{"id":20090,"date":"2025-07-11T04:00:00","date_gmt":"2025-07-11T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/f1-2025-encerra-1a-metade-duelo-interno-mclaren-sofrimento-rivais\/"},"modified":"2025-07-11T09:07:33","modified_gmt":"2025-07-11T12:07:33","slug":"f1-2025-encerra-1a-metade-duelo-interno-mclaren-sofrimento-rivais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/f1-2025-encerra-1a-metade-duelo-interno-mclaren-sofrimento-rivais\/","title":{"rendered":"F1 2025 encerra 1\u00aa metade com duelo interno da McLaren e sofrimento das rivais"},"content":{"rendered":"\n

A temporada 2025 da F1 <\/strong>\u00e9, at\u00e9 aqui, um mon\u00f3logo da McLaren<\/strong>. Com 9 vit\u00f3rias em 12 corridas, a equipe papaia tem em m\u00e3os um carro impressionante, em n\u00edvel muito perto dos melhores dos \u00faltimos tempos, daqueles equipamentos realmente feitos n\u00e3o apenas para ganhar, mas para dominar. O reflexo se d\u00e1 na tabela de pontos<\/a>: o Mundial de Construtores<\/strong> j\u00e1 \u00e9 dos caras e o Mundial de Pilotos<\/strong> s\u00f3 vai sair de Lando Norris <\/strong>ou Oscar Piastri<\/strong> se uma hecatombe se abater sobre a segunda metade do ano dos brit\u00e2nicos.<\/p>\n\n\n\n

Na briga por equipes, a McLaren tem 460 pontos anotados, ou, em outras palavras, mais que o dobro dos 222 da Ferrari<\/strong>, segunda colocada. A Mercedes <\/strong>tem 210, a Red Bull <\/strong>aparece com 172. S\u00e3o ainda 11 das 12 corridas no p\u00f3dio, 9 das 12 com os dois pilotos no top-3 e 7 poles. O MCL39 <\/strong>\u00e9 avassalador e, ainda por cima, capaz de melhorar, afinal, tudo que \u00e9 atualiza\u00e7\u00e3o funciona por l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

E \u00e9 justamente nas atualiza\u00e7\u00f5es que reside um ponto crucial para definir o que vai ser dessa briga pelo t\u00edtulo. Isso porque Piastri come\u00e7ou o ano bem mais forte, na frente nos pontos, mas especialmente no controle do carro. S\u00f3 que, com a suspens\u00e3o nova, Norris voltou a ficar confort\u00e1vel e j\u00e1 consegue tirar tudo do b\u00f3lido. Ou seja, essa vantagem do australiano j\u00e1 foi embora.<\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri foi quem abriu mais forte a F1 2025, mas j\u00e1 tem Lando Norris na cola (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outra vantagem que foi embora tamb\u00e9m \u00e9 a da pontua\u00e7\u00e3o do campeonato e, consequentemente, no momento, no an\u00edmico. Norris tem 3 vit\u00f3rias nas \u00faltimas 5 corridas, em um per\u00edodo que Piastri s\u00f3 levou a melhor na Espanha. Nas \u00faltimas duas, \u00c1ustria e Inglaterra, Norris no topo.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 ainda algo que n\u00e3o pode ser perdido de vista na an\u00e1lise da briga pelo t\u00edtulo. Piastri surgia favorito semanas atr\u00e1s n\u00e3o apenas pelos pontos ou vit\u00f3rias conquistas, mas tamb\u00e9m por algo que at\u00e9 soa mais subjetivo, mas que tinha importante base de retrospecto: o australiano parecia mais confi\u00e1vel que Norris, visto que o ingl\u00eas dava sinais bem maiores de refugadas ou de n\u00e3o responder bem quando a coisa apertava. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 mais t\u00e3o assim.<\/p>\n\n\n\n

O recorte do GP da Em\u00edlia-Romanha <\/strong>para c\u00e1 revela um Piastri mais inseguro e menos brilhante: Oscar perdeu desempenho e cometeu mais erros, como o inexplic\u00e1vel no final do safety-car na Inglaterra, que entregou a vit\u00f3ria no colo do rival. Ao mesmo tempo, ainda que esteja claramente mais confort\u00e1vel, Norris segue sendo inc\u00f3gnita, algu\u00e9m dif\u00edcil de apostar de verdade a favor. Ou seja, \u00e9 uma disputa que vai para a segunda metade da F1 2025 realmente 50% x 50%, praticamente como a pontua\u00e7\u00e3o est\u00e1 agora.<\/p>\n\n\n\n

Ao resto, migalhas. A grande verdade \u00e9 que Ferrari, Mercedes e Red Bull j\u00e1 nem fazem mais quest\u00e3o de esconder que pensam em 2026. E precisa ser assim mesmo, diga-se. \u00c9 claro que Max Verstappen <\/strong>\u00e9 capaz de coisas impressionantes, mas nem o neerland\u00eas parece capaz de conseguir tantos milagres em um espa\u00e7o t\u00e3o curto de tempo, especialmente porque os taurinos n\u00e3o inspiram confian\u00e7a e porque n\u00e3o h\u00e1 sinal algum de queda da McLaren.<\/p>\n\n\n\n

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O destino de Max Verstappen \u00e9 absolutamente chave para o desenho da F1 2026 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, falando da Red Bull, o foco da temporada parece evidente e n\u00e3o est\u00e1 dentro das pistas, definitivamente. Ainda mais com a sa\u00edda confirmada<\/a> de Christian Horner<\/strong>, tudo orbita na luta desesperada para manter Verstappen no time<\/a>, segurando o avan\u00e7o, especialmente, da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

De resto, \u00e9 tentar arrumar a casa para 2026. O campeonato deste ano j\u00e1 foi e o novo regulamento se desenha perigoso para os taurinos, n\u00e3o s\u00f3 porque o carro anda estranho, mas porque o motor diferente vai exigir muito, ainda mais em um projeto pr\u00f3prio, com o carimbo da Ford, mas sem nada de Honda, definitivamente.<\/p>\n\n\n\n

Na Mercedes, a confian\u00e7a em cima do novo motor \u00e9 maior, a falta de perspectiva em 2025 \u00e9 igual e o objetivo \u00e9 o mesmo: ter Verstappen na equipe<\/a>. O desafio dos prateados, por\u00e9m, \u00e9 convencer Max que o projeto seja bom o bastante para deixar o time que virou casa na \u00faltima d\u00e9cada. N\u00e3o chega a ser simples tamb\u00e9m, n\u00e3o. Dentro das pistas, ver se para de sofrer tanto com o calor, mas, de novo, isso j\u00e1 est\u00e1 em segundo plano.<\/p>\n\n\n\n

E a\u00ed tem a Ferrari. Os italianos j\u00e1 olham mais para a pista que as duas rivais diretas e, diante de todas as circunst\u00e2ncias, s\u00e3o favoritos naturais a um pouco empolgante vice-campeonato. \u00c9 claro que o trabalho para 2026 tem de ser pesado por ali tamb\u00e9m, mas fazer Charles Leclerc<\/strong> se reconectar com a esquadra e adaptar de uma vez Lewis Hamilton <\/strong>s\u00e3o movimentos absolutamente chaves para entrar bem no pr\u00f3ximo regulamento.<\/p>\n\n\n\n

Faltam ainda 12 corridas, mas, pensando em campeonato, Red Bull, Ferrari e Mercedes n\u00e3o conseguem ver a hora da F1 2025 acabar de uma vez. E a McLaren reza para n\u00e3o ter uma crise interna para gerir, mas sorri diante de um amasso daqueles na concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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