<\/td>B HARTLEY
R HIRAKAWA<\/td>		Toyota<\/td>1:23.695<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>50<\/td>A FUOCO
M MOLINA
N NIELSEN<\/td>		Ferrari<\/td>1:24.185<\/td>+0.490<\/td><\/tr>
3<\/td>15<\/td>D VANTHOOR
R MARCIELLO
K MAGNUSSEN<\/td>		BMW<\/td>1:24.287<\/td>+0.592<\/td><\/tr>
4<\/td>7<\/td>M CONWAY
K KOBAYASHI
N DE VRIES<\/td>		Toyota<\/td>1:24.349<\/td>+0.654<\/td><\/tr>
5<\/td>12<\/td>W STEVENS
A LYNN
N NATO<\/td>		Jota Cadillac<\/td>1:24.368<\/td>+0.673<\/td><\/tr>
6<\/td>35<\/td>P.L. CHATIN
F HABSBURG
C MILESI<\/td>		Alpine<\/td>1:24.409<\/td>+0.714<\/td><\/tr>
7<\/td>99<\/td>N JANI
N PINO
N VARRONE<\/td>		Proton<\/td>1:24.442<\/td>+0.747<\/td><\/tr>
8<\/td>83<\/td>R KUBICA
P HANSON
Y YE<\/td>		AF Corse<\/td>1:24.444<\/td>+0.749<\/td><\/tr>
9<\/td>94<\/td>M JAKOBSEN
L DUVAL<\/td>		Peugeot<\/td>1:24.480<\/td>+0.785<\/td><\/tr>
10<\/td>51<\/td>A PIER GUIDI
J CALADO
A GIOVINAZZI<\/td>		Ferrari<\/td>1:24.505<\/td>+0.810<\/td><\/tr>
11<\/td>94<\/td>M JAKOBSEN
L DUVAL<\/td>		Peugeot<\/td>1:24.574<\/td>+0.879<\/td><\/tr>
12<\/td>009<\/td>A RIBERAS
M SORENSEN<\/td>		Aston Martin<\/td>1:24.598<\/td>+0.903<\/td><\/tr>
13<\/td>93<\/td>M JENSEN
P DI RESTA<\/td>		Peugeot<\/td>1:24.776<\/td>+1.081<\/td><\/tr>
14<\/td>20<\/td>S VAN DER LINDE
M WITTMANN
R RAST<\/td>		BMW<\/td>1:24.944<\/td>+1.249<\/td><\/tr>
15<\/td>007<\/td>H TINCKNELL
T GAMBLE<\/td>		Aston Martin<\/td>1:24.997<\/td>+1.302<\/td><\/tr>
16<\/td>38<\/td>J BUTTON
E BAMBER
S BOURDAIS<\/td>		Jota Cadillac<\/td>1:25.057<\/td>+1.362<\/td><\/tr>
17<\/td>5<\/td>J ANDLAUER
M CHRISTENSEN<\/td>		Porsche Penske<\/td>1:25.714<\/td>+2.019<\/td><\/tr>
18<\/td>6<\/td>K ESTRE
L VANTHOOR<\/td>		Porsche Penske<\/td>1:25.889<\/td>+2.194<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

TL3, 6 Horas de S\u00e3o Paulo, LMGT3:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Carro<\/td>Trio<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>33<\/td>B KEATING
J EDGAR
D JUNCADELLA<\/td>		TF Sport Corvette<\/td>1:34.414<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>10<\/td>A MCINTOSH
V HASSE-CLOT
E BARRICHELLO<\/td>		Racing Spirit of L\u00e9man Aston Martin<\/td>1:34.485<\/td>+0.071<\/td><\/tr>
3<\/td>88<\/td>S GATUSSO
G LEVORATO
D OLSEN<\/td>		Proton Competition Ford<\/td>1:34.613<\/td>+0.199<\/td><\/tr>
4<\/td>87<\/td>P UMBRARESCU
J MAR\u00cdA L\u00d3PEZ
C SCHMID<\/td>		Akkodis ASP Team Lexus<\/td>1:34.614<\/td>+0.200<\/td><\/tr>
5<\/td>95<\/td>D LEUNG
S GELAEL
M SATO<\/td>		United Autosports McLaren<\/td>1:34.659<\/td>+0.245<\/td><\/tr>
6<\/td>78<\/td>A ROBIN
Y NAKAYAMA
F GEHRSITZ<\/td>		Akkodis ASP Team Lexus<\/td>1:34.768<\/td>+0.354<\/td><\/tr>
7<\/td>59<\/td>J COTTINGHAM
G SAUCY
S BAUD<\/td>		United Autosports McLaren<\/td>1:35.042<\/td>+0.628<\/td><\/tr>
8<\/td>27<\/td>I JAMES
M DRUDI
Z ROBICHON<\/td>		Heart of Racing Aston Martin<\/td>1:35.238<\/td>+0.824<\/td><\/tr>
9<\/td>61<\/td>M BERRY
L HODENIUS
M MARTIN<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>1:35.240<\/td>+0.826<\/td><\/tr>
10<\/td>85<\/td>C MARTIN
R FREY
M GATTING<\/td>		Iron Dames Porsche<\/td>1:35.249<\/td>+0.835<\/td><\/tr>
11<\/td>54<\/td>T FLOHR
F CASTELLACCI
D RIGON<\/td>		Vista AF Corse Ferrari<\/td>1:35.312<\/td>+0.898<\/td><\/tr>
12<\/td>81<\/td>T VAN ROMPUY
R ANDRADE
C EASTWOOD<\/td>		TF Sports Corvette<\/td>1:35.324<\/td>+0.910<\/td><\/tr>
13<\/td>77<\/td>B SOUSA
B TUCK
B BARKER<\/td>		Proton Competition Ford<\/td>1:35.364<\/td>+0.950<\/td><\/tr>
14<\/td>60<\/td>A GILBERT
L HANAFIN
F RUEDA<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>1:35.405<\/td>+0.991<\/td><\/tr>
15<\/td>21<\/td>F H\u00c9RIAU
S MANN
A ROVERA<\/td>		Vista AF Corse Ferrari<\/td>1:35.419<\/td>+1.005<\/td><\/tr>
16<\/td>92<\/td>R HARDWICK
R PERA
R LIETZ<\/td>		Manthey 1st Phorm Porsche<\/td>1:35.638<\/td>+1.224<\/td><\/tr>
17<\/td>46<\/td>A AL HARTHY
V ROSSI
K VAN DER LINDE<\/td>		Team WRT BMW<\/td>1:35.642<\/td>+1.228<\/td><\/tr>
18<\/td>31<\/td>Y SHAHIN
P EBRAHIM
A FARFUS<\/td>		The Bend Team WRT BMW<\/td>1:35.801<\/td>+1.387<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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