{"id":20069,"date":"2025-07-11T11:56:53","date_gmt":"2025-07-11T14:56:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aprilia-diz-espera-confirmar-evolucao-para-evitar-queda-ranking-concessoes\/"},"modified":"2025-07-11T13:23:39","modified_gmt":"2025-07-11T16:23:39","slug":"aprilia-diz-espera-confirmar-evolucao-para-evitar-queda-ranking-concessoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/aprilia-diz-espera-confirmar-evolucao-para-evitar-queda-ranking-concessoes\/","title":{"rendered":"Aprilia diz que espera confirmar evolu\u00e7\u00e3o para evitar queda em ranking de concess\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

Os GPs da Alemanha <\/strong>e da Tch\u00e9quia<\/strong>, que acontecem nos pr\u00f3ximos dois fins de semana, ser\u00e3o decisivos para o futuro da Aprilia<\/strong> na MotoGP<\/strong>. Isso porque a casa de Noale<\/strong> \u00e9 a \u00fanica fabricante do grid que poder\u00e1 mudar seu n\u00edvel de concess\u00f5es na classe rainha, caindo da classifica\u00e7\u00e3o C para a D.<\/p>\n\n\n\n

Com as \u00faltimas duas corridas que determinam o corte, todos os fabricantes manter\u00e3o seu n\u00edvel atual \u2014 exceto a Aprilia. Para evitar o rebaixamento, o\u00a0time italiano precisa somar 26 pontos em Sachsenring<\/strong> e Brno<\/strong> para permanecer no selecionado atual.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, o sistema de concess\u00f5es no MotoGP avalia os m\u00e9ritos dos fabricantes em dois momentos da temporada: um ao t\u00e9rmino da temporada anterior, e outro na metade do campeonato, pouco antes da pausa de ver\u00e3o \u2014 que este ano ocorre ap\u00f3s a etapa em Brno, justamente no fim de semana confirmado para o retorno de Jorge Mart\u00edn<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

No momento, a Ducati<\/strong> \u00e9 a \u00fanica marca com classifica\u00e7\u00e3o\u00a0A, com menos limita\u00e7\u00f5es e tamb\u00e9m menos concess\u00f5es para testes. KTM<\/strong> e a Aprilia<\/strong> encontram-se na classifica\u00e7\u00e3o C, considerada intermedi\u00e1ria, enquanto as fabricantes japonesas \u2014 Honda<\/strong> e Yamaha<\/strong> \u2014 est\u00e3o no grupo D, com concess\u00f5es mais amplas como testes livres com pilotos titulares, mais pneus por ano e motores abertos para melhorias, ao contr\u00e1rio das demais, que possuem motores congelados.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jorge Mart\u00edn (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar do risco, a queda n\u00e3o significa necessariamente um regresso. Pelo contr\u00e1rio. Mesmo mostrando que a RS-GP25<\/strong> \u00e9 uma moto competitiva na atual temporada, a queda para a classifica\u00e7\u00e3o D daria \u00e0 Aprilia a oportunidade de ter mais liberdade para melhorar a moto. Contudo, a equipe italiana disse que trabalha para permanecer no grupo intermedi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos trabalhando para nos manter no grupo C, porque nossa ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 continuar crescendo e progredindo tamb\u00e9m nas categorias superiores\u201d, garantiu Paolo Bonora<\/strong>, chefe da equipe.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsperamos continuar melhorando neste fim de semana em Sachsenring, embora n\u00e3o seja um dos circuitos mais favor\u00e1veis para n\u00f3s, e confirmar a tend\u00eancia das \u00faltimas corridas, tanto aqui quanto em Brno na pr\u00f3xima semana”, concluiu o dirigente.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP<\/a><\/strong> volta a acelerar neste s\u00e1bado (12) para a defini\u00e7\u00e3o do grid de largada e a corrida sprint do GP da Alemanha<\/strong>, em Sachsenring<\/a><\/strong>, 11\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade<\/a><\/strong> <\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

GP da Alemanha de MotoGP: veja os hor\u00e1rios em Brasil e Portugal<\/h2>\n\n\n\n
DIA<\/strong><\/td>CATEGORIA<\/strong><\/td>SESS\u00c3O<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>POR<\/strong><\/td><\/tr>
S\u00e1bado<\/strong><\/td>MotoGP<\/td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>5:50<\/td>9:50<\/td><\/tr>
S\u00e1bado<\/strong><\/td>Moto3<\/td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>7:50<\/td>11:50<\/td><\/tr>
S\u00e1bado<\/strong><\/td>Moto2<\/td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>8:45<\/td>12:45<\/td><\/tr>
S\u00e1bado<\/strong><\/td>MotoGP<\/td>Corrida Sprint<\/td>10:00<\/td>14:00<\/td><\/tr>
Domingo<\/strong><\/td>MotoGP<\/td>Warm-Up<\/td>4:40<\/td>8:40<\/td><\/tr>
Domingo<\/strong><\/td>Moto3<\/td>Corrida<\/td>6:00<\/td>10:00<\/td><\/tr>
Domingo<\/strong><\/td>Moto2<\/td>Corrida<\/td>7:15<\/td>11:15<\/td><\/tr>
Domingo<\/strong><\/td>MotoGP<\/td>Corrida<\/td>9:00<\/td>13:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n