{"id":20102,"date":"2025-07-10T13:45:29","date_gmt":"2025-07-10T16:45:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-explica-fracasso-estrategia-gp-da-inglaterra-nao-fizemos-escolha-certa\/"},"modified":"2025-07-10T20:35:55","modified_gmt":"2025-07-10T23:35:55","slug":"mercedes-explica-fracasso-estrategia-gp-da-inglaterra-nao-fizemos-escolha-certa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-explica-fracasso-estrategia-gp-da-inglaterra-nao-fizemos-escolha-certa\/","title":{"rendered":"Mercedes explica fracasso da estrat\u00e9gia na Inglaterra: \u201cN\u00e3o fizemos a escolha certa\u201d"},"content":{"rendered":"\n

O GP da Inglaterra<\/a><\/strong> do \u00faltimo fim de semana foi decepcionante para a Mercedes<\/strong>. George Russell<\/strong> somou apenas um ponto e Kimi Antonelli<\/strong> n\u00e3o passou nem da 23\u00aa volta. Durante uma chuva que ia e vinha e em uma pista que n\u00e3o chegou a secar completamente, as apostas da Mercedes durante a corrida foram em pneus que n\u00e3o potencializaram seus resultados. Restou \u00e0 equipe anglo-alem\u00e3 sair da corrida de casa dando explica\u00e7\u00f5es sobre as decis\u00f5es tomadas em Silverstone<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Bradley Lord<\/strong>, diretor de comunica\u00e7\u00e3o da Mercedes, explicou que a expectativa da equipe era de que, com o sol aparecendo e um tra\u00e7ado seco surgindo, a pista melhorasse por um per\u00edodo de tempo. Por outro lado, tamb\u00e9m sabia que uma frente fria se aproximava. Neste contexto, mandou Russell para a largada com pneus de pista seca, decis\u00e3o apoiada pelo pr\u00f3prio piloto.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o demorou muito para que a equipe resolvesse replicar a decis\u00e3o na corrida de Antonelli. Na segunda volta, o piloto italiano foi para o pit-stop e voltou para a corrida com pneus de pista seca. <\/p>\n\n\n\n

“Se voc\u00ea pensa que essa \u00e9 a escolha certa a fazer, ent\u00e3o quer os dois carros na estrat\u00e9gia certa. A que voc\u00ea pensa estar certa, n\u00e3o a errada. Este acabou sendo mais um erro\u201d, apontou Lord.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes sofreu muito em Silverstone (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais \u00e0 frente na corrida, com Antonelli j\u00e1 fora da corrida devido a uma batida, a Mercedes precisou decidir entre colocar pneus m\u00e9dios ou duros no carro #63. Mais uma vez, a escolha n\u00e3o foi bem-sucedida. <\/p>\n\n\n\n

\u201cT\u00ednhamos certa apreens\u00e3o em colocar os pneus m\u00e9dios, ent\u00e3o optamos pelos pneus duros. Em retrospecto, esta provavelmente tamb\u00e9m n\u00e3o foi a escolha certa, j\u00e1 que fez com que, ao final da corrida, tiv\u00e9ssemos de lutar muito para garantir a d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o em vez de potencialmente lutar por posi\u00e7\u00f5es muito melhores\u201d, falou o diretor.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, Russell concluiu a corrida na d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o, um resultado fora da curva para um piloto que terminou entre os cinco primeiros em nove dos 12 GPs que j\u00e1 aconteceram na temporada.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> retorna de 18 a 20 de julho, na B\u00e9lgica, 13\u00aa etapa da temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

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